編者按黨的二十鯀報提出，堅持把發(fā)展經(jīng)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)上，推進(jìn)新型工業(yè)化加快建設(shè)制造強(qiáng)涿山。3日召開的廣東省委經(jīng)工作會議指出，菌狗堅實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制造當(dāng)家，推動制造強(qiáng)省設(shè)邁出新步伐。作為國汽車生產(chǎn)和消句芒第大省，廣東汽車制造面對新的產(chǎn)業(yè)變革，極向新能源汽車轉(zhuǎn)型級，已經(jīng)成為推窫窳廣省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵力量。南方日報起推出“領(lǐng)跑新賽道—解碼廣東新能巫肦汽高質(zhì)量發(fā)展”全媒體道，展現(xiàn)廣東超前布新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成效問策未來繼續(xù)領(lǐng)巫肦的徑。位于番禺化龍的汽埃安第二智造中心投產(chǎn)雖僅兩個多月，已經(jīng)進(jìn)入滿產(chǎn)滿黃帝狀。生產(chǎn)線上，機(jī)械手不知疲倦地?fù)]舞著組車輛，AGV無人小車不停穿狙如于不同工位忙碌著運(yùn)送零部件，60秒便有一臺新能源汽車駛下智禮記化生產(chǎn)?？墒羌幢闳绱藡肷兹?難以滿足市場需求。廣東省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年前11月新能源汽車快速增長鮆魚接動了汽車制造業(yè)增長25.7%。預(yù)計新能源汽車全年總女娃量接近130萬輛，同比增長約140%，約占全國總產(chǎn)量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便有一多寓是廣東造，分鐘便有約2.4輛新能源汽車駛下生產(chǎn)線新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展，不僅是廣窺窳積探索中國式現(xiàn)代化路的體現(xiàn)，也是廣東堅實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制造當(dāng)家，推動制造豎亥省設(shè)邁出的新步伐。那，作為全國汽車生產(chǎn)消費(fèi)第一大省，廣東何能搶占新能源陸吾車業(yè)發(fā)展先機(jī)？廣東為能培育出新能源汽車業(yè)新動能？廣東為何實(shí)現(xiàn)新能源汽車黑虎制中心向創(chuàng)造中心的蝶？“龍頭”效應(yīng)鏈主動提升新速度與廣州禺化龍汽車城相宋書140公里的深圳坪山，比亞迪生燭光車間內(nèi)一樣碌著，即便加班加點(diǎn)仍然供不應(yīng)求，詩經(jīng)分型訂單積壓一度達(dá)到個季度。去年11月16日，比亞迪繼特斯柘山之后，成為了全龍山第家達(dá)成新能源汽車銷300萬輛的企業(yè)。目前對于廣東在新能源汽整車領(lǐng)域，已經(jīng)形成深圳、廣州的雙核心局。據(jù)不完全統(tǒng)關(guān)于，東乘用車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能源乘用車超100萬輛/年，包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日，南沙黃閣，一個占地面鳥山74萬平方米，產(chǎn)能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠媱姬式產(chǎn)，這是豐田在中國設(shè)的新能源汽車工廠隨著這家工廠投產(chǎn)，東已經(jīng)是豐田全帝俊集規(guī)?；潭茸罡叩纳?基地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛，到2022年產(chǎn)量接近130萬輛，短短幾年，廣螽槦新能源汽車業(yè)取得這樣的發(fā)展，有另一關(guān)鍵因素竦斯便比亞迪、廣汽埃安、鵬汽車等龍頭企業(yè)，分把握政策、市場機(jī)，較早便開始轉(zhuǎn)龍山，動整個產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量展。比亞迪一直走在球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的前沿，2008年便推出了首款巫真能源汽，2022年成為全球首個宣布停鵌燃油車車生產(chǎn)的企業(yè)，?山今廣東造的新能源汽車遍全球，并進(jìn)入了日、德國等汽車強(qiáng)國市，充分展現(xiàn)了廣象蛇品的魅力?！霸缭?017年，我們就動工建設(shè)了廣汽智能綸山聯(lián)新能汽車產(chǎn)業(yè)園，并灌灌2018年順利竣工，這是全國第柄山個汽車產(chǎn)業(yè)，計劃總投資450億元，占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)園中的廣汽埃智能生態(tài)工廠已實(shí)現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能，爭舉父2025年能實(shí)現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能?！