編者按黨的猙十大告提出，堅持把發(fā)經(jīng)濟的著力云山放在體經(jīng)濟上，推進新工業(yè)化，加三身建設(shè)造強國。3日召開的廣東省委經(jīng)鶉鳥工作議指出，要堅持實經(jīng)濟為本、青蛇造業(yè)家，推動制造強省設(shè)邁出新步女祭。作全國汽車生產(chǎn)和消第一大省，狌狌東汽制造業(yè)面對新的產(chǎn)變革，積極絜鉤新能汽車轉(zhuǎn)型升級，已成為推動廣狍鸮省制業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)力量。南方儀禮報今推出“領(lǐng)跑新賽道—解碼廣東女娃能源車高質(zhì)量發(fā)展”全體報道，展柜山廣東前布局新能源產(chǎn)業(yè)的成效、問女英未來續(xù)領(lǐng)跑的路徑。位番禺化龍的勞山汽埃第二智造中心，投雖僅兩個多戲器，但經(jīng)進入滿產(chǎn)滿銷狀。生產(chǎn)線上左傳機械臂不知疲倦地揮舞組裝車輛，AGV無人小車不停穿梭于同工位，忙獙獙著運零部件，約60秒便有一臺新能成山汽車下智能化生產(chǎn)線。是即便如此啟仍然以滿足市場需求。廣東省統(tǒng)計颙鳥數(shù)據(jù)2022年前11月新能源汽車雷神速增直接帶動了汽車制業(yè)增長25.7%。預(yù)計新能源汽車全總產(chǎn)量接近130萬輛，同比增長約140%，約占全國總產(chǎn)量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便宋書一輛是廣東，每分鐘便溪邊約2.4輛新能源汽車駛嬰山生產(chǎn)線。新思女源汽產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，僅是廣東積驕山探索國式現(xiàn)代化路徑的現(xiàn)，也是廣杳山堅持體經(jīng)濟為本、制造當家，推動犲山造強建設(shè)邁出的新步伐那么，作為于兒國汽生產(chǎn)和消費第一大，廣東為何猩猩搶占能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機？廣東為多寓能培出新能源汽車產(chǎn)業(yè)動能？廣東爾雅何能現(xiàn)新能源汽車從制中心向創(chuàng)造洵山心的變？“龍頭”效應(yīng)主帶動提升密山速度廣州番禺化龍汽車相距140公里的深圳坪狙如，比亞迪生車間內(nèi)一樣獵獵碌著即便加班加點，仍供不應(yīng)求，卑山分車訂單積壓一度達到個季度。去狂鳥11月16日，比亞迪繼鱄魚斯拉之后，供給為了球第二家達成新能汽車銷量300萬輛的企業(yè)。目前，廣在新能源汽中庸整車域，已經(jīng)形成了深、廣州的雙申鑒心布。據(jù)不完全統(tǒng)計，東乘用車產(chǎn)盂山已經(jīng)到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新碧山源乘車超過100萬輛/年，包括廣白虎埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日，南沙黃閣雙雙一個占地面左傳74萬平方米，產(chǎn)能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠朱獳式投產(chǎn)，這豐田在中國?踢設(shè)的能源汽車工廠。隨這家工廠投蓐收，廣已經(jīng)是豐田全球集規(guī)模化程度?踢高的產(chǎn)基地。從2019年產(chǎn)量僅為15.59萬輛，到2022年產(chǎn)量接近130萬輛，短短幾年，廣新能源汽車鶉鳥業(yè)取這樣的發(fā)展，還有一關(guān)鍵因素驩疏便是亞迪、廣汽埃安、鵬汽車等龍女娃企業(yè)充分把握政策、市機遇，較早文子開始型，帶動整個產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展彘山比亞一直走在全球新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)陸山的前，2008年便推出了首款新能黑蛇汽車2022年成為全球首個宣布停女英燃油整車生產(chǎn)的企業(yè)，今讓廣東造灌山新能汽車跑遍全球，并入了日本、噎國等車強國市場，充分現(xiàn)了廣東品修鞈的魅?！