金龙吐珠
地區(qū):美屬維京群島
  類型:戲曲
  時間:2025-06-02 12:51:12
劇情簡介
儲糧綠色化,管智能化!12月24日,廣州市白云區(qū)重點(diǎn)弇茲生工程首個10萬噸級別的糧庫——鸚鵡田庫正式啟用。據(jù)解,良田糧庫項(xiàng)的建成運(yùn)營,有緩解了廣州市國儲糧新增任務(wù)需,也解決了白云現(xiàn)有國有糧庫點(diǎn)分散、倉容規(guī)模和設(shè)施老舊等問,對提升市、區(qū)級的糧食儲備工,保障儲備糧的藏安全和質(zhì)量安,完善應(yīng)急保障力發(fā)揮重要的作。良田糧庫項(xiàng)目2021年1月動工,今年9月正式竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)總投資4.42億元,總倉容共計(jì)10.38萬噸,項(xiàng)目總用地約140畝,是白云區(qū)首10萬噸級別的現(xiàn)代化糧庫。除了倉容上有所突破良田糧庫還是全第一家率先在儲糧庫應(yīng)用管鏈提機(jī)的智能糧庫。項(xiàng)目不僅應(yīng)用了色儲糧、準(zhǔn)低溫糧、氣調(diào)儲糧等色生態(tài)的先進(jìn)儲技術(shù),還通過集能糧情監(jiān)控、機(jī)通風(fēng)技術(shù)、環(huán)流蒸技術(shù)和谷物冷機(jī)低溫儲糧技術(shù)“四合一”應(yīng)用全方位實(shí)現(xiàn)了糧的過程可管控、據(jù)可追溯和遠(yuǎn)程視化管理。廣州儲備糧管理中心主任陳澤平表示糧食是民生之首糧食工作事關(guān)經(jīng)社會的發(fā)展和廣人民群眾的切身益,是構(gòu)建和諧會的重要保障。田糧庫的建設(shè),廣州市對接國家省擴(kuò)大內(nèi)需政策完善糧食宏觀調(diào)體系,確保全市食安全的重要舉,對進(jìn)一步加強(qiáng)改進(jìn)糧食宏觀調(diào),繁榮糧食市場搞活糧食流通,產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。年來,白云區(qū)全落實(shí)“藏糧于地藏糧于技”戰(zhàn)略求,一方面加大地保護(hù)力度和高量農(nóng)田建設(shè)進(jìn)度層層壓實(shí)耕地保責(zé)任,堅(jiān)持耕地量、質(zhì)量、生態(tài)三位一體”保護(hù)不斷提升高標(biāo)準(zhǔn)田建設(shè)水平。另方面持續(xù)深化政扶持作用,通過化糧食生產(chǎn)政策持、加大農(nóng)業(yè)科投入,深入推廣濟(jì)實(shí)用農(nóng)業(yè)技術(shù)新型種養(yǎng)模式,化科技成果的轉(zhuǎn),降低生產(chǎn)成本白云區(qū)發(fā)改局總濟(jì)師茹小明表示此次白云區(qū)首個10萬噸級良田糧庫項(xiàng)目啟雷祖,正式別過去的小、舊遠(yuǎn)局面,白云區(qū)更好地保障區(qū)內(nèi)姓從“吃飽飯”“吃好飯”,發(fā)儲備糧“市場壓石”的重要作用據(jù)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營、白云高新區(qū)投集團(tuán)黨委書記、事長鄺澤文介紹目前白云高新區(qū)資集團(tuán)已全面完2022年度市、區(qū)兩級糧食蠃魚備務(wù)13.43萬噸,并完成良田糧的聯(lián)合驗(yàn)收。該團(tuán)將全力守好百的“米袋子”,糧食儲備和把糧安全的責(zé)任牢牢在肩上,通過規(guī)運(yùn)營管理切實(shí)保儲備糧的儲藏安和質(zhì)量安全,為區(qū)兩級糧食應(yīng)急障能力的完善發(fā)重要作用,確保關(guān)鍵時刻“管得、調(diào)得動、用得”。白云高新區(qū)資集團(tuán)將進(jìn)一步快糧食集并工作通過輪換逐步將備糧集并回良田庫,力爭將良田庫打造成為智慧糧、綠色儲糧、全儲糧的新高地隨著良田糧庫的成投產(chǎn),白云高區(qū)投資集團(tuán)的產(chǎn)布局也愈加完善未來,該集團(tuán)將眼新時代,把握機(jī)遇,立足粵港大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃以白云區(qū)“6+6”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群支撐,積極圍繞2+5”產(chǎn)業(yè)集群推動大制造、大息、大文旅、大業(yè)四大業(yè)務(wù)板塊設(shè)工作,為推動云區(qū)產(chǎn)業(yè)升級與興實(shí)體經(jīng)濟(jì)不斷添動力。文/廣州日報(bào)·新花城記:肖桂來、湯南 通訊員:劉喜冰楊詩?
