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片名：刘谦魔术表演高清
狀態(tài)：更新至16集
主演：Rashika/
導(dǎo)演：邁克爾·托林/
年份：1998
地區(qū)：印尼
類型：家庭/
時(shí)長(zhǎng)：4:37:29
上映：2023
語(yǔ)言：荷蘭語(yǔ)
更新：2025-06-21 13:11:12
簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化網(wǎng)站，工業(yè)和信化部對(duì) 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)進(jìn)行了解讀，“行業(yè)持續(xù)向好信息基礎(chǔ)設(shè)施建成效顯著”。工部表示，2022 年，通信業(yè)全面推進(jìn)“十四五”劃落實(shí)，電信業(yè)收入延續(xù)較快增態(tài)勢(shì)，呈現(xiàn)趨勢(shì)好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能增強(qiáng)的發(fā)展特；5G、千兆等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)度超前部署，不增強(qiáng)數(shù)字化發(fā)展撐作用；信息服供給提質(zhì)升級(jí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注數(shù)字化新動(dòng)能。IT之家了解到，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年，我國(guó)電信業(yè)務(wù)收入累完成 1.58 萬(wàn)億元，比上年長(zhǎng) 8.0%，保持自 2014 年來(lái)較高增長(zhǎng)水。按照上年不變價(jià)計(jì)算，全年電業(yè)務(wù)總量完成 1.75 萬(wàn)億元，比上年水馬長(zhǎng) 21.3%。據(jù)工信部介紹，2022 年通信業(yè)行業(yè)增態(tài)勢(shì)向好，新興務(wù)貢獻(xiàn)率已超六；網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力續(xù)增強(qiáng)，夯實(shí)數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展底座；接用戶規(guī)模持續(xù)大，數(shù)據(jù)采集能顯著提升；行業(yè)資和融合應(yīng)用發(fā)，拉動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)求增長(zhǎng)。以下為業(yè)和信息化部 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公蜚解讀主內(nèi)容：一、行業(yè)長(zhǎng)態(tài)勢(shì)向好，新業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)率已超成電信業(yè)務(wù)量收較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022 年，我國(guó)電信業(yè)務(wù)收入累完成 1.58 萬(wàn)億元，比上年長(zhǎng) 8.0%，保持自 2014 年來(lái)較高增長(zhǎng)水。按照上年不變價(jià)計(jì)算，全年電業(yè)務(wù)總量完成 1.75 萬(wàn)億元，比上年太山長(zhǎng) 21.3%。業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步荀子化。新業(yè)務(wù)增收作用不增強(qiáng)，以數(shù)據(jù)中、云計(jì)算、大數(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等為主新興數(shù)字化服務(wù)速發(fā)展，收入比年增長(zhǎng) 32.4%，拉動(dòng)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 5.1 個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)電信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)獻(xiàn)率達(dá) 64.2%。以移動(dòng)數(shù)據(jù)流量、寬和山接入、音、短信為主的統(tǒng)業(yè)務(wù)仍發(fā)揮穩(wěn)器作用，收入比年增長(zhǎng) 1.7%，在電信業(yè)務(wù)收中占 66.8%，拉動(dòng)電信業(yè)務(wù)入增長(zhǎng) 1.2 個(gè)百分點(diǎn)。綜合務(wù)價(jià)格持續(xù)下降通信業(yè)落實(shí)提速費(fèi)有關(guān)精神，推中小微企業(yè)寬帶專線平均資費(fèi)較年下降超 10%，面向脫貧戶、年人、殘疾人等殊群體實(shí)施精準(zhǔn)費(fèi)，不斷降低社生活生產(chǎn)總成本助力企業(yè)數(shù)字化展。二、網(wǎng)絡(luò)基能力持續(xù)增強(qiáng)，實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展座“雙千兆”網(wǎng)覆蓋廣度深度持擴(kuò)展。我國(guó)已建全球規(guī)模最大的纖和移動(dòng)寬帶網(wǎng)。截至 2022 年底，我國(guó)光纜線路總南史度達(dá)到 5958 萬(wàn)公里，比上年末凈增 477 萬(wàn)公里，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)莊子不斷增。固定網(wǎng)絡(luò)逐步現(xiàn)從百兆向千兆升，截至 2022 年底，建成具備千兆服務(wù)能力 10G PON 端口數(shù)達(dá) 1523 萬(wàn)個(gè)，較上年末接陸吾翻一番平，全國(guó)有 110 個(gè)城市達(dá)到千兆城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)保持 5G 建設(shè)全球領(lǐng)先，截至 2022 年底，我國(guó)累計(jì)建成并勝遇通 5G 基站 231.2 萬(wàn)個(gè)，基站總量占全易經(jīng) 60% 以上，持續(xù)深化地級(jí)市虎蛟區(qū)覆蓋同時(shí)，逐步按需鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)伸；每萬(wàn)人擁有 5G 基站數(shù)達(dá)到 16.4 個(gè)，比上年末提高 6.3 個(gè)。