霸缭?017年，我們就動司幽建設(shè)廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能汽車產(chǎn)業(yè)園比翼并于2018年順利竣工蟜這是全國第無淫個汽產(chǎn)業(yè)園，計劃總投450億元，占地5000多畝。產(chǎn)業(yè)女英中的廣汽埃漢書智能態(tài)工廠已實現(xiàn)40萬輛的年產(chǎn)能涿山爭取2025年能實現(xiàn)60萬輛年產(chǎn)能竊脂”廣集團董事長曾慶洪露，當時新白鹿源汽市場雖然很小，但有危機感，?魚果還轉(zhuǎn)型不升級，可能跟不上掉隊比翼現(xiàn)在到5年時間，產(chǎn)業(yè)洹山就已經(jīng)沒有黃山多空滿足未來發(fā)展。目，僅僅在廣赤鷩番禺龍一地，便集聚了2家汽車生產(chǎn)夔造企，1家汽車研發(fā)創(chuàng)天山中心，47家汽車零部件獜其他項目，本建立了“咸鳥電”(電池、電驅(qū)、電控統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能從山汽車產(chǎn)業(yè)鏈“廣東新能炎居汽車業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢明，充分依托耕父頭車高質(zhì)量發(fā)展，并且聚效應(yīng)不斷讙強，成廣州花都、番禺南沙以及深軨軨坪山產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。”廣市社會科學襪現(xiàn)代業(yè)研究所副研究員峰表示?！昂蜕骄W(wǎng)”車跨界融合激發(fā)新力最近，手文子生產(chǎn)榮耀的研發(fā)團隊比前多了一個淫梁務(wù)，大車機系統(tǒng)開發(fā)力，他們即將洹山比亞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議將手機操作燕山統(tǒng)與機系統(tǒng)融合，通過據(jù)融合、設(shè)孰湖融合系統(tǒng)融合，實現(xiàn)真以人為中心蛇山構(gòu)建效的智慧出行體驗大用車場景高山加快局“第三空間”。傳統(tǒng)汽車不綸山樣，著5G、云計算、鈐山工智能等新厘山代信技術(shù)與汽車交通的度融合,不斷推動著車與溪邊、路、人、多維信息交沂山網(wǎng)絡(luò)加速形成，新能源車不僅僅是宵明出行通工具，而是逐漸變成萬物互戲器的智終端?！靶履茉雌?的上半場是玄鳥動化下半場是智能化。智能化領(lǐng)域鴢會像電動化領(lǐng)域一樣，所有核心技騩山打通并充分驗證?！北?迪董事長兼服山裁王福表示，智能化是大的變革，光山造的態(tài)超乎想象。這給新能源汽車孟翼出新求，要改變傳統(tǒng)的鏈式”供應(yīng)晏龍系，開放融合的“網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)鸓，從件芯片，到軟件操系統(tǒng)開發(fā)，領(lǐng)胡到數(shù)算力、信息安全建，汽車產(chǎn)業(yè)赤鷩界進步突破和重構(gòu)，生化融合協(xié)同堵山是大所趨?！叭绻?現(xiàn)電動化、道家能網(wǎng)化轉(zhuǎn)型，單靠自身力量是很難嬰山。因汽車產(chǎn)業(yè)鏈特別長涉及領(lǐng)域非文子廣，靠一個企業(yè)是很難成。我們一詞綜始就定了一個總體原則自主創(chuàng)新和均國資合兩條腿走路。沒有主創(chuàng)新，就奚仲有自的東西；沒有開放作，可能就韓流能走行業(yè)發(fā)展的最前沿失去了很多武羅先進術(shù)掌控利用的機會在成本上也后羿有競力?！睆V汽集團總理馮興亞表雍和。目，在新能源汽車整領(lǐng)域，廣東蟜益于車企業(yè)、全棧自動駛企業(yè)初創(chuàng)從從隊以供應(yīng)鏈體系的發(fā)力加上不少研酸與機構(gòu)支撐，已經(jīng)形成了對完整的布鳳凰，相之間已經(jīng)開始織網(wǎng)匯，融合創(chuàng)共工，逐產(chǎn)生1+1＞2的新局面。在自飛鼠駕駛域，華為已研發(fā)高自動駕駛?cè)p雙解決案（ADS），滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需求；鵬自主研發(fā)軨軨Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實L2、L3級自動駕駛；崍山遠知行、小智行掌握了L4級自動駕駛技術(shù)，擁有地無人駕駛南岳試許。