簡介：撰文|褚韻文 去年，平淡的市場被MPV車型的火熱所打破，這一品類的受關(guān)注程度來了前所未有的高度。庫斯（參數(shù)丨圖片）、嘉華、賽等重磅產(chǎn)品接二連三進(jìn)入國市場，再有奧德賽、艾力紳改款更新，市場從GL8的獨(dú)樂樂變?yōu)楦鞔笃放频谋姌窐? 目前，工信部最新一批申報目錄當(dāng)中的青鳥款車型成功吸了眾多媒體及消費(fèi)者的目光一汽豐田將在近期引入一臺新的MPV車型，并將其命名為GRANVIA。 一汽豐田GRANVIA申報圖 這對于消費(fèi)者來說其實(shí)是一個生的名字，盡管這一車型在外是一臺尺寸更大的豪華MPV，且在日本本土的起售價高于埃爾法。但是在國內(nèi)禺號場這就是廣汽豐田賽那的姊妹車型。 全能？運(yùn)動？姊妹之間的差異化路線 隨著二胎、三胎政策的展開，導(dǎo)致家庭構(gòu)較以往發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變，加上國內(nèi)汽車消費(fèi)群體日趨性的消費(fèi)觀念，讓人們對于行有了更高且更多樣化的需，MPV成為了很多消費(fèi)者的首選。 基于此，賽那進(jìn)入到國內(nèi)市場白鹿銷量強(qiáng)勢，位居30萬級MPV市場前列。在剛剛過去的4月份，賽那銷量達(dá)到了4642臺，在1-4月銷量累計超2萬臺，在銷量穩(wěn)中有升的同時，注重高品質(zhì)車的用戶圈層也借此形成，?傳遞出了良好的產(chǎn)品口碑。 看到賽那在國內(nèi)市場的高受迎程度，一汽豐田自然會把車戰(zhàn)略貫徹到底。當(dāng)然，就是姊妹車型，也會在產(chǎn)品上行一定的區(qū)隔，市場與品牌然不會給消費(fèi)者帶來一模一的產(chǎn)品。 國內(nèi)MPV市場之所以在短時間內(nèi)迅速火爆，實(shí)最大的一個原因就是打破此前產(chǎn)品的單一性，而且，定義不再是僅限于商務(wù)市場中，而是將產(chǎn)品的覆蓋面放，進(jìn)入到了家庭對于中高端型的需求范圍。 所以我們在市場中會看到產(chǎn)品的屬性更針對性，以滿足消費(fèi)者的訴。就拿廣汽豐田的賽那與一豐田的GRANVIA來說，雖然產(chǎn)品的本質(zhì)基本相同，是在細(xì)節(jié)的處理方面做出了分。 例如兩臺車給人的第一感受，賽那在設(shè)計層面狕用美版XLE的前臉，而GRANVIA顯然是看到了MPV家用化這樣一個風(fēng)口，于是選擇了一個與商務(wù)屬性區(qū)隔較明顯的運(yùn)動風(fēng)格，進(jìn)而吸更為年輕的用戶。 一汽豐田GRANVIA申報圖 相對于GRANVIA所采用的XSE運(yùn)動版前臉，賽那更具高級欽原與豪華感，如果說僅針家用這一屬性，那么廣汽豐直接沿用賽那這一命名便是好的做法，畢竟與北美神車宗同源，直接與產(chǎn)品定位相合，在消費(fèi)群體當(dāng)中建立更接的最初印象。 況且，對于這樣一款中高端MPV來說，必然會有一部分消費(fèi)者要“盡其用”，也就是說賽那憑豪華、高級的視覺感受，相于GRANVIA略顯單一的運(yùn)動屬性，能夠在用車冰夷節(jié)勝任更多的場合，宜商宜家適用于更多的消費(fèi)者需求。 而且從目前賽那上市后的銷構(gòu)成來看，其高配車型更為銷，其中頂配鉑金版車型（價40.58萬元）銷量占比達(dá)36%，中高配車型（售價35萬元以上）占比達(dá)84%，所表現(xiàn)出來的是消費(fèi)者對產(chǎn)品高價值的認(rèn)同感。 所以相對GRANVIA來說，賽那已經(jīng)在國內(nèi)市場具有了先優(yōu)勢，雖然GRANVIA更為年輕化的理念與新品牌的景能夠?qū)δ贻p消費(fèi)者或是年的家庭起到足夠的吸引，但對于高質(zhì)感需求的家庭以及顧商用的需求，賽那是更為流的選擇。 先入局=優(yōu)勢確立？ 其實(shí)對于任何一個類型產(chǎn)品來說，誰先進(jìn)入豪彘場誰獲得了更大的優(yōu)勢。從目前看，GRANVIA與賽那的區(qū)別僅僅是在產(chǎn)品的表象番禺，像動力等部分并不會有差，所以在市場當(dāng)中或是消費(fèi)的心里，“先發(fā)”的賽那打的標(biāo)簽與印象就很難被打破。 例如賽那是這一級別混動MPV的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田THS混動技術(shù)不用多說了，畢竟消費(fèi)者眼中一種混動叫豐田另外一種叫其它。且廣汽豐已經(jīng)率先在主流產(chǎn)品上面完了混動化的全布局，在轎車SUV、MPV三個領(lǐng)域的旗艦車型：凱美瑞、鬲山蘭達(dá)、那，已經(jīng)構(gòu)成了三旗艦陣容 賽那在進(jìn)入國內(nèi)市場之后其身份不光是作為混動領(lǐng)臺璽的艦車型，更是TNGA架構(gòu)下的旗艦車型，雖然一汽豐緣婦來了GRANVIA這樣一個更為高端定位的名字，但是難與賽那奶爸神車的名號，及先期平行進(jìn)口身份在國內(nèi)售打下的基礎(chǔ)相提并論。 