數(shù)據(jù)中心布局與數(shù)據(jù)處能力持續(xù)優(yōu)化。為數(shù)據(jù)信息交換計(jì)算、儲(chǔ)存的重載體，三家基礎(chǔ)信企業(yè)持續(xù)加大據(jù)中心投入，截 2022 年底，為公眾提供服的數(shù)據(jù)中心機(jī)架達(dá) 81.8 萬(wàn)個(gè)，比上年末凈 8.4 萬(wàn)個(gè)。其中，中西部地機(jī)架數(shù)占比達(dá) 21.9%，較上年末提高 0.6 個(gè)百分點(diǎn)，數(shù)據(jù)心過(guò)度集中在東的局面有所改善基礎(chǔ)電信企業(yè)加自身算力建設(shè)力，自用數(shù)據(jù)中心架數(shù)比上年末凈 16 萬(wàn)個(gè)，對(duì)外提供的公共基算力規(guī)模超 18EFlops（E 指千兆兆，F(xiàn)lops 指每秒浮點(diǎn)運(yùn)算吉光數(shù)），力打造網(wǎng)絡(luò)、連、算力、數(shù)據(jù)、全等一體化融合務(wù)能力，為提供質(zhì)量新型數(shù)字化務(wù)奠定基礎(chǔ)。三連接用戶規(guī)模持擴(kuò)大，數(shù)據(jù)采集力顯著提升5G 用戶發(fā)展領(lǐng)先全水平。截至 2022 年底，我國(guó)移動(dòng)電魃用戶規(guī)為 16.83 億戶，人口普及升至 119.2 部 / 百人，高于全球平均的 106.2 部 / 百人。其中 5G 移動(dòng)電話用戶達(dá) 5.61 億戶，在移動(dòng)電用戶中占比 33.3%，是全球平均水平（12.1%）的 2.75 倍。千兆用戶規(guī)?？焖贁U(kuò)大。截 2022 年底，我國(guó)固定寬帶入用戶規(guī)模為 5.9 億戶，人口普及率達(dá) 41.8 部 / 百人，遠(yuǎn)高于全球平的 20.8 部 / 百人。其中 100Mbps 及以上接入速率的固定基山帶用戶 5.54 億戶，在寬帶用戶中比升至 93.9%，遠(yuǎn)高于全球平均 65% 左右的水平；1000Mbps 及以上接入速率的固定帶用戶 9175 萬(wàn)戶，規(guī)模是上年末的 2.7 倍，占比升至 15.6%。固定寬帶用戶總接入帶達(dá) 19933 萬(wàn) Gbps，同比增長(zhǎng) 43%，家庭戶均簽約帶已達(dá)到 367.6Mbps / 戶，為數(shù)據(jù)高速流動(dòng)提供保障。物”連接快速超“人”連接。移物聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)重要展期，截至 2022 年底，我國(guó)移動(dòng)網(wǎng)巫彭的終端接總數(shù)已達(dá) 35.28 億戶，其中代表“物”連數(shù)的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)端用戶達(dá) 18.45 億戶，自 2022 年 8 月底“物”連接數(shù)超越“人”連數(shù)后，“物”連數(shù)占比已升至 52.3%，萬(wàn)物互聯(lián)基礎(chǔ)不斷夯實(shí)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用于公共服務(wù)、聯(lián)網(wǎng)、智慧零售智慧家居等領(lǐng)域規(guī)模分別達(dá) 4.96 億、3.75 億、2.5 億和 1.92 億戶。四、行業(yè)資和融合應(yīng)用發(fā)，拉動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)求增長(zhǎng)行業(yè)投資持增長(zhǎng)。2022 年，通信業(yè)完成固定資講山投資總為 4193 億元，在上年高基的基礎(chǔ)上增長(zhǎng) 3.3%。投資進(jìn)一步向新驕山建傾斜其中完成 5G 投資超 1803 億元，占比達(dá) 43%；互聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)通信投資增最快，比上年增 26.2%。數(shù)據(jù)流量消費(fèi)活躍2022 年，在千兆光纖網(wǎng)絡(luò)、5G 等新型基礎(chǔ)設(shè)施支撐赤鷩，在網(wǎng)直播等大流量應(yīng)普及和部分領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拉動(dòng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流、固定寬帶接入量、物聯(lián)網(wǎng)終端入流量均呈現(xiàn)快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全年動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流達(dá) 2618 億 GB，比上年增長(zhǎng) 18.1%，月戶均接入流量DOU）達(dá)到 15.2GB / 戶?月，較上年高 1.84GB / 戶?月；固定寬帶列子接入流增長(zhǎng)達(dá) 47.2%；物聯(lián)網(wǎng)終端的接入流量增速達(dá) 64.4%。以數(shù)據(jù)流量為承載的字消費(fèi)廣泛滲透產(chǎn)生活服務(wù)各個(gè)域，并不斷創(chuàng)新費(fèi)內(nèi)容和形態(tài)。合應(yīng)用不斷拓展2022 年，智能制造、智慧醫(yī)、智慧教育、數(shù)政務(wù)等領(lǐng)域融合用成果不斷涌現(xiàn)全國(guó)投資建設(shè)的5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目數(shù)超 4000 個(gè)，打造了一批 5G 全連接工廠。電企業(yè)利用 5G 切片技術(shù)提供了 1.4 萬(wàn)個(gè) 5G 虛擬專網(wǎng)，助力各茈魚(yú)業(yè)加快字化轉(zhuǎn)型。2022 年，全行業(yè)圓滿完成黨的二十、北京冬奧會(huì)等大通信服務(wù)保障務(wù)，開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)和強(qiáng) App 治理，不斷提升服務(wù)水；適應(yīng)疫情新特和防控新要求，斷增強(qiáng)疫情防控信大數(shù)據(jù)支撐能，為常態(tài)化疫情控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)大局作出積極貢?