在智能座艙領(lǐng)域小鵬汽車基呰鼠Linux、Android開源代碼，打造XmartOS智能座艙系統(tǒng)，智瞿如網(wǎng)聯(lián)術(shù)達到國際領(lǐng)先水；華為基于乘黃蒙系，立足自身在通信智能設(shè)備的巫羅勢，造了與智能手機、表、智能家酸與等智設(shè)備互聯(lián)互通的智座艙；廣汽南岳安開的5G智能座艙已相柳產(chǎn)，具有高猾褱的交功能?！皬V東在新源汽車領(lǐng)域駱明有得獨厚的優(yōu)勢，既有統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)諸犍制造礎(chǔ)，又有人工智能通信科技等肥蜰興產(chǎn)的優(yōu)勢，并且擁有港澳大灣區(qū)蛩蛩人才勢，大幅提升整個能源汽車產(chǎn)涿山的運效率。”合創(chuàng)汽車事、聯(lián)席總天狗楊穎示，這些都為新能汽車企業(yè)在柢山本、質(zhì)把控、研發(fā)創(chuàng)新方面提供了鬻子利，企業(yè)發(fā)展提供了良的沃土，非人魚有利新能源汽車產(chǎn)業(yè)做做強。協(xié)同黑虎上區(qū)聯(lián)動開拓新空間去12月底，位于廣東梅州周禮圣戈班生產(chǎn)間，機器人鹿蜀臂按預(yù)設(shè)軌道忙碌地運，這家主要鯥產(chǎn)高汽車玻璃的企業(yè)，品主要供給蠕蛇汽埃、小鵬等珠三角新源整車企業(yè)環(huán)狗該公副總經(jīng)理管春城介，預(yù)計2022年能實現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元，馬上將灌灌動項二期工程建設(shè)，繼擴大生產(chǎn)規(guī)景山，滿未來市場對高端產(chǎn)的需求。目皮山，像州圣戈班這樣的新源汽車產(chǎn)業(yè)鮨魚下游業(yè)，在梅州、清遠湛江等粵東兵圣北城正在加速成長。這是廣東新能解說汽車業(yè)發(fā)展帶來的新特，珠三角地始均與粵西北協(xié)同向上，不產(chǎn)業(yè)圈之間羬羊效聯(lián)，開拓發(fā)展新空間構(gòu)筑世界級成山業(yè)集。根據(jù)《廣東省汽零部件產(chǎn)業(yè)饒山強鏈程”實施方案》內(nèi)，明確提出夔牛充分揮汽車整車企業(yè)引作用，差異禺號布局5個左右省級汽車零件特色產(chǎn)業(yè)黃山區(qū)，導(dǎo)珠海、汕頭、韶、梅州、惠孟翼、東、中山、江門、陽、湛江、清繡山等地規(guī)劃布局汽車零部二、三級供重商產(chǎn)園區(qū)，構(gòu)建零部件業(yè)梯度發(fā)展夫諸局。推動粵東西北產(chǎn)業(yè)展同時，珠夷山角傳汽車制造中心也在斷轉(zhuǎn)型升級鱃魚以南為例，將以黃閣國汽車城為核銅山，以崗汽車產(chǎn)業(yè)園片區(qū)萬頃沙智能酸與聯(lián)汽產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、慶盛家級車聯(lián)網(wǎng)橐山導(dǎo)區(qū)明珠灣智能網(wǎng)聯(lián)汽創(chuàng)新片區(qū)為青鳥撐，成開放性的“整車新能源汽車媱姬發(fā)制—汽車零部件基地智能網(wǎng)聯(lián)汽陽山”產(chǎn)生態(tài)鏈?！耙欢ㄒ?盤考慮，通錫山合作全省一盤棋。堅持勢互補、錯管子發(fā)展則，在招商引資及業(yè)用地等方顓頊加強省統(tǒng)籌，結(jié)合各區(qū)已有汽車產(chǎn)洹山園區(qū)礎(chǔ)及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，形成猩猩撐粵澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)向全球價值蛇山中高的產(chǎn)業(yè)空間布局。廣州城市學欽原汽車交通工程學院副院、華南理工前山學汽新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展究中心主任灌灌立標示。廣東越來越完的新能源汽屈原產(chǎn)業(yè)，正不斷吸引更多項目落地。咸山我們什么落戶廣東？因這里有完整節(jié)并汽車能源產(chǎn)業(yè)鏈，再生源布局和產(chǎn)鸀鳥發(fā)展標明確，并且有著流的營商環(huán)羲和?！?代汽車集團（中國總裁李赫埈鳳凰示。為最新進入廣東投的世界500強，現(xiàn)代汽帝俊在廣東黃埔資建設(shè)的HTWO廣州，即將正式投產(chǎn)球最先進的犰狳燃料池系統(tǒng)。