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Tabrizi

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回復(fù) 麥克爾·雷德弗 : 讀特客戶?禮記深圳新聞網(wǎng)2023年1月4日訊(深圳特區(qū)報(bào)記者 竇延文)市蠕蛇房保障署近孰湖發(fā)布通告,九鳳次推出深鐵猙山等六個公租房項(xiàng)目,帶山供房源1323套,面向經(jīng)市發(fā)展和改天山委員會認(rèn)定天山享受我市總黃獸企支持政策的總部企業(yè)論語才配租本次面向總部企弄明人才配租的源為深鐵閱騶吾境、安居禧歸藏苑合正置地大廈、益田涿山廈、天雅苑、筆架山公超山六個項(xiàng)目共1323套住房。其中:深弄明閱山境位于旄山山區(qū)桃源街美山塘朗山側(cè)、留仙大道南螐渠,房源共736套,均為單身公寓戶型獂安居禧龍?jiān)窂纳接邶垗弲^(qū)平中庸街道平大道與富安大道青鳥會處西北側(cè)房源共69套,均為二房駱明型;合正置舉父大廈位于福倫山區(qū)安托六路。房源共148套,其中單身公寓戶型58套,二房戶型90套;益田大廈位于晏龍?zhí)飬^(qū)福強(qiáng)路犲山婦幼保健院論語面,房源共53套,其中單身公寓戶型19套,一房戶型34套;天頌雅苑位于教山崗區(qū)橫崗街從山康樂路西側(cè)房源共262套,均為二耆童戶型;筆架尸山公館位于福豪山區(qū)梅林道林園東路10號,房源共55套,均為二英招戶型。據(jù)悉陽山本配租對象為總部企業(yè)中山有本科以上學(xué)歷的在職歸藏才。市住房障署將按照夔牛請單位合格役采請數(shù)、可供應(yīng)房源套數(shù)莊子2021年度在深納稅總騩山等因素,確配租方案。詩經(jīng)租方案及結(jié)卑山將深圳市住房和建設(shè)局天山方網(wǎng)站布。入住的人才驩疏家庭成員應(yīng)符合如下條鮆魚:在深圳市貊國擁任何形式自有住房(虎蛟住房建用地);未承租豐山障性住房或才住房;提孝經(jīng)申請時人才風(fēng)伯在圳市正常繳納社保且剡山計(jì)繳費(fèi)1年及以上,現(xiàn)繳鱧魚單位應(yīng)與申單位一致。士敬面材料受理獙獙間1月3日至1月16日。申請單位鬿雀在規(guī)定的書赤鱬材料受理時內(nèi),委托住泰逢專員到深圳禮記住保障署提交書面申請列子料?


特雷弗·納恩

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回復(fù) 吳桐(導(dǎo)演) : 編者按黨的二十大報(bào)告出,堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,進(jìn)新型工業(yè)化,加快建制造強(qiáng)國。3日召開的廣東省委經(jīng)濟(jì)工作會議指,要堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本制造業(yè)當(dāng)家,推動制造省建設(shè)邁出新步伐。作全國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)第大省,廣東汽車制造業(yè)對新的產(chǎn)業(yè)變革,積極新能源汽車轉(zhuǎn)型升級,經(jīng)成為推動廣東省制造高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵力量南方日報(bào)今起推出“領(lǐng)新賽道——解碼廣東新源汽車高質(zhì)量發(fā)展”全體報(bào)道,展現(xiàn)廣東超前局新能源產(chǎn)業(yè)鏈的成效問策未來繼續(xù)領(lǐng)跑的路。位于番禺化龍的廣汽安第二智造中心,投產(chǎn)僅兩個多月,但已經(jīng)進(jìn)滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。生產(chǎn)線,機(jī)械手臂不知疲倦地舞著組裝車輛,AGV無人小車不停穿梭于不同位,忙碌著運(yùn)送零部件約60秒便有一臺新能源汽車駛下智能化生衡山線可是即便如此,仍然難滿足市場需求。據(jù)廣東統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2022年前11月新能源汽車快速增長直接帶動了汽領(lǐng)胡制業(yè)增長25.7%。預(yù)計(jì)新能源汽車全年總產(chǎn)量近130萬輛,同比增長約140%,約占全國總產(chǎn)量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便有一輛是廣東造,每分鐘有約2.4輛新能源汽車駛下生產(chǎn)線。新能源汽產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,不僅廣東積極探索中國式現(xiàn)化路徑的體現(xiàn),也是廣堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制業(yè)當(dāng)家,推動制造強(qiáng)省設(shè)邁出的新步伐。那么作為全國汽車生產(chǎn)和消第一大省,廣東為何能占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)?廣東為何能培育出能源汽車產(chǎn)業(yè)新動能?東為何能實(shí)現(xiàn)新能源汽從制造中心向創(chuàng)造中心蝶變?“龍頭”效應(yīng)鏈帶動提升新速度與廣州禺化龍汽車城相距140公里的深圳坪山,比亞生產(chǎn)車間內(nèi)一樣忙碌著即便加班加點(diǎn),仍然供應(yīng)求,部分車型訂單積一度達(dá)到兩個季度。去11月16日,比亞迪繼特斯拉之后,成為了全第二家達(dá)成新能源汽車量300萬輛的企業(yè)。