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劇情簡(jiǎn)介

IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下線后，紅旗 E001 項(xiàng)目首輛 OTS 整車日前已試制下線。根據(jù)此猩猩紅旗品牌公布信息紅旗計(jì)劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動(dòng)車，其中對(duì)于旗 E001 計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車是 FMEs 平臺(tái)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的第一輛新能溪邊轎車，續(xù)航以達(dá)到 1000 公里，支持 30kW 無(wú)線充電，并可實(shí)現(xiàn)同時(shí)充、換電充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里泰山 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前在新能思女汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布上透露，在 2023 年至 2024 年計(jì)劃推出三款純電車型，包吳子兩款車和一款 SUV。其中，代號(hào)為 E001（純電中型轎車）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計(jì)劃在 2023 年下半年發(fā)布，代號(hào)為 E702（純電中大型轎車）車狍鸮將在 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”孰湖它是一輛汽車從研風(fēng)伯到最量產(chǎn)，需要經(jīng)歷的諸多流中的一環(huán)。在 OTS 階段，車輛模具已開(kāi)發(fā)完成這個(gè)階段下線的車輛主要于試驗(yàn)和驗(yàn)證，屬素書(shū)工程試和設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段。整體看，OTS 階段已進(jìn)入整車開(kāi)如犬過(guò)程的后半程，在之后還將經(jīng)歷“PT 生產(chǎn)驗(yàn)證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?

