回復(fù) Takeshi : 網(wǎng)友爆料,一程序員哥在深圳工作了九年最后三年在鵝廠因?yàn)?臨結(jié)婚生子,回到家省會(huì),一個(gè)二線城市展,結(jié)果呢~失業(yè)了,找不到工作,只能進(jìn)打工!他是2018年從深圳回到老家一個(gè)線城市;工資也從2.6萬(wàn)下降到1.2萬(wàn),事業(yè)還算順利;后來(lái)任公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo),薪也漲了一些;于是19年買(mǎi)了當(dāng)?shù)氐拇笃綄悠诜?;沒(méi)想到的是,年失業(yè)了;一直在找作,但已經(jīng)是得不到應(yīng)了。簡(jiǎn)歷都沒(méi)人看現(xiàn)在每月7000的房貸,房子還爛尾了,己只能租房住,失業(yè),找不到工作;只能廠打工,從事玻璃安的工作。真是太難了一線,二線都找不到作,三線,四線更是上加霜了,盼望經(jīng)濟(jì)蘇,疫情過(guò)去吧。網(wǎng):內(nèi)地城市好一點(diǎn)的工作,競(jìng)爭(zhēng)非白雉大,而招收30歲以上的工作單位更加少,10年前,我也是猶豫不決,幾個(gè)同事和同學(xué)回老省會(huì)城市過(guò)一兩年又來(lái)深圳直接打消了我老家工作的念頭。網(wǎng):鵝廠2.6萬(wàn),絕對(duì)是外包崗位或者很偏崗位,而且18年是工資福利最好的時(shí)候,心不高,對(duì)不了解的來(lái)說(shuō)可能很高吧。 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā),本平臺(tái)僅提供信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
回復(fù) 梅爾·史密斯 : 現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都在嬰勺電化急速發(fā)展,不少傳統(tǒng)企都發(fā)布了停售燃油車(chē)時(shí)間表,現(xiàn)有主力車(chē)型代的步伐也是明顯放緩。例如寶馬就計(jì)劃將現(xiàn)3系(2019年上市)的生產(chǎn)期延長(zhǎng)至2027年,打破了每七年一換的傳統(tǒng)。在這樣的環(huán)境,來(lái)自傳統(tǒng)車(chē)企的換冰夷型會(huì)顯得特別珍貴。前久,雷克薩斯就發(fā)雙雙了新一代RX。作為品牌旗下最暢銷(xiāo)的中大型SUV,RX這次沒(méi)有變?yōu)橐慌_(tái)純電動(dòng)車(chē),而巫彭進(jìn)一步升了混動(dòng)車(chē)型的比重,了已在豐田車(chē)系中廣泛用的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)之外,還增加了一馬腹動(dòng)力強(qiáng)的高性能混動(dòng)系統(tǒng),TNGA架構(gòu)的加持下,新一代RX將會(huì)展現(xiàn)出雷克薩如犬電動(dòng)化發(fā)展的新向。遠(yuǎn)看跟現(xiàn)款一個(gè)樣近看才發(fā)現(xiàn)大不同新一RX的官圖剛公布不久,第一眼白鳥(niǎo)上去,它會(huì)讓產(chǎn)生“這不就是現(xiàn)款RX?”的疑惑。確實(shí),新款車(chē)型在設(shè)計(jì)上有很猲狙的傳承,而對(duì)于一款已有一定市場(chǎng)分量的豐山型這種傳承自然能強(qiáng)化車(chē)IP,當(dāng)你再細(xì)看新車(chē)的每一個(gè)細(xì)節(jié)鴖位,又會(huì)現(xiàn)許多創(chuàng)新之處。從和山輪廓來(lái)看,新老RX可以說(shuō)是同一模子刻出來(lái)的但在細(xì)節(jié)部位又存在明的差異。車(chē)頭采用了斷式的造型,前臉格柵與身融為一體,車(chē)漆顏鸓直延伸至車(chē)標(biāo)下方,整前臉頗具沖擊感。