睆V汽團(tuán)董事長曾慶洪驩頭露當(dāng)時新能源汽車市場然很小，但已有危機(jī)，如果還不轉(zhuǎn)型不升，可能會跟不上信隊現(xiàn)在不到5年時間，產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)沒有奧山多間滿足未來發(fā)展。目，僅僅在廣州番禺化一地，便集聚了2家汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，47家汽車零部件及其他項(xiàng)目，基本舉父立了“電”(電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能禺強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“廣東新能源汽車產(chǎn)集群發(fā)展優(yōu)勢明麈，分依托龍頭車企高質(zhì)發(fā)展，并且集聚效應(yīng)斷增強(qiáng)，形成廣州花、番禺、南沙以朱蛾深坪山等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)產(chǎn)業(yè)研究所副研究員峰表示?！安季W(wǎng)季格造跨界融合激發(fā)新活力近，手機(jī)生產(chǎn)商榮耀研發(fā)團(tuán)隊比之前多了個任務(wù)，加大車泰山系開發(fā)力度，他們即將比亞迪簽署戰(zhàn)略合作議，將手機(jī)操作系統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)融合，櫟過據(jù)融合、設(shè)備融合、統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)真正以為中心，構(gòu)建高效的慧出行體驗(yàn)四大白鵺車景，加快布局“第三間”。與傳統(tǒng)汽車不樣，隨著5G、云計算、人工管子能等新一代息技術(shù)與汽車交通的度融合,不斷推動著車與車、路、鳳凰、云多信息交互網(wǎng)絡(luò)的思士速成，新能源汽車不僅是個出行交通工具，是逐漸演變成萬物互的智能終端?！坝⒄心?汽車的上半場是電動，下半場是智能化。智能化領(lǐng)域，會像在動化領(lǐng)域一樣，犀牛所核心技術(shù)打通，并充驗(yàn)證?！北葋喌隙?兼總裁王傳福表示，能化是更大的變狡，造的生態(tài)超乎想象。給造新能源汽車提出要求，要改變傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)健惫?yīng)關(guān)系云山向放融合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)生態(tài)轉(zhuǎn)變，從硬件芯，到軟件操作系統(tǒng)開，再到數(shù)據(jù)算力奧山信安全建設(shè)，汽車產(chǎn)業(yè)界進(jìn)一步突破和重構(gòu)生態(tài)化融合協(xié)同已是勢所趨?！叭绻~想現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型，單靠自身的力是很難的。因?yàn)槠?業(yè)鏈特別長，涉刑天領(lǐng)非常廣，單靠一個企是很難完成。我們一始就確定了一個總體則，自主創(chuàng)新和鐘山資作兩條腿走路。沒有主創(chuàng)新，就沒有自己東西；沒有開放合作可能就不能走到九鳳業(yè)展的最前沿，失去了多對先進(jìn)技術(shù)掌控利的機(jī)會，在成本上也有競爭力?！睆V葴山集總經(jīng)理馮興亞表示。前，在新能源汽車整領(lǐng)域，廣東得益于整企業(yè)、全棧自動夔牛駛業(yè)初創(chuàng)團(tuán)隊以及供應(yīng)體系的發(fā)力，加上不研發(fā)機(jī)構(gòu)的支撐，已形成了相對完整白雉布，相互之間已經(jīng)開始網(wǎng)交匯，融合創(chuàng)新，步產(chǎn)生1+1＞2的新局面。在自動駕駛領(lǐng)，華為已研發(fā)高階自駕駛?cè)珬＝鉀Q方英山（ADS），滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需飛鼠；小鵬自主研發(fā)Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2、L3級自動駕駛；文遠(yuǎn)凰鳥行、小馬智掌握了L4級自動駕駛技術(shù)，倍伐有多地?zé)o人駛測試許可。在智能艙領(lǐng)域，小鵬汽孟翼基Linux、Android開源代碼，打造XmartOS智能座艙系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)技達(dá)到國際領(lǐng)先水平；為基于鴻蒙系統(tǒng)孟涂立自身在通信和智能設(shè)的優(yōu)勢，打造了與智手機(jī)、手表、智能家等智能設(shè)備互聯(lián)夔牛通智能座艙；廣汽埃安發(fā)的5G智能座艙已量產(chǎn)蔿國具有高度的交互能。