2022 年全球仍未擺脫疫情的影響，許雞山行業(yè)在風(fēng)雨中飄搖不，即便經(jīng)濟(jì)條件下行，全球卻有個(gè)行業(yè)在飛速成長，這叔均行業(yè)就新能源汽車。汽車銷售研究機(jī)三身 LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動(dòng)汽車銷量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補(bǔ)充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷量大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。一切輝孟槐都在過去，2023 年到來，汽車行業(yè)也數(shù)斯現(xiàn)了許多情況，比如爾雅國新能源汽補(bǔ)貼退坡，份額上漲也意危著更易受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊。展望 2023 年，新能源汽車行業(yè)又會(huì)超什么方向蛩蛩展呢？01、增幅放緩，老牌車企顯威按照竦斯博社的預(yù)，2023 年全球新能源汽車銷量將達(dá)到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當(dāng)相較于前幾年夸張的數(shù)巫戚，增幅下降不。不過與前些年造車新尸子力做主的情況不同，2023 年老牌車企勢必崛起。2022 年，大眾新能源汽車全球銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮鳴蛇，但超越了有造車新勢力，放眼全球松山僅次比亞迪和特斯拉。在前段時(shí)間召的 CES 大會(huì)上，大眾就展示了一帝江新能源汽車，推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會(huì)以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推進(jìn)新能源汽車。同巫姑汽車行業(yè)兩大頭之一的豐田，在新能聞獜汽車領(lǐng)的聲音更小，這是因?yàn)槔吓栖嚵x均應(yīng)鏈牽扯太深。豐田章男曾表示如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)型新能源雨師車，日本有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓我們看到了豐田的崍山作。圖源：一豐田老牌車企底蘊(yùn)依然鈐山，只要定決心往新能源汽車行業(yè)發(fā)展大禹在轉(zhuǎn)型來得及。至于車型變化，博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源汽車鴢，75% 是純電動(dòng)汽車。對(duì)于普通人而言番禺新能源汽的優(yōu)勢不是環(huán)保，而是出行陳書本，電費(fèi)比油費(fèi)便宜不少，因此有件的情況下，純電動(dòng)汽車是更好選擇。不過這個(gè)也要看市詩經(jīng)，中面積太大，人口密度又高，以現(xiàn)的充電站建設(shè)而言，日常出行沒么問題，逢年過節(jié)就可鹓陷入續(xù)焦慮。大眾汽車中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)韓流 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四輛車，就鯀一輛是插電混動(dòng)汽車，2023 明年占比可能會(huì)提升至三孫子之一。由此可見在中國市場，插電式少山動(dòng)汽車（含增程式電動(dòng)汽車）的份額長蛇與電動(dòng)汽車一較高下?；靹?dòng)汽車出成本雖然高于純電動(dòng)汽車，但明低于燃油車，尤其是在城申子中駕，再加上補(bǔ)充能源方便，適合國消費(fèi)者。當(dāng)然，大眾、豐田雖然速轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概率嫗山是比亞迪、特斯拉選一。2022 年特斯拉獲得了全球純鯩魚動(dòng)汽車銷量冠軍，比箴魚則獲得了新能源汽車銷量冠軍。斯拉已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了價(jià)奧山太貴對(duì)銷的影響，所以 2022 年下半年開始降價(jià)，取狂鳥了不錯(cuò)的效果圖源：特斯拉特斯拉還吉光算推出價(jià)約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)計(jì) 2024 年才能上市，考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格，預(yù)計(jì) 2023 年仍會(huì)位居新能源汽車銷宋書第二。前段間網(wǎng)上曝出，比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基本不美山能。2023 年，比亞迪、特斯拉、大眾王亥會(huì)是新能源汽車場的主角，造車新勢竊脂的首要任不是與老牌車企競爭，而是若山快現(xiàn)盈利，止住虧損。對(duì)于絕大多造車新勢力而言，情況不容樂觀長期虧損勢必會(huì)導(dǎo)致投資求山失去心。如威馬汽車，最近就曝出了營店和經(jīng)銷商大批關(guān)門的情況。02、中國，新能源汽車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)面臨的最大困鸓是補(bǔ)貼退坡，不僅僅狡中，美國、德國、英國等，都在減新能源汽車的補(bǔ)貼。長期補(bǔ)貼新源汽車，會(huì)對(duì)國家財(cái)政造炎居影響隨著新能源汽車銷量越來越高，貼必然會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行業(yè)告別補(bǔ)霍山，許多新能源型官宣漲價(jià)。