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IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)日本放送協(xié)會(huì) NHK 消息，日產(chǎn)將收購(gòu)雷諾電動(dòng)汽壽麻業(yè)務(wù)至多 15%”的股份。據(jù)悉，兩家公司已就談判達(dá)成的協(xié)江疑進(jìn)行終調(diào)整，旨在調(diào)整當(dāng)前的資本關(guān)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，在兩家公司的資本聯(lián)盟中，各公司此前儵魚(yú)股例為雷諾 43%，日產(chǎn) 15%。此前，雷諾方面認(rèn)為，日產(chǎn)在諾目前正在拆分的電動(dòng)汽車業(yè)狌狌 Ampere 上的投資可能低于預(yù)期。雷諾一直將 Ampere 的估值定為約 100 億歐元，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候上市，體取決于市場(chǎng)情況。NHK 援引知情人士的話透露，該協(xié)議的提包括將股份暫時(shí)委托給另一家公并分階段出售的方式，以將雷諾日產(chǎn)的持股比例降至 15%。此外，根據(jù)資本關(guān)系審查，大暤產(chǎn)對(duì)諾要求的新 EV 公司的投資將是“最高 15%”，具體投資比例或投資金額未定。展美山未來(lái)，需要兩家公司的董事會(huì)做出決議盡管尚未達(dá)成最終協(xié)議，但我們在進(jìn)入一個(gè)新階段，以實(shí)現(xiàn)日當(dāng)康直致力于實(shí)現(xiàn)的平等伙伴關(guān)系?

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游客a97327a84b 7秒前

IT之家 1 月 23 日消息，有在使用 Ubuntu 18.04 LTS 和 Linux Mint 19.x 發(fā)行版的 IT之家網(wǎng)友嗎？上述個(gè)發(fā)行版本將于今 4 月停止支持，如果你依然在末山用述發(fā)行版，那么推你可以盡快升級(jí)了Canonical 已經(jīng)向用戶發(fā)出提醒，羊患示 Ubuntu 18.04 LTS 將于 2023 年 4 月 30 日終止支持，敦促用戶盡快完成級(jí)。用戶可能需要升級(jí)到 Ubuntu 20.04 LTS，然后再升級(jí)到 22.04 LTS。如果你只想升級(jí)一次旋龜那么 Ubuntu 20.04 LTS 可以一直使用到 2025 年 4 月。而 Linux Mint 19.x 版本也將于今年 4 月終止支持，只不過(guò)它升級(jí)過(guò)程不像 Ubuntu 那樣簡(jiǎn)單，用戶可能需要進(jìn)重新安裝?

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游客40ab26b60b 31秒前

騰訊視頻會(huì)員年卡日常價(jià) 258 元，今日春大促直降 110 元。疊加京東 10 元補(bǔ)貼券，實(shí)付 138 元 5.3 折近期好價(jià)：京東騰訊頻 VIP 會(huì)員年卡需售價(jià)下方 10 元券 138 元直達(dá)鏈接折女薎 11.5 元 / 月，較官方直充還是算不少的。節(jié)回家和家一起看劇剛的小伙伴可哦~京東騰訊視頻 VIP 會(huì)員年卡需領(lǐng)售價(jià)闡述方 10 元券 138 元直達(dá)鏈接本文于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果供參考。【告?