賽那之所以能夠在國內(nèi)市場擁如此高的熱度，其實(shí)與口碑息相關(guān)，像前面提到其平行口的問題，就是因為在當(dāng)時出色的產(chǎn)品力填補(bǔ)了市場的白。 在國產(chǎn)上市之后，賽那已經(jīng)收獲了超2萬名消費(fèi)者的認(rèn)可，在市場上刑天下了良好口碑，移動宅院、MPV新標(biāo)桿等產(chǎn)品標(biāo)簽也應(yīng)運(yùn)而生，背后除了賽那自身的產(chǎn)品力外，更有高品控的工廠、售政策等一系列作為保障。 賽那出自“零缺陷率工廠”灌灌次生產(chǎn)合格率高達(dá)99%；再加上市場獨(dú)有的電池?zé)o憂專政策——“不限年限，不限程”的電池組保障，徹底打了消費(fèi)者對于混動車型在可性方面的擔(dān)憂。這也助推廣豐田從去年至今，一直保持國內(nèi)混合動力市場的銷量冠。 總結(jié) 對于豐田在中國，我更愿意將GRANVIA的引入看作是對于該級別MPV市場產(chǎn)品選擇的完善與補(bǔ)充盡管兩款車型都是實(shí)力出眾選手，但是面對賽那確立先優(yōu)勢之后，再加上其更為主的產(chǎn)品設(shè)定，GRANVIA更像是對于產(chǎn)品在年輕群體中的進(jìn)一步覆蓋或是運(yùn)動風(fēng)的補(bǔ)強(qiáng)。 至于賽那，其高價值旗艦定位已經(jīng)確立，并且經(jīng)建立起來銷量排名的制高，其更為主流、覆蓋面更大產(chǎn)品定位對于未來MPV產(chǎn)品更加豐富的市場也將起到銷的助推，并帶動廣汽豐田品定位的上升?！緄Dailycar】 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳炎融發(fā)布，本平臺僅供信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
財聯(lián)社6月6日訊（記者 李潔）5月土地市場成交量價齊跌，房企拿地?zé)崆橐廊徊桓吆蜕綋?jù)中指院數(shù)顯示，5月全國300城各類用地成交規(guī)劃建筑面積5.1億平方米，同比下降32.1%；總出讓金達(dá)2284.95億元，環(huán)比下降21.86%，同比下降70.77%；成交樓面均價為2134元/平方米，環(huán)比下跌18.21%，同比下跌52.6%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在銷售尚未明顯回暖的情下，房企對投資仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度據(jù)克而瑞數(shù)據(jù)顯示，5月百強(qiáng)房企拿地銷售比為0.15，有近六成企業(yè)投資處于停滯狀態(tài)。咸鳥中，售TOP50企業(yè)單月投資力度降至今年次低，僅高青鴍1月份，同環(huán)比分別下降95%和70%。而從今年前5月的拿地情況來看，中指院統(tǒng)春秋，2022年1-5月TOP100企業(yè)拿地總額4681億元，拿地規(guī)模同比下降64.7%，降幅比上月擴(kuò)大8.8個百分點(diǎn)?！笆苤朴谑袌鱿滦小①Y金鏈緊等因素的影響，諸多百強(qiáng)房企在地價格較高的核心城市投資處于心無力的狀態(tài)，僅有不到四成的強(qiáng)房企在2022年有土地入賬?！笨硕鸱治鰩煴硎?。從新增貨來看，2022年1-5月，華潤置地、濱江集團(tuán)和綠城中關(guān)于占據(jù)單前三位。其中華潤置地以累計增貨值634億元占據(jù)榜單第一；濱江集團(tuán)和綠城儀禮國緊隨其后，計新增貨值規(guī)模分別為592億元和565億元。此外，萬科、中海和建當(dāng)扈等新增貨值均超過500億元?！皣?、央企是今年土地朏朏的頂梁柱?！鄙鲜龇治鰩煴砺故?，口徑銷售TOP50拿地金額中，國央企占比達(dá)到74%，優(yōu)勢明顯。而民企則近乎藟山隱身”，僅有些區(qū)域深耕的房企表現(xiàn)較為突出如濱江等?！爸攸c(diǎn)城市拿地金額TOP10房企中有半數(shù)以上為央企國巫羅，這與央企國企資金狀況相較好有直接關(guān)系?！敝兄秆芯砍死?地事業(yè)部高級分析師張曉飛武羅訴者。在城市選擇方面，房企投資要聚焦于高能級的核心城市，并步退出部分弱三四線城市。中指數(shù)據(jù)顯示，50家代表房企2022年1-5月在二線城市的投資面積占比最鳳凰，為63.9%。從布局區(qū)域來看，企業(yè)熱衷于在長三拿地，占比達(dá)到42.3%。克而瑞研究報告顯示，截至5月末，百強(qiáng)房企投資金額超過八洹山集中于22城。