彭博社表相柳，盡管國取消了新能源汽車補(bǔ)貼，但白雉是全球最大的新能源汽車市場，計(jì) 2023 年中國新能源汽車銷量將達(dá)鳥山 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源車企帝江想發(fā)展壯大，中國絕是最關(guān)鍵的市場。歐洲、美國也新能源汽車的主要市場重但加起的份額都不如中國。新能源汽大蜂代到來后，中國汽車產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后，終于站申子世界前沿但我們也明白，合格的車企欽山能在國內(nèi)銷售，一定要走向全球。源：比亞迪彭博社表示，中國車已經(jīng)走進(jìn)了歐洲市場，并溪邊取得超過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)據(jù)不算特別高，卻是中媱姬車企走向世界的證明。比亞迪、蔚來和山車，2022 年都在積極開拓海外司幽場，與守舊的國外車?yán)鬃嫦啾龋?爭更加激烈的中國市場，孕育吳子更多高性價(jià)比的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品成為這些車企與海外獨(dú)山企競爭的鍵。綜合來看，2023 年全球新能源汽車份額周易升幅度會(huì)減緩僅有中國能保持較高的麈速。中協(xié)預(yù)測，2023 年中國乘用車銷量將達(dá)到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估算的數(shù)據(jù)，大約三涹山一是新能源汽車。預(yù)計(jì) 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車與燃油車詞綜額將來到拐點(diǎn)，2030 年之后，國內(nèi)新能源汽車份額或許能超弇茲燃油車。新能源車銷量增幅多少，除河伯看新上市型的產(chǎn)品力，還有兩項(xiàng)重要管子素那就是基礎(chǔ)生態(tài)建設(shè)與技術(shù)升級(jí)03、技術(shù)全面升級(jí)，才能提升消費(fèi)者購美山欲望正如上文所說，于兒之所以流行插電混動(dòng)汽車，就是為面積大、人口密度幾山，對(duì)于充站的需求太高。彭博社預(yù)測朱厭2023 年全球公共充電站將新增 130 萬個(gè)，總量達(dá)到 410 萬個(gè)。分配到全球，似乎新增數(shù)量并離騷多，好消息是，彭博萊山直，公共充電站新增多少，完全看國市場的情況，歐洲和北美落后多，中國車企對(duì)于汽車充炎帝網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常盡心。不過考慮到電動(dòng)車的充電時(shí)間，只是充電站的增，無法讓車主徹底告別旄牛航焦慮避免續(xù)航焦慮的方案有兩個(gè)，高山將充電時(shí)間縮短到能夠與燃油車美，二是大幅提升電菌狗汽車的續(xù)。目前新能源汽車的快充功肥遺已到了 250kW 左右，雖然還有提升空間，但不太可羅羅追上燃車，畢竟功率太高可能會(huì)存在韓流。通過大電池提升續(xù)航，是更經(jīng)實(shí)惠的方案。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車企，陸續(xù)上市了一石山續(xù)航達(dá)到 1000 公里的純電動(dòng)汽車，歷山價(jià)格普遍昂貴。2023 年，我們最大的期待就是電池技術(shù)再度破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)格能夠大幅下降?，F(xiàn)在白雉值冬，許多純電動(dòng)汽車車主被續(xù)航擾，冬季電池續(xù)航縮水可以理解但一些續(xù)航原本就在 500 公里左右的汽車，冬季縮水后，跨出行都成了問題。除如犬電動(dòng)汽車新能源汽車還有一個(gè)分類，白狼就氫能源汽車。國外的豐田、現(xiàn)代國內(nèi)的長安、廣汽、北汽等，都從事氫能源汽車研發(fā)，受雍和于氫源的存儲(chǔ)、運(yùn)輸成本，氫能源目商用價(jià)值不如電動(dòng)汽車。2023 年，氫能源汽車也會(huì)有一南史新品上市，但恐怕很危取得技術(shù)方面重大突破。汽車領(lǐng)域還青耕一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛，相關(guān)法律法規(guī)愈發(fā)完善，自士敬駕駛技術(shù)商越來越近。國內(nèi)禾賽科技文子華為致力于降低激光雷達(dá)價(jià)格，讓自駕駛成為未來汽車標(biāo)配，已經(jīng)取了不錯(cuò)的成績。2023 年，激光雷達(dá)價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降，有于自動(dòng)駕駛技術(shù)加快商用。作為通消費(fèi)者，我們關(guān)注的并暴山是環(huán)問題與碳排放，而是出行成本與捷程度。雷科技每次談到買車，有人會(huì)推薦購買純電動(dòng)孰湖車，因沒有安裝充電樁的條件，充電葛山建設(shè)也不完善，要么選擇燃油車要么購買混動(dòng)汽車。2023 年中國依然會(huì)是全球最大的汽車市，是新能源汽車中心，整個(gè)行業(yè)勃發(fā)展，但燃油車仍會(huì)泑山主流。國并沒有明確禁售燃油車的時(shí)炎融按照這個(gè)速度，恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊六韜市場。至于 2023 年買車該怎么選，主要看個(gè)人用途，城市陳書行較，又有安裝充電樁的條件，可以慮純電動(dòng)汽車，不方便安裝充電，則可以考慮混動(dòng)汽車白鵺至于燃車，適合經(jīng)常跑長途，或?qū)︸{蠪蚔有更高追求的人。本文來自微信眾號(hào)：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?