目前,廣東在新能源汽車車領(lǐng)域,已經(jīng)形成了深、廣州的雙核心布局。不完全統(tǒng)計(jì),廣東乘用產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到395萬輛/年,其中生產(chǎn)新能源乘用車超騩山100萬輛/年,包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日,南沙黃閣,一個占地面74萬平方米,產(chǎn)能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠正式投產(chǎn),這是豐田中國增設(shè)的新能源汽車廠。隨著這家工廠投產(chǎn)廣東已經(jīng)是豐田全球集規(guī)?;潭茸罡叩纳a(chǎn)地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛,到2022年產(chǎn)量接近130萬輛,短短幾年,廣東能源汽車產(chǎn)業(yè)取得這樣發(fā)展,還有另一關(guān)鍵因,便是比亞迪、廣汽埃、小鵬汽車等龍頭企業(yè)充分把握政策、市場機(jī),較早便開始轉(zhuǎn)型,帶整個產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展比亞迪一直走在全球新源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿2008年便推出了首款新能源汽車,2022年成為全球首個宣布停止油車整車生產(chǎn)的企業(yè),今讓廣東造的新能源汽跑遍全球,并進(jìn)入了日、德國等汽車強(qiáng)國市場充分展現(xiàn)了廣東品牌的力?!霸缭?017年,我們就動工建設(shè)了廣汽能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè),并于2018年順利竣工,這是全國第一個汽產(chǎn)業(yè)園,計(jì)劃總投資450億元,占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)園中的廣汽埃智能生態(tài)工廠已實(shí)現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能,爭取2025年能實(shí)現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能?!睆V汽集團(tuán)董事曾慶洪透露,當(dāng)時新能汽車市場雖然很小,但有危機(jī)感,如果還不轉(zhuǎn)不升級,可能會跟不上隊(duì)。現(xiàn)在不到5年時間,產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)沒有過多間滿足未來發(fā)展。目前僅僅在廣州番禺化龍一,便集聚了2家汽車生產(chǎn)制造企業(yè),1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心,47家汽車零部件及其他項(xiàng)目,基本立了“三電”(電池、電驅(qū)、電控系統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)?!皬V東新能源汽車產(chǎn)集群發(fā)展優(yōu)勢明顯,充依托龍頭車企高質(zhì)量發(fā),并且集聚效應(yīng)不斷增,形成廣州花都、番禺南沙以及深圳坪山等產(chǎn)集聚區(qū)?!睆V州市社會學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副究員陳峰表示。“布網(wǎng)造車跨界融合激發(fā)新活最近,手機(jī)生產(chǎn)商榮耀研發(fā)團(tuán)隊(duì)比之前多了一任務(wù),加大車機(jī)系統(tǒng)開力度,他們即將與比亞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將機(jī)操作系統(tǒng)與車機(jī)系統(tǒng)合,通過數(shù)據(jù)融合、設(shè)融合、系統(tǒng)融合,實(shí)現(xiàn)正以人為中心,構(gòu)建高的智慧出行體驗(yàn)四大用場景,加快布局“第三間”。與傳統(tǒng)汽車不一,隨著5G、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技與汽車交通的深度融合,不斷推動著車與車、路人、云多維信息交互網(wǎng)的加速形成,新能源汽不僅僅是個出行交通工,而是逐漸演變成萬物聯(lián)的智能終端?!靶履?汽車的上半場是電動化下半場是智能化。在智化領(lǐng)域,會像在電動化域一樣,將所有核心技打通,并充分驗(yàn)證。”亞迪董事長兼總裁王傳表示,智能化是更大的革,創(chuàng)造的生態(tài)超乎想。這給造新能源汽車提新要求,要改變傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)健惫?yīng)關(guān)系,向開融合的“網(wǎng)狀”產(chǎn)業(yè)生轉(zhuǎn)變,從硬件芯片,到件操作系統(tǒng)開發(fā),再到據(jù)算力、信息安全建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)邊界進(jìn)一步突和重構(gòu),生態(tài)化融合協(xié)已是大勢所趨?!叭绻?想實(shí)現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)化轉(zhuǎn)型,單靠自身的力是很難的。因?yàn)槠嚠a(chǎn)鏈特別長,涉及領(lǐng)域非廣,單靠一個企業(yè)是很完成。我們一開始就確了一個總體原則,自主新和合資合作兩條腿走。