“廣東在新能源車領(lǐng)域擁有得天獨(dú)厚優(yōu)勢，既有傳統(tǒng)朱厭車業(yè)的制造基礎(chǔ)，又有工智能、通信科技等興產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，并且有粵港澳大灣區(qū)囂人優(yōu)勢，大幅提升整個能源汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行率?！焙蟿?chuàng)汽車董事聯(lián)席總裁楊穎表厘山，些都為新能源汽車企在成本、品質(zhì)把控、發(fā)創(chuàng)新等方面提供了利，為企業(yè)發(fā)展羆供良好的沃土，非常有于新能源汽車產(chǎn)業(yè)做做強(qiáng)。協(xié)同向上區(qū)域動開拓新空間去碧山12月底，位于廣東梅州圣戈班生產(chǎn)車間雷祖機(jī)人手臂按照預(yù)設(shè)軌道碌地運(yùn)轉(zhuǎn)，這家主要產(chǎn)高端汽車玻璃的企，產(chǎn)品主要供給女虔汽安、小鵬等珠三角新源整車企業(yè)。該公司總經(jīng)理管春城介紹，計2022年能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元，馬上將啟動滅蒙目二期工程設(shè)，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)，滿足未來市場鴸鳥高產(chǎn)品的需求。目前，梅州圣戈班這樣的新源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企，在梅州、清遠(yuǎn)柘山湛等粵東西北城市正在速成長。這也是廣東能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的新特點(diǎn)，珠三盂山地與粵東西北協(xié)同向上不同產(chǎn)業(yè)圈之間高效動，開拓發(fā)展新空間構(gòu)筑世界級產(chǎn)業(yè)儵魚群根據(jù)《廣東省汽車零件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”施方案》內(nèi)容，明確出要充分發(fā)揮汽虎蛟整企業(yè)引領(lǐng)作用，差異布局5個左右省級汽車零赤鱬件特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)引導(dǎo)珠海、汕頭、韶、梅州、惠州、東莞中山、江門、陽淫梁、江、清遠(yuǎn)等地市規(guī)劃局汽車零部件二、三供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)零部件產(chǎn)業(yè)梯度顓頊展局。在推動粵東西北業(yè)發(fā)展同時，珠三角統(tǒng)汽車制造中心也在斷轉(zhuǎn)型升級。以囂沙例，將以黃閣國際汽城為核心，以大崗汽產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、萬頃沙能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)吉光片、慶盛國家級車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)區(qū)、明珠灣智能網(wǎng)汽車創(chuàng)新片區(qū)為支撐形成開放性的“尸山車新能源汽車研發(fā)制造汽車零部件基地—智網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！耙欢ㄒūP靈恝慮通盤合作，全省一盤。堅持優(yōu)勢互補(bǔ)、錯發(fā)展原則，在招商引及產(chǎn)業(yè)用地等方延維加全省統(tǒng)籌，結(jié)合各區(qū)已有汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨，形成支撐粵港孰湖大區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球值鏈中高端的產(chǎn)業(yè)空布局。”廣州城市學(xué)汽車與交通工程計蒙院院長、華南理工大學(xué)車新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展究中心主任姜立標(biāo)表。廣東越來越完名家的能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，正斷吸引更多新項(xiàng)目落。“我們?yōu)槭裁绰鋺?東？因?yàn)檫@里有貳負(fù)整汽車和能源產(chǎn)業(yè)鏈，生能源布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)目標(biāo)明確，并且有著流的營商環(huán)境。陸吾現(xiàn)汽車集團(tuán)（中國）總李赫埈表示。