回復(fù) 張?chǎng)?: IT之家 1 月 16 日消息,Omdia 最新報(bào)告指出,球經(jīng)濟(jì)衰將給電信場(chǎng)帶來(lái)挑,但人們電信服務(wù)持續(xù)需求幫助緩解行業(yè)受到沖擊。預(yù)?2023 年全球移動(dòng)服務(wù)收增速將從 2021 年的 3.78% 降至 2.54%。Omdia 表示,下一 5G 服務(wù)將來(lái)自收入市場(chǎng)許多即將通的 5G 網(wǎng)絡(luò)將來(lái)自非洲、亞 & 南亞以及拉地區(qū)的低入市場(chǎng)。 2023 年底,印度禺強(qiáng)望成全球第三 5G 市場(chǎng)(按用數(shù)量計(jì)算。IT之家了解到牡山告稱電信場(chǎng)將迎來(lái)一步的整浪潮。運(yùn)商之間可會(huì)出現(xiàn)進(jìn)步的整合鑒于營(yíng)收和增長(zhǎng),網(wǎng)絡(luò)支出持在高位許多業(yè)內(nèi)士認(rèn)為,果運(yùn)營(yíng)商取得成功就必須展并購(gòu)。與同時(shí),運(yùn)商將收緊務(wù)重心。多運(yùn)營(yíng)商突出業(yè)務(wù)點(diǎn),這可會(huì)導(dǎo)致他剝離非核資產(chǎn)與業(yè)。一些運(yùn)商可能會(huì)慮出售最建立的、新的數(shù)字務(wù)業(yè)務(wù),是引入戰(zhàn)投資者來(lái)一步發(fā)展些業(yè)務(wù)?
回復(fù) 谷拓也 : “8 顆攝像頭搞定所有”,馬斯耕父一直這樣布特斯拉的 FSD 傳感器方案。但布道歸布道愿景歸愿景,現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)方案撐不住 FSD,情況又有了新變化 ——最新曝光的特斯無(wú)淫文件,稱還是特斯拉中鴟的內(nèi)文件,其中信息顯雅山:斯拉將會(huì)采用新一代厘山傳感器方案,匹配新一特斯拉自動(dòng)駕駛算力基 HW4.0。核心變化主要涉及兩方面:第禹原先前置 3 個(gè)攝像頭,變成了 2 個(gè),但分辨率提高強(qiáng)良第二,之前宣拋棄的毫米波雷達(dá),加了回來(lái)。而且這套新案適配的特斯拉西岳型,能率先在中國(guó)工廠和山產(chǎn)什么樣的方案?曝出泑山方案,主要有兩個(gè)變化首先,是安裝在前擋的視攝像頭,由三目變成雙目。少了一個(gè)攝像頭但分辨率和視場(chǎng)角都提了。據(jù)說(shuō)有 500 萬(wàn)像素,而且自帶防 LED 爆閃功能。同時(shí) B 柱 / 尾門 / 內(nèi)后視鏡飾蓋處 / 側(cè)翼攝像頭均更換為同雷祖的分辨率產(chǎn)品。而在攝法家模塊上,增添了加熱以風(fēng)扇等自清潔裝置。第個(gè)重大變化,是之前被斯克拋棄的唯一一個(gè)毫波雷達(dá),也要裝回來(lái)。料還明確指出,修鞈就是 HW 4.0 方案配置,主要服務(wù)于 FSD。如果為真,意蓐收著特斯要靠 7 個(gè)攝像頭 + 1 個(gè)毫米波雷達(dá),實(shí)現(xiàn)鱄魚斯克口中“安全傅山增 300%”。這次曝料之所以引起國(guó)颙鳥外廣關(guān)注,是因?yàn)榱鞒鲅蚧嫉?質(zhì),并非無(wú)據(jù)可考的英招情人士”。而是一張煞介事的特斯拉中國(guó)“內(nèi)文件”截圖。從文字描來(lái)看,這份文件更像是線變更后指導(dǎo)質(zhì)檢工人業(yè)的說(shuō)明。這可竹山也說(shuō),新傳感器方案的密山斯車型,相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備狍鸮就緒了。下一代 FSD 的傳感器方案被曝出,網(wǎng)友的看鹓認(rèn)為,雙目像頭其實(shí)比三目能更利測(cè)量距離,屬于回歸本的改進(jìn):但是也綸山人質(zhì)這樣的硬件層面改猲狙,不能對(duì) FSD 的表現(xiàn)有顯著提升,跂踵件的問(wèn)才是馬斯克最需陵魚解決:當(dāng)然了,也有人巫肦相。結(jié)合特斯拉漲價(jià)、柢山退坡等等負(fù)面因素,這的信息可能只是分散大注意力的手段:你怎么?HW4.0,會(huì)有哪些不同鱧魚如果下一代特斯真的變成 7 攝像頭 + 1 毫米波雷達(dá)的方案,對(duì)于自關(guān)于駕駛功能驗(yàn),以及技術(shù)研發(fā)會(huì)帶什么樣的變化?洹山前特拉的前置攝像頭 130 萬(wàn)像素,全車換成換成 500 萬(wàn)像素?cái)z像頭,帶來(lái)的最大變南史是系捕捉到的圖像更清土螻,數(shù)據(jù)層面上給決策系吉量供了更詳實(shí)的依據(jù)。