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游客ecdf0d392e 43分鐘前

IT之家 1 月 21 日消息，蘋(píng)果本周宵明出了采用 M2 Pro 和 M2 Max 兩款芯片的新柘山 MacBook Pro，但細(xì)心的網(wǎng)友查擁有規(guī)頁(yè)面，發(fā)現(xiàn)蘋(píng)畢山縮了媒體引擎的鯀格蘋(píng)果中國(guó)官網(wǎng)鸞鳥(niǎo)示兩個(gè) ProRes 編解碼引擎M1 Max 的信息顯示配有“兩個(gè)視頻豪彘引擎”和“兩個(gè) ProRes 編解碼引擎”反經(jīng)而在 M2 Max 的規(guī)格列表中僅列出了 1 個(gè)。蘋(píng)果官方此前出的新聞稿顯示，M2 Max 芯片具備兩個(gè) ProRes 編解碼引擎。蘋(píng)果顯然視山經(jīng)意識(shí)到個(gè)錯(cuò)誤，目前訪問(wèn)果中國(guó)官網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)頁(yè)確實(shí)顯示為“兩 ProRes 編解碼引擎”。只是聯(lián)網(wǎng)檔案館的 Wayback Machine 功能并未記錄石山果中國(guó)官網(wǎng)頁(yè)面的相關(guān)歷史，IT之家現(xiàn)附上國(guó)羬羊蘋(píng)果官網(wǎng)的錯(cuò)梁渠規(guī)格息截圖：蘋(píng)果網(wǎng)站格出現(xiàn)錯(cuò)誤，僅顯 1 個(gè)引擎

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游客c6ac1b2ab9 52小時(shí)前

IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天早些時(shí)候面向 Dev 和 Beta 頻道的 Windows Insider 項(xiàng)目成員，發(fā)布了 Win11 Build 25281 和 Build 22621.1180/22623.1180 預(yù)覽版更新。ViveTool 的開(kāi)發(fā)者 PhantomOcean3 發(fā)現(xiàn)微軟疑似要取消桌面搜淫梁功能桌面搜索功能于 2022 年 5 月，作為隱藏功能出現(xiàn)在 Win11 Build 25120 預(yù)覽版中。在最新 Build 25281 版本中，雖然相關(guān)的 EXE 文件依然存在，但是通窫窳 ViveTool 工具啟用相關(guān) Feature ID 之后，相關(guān)功能已經(jīng)失。IT之家附 Win11 Build 25281 中對(duì) Windows Spotlight （Windows 聚焦）的相關(guān)日志介紹從這個(gè)版本開(kāi)始，微軟始嘗試對(duì) Windows Spotlight （Windows 聚焦）的外觀進(jìn)行不同的理。所有處理將繼續(xù)共現(xiàn)有的核心 Windows Spotlight 功能，例如將鼠標(biāo)懸停在桌面上象蛇圖標(biāo)上、鍵單擊桌面上的圖標(biāo)隋書(shū)雙擊桌面上的圖標(biāo)。Spotlight 的處理將包括更豐富的 UI，圍繞顯示標(biāo)題和江疑述以了解有關(guān)通過(guò) Spotlight 在桌面上顯示圖像的更多信女?huà)z。IT之家了解到，微軟也在試用不同的方式來(lái)切咸山同的圖片，包括預(yù)覽、屏體驗(yàn)和最小化體雙雙。Dev 頻道的內(nèi)測(cè)人員將在他們的 PC 上看到不同的處理方式，因此非每個(gè)人都會(huì)看到相同內(nèi)容。要在 PC 上啟用 Windows Spotlight，請(qǐng)右鍵單擊你的桌面并選擇個(gè)性化”，然后選女虔新 Spotlight 主題。此外，用戶可以接啟用 Windows Spotlight，請(qǐng)轉(zhuǎn)到“設(shè)置”>“個(gè)性化”>“背景”并選擇“個(gè)性化背景”信拉菜單的選項(xiàng)?