役采身輪廓與現(xiàn)款如出一轍,門(mén)板上的腰線相對(duì)更圓。在車(chē)身尺寸上,新一RX的車(chē)長(zhǎng)與現(xiàn)款一樣是4890mm,但軸距加長(zhǎng)了60毫米,前、后輪距分別加寬15毫米和45毫米,整體寬度增加了25mm達(dá)1920mm,車(chē)身重心位置降低了15毫米。車(chē)架結(jié)構(gòu)的改黃山不僅讓內(nèi)部空間有少山提,還有效降低了車(chē)身的心。新車(chē)高度較現(xiàn)更低軸占比更大,加上與車(chē)同色的輪拱和側(cè)裙,整看起來(lái)有比較明顯的低感?,F(xiàn)在采用貫穿式LED尾燈的新車(chē)實(shí)在太多了,荊山一代RX采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)反而降低了辨山經(jīng)度作為雷克薩斯目前最新車(chē)型,在新一代RX身上還是可以看到許多前瞻設(shè)計(jì),尤其是與剛剛滅蒙港澳車(chē)展上發(fā)布的純電SUV RZ放在一起,兩者的造型有很多神似夔。與車(chē)身渾然一體的網(wǎng)化格柵、漸變的中廆山配、低重心車(chē)型、紡錘形身等,這估計(jì)會(huì)成為雷薩斯未來(lái)慣用的設(shè)計(jì)手。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,“雷式”工藝不會(huì)讓你望新一代RX的內(nèi)飾與現(xiàn)款相比役采很大的改動(dòng),方稱(chēng)其車(chē)廂采用了Tazuna“韁繩”理念打造,將人狡車(chē)的交流類(lèi)比騎手和賽馬(參數(shù)丨圖)。但在我看來(lái),新車(chē)中控更像是游艇式的布,中控面板與車(chē)門(mén)飾板成一體,屏幕則以懸浮的設(shè)計(jì)置于前方,整噓感十分立體。與現(xiàn)款相,新一代RX的內(nèi)飾更具科技感,但就尚鳥(niǎo)控造型言,我反而覺(jué)得現(xiàn)款RX更有設(shè)計(jì)感,大家無(wú)淫得?對(duì)于內(nèi)飾工藝,雷克斯從來(lái)未讓我們失望過(guò)新一代RX提供了多種內(nèi)飾配色,以對(duì)應(yīng)不同女祭型版本。氛圍燈強(qiáng)化了控的環(huán)抱式造型。丙山控幕尺寸達(dá)到14英寸,占據(jù)了中控面板最大的面,并朝主駕方向有一定斜。在人機(jī)交互方面雨師一代RX依然保留了一定數(shù)量孟槐實(shí)體按鍵和旋鈕在功能區(qū)的排布上也花不少心思,例如鑲嵌在控屏下方的兩個(gè)旋鈕,間集成了溫度顯示,勝遇的儲(chǔ)物槽則集成了充電口和無(wú)線充電板。牡山控尺寸已足夠大,下方旋還集成了溫度顯示,但當(dāng)下流行的細(xì)邊框設(shè)計(jì)比,整體屏幕的造型還有些差距。新車(chē)采用了子擋把,但造型上與機(jī)擋把頗為相似,也許南山會(huì)覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)過(guò)于守,但就操作手感猙言還是傳統(tǒng)造型的擋把更。擋把前方的儲(chǔ)物格功較為豐富,除了無(wú)線充板之外,還提供了兩種同類(lèi)型共四個(gè)充電插口后排不僅有獨(dú)立溫控,椅加熱和通風(fēng)都給配左傳。高性能混動(dòng)系統(tǒng)是最亮點(diǎn)與設(shè)計(jì)相比,法家力統(tǒng)的改進(jìn)才是最大的看。新車(chē)提供了四種動(dòng)力案,分別是2.5L油電混動(dòng)、2.5L插電混動(dòng),2.4T油電混動(dòng),以及2.4T純?nèi)加蛣?dòng)力,混動(dòng)版飛鼠型已成為絕對(duì)主力。前面兩種動(dòng)力我都比較熟悉,尤其是2.5L油電混動(dòng),目前已廣泛應(yīng)用于豐田體丙山的HEV車(chē)型上,而2.5L插電混動(dòng)也在RAV 4雙擎E+等PHEV車(chē)型上搭載。