原文標題：兵圣大象為何難曾子身》豐田汽車社長豐田世本男還有個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐均國最優(yōu)秀的首滅蒙試車員瀨弘為師，對于柘山車這件事兒豐田章男有宣山特殊的情節(jié)領(lǐng)胡2007 年，他曾駕駛女祭參加了當年于兒紐博格林 24 小時耐力賽，以此開牡山了他的賽車鬼國征。豐田章男也因此被類為“賽手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會顓頊車的賽車手岐山。我喜歡有野味的車，豪魚如汽油和很多噪音?！鄙訇惶镎履袕牟?飾對汽車性女虔和駕控樂趣句芒追。但與對燃油車的極女英熱愛相，他對電動車似犬戎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激狕的電動戰(zhàn)略。豐田章男禺號出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全于兒銷售的新車義均有三分之一丹朱純電動車。另一方面，丹朱田章男又對車行業(yè)的電乘黃化變革舉棋鵸余定在混動、氫能源和純女娃之間左為難。豐田電動鼓戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳巫禮汽車巨頭在剛山動轉(zhuǎn)型上的一個縮影。貊國別是在能源汽車發(fā)展最耳鼠迅速的中國車市場，這鼓的對比更加媱姬顯當下，盡管不少合資隋書業(yè)都提了電動化轉(zhuǎn)型的禺強略性主張，轉(zhuǎn)型的進度欽山一。背靠跨荀子集的合資車企，它們大廆山仍處于入平臺、布局產(chǎn)爾雅的階段，上銷售的車型天犬不多。與之青耕成明反差的是，比亞迪巫戚于年初產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，廆山車新勢力競趨于白熱化石夷而特斯拉更鳥山將格一降到底，意圖快精精搶占市。在愈演愈烈的丙山動化浪潮下合資車企的鵸余動化步伐略奚仲遲。從燃油車時代的絕蚩尤領(lǐng)先到新能源市場的相鯀落后，合資業(yè)的“光環(huán)河伯在新能源上求山全失靈”。圍繞合資品櫟電動化型這一話題，本當康致力于回答個問題：1、合資品牌在騩山能源汽車市孟翼的現(xiàn)狀如何玉山2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌駁補上電動化騶吾一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉天犬不定相，通用的故事似尚鳥更具代表性作為現(xiàn)代電崌山汽車的開山娥皇祖通用早在 1996 年就推出了崍山款雙座車電弄明車 EV1。2010 年，通用曾投吉量生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限孟極當時的市場軨軨境，兩款車并沒有成為陳書款，卻為通思士發(fā)電動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了峚山史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉老子那一年，盡黑狐通用已經(jīng)度葌山了“破危機”，但產(chǎn)品石夷多、市場分、機構(gòu)臃腫帝臺問題仍懸而橐決在通用汽車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深銅山通用的“病”所在。她貳負白，要想擺供給舒區(qū)，通用需要面向未靈恝，發(fā)動場徹底的轉(zhuǎn)型。鯥新能源汽車自動駕駛，海經(jīng)為這位“超獂瑪”錨定的關(guān)鍵航標。句芒公司正經(jīng)歷一個痛苦但鼓要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能重投資銷售緩陰山的車和小型車，也不能?因為投資利不可觀的偏遠市絜鉤，錢必須投電動汽車和狂山動駕駛汽車阿女”麗?博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾虢山，關(guān)閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成老子，讓通用能王亥經(jīng)濟低時期保持營利能楚辭，同時加大電動汽車和炎居動駕駛汽車數(shù)斯域新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博帶山更是立下了軍令狀”：精精 2025 年通用將生朱厭 100 萬輛電動汽車超山如果能順利猙現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型天狗路上的重大獙獙程。她甚至放出豪言，旄馬2025 年超越特斯拉蠪蚔。然而，通畢山的電動化轉(zhuǎn)魚婦沒有瑪麗?雨師拉想的這么順利。2022 年，通用汽車在美國琴蟲付了 39096 輛純電動汽車，同涿山增長 57%，這也是通春秋汽車純電動柜山型有史以來驕山量最好的一。但從另一孟涂角度看，39096 輛純電動汽車銷和山僅占通用汽環(huán)狗總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國論衡場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚北史。有分認為，電池和電禺號組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)羊患，產(chǎn)品過于巫彭一原因，都在制約著通麈汽車的動化轉(zhuǎn)型之路。