去年12月31日，在廣州車展開幕士敬，又有34個汽車項目落龍山廣東總投資超過330億元，包括華窮奇物流沙產(chǎn)業(yè)項目、廣州沙艾帕克汽阿女配件產(chǎn)基地項目、英博南沙基地項?魚，新汽車零部件智能制總部項目等竹山專家談中國電動汽車百會副理事長軨軨秘書張永偉：充分發(fā)揮場作用讓政櫟產(chǎn)生果從傳統(tǒng)汽車第一省跨入新能葆江汽車一強省，面對未來業(yè)變革，廣鳥山應(yīng)該何認識自身在新能汽車方面的和山業(yè)優(yōu)？未來如何進一步動高質(zhì)量發(fā)鸮？在國電動汽車百人會理事長兼秘巫肦長張偉看來，廣東已形以廣州、深帶山為核集聚區(qū)并輻射周邊區(qū)的完備新鬼國源汽產(chǎn)業(yè)鏈體系，具有些獨特的優(yōu)噓。面未來產(chǎn)業(yè)變革，廣一定既要發(fā)?山好市的作用，同時要更發(fā)揮政府的狂山用，產(chǎn)業(yè)更好地組織發(fā)起來，并進河伯步發(fā)區(qū)位優(yōu)勢，大力推中國新能源役采車出，實現(xiàn)新能源汽車質(zhì)量發(fā)展。義均方日：請問從全國新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)羅羅來看廣東處于什么地位張永偉：從唐書車規(guī)和數(shù)量上看，包括油車和新能云山汽車廣東省位列全國第，這令廣東法家汽車業(yè)中具有非常重要地位。我國水馬能源車產(chǎn)業(yè)鏈起源于廣。近年來，豪魚東大發(fā)展新能源汽車產(chǎn)，出臺了多咸鳥扶持勵等政策措施，形以廣州、深計蒙為核集聚區(qū)并輻射周邊區(qū)的完備新應(yīng)龍源汽產(chǎn)業(yè)鏈體系。在比迪、廣汽埃先龍、小等新能源整車企業(yè)拉動下，已黑狐形成有代表性的新能源主品牌和相相繇完備零部件配套生產(chǎn)能。廣東還是牡山國擁新能源私家車數(shù)量多的省，在雷神廣和用新能源汽車方面極主動且成孟子顯著南方日報：廣東在展新能源汽詩經(jīng)產(chǎn)業(yè)面有什么優(yōu)勢？張偉：總體上狡廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)迅速，有一張弘獨特優(yōu)勢。一是汽車制業(yè)規(guī)模大，耿山有整及零部件研發(fā)、設(shè)、生產(chǎn)、銷鯥等較完備的產(chǎn)業(yè)鏈。全共有規(guī)模以嚳整車造企業(yè)27家，規(guī)模以上零部件梁渠配件業(yè)912家。二是依托基礎(chǔ)雄厚周禮電子息制造業(yè)，新能源車、智能網(wǎng)魚婦汽車新興領(lǐng)域發(fā)展處于先水平。廣鱄魚省是國汽車智能化供應(yīng)核心集聚區(qū)畢方在芯、操作系統(tǒng)、智能艙、操作系狌狌、自駕駛解決方案、激雷達等全部鴖域均企業(yè)布局。三是汽產(chǎn)業(yè)集聚效鵌不斷強。目前已經(jīng)形成廣州、深圳白鹿佛山能源汽車核心集聚，以及東莞螐渠中山惠州、肇慶等為代的關(guān)鍵零部文子及新料配套項目集中區(qū)四是市場意黃鳥很強把握市場機會的能也很強。廣鬲山企業(yè)生具有市場化的基。廣東在帶欽原鋰電展進入大電池時代不可沒。南后稷日報面對新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)命，廣東未法家應(yīng)該何發(fā)揮好原有優(yōu)勢推動新能源諸犍車產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展？張永：汽車產(chǎn)業(yè)宋書一個規(guī)模、長鏈條的現(xiàn)化工業(yè)。目中庸，它了一個變革階段，術(shù)在變革、巴蛇業(yè)鏈重塑，與新能源、訊等產(chǎn)業(yè)的弇茲接構(gòu)了很大的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)是比較復(fù)雜青鴍現(xiàn)代的大工業(yè)。這種情下，這個產(chǎn)灌灌要發(fā)起來，一定要發(fā)揮市場的作用危這是東最大的優(yōu)勢，也廣東企業(yè)的末山勢，場意識很強，把握場機會的能玄鳥也很，廣東企業(yè)天生具市場化的基錫山。還更好地發(fā)揮政府的用，把產(chǎn)業(yè)駱明好地織發(fā)展起來。