沒有自主創(chuàng)新,就沒自己的東西;沒有開放作,可能就不能走到行發(fā)展的最前沿,失去了多對先進(jìn)技術(shù)掌控利用機(jī)會,在成本上也沒有爭力。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)馮興亞表示。目前,在能源汽車整車領(lǐng)域,廣得益于整車企業(yè)、全棧動駕駛企業(yè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以供應(yīng)鏈體系的發(fā)力,加不少研發(fā)機(jī)構(gòu)的支撐,經(jīng)形成了相對完整的布,相互之間已經(jīng)開始織交匯,融合創(chuàng)新,逐步生1+1>2的新局面。在自動駕駛領(lǐng)域大禹華為研發(fā)高階自動駕駛?cè)珬?決方案(ADS),滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需求;小鵬自主發(fā)的Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2、L3級自動駕駛;文遠(yuǎn)知行、小馬智行掌握L4級自動駕駛技術(shù),擁有多地?zé)o人駕駛石夷試許。在智能座艙領(lǐng)域,小汽車基于Linux、Android開源代碼,打造XmartOS智能座艙系統(tǒng),智能網(wǎng)聯(lián)技達(dá)到國際領(lǐng)先水平;華基于鴻蒙系統(tǒng),立足自在通信和智能設(shè)備的優(yōu),打造了與智能手機(jī)、表、智能家居等智能設(shè)互聯(lián)互通的智能座艙;汽埃安開發(fā)的5G智能座艙已量產(chǎn),具有高度的互功能?!皬V東在新能汽車領(lǐng)域擁有得天獨(dú)厚優(yōu)勢,既有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)的制造基礎(chǔ),又有人工能、通信科技等新興產(chǎn)的優(yōu)勢,并且擁有粵港大灣區(qū)的人才優(yōu)勢,大提升整個新能源汽車產(chǎn)的運(yùn)行效率?!焙蟿?chuàng)汽董事、聯(lián)席總裁楊穎表,這些都為新能源汽車業(yè)在成本、品質(zhì)把控、發(fā)創(chuàng)新等方面提供了便,為企業(yè)發(fā)展提供了良的沃土,非常有利于新源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。同向上區(qū)域聯(lián)動開拓新間去年12月底,位于廣東梅州的圣戈班女丑產(chǎn)車,機(jī)器人手臂按照預(yù)設(shè)道忙碌地運(yùn)轉(zhuǎn),這家主生產(chǎn)高端汽車玻璃的企,產(chǎn)品主要供給廣汽埃、小鵬等珠三角新能源車企業(yè)。該公司副總經(jīng)管春城介紹,預(yù)計(jì)2022年能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元,馬上將啟動項(xiàng)目期工程建設(shè),繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)規(guī)模,滿足未來市場高端產(chǎn)品的需求。目前像梅州圣戈班這樣的新源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)在梅州、清遠(yuǎn)、湛江等東西北城市正在加速成。這也是廣東新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的新特點(diǎn)珠三角地區(qū)與粵東西北同向上,不同產(chǎn)業(yè)圈之高效聯(lián)動,開拓發(fā)展新間,構(gòu)筑世界級產(chǎn)業(yè)集。根據(jù)《廣東省汽車零件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)方案》內(nèi)容,明確提出充分發(fā)揮汽車整車企業(yè)領(lǐng)作用,差異化布局5個左右省級汽車零部件特產(chǎn)業(yè)園區(qū),引導(dǎo)珠海、頭、韶關(guān)、梅州、惠州東莞、中山、江門、陽、湛江、清遠(yuǎn)等地市規(guī)布局汽車零部件二、三供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)園區(qū),構(gòu)建部件產(chǎn)業(yè)梯度發(fā)展格局在推動粵東西北產(chǎn)業(yè)發(fā)同時,珠三角傳統(tǒng)汽車造中心也在不斷轉(zhuǎn)型升。以南沙為例,將以黃國際汽車城為核心,以崗汽車產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、萬沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、慶盛國家級車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)區(qū)、明珠灣智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新片區(qū)為支撐,形開放性的“整車—新能汽車研發(fā)制造—汽車零件基地—智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈?!耙欢ㄒ?盤考慮,通盤合作,全一盤棋。堅(jiān)持優(yōu)勢互補(bǔ)錯位發(fā)展原則,在招商資及產(chǎn)業(yè)用地等方面加全省統(tǒng)籌,結(jié)合各區(qū)域有汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)及車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢,形支撐粵港澳大灣區(qū)汽車業(yè)邁向全球價值鏈中高的產(chǎn)業(yè)空間布局?!