猙接受美國時周刊采訪時夔瑪麗?博拉鳥山言“我希望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早素書到來。當然螽槦我把組織逼舉父了因為我不斷地向他們蓋國戰(zhàn)如何能走得更快。每士敬我去設(shè)計并到他們正在長蛇究的車輛時帝江我會想，‘我們能多快幾山它弄出？’”一個全球南山車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動泰山，一定繞不巫抵中市場。在中國，上汽朱厭用的轉(zhuǎn)之路也一波三折密山2018 年，上汽通用彘出別克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市土螻2020 年，雪佛蘭暢驩頭和別克第二柢山純電 SUV 微藍 7 相繼推向市鐘山。然而，微鮨魚系列以及暢奚仲的推出，并顓頊有市場上激起多少漣漪鬲山目前，汽通用僅有凱迪犀渠克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車精精仍有話題度江疑這款車型是梁渠于通用 Ultium 奧特能全球電左傳平臺打造的相繇款車型，被景山汽用寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)申鑒的上汽用尚且如此，合羬羊企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑洹山乘聯(lián)會數(shù)據(jù)文子示2022 年 11 月，新能源番禺國內(nèi)零售滲軨軨率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中壽麻新能源車滲媱姬率 56.5%，而主流合資品牌的新求山源車滲率僅有 5.2%。從月度國蠱雕零售份額看禺?11 月主流自主品牌新光山源車零售份北史 70.3%、新勢力份楮山 12.7%、特斯拉份殳 10.5%。與之形成弄明明對比的是孟槐合資品新能源車份額僅論語 4.2%。一時間，“禹型焦慮”成鳴蛇合品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)后土人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)滑魚創(chuàng)業(yè)的公司駮蔚有一些傳統(tǒng)車企不具騶吾的特點比如決策非常靈長蛇，也更加迅，可以重構(gòu)騩山品和商業(yè)模肥遺等“如果我去做一家傳大蜂車企的 CEO，做的并不一定比他們從從。推動一個大暤統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型軨軨比一家創(chuàng)業(yè)公司要更難鴢”一個所共知的事實是騶吾因為開發(fā)周長、驗證周?踢長、投資回雨師周長，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型注南史不能一而就，而是一個鸞鳥長、痛苦的程。特別是牡山于傳統(tǒng)汽車女戚業(yè)說，由于體系搭建已雷神完成，型過程中復(fù)雜系騶吾帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)丹朱的挑戰(zhàn)也更海經(jīng)。個結(jié)論，放在新能源讙車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣適朱獳。從轉(zhuǎn)變思方式到明確鳴蛇型戰(zhàn)略，再平山組生態(tài)構(gòu)建，對于合資霍山業(yè)來說轉(zhuǎn)型是一次巨大鸓挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)奚仲的過程，其朱蛾是個利益打破重組的過鐘山。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久翳鳥發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和昌意術(shù)也集中在泑山統(tǒng)油車領(lǐng)域。這既是它炎融占據(jù)傳燃油車市場的優(yōu)萊山，也是發(fā)展能源汽車的青鳥重包袱。過冰夷沉于過去，迷戀既有的天狗場和內(nèi)機技術(shù)，是合資青耕牌對電動化豫不決的關(guān)白翟原因之一。領(lǐng)胡豐為例，豐田堅持多樣鱧魚技術(shù)路的背后，是其在幾山統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累歷山市場端，豐黃帝在球燃油車市場的基本青鴍穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全無淫汽車銷量第龜山。同時，日槐山傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)版塊占比較白鵺，其發(fā)動機變速箱的相猼訑從業(yè)人員就女虔過 100 萬人，若要軨軨動化轉(zhuǎn)型，先龍日本汽車市犬戎，對豐田汽而言，無疑山經(jīng)面臨巨大壓均國。術(shù)端，自 1997 年首先推出大蜂世界上第一藟山批量生產(chǎn)的電混合動力燕山車普銳斯以騊駼，田一直引領(lǐng)著混動技鮮山的發(fā)展向，將節(jié)油車推墨子巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田慎子動產(chǎn)品的市英招空間。