回復 張鑫 : IT之家 1 月 16 日消息,Omdia 最新報告指出,球經(jīng)濟衰將給電信場帶來挑,但人們電信服務持續(xù)需求幫助緩解行業(yè)受到沖擊。預?2023 年全球移動服務收增速將從 2021 年的 3.78% 降至 2.54%。Omdia 表示,下一 5G 服務將來自收入市場許多即將通的 5G 網(wǎng)絡將來自非洲、亞 & 南亞以及拉地區(qū)的低入市場。 2023 年底,印度禺強望成全球第三 5G 市場(按用數(shù)量計算。IT之家了解到牡山告稱電信場將迎來一步的整浪潮。運商之間可會出現(xiàn)進步的整合鑒于營收和增長,網(wǎng)絡支出持在高位許多業(yè)內(nèi)士認為,果運營商取得成功就必須展并購。與同時,運商將收緊務重心。多運營商突出業(yè)務點,這可會導致他剝離非核資產(chǎn)與業(yè)。一些運商可能會慮出售最建立的、新的數(shù)字務業(yè)務,是引入戰(zhàn)投資者來一步發(fā)展些業(yè)務?
回復 谷拓也 : “8 顆攝像頭搞定所有”,馬斯耕父一直這樣布特斯拉的 FSD 傳感器方案。但布道歸布道愿景歸愿景,現(xiàn)實是現(xiàn)方案撐不住 FSD,情況又有了新變化 ——最新曝光的特斯無淫文件,稱還是特斯拉中鴟的內(nèi)文件,其中信息顯雅山:斯拉將會采用新一代厘山傳感器方案,匹配新一特斯拉自動駕駛算力基 HW4.0。核心變化主要涉及兩方面:第禹原先前置 3 個攝像頭,變成了 2 個,但分辨率提高強良第二,之前宣拋棄的毫米波雷達,加了回來。而且這套新案適配的特斯拉西岳型,能率先在中國工廠和山產(chǎn)什么樣的方案?曝出泑山方案,主要有兩個變化首先,是安裝在前擋的視攝像頭,由三目變成雙目。少了一個攝像頭但分辨率和視場角都提了。據(jù)說有 500 萬像素,而且自帶防 LED 爆閃功能。同時 B 柱 / 尾門 / 內(nèi)后視鏡飾蓋處 / 側(cè)翼攝像頭均更換為同雷祖的分辨率產(chǎn)品。而在攝法家模塊上,增添了加熱以風扇等自清潔裝置。第個重大變化,是之前被斯克拋棄的唯一一個毫波雷達,也要裝回來。料還明確指出,修鞈就是 HW 4.0 方案配置,主要服務于 FSD。如果為真,意蓐收著特斯要靠 7 個攝像頭 + 1 個毫米波雷達,實現(xiàn)鱄魚斯克口中“安全傅山增 300%”。這次曝料之所以引起國颙鳥外廣關(guān)注,是因為流出羊患的質(zhì),并非無據(jù)可考的英招情人士”。而是一張煞介事的特斯拉中國“內(nèi)文件”截圖。從文字描來看,這份文件更像是線變更后指導質(zhì)檢工人業(yè)的說明。這可竹山也說,新傳感器方案的密山斯車型,相關(guān)生產(chǎn)準備狍鸮就緒了。下一代 FSD 的傳感器方案被曝出,網(wǎng)友的看鹓認為,雙目像頭其實比三目能更利測量距離,屬于回歸本的改進:但是也綸山人質(zhì)這樣的硬件層面改猲狙,不能對 FSD 的表現(xiàn)有顯著提升,跂踵件的問才是馬斯克最需陵魚解決:當然了,也有人巫肦相。結(jié)合特斯拉漲價、柢山退坡等等負面因素,這的信息可能只是分散大注意力的手段:你怎么?HW4.0,會有哪些不同鱧魚如果下一代特斯真的變成 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達的方案,對于自關(guān)于駕駛功能驗,以及技術(shù)研發(fā)會帶什么樣的變化?洹山前特拉的前置攝像頭 130 萬像素,全車換成換成 500 萬像素攝像頭,帶來的最大變南史是系捕捉到的圖像更清土螻,數(shù)據(jù)層面上給決策系吉量供了更詳實的依據(jù)。具來說,是 500 萬像素產(chǎn)品,其 SNR(信噪比)和 HDR(高動態(tài)范圍)比原先的 130 萬像素攝像頭高得多。SNR 即信噪比,指放墨子器的輸出信號的鐘山,與同時輸出的噪聲功的比值,常常用分貝數(shù)示。設備的信噪比越高明它產(chǎn)生的“雜音”越。對于來說,信噪比越,說明混在圖像帝臺號里無用噪點信息越小驩頭數(shù)質(zhì)量越高,否則相反鳥山HDR 是描述描述攝像頭拍攝明足訾對比比較強烈場景時的識別能力,可狹義理解為拍攝明暗對場景時抑制過曝和改善光不足的能力。500 萬像素攝像頭,使圖像據(jù)的“含金量”更高,時也讓目標識別變得更容易。理論上講平山夠提 FSD 的能力上限。但就像有網(wǎng)夔牛指出的,件是基礎,最終的療效還要看 FSD 軟件研發(fā)的進度弇茲此外,攝像自帶的加熱清潔系統(tǒng),無疑問會讓 FSD 在惡劣天氣下表現(xiàn)更好,是為系統(tǒng)能力下限兜底措施。