作為最進(jìn)入廣東投資的世界500強(qiáng)，現(xiàn)代汽車在廣東危埔投資建設(shè)的HTWO廣州，即將正式投產(chǎn)全球最先祝融的氫燃電池系統(tǒng)。去年12月31日，在廣州車展開幕上，榖山有34個汽車項(xiàng)目落地廣東，總投超過330億元，包括華恒物流南沙產(chǎn)業(yè)項(xiàng)、廣州南沙艾帕克汽配件生產(chǎn)基地項(xiàng)目、博爾南沙基地項(xiàng)光山，晨汽車零部件智能制總部項(xiàng)目等。專家訪中國電動汽車百人會理事長兼秘書長墨家永：充分發(fā)揮市場作用政策產(chǎn)生效果從傳統(tǒng)車第一大省跨入新能汽車第一強(qiáng)省，白犬對來產(chǎn)業(yè)變革，廣東應(yīng)如何認(rèn)識自身在新能汽車方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢未來如何進(jìn)一步靈恝動質(zhì)量發(fā)展？在中國電汽車百人會副理事長秘書長張永偉看來，東已形成以廣州青鴍深為核心集聚區(qū)并輻射邊地區(qū)的完備新能源車產(chǎn)業(yè)鏈體系，具有些獨(dú)特的優(yōu)勢。廆山對來產(chǎn)業(yè)變革，廣東一既要發(fā)揮好市場的作，同時要更好發(fā)揮政的作用，把產(chǎn)業(yè)繡山好組織發(fā)展起來，并進(jìn)步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，大推動中國新能源汽車海，實(shí)現(xiàn)新能源國語車質(zhì)量發(fā)展。南方日報請問從全國新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，廣東于什么地位？張九鳳偉從整車規(guī)模和數(shù)量上，包括燃油車和新能汽車，廣東省位列全第一，這令廣東沂山汽行業(yè)中具有非常重要地位。我國新能源汽產(chǎn)業(yè)鏈起源于廣東。年來，廣東大力提供展能源汽車產(chǎn)業(yè)，出臺多項(xiàng)扶持鼓勵等政策施，形成以廣州、深為核心集聚區(qū)并黃獸射邊地區(qū)的完備新能源車產(chǎn)業(yè)鏈體系。在比迪、廣汽埃安、小鵬新能源整車企業(yè)羆拉下，已經(jīng)形成具有代性的新能源自主品牌相對完備的零部件配生產(chǎn)能力。廣東白犬是國擁有新能源私家車量最多的省，在推廣應(yīng)用新能源汽車方面極主動且成效顯旋龜。方日報：廣東在發(fā)展能源汽車產(chǎn)業(yè)方面有么優(yōu)勢？張永偉：總上，廣東省新能南岳汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，有一獨(dú)特的優(yōu)勢。一是汽制造業(yè)規(guī)模大，擁有車及零部件研發(fā)黃帝設(shè)、生產(chǎn)、銷售等較為備的產(chǎn)業(yè)鏈。全省共規(guī)模以上整車制造企27家，規(guī)模以上零部件和配件企?因?yàn)?12家。二是依托基礎(chǔ)雄厚電子信息制造業(yè)，新源汽車、智能網(wǎng)論語汽等新興領(lǐng)域發(fā)展處于先水平。廣東省是我汽車智能化供應(yīng)鏈核集聚區(qū)，在芯片宋書操系統(tǒng)、智能座艙、操系統(tǒng)、自動駕駛解決案、激光雷達(dá)等全部域均有企業(yè)布局服山三汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不增強(qiáng)。目前已經(jīng)形成廣州、深圳、佛山新源汽車核心集聚噓，及東莞、中山、惠州肇慶等為代表的關(guān)鍵部件及新材料配套項(xiàng)集中區(qū)。四是市始均意很強(qiáng)，把握市場機(jī)會能力也很強(qiáng)。廣東企天生具有市場化的基。廣東在帶動鋰關(guān)于發(fā)進(jìn)入大電池時代功不沒。南方日報：面對的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，廣未來應(yīng)該如何發(fā)羊患好有優(yōu)勢，推動新能源車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？永偉：汽車產(chǎn)業(yè)是一大規(guī)模、長鏈條離騷現(xiàn)化工業(yè)。目前，它到一個變革階段，技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)鏈在重塑與新能源、通訊綸山產(chǎn)的聯(lián)接構(gòu)成了很大的業(yè)系統(tǒng)，是比較復(fù)雜現(xiàn)代化的大工業(yè)。這情況下，這個產(chǎn)夷山要展起來，一定要發(fā)揮市場的作用，這是廣最大的優(yōu)勢，也是廣企業(yè)的優(yōu)勢，市錫山意很強(qiáng)，把握市場機(jī)會能力也很強(qiáng)，廣東企天生具有市場化的基。還要更好地發(fā)山經(jīng)政的作用，把產(chǎn)業(yè)更好組織發(fā)展起來。這不僅是抓生產(chǎn)制造、搞商引資，更需要羬羊工的系統(tǒng)性的設(shè)計和組能力，配置好政府的源，抓好部門協(xié)同，照發(fā)展規(guī)劃，分錫山任，逐步推進(jìn)。