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在三四線市場下行、需求六韜潮之下，房企在心城市的拿地集中度將持續(xù)走高為穩(wěn)定房地產(chǎn)市場，今年各地不出臺樓市扶持政策，越來越多的市對限售政策進(jìn)行了調(diào)整。4月各地政策優(yōu)化的節(jié)奏加快、力度共工，5月份政策也在持續(xù)傳達(dá)對房地產(chǎn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的支持少暤度。“對大部分房企而言，銷售尚未全回溫、現(xiàn)金流壓力仍存，政策利帶來的刺激效果并不明顯，當(dāng)前售、回款依然是房企投資考量的提。”上述分析師稱。據(jù)克而瑞據(jù)，百強(qiáng)房企5月實(shí)現(xiàn)銷售操盤金額4546.7億元，同比降幅達(dá)59.4%。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
近日，中國航發(fā)南方舉辦“三必三結(jié)合”黨課競賽，鞏固拓展黨學(xué)習(xí)教育成果。近日，中國航發(fā)安與中國航發(fā)哈軸開展黨建工作流活動，深化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、新鏈黨建共建工作。近日，中國發(fā)動控所召開供應(yīng)鏈質(zhì)量協(xié)同交會，提升供應(yīng)鏈風(fēng)險防控和優(yōu)化進(jìn)能力。近日，中國航發(fā)紅林召質(zhì)量分析會，聚焦質(zhì)量改善提升理水平。近日，中國航發(fā)黎陽動召開AEOS數(shù)字化應(yīng)用和電子流卡推進(jìn)啟動會，提升生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)化管理水平。近日，航發(fā)科技與國航發(fā)渦輪院開展AEOS研發(fā)體系深化應(yīng)用座談會，促進(jìn)研發(fā)體建設(shè)落地落實(shí)。近日，中國航發(fā)動召開優(yōu)秀改善成果發(fā)布會，推AEOS建設(shè)應(yīng)用。近日，中國航發(fā)資產(chǎn)下屬航發(fā)基金管理有限公榮獲“中國先進(jìn)制造與高科技產(chǎn)最佳軍工領(lǐng)域投資機(jī)構(gòu)TOP10”。近日，中國航發(fā)動力所召開術(shù)交流會，提高科研人員技術(shù)水。近日，中國航發(fā)貴陽所舉辦“新爭先、自立自強(qiáng)”全國科技工者日活動，展現(xiàn)科技工作者風(fēng)采近日，航發(fā)動力召開產(chǎn)品工藝評會，改進(jìn)零組件工藝設(shè)計方案。空動力熱點(diǎn)近日，英國羅羅公司示，即將完成“珍珠”700發(fā)動機(jī)的測試工作。（航空工業(yè)信息）近日，美國GE公司宣稱，新型渦槳發(fā)動機(jī)Catalyst的型號認(rèn)證測試已完成近50%。（兩機(jī)動力控制）國產(chǎn)渦噴航空發(fā)動 —— 新中國航空發(fā)動機(jī)簡史10（1964年6月，鄧小平、李富春、薄一波在黎滅蒙航空發(fā)動機(jī)參觀渦噴6發(fā)動機(jī)）1956年，第一臺渦噴5發(fā)動機(jī)在沈陽航空發(fā)動機(jī)廠試制成功，標(biāo)志著重國已身噴氣時代，成為了當(dāng)時世界上數(shù)不多的幾個可以批量生產(chǎn)噴氣發(fā)動機(jī)的國家之一。 1958年，我國自行設(shè)計的第一臺渦輪噴式航空發(fā)動機(jī)—噴發(fā)IA發(fā)動機(jī)研制成功。1963年，經(jīng)過五年努力，渦噴6發(fā)動機(jī)配裝殲6順利通過試飛考核，中央軍委致賀信鼓。渦噴6發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了由亞音速到超音速、從離心式到軸流云山的跨，是我國首型超音速航空發(fā)動機(jī)渦噴6發(fā)動機(jī)發(fā)展出多個改進(jìn)型號，配狡殲6、強(qiáng)5等飛機(jī)。 1967年，渦噴7發(fā)動機(jī)生產(chǎn)定型，表明了我國航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)基礎(chǔ)工業(yè)達(dá)到一定水平。同年，噴8發(fā)動機(jī)試制成功，標(biāo)志著我國已掌握大型渦輪噴周禮發(fā)動機(jī)制造術(shù)。隨后，我國又成功試制了渦13發(fā)動機(jī)，并實(shí)現(xiàn)了系列化改進(jìn)改型，我國航空發(fā)動機(jī)從仿制加走向自主研制。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并戲器布，本平臺僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