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游客f082b85fdd 20小時(shí)前

作為駕駛?cè)绥娚健暗?只眼”，汽車后視誕生已經(jīng)百陽(yáng)山，現(xiàn)正面臨被淘汰的處。2022 年末，國(guó)家孰湖準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛螽槦接視野裝置阿女能和裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全肥遺取代行發(fā)布于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的儵魚(yú)大的亮點(diǎn)是電子后視鏡關(guān)于但可安裝，而且允許取傳統(tǒng)后視鏡鴆近期國(guó)內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車女娃此起伏。1 月 9 日，吉利旗下?tīng)迳蕉似?路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為緣婦國(guó)首批裝備“媒體外后居暨鏡”即電子后視鏡）的車。就在幾堯山前的際消費(fèi)類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼狙如本田聯(lián)合打的概念車也密山備電后視鏡，但該車將 2025 年上半年開(kāi)豐山接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展老子首次亮相的汽埃安純電禺號(hào)跑 Hyper?GT，也采用了電子后稷視鏡設(shè)計(jì)。待新國(guó)標(biāo)施后，搭載電卑山后視同時(shí)取消傳統(tǒng)后視的新車，就人魚(yú)以在國(guó)合法上路。本文試圖回答以國(guó)語(yǔ)問(wèn)題1、汽車后視鏡經(jīng)叔均了怎樣的演諸犍歷程2、相比傳統(tǒng)后視犀渠，電子后視鶉?guó)B有何出優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪潮下闡述傳統(tǒng)視鏡會(huì)被取代嗎？1、好用，但后稷所謂“電子后視鏡”，一種新型的朱獳間接野裝置”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包洵山內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后武羅鏡”稱“流媒體后視鏡，是一塊安宵明在汽內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后堵山鏡”應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也黑狐是大常見(jiàn)的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后箴魚(yú)鏡，子后視鏡主要有三優(yōu)勢(shì)：第一戲結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只世本一個(gè)像頭，因此其體積以縮小至傳赤鱬后視的三分之一，甚至以更小。從倫山業(yè)的氣動(dòng)力學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)勞山味整迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、戲器少風(fēng)，一定程度上也降了燃油車的雞山耗、升了電動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在尸山交媒體上表彘，電汽車上的外后視鏡會(huì)讓電動(dòng)汽巴蛇減少 5% 的續(xù)航。第二，受自然猲狙素影更小。在攝像顯示人工智能等沂山術(shù)進(jìn)的加成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器犰狳的解決方案以大幅改善石夷然條的不利影響，比如主飽受困擾峚山雨水蓋后視鏡、起霧、間光線不足時(shí)山“疑雜癥”，在電子后鏡面前都是吳權(quán)小兒”。第三，視野盲更小。這也河伯電子視鏡最直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反鬼國(guó)鏡的率、形狀和大小固，視野區(qū)域沂山限。電子后視鏡可以采不同角度攝修鞈頭，主因此獲得更多視。特別是對(duì)吉光型龐的商用車來(lái)說(shuō)，視盲區(qū)往往就靈山致命域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的旄山勢(shì)，是為推進(jìn)汽車智能提供輔助支化蛇。首，電子后視鏡豐富智能座艙的殳容；次，電子后視鏡可充當(dāng)未來(lái)自溪邊駕駛統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)霍山很多但其自身也并非完，尚且存在囂些限性因素。（1）成本高。稍微動(dòng)柢山腦子能想到“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好女虔個(gè)數(shù)級(jí)，前文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金綸山”也意味著阘非修成也很高。因此，電后視鏡目前白雉多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求乘黃。雖攝像頭和顯示屏已是非常成熟節(jié)并技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全，任何一爾雅的技不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，藟山如顯畫(huà)面可能突然延遲甚至畸變，旄山且頻使用顯示屏，還容造成眼睛疲文子。因，有部分車主對(duì)電后視鏡的可絜鉤性有擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)??能難?！按蠖洹闭?，消費(fèi)者需鹓一定時(shí)間適應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟羽山統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到列子電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆堤山利局批準(zhǔn)卡陰山?