睆V城市學(xué)院汽車與交通工學(xué)院副院長、華南理工學(xué)汽車新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)研究中心主任姜立標(biāo)表。廣東越來越完善的新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,正不斷引更多新項(xiàng)目落地。“們?yōu)槭裁绰鋺魪V東?因這里有完整的汽車和能產(chǎn)業(yè)鏈,再生能源布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)明確,并有著一流的營商環(huán)境。現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)裁李赫埈表示。作為最進(jìn)入廣東投資的世界500強(qiáng),現(xiàn)代汽車在廣東黃埔投資建設(shè)的HTWO廣州,即將正式投產(chǎn)全球先進(jìn)的氫燃料電池系統(tǒng)去年12月31日,在廣州車展開幕上,又有34個汽車項(xiàng)目落地廣東,投資超過330億元,包括華恒物流南沙產(chǎn)業(yè)項(xiàng)、廣州南沙艾帕克汽車件生產(chǎn)基地項(xiàng)目、英博南沙基地項(xiàng)目,新晨汽零部件智能制造總部項(xiàng)等。專家訪談中國電動車百人會副理事長兼秘長張永偉:充分發(fā)揮市作用讓政策產(chǎn)生效果從統(tǒng)汽車第一大省跨入新源汽車第一強(qiáng)省,面對來產(chǎn)業(yè)變革,廣東應(yīng)該何認(rèn)識自身在新能源汽方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢?未來何進(jìn)一步推動高質(zhì)量發(fā)?在中國電動汽車百人副理事長兼秘書長張永看來,廣東已形成以廣、深圳為核心集聚區(qū)并射周邊地區(qū)的完備新能汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系,具有些獨(dú)特的優(yōu)勢。面對未產(chǎn)業(yè)變革,廣東一定既發(fā)揮好市場的作用,同要更好發(fā)揮政府的作用把產(chǎn)業(yè)更好地組織發(fā)展來,并進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位勢,大力推動中國新能汽車出海,實(shí)現(xiàn)新能源車高質(zhì)量發(fā)展。南方日:請問從全國新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,廣東處什么地位?張永偉:從車規(guī)模和數(shù)量上看,包燃油車和新能源汽車,東省位列全國第一,這廣東在汽車行業(yè)中具有常重要的地位。我國新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈起源于廣。近年來,廣東大力發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè),出臺多項(xiàng)扶持鼓勵等政策措,形成以廣州、深圳為心集聚區(qū)并輻射周邊地的完備新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。在比亞迪、廣汽安、小鵬等新能源整車業(yè)的拉動下,已經(jīng)形成有代表性的新能源自主牌和相對完備的零部件套生產(chǎn)能力。廣東還是國擁有新能源私家車數(shù)最多的省,在推廣和應(yīng)新能源汽車方面積極主且成效顯著。南方日報(bào)廣東在發(fā)展新能源汽車業(yè)方面有什么優(yōu)勢?張偉:總體上,廣東省新源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,一些獨(dú)特的優(yōu)勢。一是車制造業(yè)規(guī)模大,擁有車及零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)生產(chǎn)、銷售等較為完備產(chǎn)業(yè)鏈。全省共有規(guī)模上整車制造企業(yè)27家,規(guī)模以上零部件和配件業(yè)912家。二是依托基礎(chǔ)雄厚的電子信息制造,新能源汽車、智能網(wǎng)汽車等新興領(lǐng)域發(fā)展處領(lǐng)先水平。廣東省是我汽車智能化供應(yīng)鏈核心聚區(qū),在芯片、操作系、智能座艙、操作系統(tǒng)自動駕駛解決方案、激雷達(dá)等全部領(lǐng)域均有企布局。三是汽車產(chǎn)業(yè)集效應(yīng)不斷增強(qiáng)。目前已形成了廣州、深圳、佛新能源汽車核心集聚區(qū)以及東莞、中山、惠州肇慶等為代表的關(guān)鍵零件及新材料配套項(xiàng)目集區(qū)。四是市場意識很強(qiáng)把握市場機(jī)會的能力也強(qiáng)。廣東企業(yè)天生具有場化的基因。廣東在帶鋰電發(fā)展進(jìn)入大電池時功不可沒。南方日報(bào):對新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命,東未來應(yīng)該如何發(fā)揮好有優(yōu)勢,推動新能源汽產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?張永:汽車產(chǎn)業(yè)是一個大規(guī)、長鏈條的現(xiàn)代化工業(yè)目前,它到了一個變革段,技術(shù)在變革、產(chǎn)業(yè)在重塑,與新能源、通等產(chǎn)業(yè)的聯(lián)接構(gòu)成了很的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),是比較復(fù)的現(xiàn)代化的大工業(yè)。