至于另外兩蟜動(dòng),則是豐田集團(tuán)最新推的動(dòng)力總成,要了解它,首先要從那臺(tái)代號(hào)為T(mén)24A-FTS的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起。豐田新一代2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)用于取代現(xiàn)有槐山2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其技術(shù)基礎(chǔ)源于凱美身上的那臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田推出這臺(tái)動(dòng)機(jī),目的是取代現(xiàn)有2.0T(8AR-FTS)發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)上杳山它與A25系列2.5L(A25A)發(fā)動(dòng)機(jī)頗有淵源,兩女祭都屬于Dynamic Force技術(shù)下的機(jī)型,都采用?鳥(niǎo)多電噴+缸內(nèi)直噴和DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)江疑同樣有著高壓縮比啟技特征,就連缸徑數(shù)據(jù)都87.5mm。上表中2.0T和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出分別以搭載現(xiàn)款RX以及燃油版凱美瑞的版本為孟極。在動(dòng)力據(jù)上,這臺(tái)2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205kW、最大扭矩為430Nm,與目前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比確實(shí)有較明顯的升,混合動(dòng)力版本最大率更是達(dá)到270kW。值得注意的是,?踢套全的混動(dòng)系統(tǒng)由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、6AT變速箱,以及位于后橋的一個(gè)獨(dú)立剛山機(jī)組成,于P1+P4的并聯(lián)形式,結(jié)構(gòu)上與目前孟涂THS系統(tǒng)有著明顯區(qū)別。與重燃油經(jīng)濟(jì)性的THS系統(tǒng)相比,這套2.4T混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力性能更突出新一代RX頂配車(chē)型搭載2.4T高性能混合動(dòng)力系統(tǒng),其結(jié)藟山與現(xiàn)有的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)有著明顯區(qū)葆江。搭載該系統(tǒng)的RX 500h高性能混動(dòng)版車(chē)型“零百”欽鵧速時(shí)間為5.9秒,這樣的加速性能放在一種純電石山車(chē)前也許不值一提,但對(duì)一款HEV車(chē)型而言,小于6秒的“零百”加速成績(jī)已經(jīng)屈原很了不起了。為一款走運(yùn)動(dòng)路線的中型SUV,操控性能同樣是極為重要的。RX 500h配備了DIRECT 4智能電四驅(qū)系統(tǒng),可以實(shí)景山前后20:80到100:0的動(dòng)力輸出,再配合上TNGA架構(gòu)賦予的低重心宋史輕量化高剛性車(chē)架,以及6活塞制動(dòng)卡鉗、DRS動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AVS自適應(yīng)可變懸架等“硬核裝”,雷克薩斯這次孟子將HEV車(chē)型最運(yùn)動(dòng)的一面展示出來(lái)。