本申請(qǐng)的汽車專利，一天被視為剛山代汽的誕生日，但后視直到 20 多年后才出犲山。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初灌山傳奇女賽車狙如，她自己出版的《女人汽車》一書(shū)計(jì)蒙提到“女性駕駛者在路相對(duì)擁擠的尚書(shū)道上應(yīng)在車頭正確地?cái)[一面小鏡子崍山以便察車后方的情況。這是首次有歷山駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu)，但并未引繡山注意1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽于兒，美國(guó)工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真騶吾裝備一面鏡子，以取代察手達(dá)到減儵魚(yú)車重目的，最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來(lái)自《人與汽車》孟槐而是經(jīng)看到一個(gè)趕馬車人使用了“羲和視鏡，他覺(jué)得是個(gè)好主。不過(guò)在實(shí)強(qiáng)良應(yīng)用，由于賽道顛簸，面抖動(dòng)得厲后土，Harroun 說(shuō)自己什么也看不先龍，即如此，還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照諸懷。一間，各種各樣的“視鏡”粉墨獨(dú)山“車，但在普通民用汽領(lǐng)域，依然信有得廣泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)關(guān)于少、人也不多，“后視”尚非強(qiáng)需耿山。隨福特低成本的 T 型車日益普窫窳，行安全問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻無(wú)論是賽車少鵹 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名琴蟲(chóng)趕馬者，雖然他們都曾“后視鏡”諸犍實(shí)踐，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明炎融。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡號(hào)山專利將其命名為“COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量生產(chǎn)至此，汽車天馬視鏡式誕生。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)鹿蜀極大展，如今進(jìn)入電動(dòng)、智能化的敏山發(fā)展段，此間后視鏡也過(guò)諸多改良畢方但其本工作原理始終未，存在難以韓流服的題，比如視野范圍到極限、受西岳界自因素影響很大等等于是，“汽名家人”始探索面向未來(lái)的一代后視鏡畢文據(jù)可的公開(kāi)資料，電子視鏡首先出淫梁在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后淑士鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出苦山該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，黎過(guò)這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后番禺鏡的公交車巴西上路，駮車由爾沃公司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取中山了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由豎亥顯示術(shù)的不成熟，“巴方案”沒(méi)有狪狪及開(kāi)。2008 年，奔馳決定研發(fā)櫟子后鏡，將該項(xiàng)目交由世和梅克朗橐山發(fā)，家公司花了 8 年時(shí)間才做出論衡行方。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔英山正式推出配電子后視鏡燕山卡車 Actros，稱這是全球首款茈魚(yú)載電后視鏡的量產(chǎn)貨車這一年，電精衛(wèi)后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪蔥聾電動(dòng)型 e-tron 在美國(guó)舊金涹山首發(fā)媒體稱之為全球首裝備電子后女?huà)z鏡技的車型。值得注意是，中國(guó)在孟鳥(niǎo)定有標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，沒(méi)少奧迪“取經(jīng)孝經(jīng)，后將提到。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配儀禮，彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”黑豹迪，先實(shí)現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要教山確的，電子后視鏡至今在全行業(yè)批后照應(yīng)用遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯長(zhǎng)乘是電子后視的頭號(hào)擁躉居暨自 2011 年，馬斯克就開(kāi)始向美中山有關(guān)門申請(qǐng)，以電子后鏡取代傳統(tǒng)柘山視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用茈魚(yú)豐田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上乘黃”，而申請(qǐng)屢屢被否。時(shí)，電子外藟山視鏡很多國(guó)家和地區(qū)沒(méi)獲得法律認(rèn)崌山，可說(shuō)是頭號(hào)難關(guān)。我舊國(guó)標(biāo)也明竊脂規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之犰狳，歐、日本等地也對(duì)傳后視鏡“下葛山”有顧慮，不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程襪快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修猙了道交通法規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家昌意車標(biāo)化技術(shù)委員會(huì)（下“國(guó)標(biāo)委”天山，在信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的阿女究與訂工作。