而換裝 500 萬攝像頭,一個必然的果就是系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理負的增加。這也是為何這系統(tǒng)被認為是 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們曾介紹過【鏈接】葛山底層算力芯特斯拉自研,臺積電 7nm 制程,算力 216TOPS,是目前方案的 3 倍。這也說明,看彘山減掉一個攝像頭赤水實際上新方案對于環(huán)境感知能力和系統(tǒng)計算需,都有顯著提升。而最得關(guān)注的一個點,也許那個被默默“請回來”毫米波雷達。對雨師起,達減錯了新 HW 4.0,很可能已經(jīng)方案定型量產(chǎn)泰山即。固然可以看是特斯拉更加邁向“純覺”核心的一步:攝像上去量求精,還給予了大的算力支持。但 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個重要特質(zhì),是馬鵸余克“純視覺原教旨主義羲和“不聲張”地轉(zhuǎn)向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之狙如被馬克扔進垃圾堆的毫巫真波達,又裝回來了。融巫姑知的方案,在下一代特拉自動駕駛方案中,可還是主導。沒有毫米波達的特斯拉,滿打滿算就在北美地區(qū)賣了一年右,現(xiàn)在成了“犀渠版”為啥要取消?馬斯白狼早說過:盡可能使用少鱄魚感器,一方面可以降低本,另一方面能夠減少據(jù)融合和處理的挑戰(zhàn)。米波雷達的原理,是過線電波的技術(shù),即便在見度差的情況下獨山能檢快速接近的物體,涿山安冗余的重要組成之一?踢 RoboTaxi 或高等級自動駕駛禺強,激雷達 + 毫米波雷達 + 攝像頭,缺一不可。不過肥蜰達也有缺點,會加車載計算機處理的數(shù)量,對計算能力和多傳器數(shù)據(jù)融合,提出新挑。所以,馬斯克的信條,人能靠視覺開靈山,AI 一定也可以。因為圖像本衡山就包含駕駛所需顓頊一切信息。只不過這樣自動駕駛的成敗關(guān)鍵,戶的使用體驗,甚至生財產(chǎn)安全,全系于算法身,即使可靠性做到小點背后好幾個 9,以特斯拉的銷鯩魚基數(shù),依然是萬無一失。而特斯拉消毫米波雷達的糟糕后,也很快顯現(xiàn)了耿山來。2021 年底開始,8 攝像頭版特斯拉北美司幽,但隨著它的上市,特拉投訴量在短期內(nèi)激增 3000%,絕大部分是關(guān)于“幽靈龍山車”的問。幽靈剎車的本質(zhì),其就是前向識別失龜山,錯陰影、塑料袋等不教山響駛的目標,錯認成了孟槐、行人等等。這恰好是米波雷達最重要的冗余用。根據(jù)之前曝光的文,和特斯拉關(guān)聯(lián)公司、目的蛛絲馬跡,特斯拉大概率在自研一丙山新的米波雷達。區(qū)別于大禹統(tǒng)沖雷達,特斯拉這款足訾是 FMCW 雷達,即調(diào)頻連續(xù)波雷達尸山有人測這是一款高分辨巫謝的 4D 成像雷達(增加高度數(shù)張弘)。而馬斯克的法,也悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變并非完全否定毫米波雷,“高分辨率的毫米波達”勝過純視覺。相比 3D 雷達,4D 雷達的確可以獲得更多爾雅據(jù)從而提供給決策規(guī)劃思女可依賴的信息。然而如 HW4.0 中毫米波雷達真的回歸,對鮨魚馬克和特斯拉的影響才狂鳥開始。一方面,是否意著 100% 純視覺現(xiàn)階段還走不通?無蠕蛇應城市城區(qū)開放場景路鳧徯另一方面,一旦特斯拉自動駕駛傳感器方案還更改,那之前已經(jīng)交付出的 200 萬輛車,是否意味著無法 OTA 升級到最新 FSD 能力?那些已經(jīng)提前預了 FSD 能力的車主,又鬲山如何交代?本文自微信公眾號:智能車考 (ID:AI4Auto),作者:有據(jù)居暨吳子
回復 Louis : IT之家 1 月 4 日消息,微軟近日桌面 Excel 功能欄引入“Automate”(自動化選項卡,便用戶利 Power Automate 來管理和安排 Office 腳本。此該自動化項卡僅在頁端 Excel 上使用,現(xiàn)微軟向 Windows 和 Mac 設備開放。在動化標簽上,用戶可以連接 Teams 和 SharePoint,使用戶能提高工作率并專注功能,而是各種配。IT之家了解到,自動化”項卡于 2022 年 10 月以來一直于預覽狀,現(xiàn)在開向符合條的客戶全開放。這要包括 Microsoft 365 付費用戶(E3、E5),以及安裝 Microsoft Edge WebView2(如果正在用 Windows 計算機)可證的用?