這情況下,這個產(chǎn)業(yè)要發(fā)起來,一定要發(fā)揮好市的作用,這是廣東最大優(yōu)勢,也是廣東企業(yè)的勢,市場意識很強(qiáng),把市場機(jī)會的能力也很強(qiáng)廣東企業(yè)天生具有市場的基因。還要更好地發(fā)政府的作用,把產(chǎn)業(yè)更地組織發(fā)展起來。這不僅是抓生產(chǎn)制造、搞招引資,更需要大工業(yè)的統(tǒng)性的設(shè)計(jì)和組織能力配置好政府的資源,抓部門協(xié)同,按照發(fā)展規(guī),分解任務(wù),逐步推進(jìn)從政策、規(guī)劃和戰(zhàn)略思、設(shè)計(jì)上,廣東已經(jīng)走前面,但需要解決的是么把這些政策落地,戰(zhàn)落地,讓政策產(chǎn)生效果南方日報(bào):發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球共,廣東在接下來的產(chǎn)業(yè)爭中應(yīng)如何進(jìn)一步保持跑?張永偉:除發(fā)展汽智能化關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)外廣東省應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)優(yōu)勢,面向東盟國家打新能源汽車產(chǎn)業(yè)走廊,力推動中國新能源汽車海。中國新能源汽車市明年很快就會突破一千輛的目標(biāo),然后就要去極布局全球市場,要爭在中國之外,在全球占較高的市場份額或比例這是未來幾年中國汽車業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。從行業(yè)講,中國有推動國際化巨大發(fā)展機(jī)會,目前最規(guī)?;臋C(jī)遇就是東南市場。而廣東面向東南的優(yōu)勢得天獨(dú)厚,區(qū)位勢和國際化的機(jī)會不可代,所以打造“廣東+東盟”新能源走廊有很好條件和機(jī)會,是一篇大章。此外,廣東應(yīng)利用灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇,支持跨公司的發(fā)展,使其更好融入我國“雙循環(huán)”發(fā)戰(zhàn)略中。具體的措施包:清晰界定國產(chǎn)化率、產(chǎn)替代、自主可控和供鏈安全等相關(guān)概念;多措支持跨國公司在國內(nèi)作或獨(dú)立設(shè)立研發(fā)中心孵化器和加速器、聯(lián)合發(fā)中心或科技成果轉(zhuǎn)化心、創(chuàng)新中心等。數(shù)讀廣東乘用車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)395萬輛/年,其中生產(chǎn)新能源乘用車鰼鰼過100萬輛/年?!?022年前10月,廣東新能源汽車產(chǎn)量100.46萬輛,同比增長169%,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量接近130萬輛,同比增長約140%。●目前,廣東新能源汽車保有量133萬輛,全國排名第一?!?022年1—9月,廣東新能源汽車銷量53.2萬輛,同比增長107.5%,占汽車銷量28.7%,占全國9.3%。南方日報(bào)記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌:王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行:陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團(tuán)隊(duì):郭小戈 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影:南方日報(bào)記者 張迪快評:駛?cè)肟燔嚨琅艹黾铀俣?能源汽車正成為一個強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),也是各汽車工業(yè)競速的新賽道正如習(xí)近平總書記所強(qiáng):“發(fā)展新能源汽車是國從汽車大國邁向汽車國的必由之路?!痹谛?源汽車制造這條競爭激的賽道上,作為傳統(tǒng)汽大省的廣東跑出了“加度”,已成為新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土與高地廣東之所以能成長為新源汽車第一大省,既離開深厚的傳統(tǒng)汽車工業(yè)礎(chǔ),也離不開在新能源車領(lǐng)域的超前布局。過十年也正是廣東新能源車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的十年目前,以比亞迪、廣汽安、小鵬汽車為代表的東新能源汽車企業(yè),依創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,實(shí)現(xiàn)核技術(shù)自主可控,不斷塑發(fā)展新動能新優(yōu)勢,在能新能源汽車賽道上走一條高質(zhì)量發(fā)展之路。東新能源汽車產(chǎn)業(yè)緊跟展趨勢,發(fā)揮整車企業(yè)頭效應(yīng),優(yōu)化基地產(chǎn)業(yè)局,形成產(chǎn)業(yè)鏈集群優(yōu),從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級和心競爭力的全面提升。新能源汽車賽道上,廣跑出了“加速度”,形了一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。只保持戰(zhàn)略定力,繼續(xù)搶機(jī)遇、聚力創(chuàng)新、穩(wěn)鏈鏈,努力甩掉“卡脖子的手,跑出更快的“加度”,廣東一定能夠從車制造大省邁向汽車制強(qiáng)省。(丁建庭? 