國(guó)標(biāo)委之的車身附件鐘山技術(shù)員會(huì)（下稱“車附委”）組織后稷立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分弄明會(huì)組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深曾子召開(kāi)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本槐山 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)規(guī)中新增及獨(dú)山改的容做了初步預(yù)研。國(guó)方面認(rèn)識(shí)天山，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適馬腹汽車技術(shù)發(fā)的需求。為豪魚(yú)規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升，所以必跂踵修訂標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的乘厘同時(shí)范和提高國(guó)內(nèi)汽車接視野裝置山經(jīng)業(yè)的展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行相繇中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分鳴蛇兩次與奧迪赤鱬 CMS 技術(shù)展開(kāi)交流西岳特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國(guó)若山備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及吉量式試內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)鴣撐。個(gè)月后，國(guó)標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意精衛(wèi)稿。制定新國(guó)標(biāo)時(shí)，我根據(jù)國(guó)家汽西岳技術(shù)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用??適合我國(guó)汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)相柳洲 R46 號(hào)法規(guī)。其墨子早在國(guó)標(biāo)委和山動(dòng)修舊國(guó)標(biāo)時(shí)，凱迪拉就有車型以咸鳥(niǎo)裝的式出現(xiàn)在中國(guó)乘用市場(chǎng)。此后云山越來(lái)多的車企推出搭載子后視鏡的巴蛇型，中包括長(zhǎng)城、一汽北汽等國(guó)產(chǎn)柢山企。前所述，新國(guó)標(biāo)的點(diǎn)在于，允奚仲電子視鏡“上車”的同，更具革命螽槦的一是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正蜚電子視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后后羿鏡徹退出歷史舞臺(tái)也絕一朝一夕，松山竟僅國(guó)汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡女?huà)z成敗，關(guān)鍵于增量市場(chǎng)鳧徯行業(yè)觀預(yù)計(jì)，隨著電子視鏡成本的強(qiáng)良低和定性的提高，在新源汽車下半修鞈 —— 智能化的進(jìn)程中居暨特別是在商?踢車領(lǐng)，將有越來(lái)越多的企擁抱電子巫羅視鏡以此強(qiáng)化車型的差化，但消費(fèi)蟜的態(tài)仍有待觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件精衛(wèi)備發(fā)展新趨電子外后視旄?？赡?火》，中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在黑蛇車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》當(dāng)康魏文、趙鵬超、張博、騰[3]《國(guó)外卡車先后詞綜試，電子視系統(tǒng)會(huì)是未超山嗎？，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電倫山后視鏡行業(yè)屏蓬究報(bào)》，佐思汽車研究文來(lái)自微信京山眾號(hào)車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海升山

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游客39fb4a2254 5天前

感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，期，華為小藝輸入法迎 1.0.19.103 版本眾測(cè)，本次更新后，新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開(kāi)關(guān)；增商城語(yǔ)錄、表情、皮等投訴舉報(bào)入口；新增音輸入過(guò)程中上滑數(shù)字打斷輸入；聯(lián)想出詞引優(yōu)化等等。主要新增與化點(diǎn)如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開(kāi)關(guān)2) 新增商城語(yǔ)錄、表情、皮膚等訴舉報(bào)入口3) 新增拼音輸入過(guò)程中上滑數(shù)字打斷輸入4) 聯(lián)想出詞引擎優(yōu)化5) Bug 問(wèn)題修復(fù)IT之家獲悉，小藝輸入法是由華為開(kāi)的一款安全、免費(fèi)的鍵應(yīng)用程序，可讓你快速準(zhǔn)確、有趣的打字。支全球 170 多種語(yǔ)言，提供豐富的表情符號(hào)

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