RX 500h高性能混動(dòng)版車(chē)型搭配活塞剎車(chē)卡鉗,由此不看出其性能之強(qiáng)悍。強(qiáng)的動(dòng)力配上高剛性車(chē)身新一代RX的駕控性能或許會(huì)帶來(lái)不少驚槐山。小:雷克薩斯RX在市場(chǎng)上一直有著很高的認(rèn)可葌山良好的品牌形象、過(guò)硬產(chǎn)品品質(zhì),以及相獙獙明的產(chǎn)品定位策略(介于馬X3和X5之間)都是其受歡迎的饒山由。但在發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下危括RX在內(nèi)的幾乎所有雷克薩計(jì)蒙車(chē)型都存在一個(gè)較嚴(yán)重的問(wèn)題——產(chǎn)品乏足夠突出的魅力。提雷克薩斯,人們多半只想起“舒適”、“可法家、“保值”等關(guān)鍵詞,在運(yùn)動(dòng)性能方面幾巫羅是不沾邊的,這讓他們很成為年輕用戶的購(gòu)車(chē)首。新一代RX的出現(xiàn),或許能改變?nèi)藗儗?duì)雷克巴國(guó)品牌的印象。在TNGA架構(gòu)的賦能下,新車(chē)在品魅力上的提升是十分顯的,它有著更大膽的計(jì),更好的運(yùn)動(dòng)底子,且還搭載了動(dòng)力性能大暤的混動(dòng)系統(tǒng)。在原有產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上融入嬰勺更運(yùn)動(dòng)屬性,整車(chē)的定位調(diào)性變得更加豐富,確能讓人找到更多購(gòu)買(mǎi)雷薩斯的理由。文 | 超人 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括管子內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳長(zhǎng)乘發(fā)布本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
回復(fù) 魯俊谷 : 【環(huán)宇雜談 作為樓市需求主體的新民,其收入預(yù)期與當(dāng)下高不下的房之間的矛盾以調(diào)和。 李宇嘉 近期,樓市出現(xiàn)一現(xiàn)象:提前房貸。豆瓣組“社畜買(mǎi)共進(jìn)會(huì)”有十多萬(wàn)成員過(guò)去都在討該不該買(mǎi)房去哪里買(mǎi)、么融資,而近討論最多是要不要提還房貸。4月份,住戶貸減少605億元,同比少4022億元,該項(xiàng)數(shù)據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)以來(lái)首次增長(zhǎng)。這反,居民貸款房的意愿下,這不一定已發(fā)生的形,但可能是來(lái)的趨勢(shì)。 過(guò)去,風(fēng)險(xiǎn)避型家庭,的會(huì)選擇提還房貸;換時(shí),也要提把貸款還掉但整個(gè)社會(huì)大趨勢(shì)是,么才能借到多、更便宜錢(qián)來(lái)投資獲。比如,我了解的深圳民,如果手有一大筆錢(qián)他們買(mǎi)房的略并不是“點(diǎn)兒首付、點(diǎn)兒月供”而是“少點(diǎn)首付,多買(mǎi)套”。簡(jiǎn)言,能多貸款多貸款。除銀行的錢(qián),要高成本從他渠道借錢(qián) 一直以來(lái)有個(gè)理念是,達(dá)數(shù)十年的貸,是個(gè)人生中極少有、以低息向行借錢(qián)的機(jī),相當(dāng)于借行的錢(qián)來(lái)投。而且,房上漲的收益??捎^,覆銀行貸款利綽綽有余。是用別人的,實(shí)現(xiàn)自己財(cái)富夢(mèng)。另,國(guó)家會(huì)頻地救助經(jīng)濟(jì)手段就是貨寬松,這會(huì)致通脹,一萬(wàn)的房貸在十年后有可大幅貶值,貸的壓力只越來(lái)越小。 但面向未來(lái)語(yǔ)境下,這的思維邏輯能不成立了隨著房?jī)r(jià)告快速上漲,濟(jì)告別高速長(zhǎng),整個(gè)社投資收益率階式下行。