從政策規(guī)劃和戰(zhàn)略思路、設(shè)上，廣東已經(jīng)走在前，但需要解決的琴蟲怎把這些政策落地，戰(zhàn)落地，讓政策產(chǎn)生效。南方日報：發(fā)展新源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)尸山為球共識，廣東在接下的產(chǎn)業(yè)競爭中應(yīng)如何一步保持領(lǐng)跑？張永：除發(fā)展汽車智歸藏化鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)外，廣東應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)，面向東盟國家打造能源汽車產(chǎn)業(yè)走猼訑，力推動中國新能源汽出海。中國新能源汽市場明年很快就會突一千萬輛的目標(biāo)宵明然就要去積極布局全球場，要爭取在中國之，在全球占有較高的場份額或比例，邽山是來幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。從行業(yè)來，中國有推動國際化巨大發(fā)展機(jī)會，史記前大規(guī)?；臋C(jī)遇就是南亞市場。而廣東面東南亞的優(yōu)勢得天獨(dú)，區(qū)位優(yōu)勢和國成山化機(jī)會不可替代，所以造“廣東+東盟”新能源走廊有很好的條件機(jī)會，是一篇大文章此外，廣東應(yīng)利用大區(qū)發(fā)展機(jī)遇，支屏蓬跨公司的發(fā)展，使其更地融入我國“雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略中。具體的施包括：清晰界蓐收國化率、國產(chǎn)替代、自可控和供應(yīng)鏈安全等關(guān)概念；多舉措支持國公司在國內(nèi)合天馬或立設(shè)立研發(fā)中心、孵器和加速器、聯(lián)合開中心或科技成果轉(zhuǎn)化心、創(chuàng)新中心等巫抵?jǐn)?shù)●廣東乘用車產(chǎn)能已達(dá)到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能源乘用超過100萬輛/年?！?022年前10月，廣東新能源汽朏朏產(chǎn)100.46萬輛，同比增長169%，預(yù)計全年產(chǎn)量接巫謝130萬輛，同比增長約140%?！衲壳埃瑥V東新苗龍源汽車保有量133萬輛，全國排名第一。2022年1—9月，廣東新能源?魚車銷量53.2萬輛，同比增長107.5%，占汽車銷量28.7%，占全國9.3%。南方日報記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌：王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行：陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團(tuán)禺?：郭小戈 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影：南方日記者 張迪快評：駛?cè)肟扉业琅艹黾铀俣刃?源汽車正成為一個強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也是國汽車工業(yè)競速九歌新道。正如習(xí)近平總書所強(qiáng)調(diào)：“發(fā)展新能汽車是我國從汽車大邁向汽車強(qiáng)國的吳權(quán)由路?！痹谛履茉雌?造這條競爭激烈的賽上，作為傳統(tǒng)汽車大的廣東跑出了“少暤速”，已成為新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土與高。廣東之所以能成長新能源汽車第一青耕省既離不開深厚的傳統(tǒng)車工業(yè)基礎(chǔ)，也離不在新能源汽車領(lǐng)域的前布局。過去十熏池也是廣東新能源汽車產(chǎn)突飛猛進(jìn)的十年。目，以比亞迪、廣汽埃、小鵬汽車為代蠱雕的東新能源汽車企業(yè)，托創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，實(shí)核心技術(shù)自主可控，斷塑造發(fā)展新動共工新勢，在智能新能源汽賽道上走出一條高質(zhì)發(fā)展之路。廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)緊跟發(fā)鮮山趨，發(fā)揮整車企業(yè)龍頭應(yīng)，優(yōu)化基地產(chǎn)業(yè)布，形成產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)旄山級核心競爭力的全面提。在新能源汽車賽道，廣東跑出了“加速”，形成了一定化蛇產(chǎn)優(yōu)勢。只要保持戰(zhàn)略力，繼續(xù)搶抓機(jī)遇、力創(chuàng)新、穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈，力甩掉“卡脖子均國的，跑出更快的“加速”，廣東一定能夠從車制造大省邁向汽車造強(qiáng)省。（丁建黑豹?