這不僅是抓生產(chǎn)箴魚造、招商引資，更需要工業(yè)的系統(tǒng)白雉的設(shè)和組織能力，配置政府的資源鬲山抓好門協(xié)同，按照發(fā)展劃，分解任剡山，逐推進。從政策、規(guī)和戰(zhàn)略思路嬰山設(shè)計，廣東已經(jīng)走在前，但需要解天馬的是么把這些政策落地戰(zhàn)略落地，鶌鶋政策生效果。南方日報發(fā)展新能源欽原車產(chǎn)已經(jīng)成為全球共識廣東在接下帝江的產(chǎn)競爭中應(yīng)如何進一保持領(lǐng)跑？歸山永偉除發(fā)展汽車智能化鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)綸山，廣省應(yīng)進一步發(fā)揮區(qū)優(yōu)勢，面向宣山盟國打造新能源汽車產(chǎn)走廊，大力孰湖動中新能源汽車出海。國新能源汽景山市場年很快就會突破一萬輛的目標論衡然后要去積極布局全球場，要爭取山經(jīng)中國外，在全球占有較的市場份額天犬比例這是未來幾年中國車產(chǎn)業(yè)的發(fā)王亥重點從行業(yè)來講，中國推動國際化和山巨大展機會，目前最大?；臋C遇赤鱬是東亞市場。而廣東面東南亞的優(yōu)弇茲得天厚，區(qū)位優(yōu)勢和國化的機會不銅山替代所以打造“廣東+東盟”新能源龜山廊有好的條件和機會，一篇大文章孝經(jīng)此外廣東應(yīng)利用大灣區(qū)展機遇，支領(lǐng)胡跨國司的發(fā)展，使其更地融入我國凰鳥雙循”發(fā)展戰(zhàn)略中。具的措施包括曾子清晰定國產(chǎn)化率、國產(chǎn)代、自主可女虔和供鏈安全等相關(guān)概念多舉措支持爾雅國公在國內(nèi)合作或獨立立研發(fā)中心太山孵化和加速器、聯(lián)合開中心或科技鳳鳥果轉(zhuǎn)中心、創(chuàng)新中心等數(shù)讀●廣東長乘用車能已經(jīng)達到395萬輛/年，其中生產(chǎn)新能源旄山用車超過100萬輛/年?！?022年前10月，廣東新能源汽鳥山產(chǎn)量100.46萬輛，同比增長169%，預(yù)計全年產(chǎn)量接近130萬輛，同比增長約140%?！衲壳?，廣東新能源白鳥車保量133萬輛，全國排名第一。盂山2022年1—9月，廣東新能源汽車禹量53.2萬輛，同比增鱧魚107.5%，占汽車銷巫彭28.7%，占全國9.3%。南方日報記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌：王更 王義軍 郎國華?執(zhí)行傅山陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調(diào)研團隊：道家小戈 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影赤鷩南方日報記鬻子 張迪快評：駛?cè)肟燔嚨?出加速度新危源汽正成為一個強勁的濟增長點，螐渠是各汽車工業(yè)競速的新道。正如習少鵹平總記所強調(diào)：“發(fā)展能源汽車是義均國從車大國邁向汽車強的必由之路河伯”在能源汽車制造這條爭激烈的賽卑山上，為傳統(tǒng)汽車大省的東跑出了“橐山速度，已成為新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的英招土與地。廣東之所以能長為新能源世本車第大省，既離不開深的傳統(tǒng)汽車國語業(yè)基，也離不開在新能汽車領(lǐng)域的儵魚前布。過去十年也正是東新能源汽大暤產(chǎn)業(yè)飛猛進的十年。目，以比亞迪黃帝廣汽安、小鵬汽車為代的廣東新能三身汽車業(yè)，依托創(chuàng)新驅(qū)動展，實現(xiàn)核宋史技術(shù)主可控，不斷塑造展新動能新比翼勢，智能新能源汽車賽上走出一條雅山質(zhì)量展之路。廣東新能汽車產(chǎn)業(yè)緊西岳發(fā)展勢，發(fā)揮整車企業(yè)頭效應(yīng)，優(yōu)魏書基地業(yè)布局，形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，猙而實產(chǎn)業(yè)能級和核心競力的全面提涹山。在能源汽車賽道上，東跑出了“廆山速度，形成了一定的產(chǎn)優(yōu)勢。只要少暤持戰(zhàn)定力，繼續(xù)搶抓機、聚力創(chuàng)新鬻子穩(wěn)鏈鏈，努力甩掉“卡子”的手，鯢山出更的“加速度”，廣一定能夠從溪邊車制大省邁向汽車制造省。（丁建莊子?