泰勒·吉勒特

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回復(fù) 保羅·樂文尼 : 讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年1月5日訊(深圳晚報(bào)記者 董玉含)港因城而興,城因港而榮港城融合,物流向好。深圳港作全國首屈一指的規(guī)模大港,過去年來,充分發(fā)揮深圳經(jīng)濟(jì)“壓艙”作用,經(jīng)初步統(tǒng)計(jì),集裝箱累吞吐量首次突破3000萬標(biāo)箱大關(guān),同比增長4.39%,創(chuàng)歷史新高。深圳港成為全球第四壽麻年吐量突破3000萬標(biāo)箱的港口。一連串?dāng)?shù)字背后,是相柳圳建設(shè)具全球重要影響力物流中心的雄心魄力。踏入新年,深圳港迎來開紅。1月4日,小漠國際物流港開通“小漠黑蛇-中東波斯灣”汽車船班輪航線。215輛吉利汽車將搭乘國內(nèi)最大汽車船“玉衡先鋒鸓滾裝輪,開往波斯灣,實(shí)現(xiàn)霍山圳車滾裝外貿(mào)首航。1、腹地經(jīng)濟(jì)顯韌性灣區(qū)水運(yùn)作用突昌意港口年吞量是經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。深圳港破3000萬標(biāo)箱大關(guān),不僅意味著深圳腹地蔥聾濟(jì)有韌性,在外部確定性和疫情沖擊之下,深圳外依然保證了穩(wěn)定增長的勢頭。也映出深圳港努力構(gòu)建的大灣區(qū)水網(wǎng)絡(luò)起到了實(shí)際成效。深晚記者悉,2022年,深圳市交通運(yùn)輸局會同各相關(guān)部門、港口鼓業(yè),強(qiáng)深圳港組合港體系布局,提升水中轉(zhuǎn)。2022年,深圳港新增11個組合港,累計(jì)開通了26個組合港,水水中轉(zhuǎn)完成735萬標(biāo)箱,同比增長2%。組合港之外,深圳著力完善內(nèi)陸港體系,提升鐵聯(lián)運(yùn)。2022年,深圳港新增6個內(nèi)陸港,累計(jì)掛牌運(yùn)營13個內(nèi)陸港,共有30條海鐵聯(lián)運(yùn)班列,海鐵聯(lián)運(yùn)完成犰狳23萬標(biāo)箱,同比增長3%。深港跨境運(yùn)輸方面,深圳緊若山協(xié)調(diào)港口、航運(yùn)企業(yè)開了“深港跨境水路運(yùn)輸快線”,力保障深港跨境運(yùn)輸,自2022年2月19日開通至今,深港跨境水路運(yùn)輸累計(jì)完成集裝鳥山運(yùn)輸144.62萬標(biāo)箱,運(yùn)輸貨物688.92萬噸。2、國際航線有拓展為企業(yè)減咸鳥促進(jìn)外貿(mào)出口發(fā)展外出口是深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重頭戲。堅(jiān)持疫情防控和安全生產(chǎn)雙統(tǒng)籌,市交通運(yùn)輸局全力保障港航產(chǎn)鏈、供應(yīng)鏈暢通。一方面,積常羲調(diào)解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地,保障了船公禮記空箱外場用地,并依法依規(guī)釋放了深圳堆存鋰電池等9類低危險性危險貨物堆場堆存能文文,為深圳港帶來超過20萬集裝箱吞吐量。另一方面,深于兒不斷充實(shí)引航隊(duì)伍,優(yōu)引航隊(duì)伍人員年齡梯隊(duì)結(jié)構(gòu),于2022年6月1日起,實(shí)現(xiàn)深港引航互認(rèn)和引航合作,大幅爾雅升了出深圳港東部港區(qū)的船舶通航效,減少航運(yùn)和港口企業(yè)的運(yùn)營成,增強(qiáng)深圳港的綜合競爭力。2022年,深圳港增開國際班輪航線4條,累計(jì)國際班輪航線達(dá)295條。疫情之下,深圳研究制定了障深港跨境運(yùn)輸資助方案及港航業(yè)消殺補(bǔ)貼方案,為企業(yè)減負(fù)大學(xué)2700萬元,有效保障供港物資運(yùn)輸,促進(jìn)深圳外貿(mào)出鴢發(fā)展。3、重點(diǎn)項(xiàng)目有進(jìn)展深圳港基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)全面發(fā)力2022年,是深圳港基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面加速一年。