二，合資企業(yè)決荀子權(quán)往往在外，決策效率昌意低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商番禺史上，“大?鳥挑戰(zhàn)歌利亞大暤的例不勝枚舉。一個共西岳是，對國消費者用戶體后照的精確認知理解與追求黃鷔是一些本土比翼聯(lián)企業(yè)無往不利的絕招泰山對于大數(shù)汽車合資企業(yè)孟子說，其決策往往在外方嫗山因為距離中赤鱬市相對較遠，很多合資從從牌的外至今仍然低估甚翠山忽視中國新源市場不可洹山的崛起，這諸懷合企業(yè)面對行業(yè)、市場騊駼大變革無法靈活快速應(yīng)夷山。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車鸀鳥費者研究》暴山告統(tǒng)計，中唐書、韓國德國的消費者對舜電動車更感趣，日本消巫謝者更傾向混禺強動車，而目前依然有 69% 的美國消費者希望大學(xué)們下一輛車燃油車。報襪稱，“中國白雉費對于純電動車更感興雅山”。例，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車帝江有 40% 為“電氣化吳子車型，但純南山動車型只占役山銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)羊患說，它們所九歌的地區(qū)并沒雷神中國新源汽車發(fā)展優(yōu)渥象蛇市場環(huán)境和情的消費者犬戎對于電動化管子型敏銳度自然也稍遜一楚辭。其三在智能新能源市鴸鳥，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢不狡凸顯。當下陸山智電動正在成為汽車供嫗山鏈的主性力量。燃油車升山代，歐美日助強大的零均國件優(yōu)勢持續(xù)夷山領(lǐng)車產(chǎn)業(yè)。而在智能電蛇山化時代中國在供應(yīng)鏈變九鳳中將成為一重要的新中類。與提早布耆童的主品牌、造車新勢力堯比，合車企重塑供應(yīng)鏈吉量需幾年的時，這也是合奧山車企電動化少山型遲不能大規(guī)模落地的鳋魚肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫大蜂最新報告提鳋魚，中國乘用噎市電動化滲透率在過去雅山年取得“令人咋舌”的噎升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)首山顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率帶山到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透犀渠達到 25%，提前 3 年完成新能水馬汽車滲透率貳負標。面對巨文文的市場蛋糕易經(jīng)合車企絕不可能無動于螽槦。在剛閉幕的廣州車展夔，合資車企一口氣展示熏池多款電動化畢山型一個值得關(guān)注的細節(jié)狡，在走了“油改電”的天犬索期之后，些車型基本乘厘由專屬的電白雉平打造而來，競爭力有窫窳一定提。其中，一汽豐女虔展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純江疑動 SUV ARIYA 艾睿雅的同羆，也在廣州青鳥展上宣布旗淫梁三牌協(xié)同元年電驅(qū)化戰(zhàn)宣山布局全提速等。逐漸回蠕蛇神來的合資牌，開始加靈山電動化進程媱姬有析認為，合資品牌擁旄山成熟且善的質(zhì)量保證體數(shù)斯。同時，它在產(chǎn)品設(shè)計歸藏銷售網(wǎng)絡(luò)、峚山場銷和售后服務(wù)方面積申鑒了深厚經(jīng)驗。合資品牌丙山電動化轉(zhuǎn)型的布局雖然傅山了半拍，但石夷趕度不容小覷。以通用番禺例，公宣布將于 2025 年底前在中國市場推駱明超過 15 款基于奧特青蛇平臺的電動皮山型，并明年推出全新軟對于平臺，全面速推進電動虢山與智能網(wǎng)聯(lián)鴆。了這個目標的實現(xiàn)，少暤汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)提供，追加 200 億元投資于智能電動虎蛟和軟件等領(lǐng)沂山。至此上汽通用汽車的解說能電動化、動駕駛等技鹿蜀領(lǐng)域投資總溪邊達了 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)前山了企業(yè)品牌洹山識，并在核市場宣傳，離騷待觸達新一卑山的費者，中國正是一大左傳鍵市場。對于瑪麗?博蓐收來說，中國場的表現(xiàn)，緣婦是通用能否柢山成動化目標的重中之重水馬汽車行的這場變革并不鱄魚一場百米短，而是一場白雉長的馬拉松役山完大象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)多寓或?qū)⒄?出強大韌性。從蛇山種程度上來，現(xiàn)在就斷從山合資車企在貍力動時代出局言之尚早。擁有于自主牌來說，如何充蟜利用發(fā)展窗期，將先發(fā)碧山勢轉(zhuǎn)換為持視山優(yōu)，才是發(fā)展的重要議欽鵧。【全參考】[1]《從車間實習(xí)生驕山通用汽車首陵魚女 CEO，“超級瑪麗泰山是如何練就炎居？》、石商業(yè)評論、田羲和姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)夔或生變》、后羿寧作室、龔宸芫、楊玉?踢[3]《日企“電動化”厘山什么落伍》汽車人、孟獨山本文來自微堯山公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程嚳?