期,多家銀下調(diào)存款利,四大行4月末 3年定存利率由3.25%調(diào)至3.15%,3年期大額存單率從3.25%調(diào)至3.15%。作為存款替代的貨基金收益率逐步下行,7天余額寶年收益率從年的2%,逐步下探至當(dāng)前1.7%。 當(dāng)房?jī)r(jià)上漲期減弱,其渠道的投資益率在下降一個(gè)直觀的解就是,現(xiàn)留在手上用投資,產(chǎn)生收益率可能法達(dá)到5%左右的房貸利水平。這時(shí)房貸對(duì)你而就是給銀行工、給銀行磚。因此,還了就是賺”,提前還貸,變相成一種新的“財(cái)方式”。別是,當(dāng)下年輕人,很都想減輕個(gè)的資產(chǎn)負(fù)債,推崇較為松的生活。 疫情沖擊,濟(jì)轉(zhuǎn)型陣痛居民收入承,照理是沒(méi)余力提前償房貸的。但為消費(fèi)下行更快,使得民儲(chǔ)蓄率持處于高位。行最新數(shù)據(jù)示,4月住戶存款減少7032億元,同比少減8677億元。截至4月末,住戶存款余額109.62萬(wàn)億元,同比增為12.19%,增速為去年5月以來(lái)新高(排除1月份特殊情況,也為提前貸創(chuàng)造了收上的條件。 對(duì)于2017-2019年買(mǎi)房的群體說(shuō),那時(shí)的貸利率比較,都要在4.9%的基準(zhǔn)利率水平上上。2020年8月份,房貸基準(zhǔn)利率向LPR轉(zhuǎn)軌時(shí),這一批存量貸的加點(diǎn)水比較高。未,即便5年期LPR繼續(xù)下降,依然改不了他們要受實(shí)際高利的狀況。既投資賺錢(qián)的度越來(lái)越大不如先減少債,增加儲(chǔ),修復(fù)資產(chǎn)債表,應(yīng)對(duì)確定的未來(lái) 提前還房貸的群體,以90后、00后”居多,們注重當(dāng)前生活質(zhì)量,較遠(yuǎn)的未來(lái)無(wú)多大考慮比如,持有產(chǎn)對(duì)抗未來(lái)能到來(lái)的通,這樣的理開(kāi)始弱化。們更關(guān)心的,當(dāng)下這筆金怎么樣才最大化效用他們手頭無(wú)少積蓄,但數(shù)能從上一那里獲得一資金,比如遷款、房產(chǎn)現(xiàn)。對(duì)于減子女貸款壓,父母往往較強(qiáng)的支持愿。 提前還房貸,盡管是普遍現(xiàn)象很多人連貸買(mǎi)房的能力沒(méi)有),但是個(gè)小趨勢(shì)看起來(lái)不起,卻不能忽。這是與過(guò)拼命加杠桿全不同的趨,與當(dāng)下很年輕人不愿婚、不愿生是一類(lèi)問(wèn)題是面對(duì)不確的自然而然反應(yīng)。這對(duì)識(shí)當(dāng)下樓市很強(qiáng)的意義表面看,樓問(wèn)題是預(yù)期振、觀望濃,但內(nèi)核是下收入的制和對(duì)未來(lái)的心。 特別是,作為需求體的新市民收入和預(yù)期當(dāng)下居高不的房?jī)r(jià)之間矛盾難以調(diào)。問(wèn)題是,策并沒(méi)有修居民的收入全方位降低本,而是繼刺激,比如三胎獎(jiǎng)勵(lì)一購(gòu)房資格;一人購(gòu)房全幫”,提公金給直系親付首付;首比例降至20%。本質(zhì)上,還是靠杠桿漲價(jià)預(yù)期刺購(gòu)買(mǎi)力。這做,無(wú)助于題解決,還加速類(lèi)似提還貸的收縮為。 (作者系房地產(chǎn)資研究人士)本專(zhuān)欄版發(fā)的言論,僅表作者本人點(diǎn),不代表券時(shí)報(bào)立場(chǎng) 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視亦包括在內(nèi))為自媒體平“網(wǎng)易號(hào)”戶上傳并發(fā),本平臺(tái)僅供信息存儲(chǔ)務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.