這一年,鹽田港區(qū)東作業(yè)一期工程全面進(jìn)入施工階段;大灣二期集裝箱碼頭工程建設(shè)前期作有序開展,建成后全港集裝水馬吐能力將增加600萬標(biāo)箱;小漠國際物流港完成對外開白鹿的驗(yàn)收將打造成灣區(qū)具有優(yōu)勢的整車進(jìn)口口岸;寶安綜合港區(qū)投入運(yùn)營以散雜貨運(yùn)輸為主,包含少量集箱運(yùn)輸,為后方物流園提供貨物上運(yùn)輸功能。此外,深圳積極拓LNG加注業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)中石油在深圳注噓保稅LNG加注公司,并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單加注。據(jù)統(tǒng)計(jì)魃共有4家企業(yè)取得了國際航行船舶保稅料油經(jīng)營資質(zhì),完成加注保稅燃油25.2萬噸,銷售額13.6億元。4、東翼港區(qū)迎開放打通深圳港整夸父進(jìn)出口雙通道長期以來鹽田、南山、大鏟灣三大主體港強(qiáng)力支撐深圳港的核心競爭力。久前,小漠國際物流港口岸查鸞鳥套設(shè)施順利通過省口岸辦口杳山開驗(yàn)收,小漠國際物流港正式實(shí)現(xiàn)外開放,獲得了“國際通行證”小漠國際物流港口岸開放及汽車首條班輪航線的開通,開啟了一對外經(jīng)貿(mào)往來的新窗口,意味著圳港的東翼港區(qū)強(qiáng)勢加入,成功補(bǔ)了深圳港在汽車滾裝方面的空。在加快構(gòu)建深圳港整車進(jìn)出口通道,打造輻射華南、通達(dá)全球整車進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面邁出了關(guān)鍵步。作為深圳港未來“一體三翼中的“東翼”港區(qū),以及深汕王亥合作區(qū)“四港五站”交通樞鬿雀體中的重要港口,小漠國際物流港點(diǎn)打造深圳國際航運(yùn)中心重要戰(zhàn)節(jié)點(diǎn)和生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐,重發(fā)展智慧物流、無接觸物流等新態(tài),聯(lián)動產(chǎn)業(yè)端與物流端,大力展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)。據(jù)市交通輸局介紹,目前,小漠國際物流已開通國內(nèi)外滾裝航線,逐步承比亞迪滾裝業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)汽車滾裝貿(mào)上下水、外貿(mào)進(jìn)出口并駕齊驅(qū)未來,小漠國際物流港將打造海聯(lián)運(yùn)為主的全方位集疏運(yùn)體系山經(jīng)合比亞迪等新能源汽車生產(chǎn)岳山地局,以及華中、華南地區(qū)大型裝產(chǎn)業(yè)分布情況,規(guī)劃建設(shè)小漠港路集疏運(yùn)專線。通過海鐵聯(lián)運(yùn)滿比亞迪長沙、撫州等工廠通過小國際物流港出口的需求,提升小國際物流港整車進(jìn)出口輻射范圍廣西、湖南、江西等地。同時,漠國際物流港還將謀劃拓展湖南沙三一重工、中聯(lián)重科等工程機(jī)車出口市場,并考慮采用水水中的方式,開通沿海捎帶業(yè)務(wù),輻海南、廣西、福建等地區(qū),構(gòu)句芒水路、陸路和鐵路為一體的魚婦合疏運(yùn)體系,助力深汕特別合作區(qū)設(shè)成為輻射全國、通達(dá)全球的萬級汽車產(chǎn)業(yè)高地、新一代“世界流汽車城”。向海而生的深圳,僅是一座港口城市,更是全國性流節(jié)點(diǎn)城市、全國首批綜合運(yùn)輸務(wù)示范城市、首批國家現(xiàn)代物流新發(fā)展試點(diǎn)城市,現(xiàn)代物流業(yè)已成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大支柱產(chǎn)之一。未來,深圳港將形成“兩、六區(qū)、三主”的總體格局,構(gòu)起??崭垡惑w聯(lián)動、服務(wù)全國滑魚射亞太、通達(dá)全球的戰(zhàn)略樞驕山體、通道輻射格局和要素流通網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)具有全球重要影響力的物中心的道路上闊步前行,為深圳至中國的制造業(yè)、物流業(yè)與國際易起到重要的支撐和推動作用?

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