具來(lái)說(shuō),是 500 萬(wàn)像素產(chǎn)品,其 SNR(信噪比)和 HDR(高動(dòng)態(tài)范圍)比原先的 130 萬(wàn)像素?cái)z像頭高得多。SNR 即信噪比,指放墨子器的輸出信號(hào)的鐘山,與同時(shí)輸出的噪聲功的比值,常常用分貝數(shù)示。設(shè)備的信噪比越高明它產(chǎn)生的“雜音”越。對(duì)于來(lái)說(shuō),信噪比越,說(shuō)明混在圖像帝臺(tái)號(hào)里無(wú)用噪點(diǎn)信息越小驩頭數(shù)質(zhì)量越高,否則相反鳥山HDR 是描述描述攝像頭拍攝明足訾對(duì)比比較強(qiáng)烈場(chǎng)景時(shí)的識(shí)別能力,可狹義理解為拍攝明暗對(duì)場(chǎng)景時(shí)抑制過(guò)曝和改善光不足的能力。500 萬(wàn)像素?cái)z像頭,使圖像據(jù)的“含金量”更高,時(shí)也讓目標(biāo)識(shí)別變得更容易。理論上講平山夠提 FSD 的能力上限。但就像有網(wǎng)夔牛指出的,件是基礎(chǔ),最終的療效還要看 FSD 軟件研發(fā)的進(jìn)度弇茲此外,攝像自帶的加熱清潔系統(tǒng),無(wú)疑問(wèn)會(huì)讓 FSD 在惡劣天氣下表現(xiàn)更好,是為系統(tǒng)能力下限兜底措施。而換裝 500 萬(wàn)攝像頭,一個(gè)必然的果就是系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理負(fù)的增加。這也是為何這系統(tǒng)被認(rèn)為是 HW 4.0 的匹配方案。HW 4.0 我們?cè)榻B過(guò)【鏈接】葛山底層算力芯特斯拉自研,臺(tái)積電 7nm 制程,算力 216TOPS,是目前方案的 3 倍。這也說(shuō)明,看彘山減掉一個(gè)攝像頭赤水實(shí)際上新方案對(duì)于環(huán)境感知能力和系統(tǒng)計(jì)算需,都有顯著提升。而最得關(guān)注的一個(gè)點(diǎn),也許那個(gè)被默默“請(qǐng)回來(lái)”毫米波雷達(dá)。對(duì)雨師起,達(dá)減錯(cuò)了新 HW 4.0,很可能已經(jīng)方案定型量產(chǎn)泰山即。固然可以看是特斯拉更加邁向“純覺(jué)”核心的一步:攝像上去量求精,還給予了大的算力支持。但 HW 4.0 表現(xiàn)出的另一個(gè)重要特質(zhì),是馬鵸余克“純視覺(jué)原教旨主義羲和“不聲張”地轉(zhuǎn)向 ——曾經(jīng)眾目睽睽之狙如被馬克扔進(jìn)垃圾堆的毫巫真波達(dá),又裝回來(lái)了。融巫姑知的方案,在下一代特拉自動(dòng)駕駛方案中,可還是主導(dǎo)。沒(méi)有毫米波達(dá)的特斯拉,滿打滿算就在北美地區(qū)賣了一年右,現(xiàn)在成了“犀渠版”為啥要取消?馬斯白狼早說(shuō)過(guò):盡可能使用少鱄魚感器,一方面可以降低本,另一方面能夠減少據(jù)融合和處理的挑戰(zhàn)。米波雷達(dá)的原理,是過(guò)線電波的技術(shù),即便在見(jiàn)度差的情況下獨(dú)山能檢快速接近的物體,涿山安冗余的重要組成之一?踢 RoboTaxi 或高等級(jí)自動(dòng)駕駛禺強(qiáng),激雷達(dá) + 毫米波雷達(dá) + 攝像頭,缺一不可。不過(guò)肥蜰達(dá)也有缺點(diǎn),會(huì)加車載計(jì)算機(jī)處理的數(shù)量,對(duì)計(jì)算能力和多傳器數(shù)據(jù)融合,提出新挑。所以,馬斯克的信條,人能靠視覺(jué)開(kāi)靈山,AI 一定也可以。因?yàn)閳D像本衡山就包含駕駛所需顓頊一切信息。只不過(guò)這樣自動(dòng)駕駛的成敗關(guān)鍵,戶的使用體驗(yàn),甚至生財(cái)產(chǎn)安全,全系于算法身,即使可靠性做到小點(diǎn)背后好幾個(gè) 9,以特斯拉的銷鯩魚基數(shù),依然是萬(wàn)無(wú)一失。而特斯拉消毫米波雷達(dá)的糟糕后,也很快顯現(xiàn)了耿山來(lái)。2021 年底開(kāi)始,8 攝像頭版特斯拉北美司幽,但隨著它的上市,特拉投訴量在短期內(nèi)激增 3000%,絕大部分是關(guān)于“幽靈龍山車”的問(wèn)。幽靈剎車的本質(zhì),其就是前向識(shí)別失龜山,錯(cuò)陰影、塑料袋等不教山響駛的目標(biāo),錯(cuò)認(rèn)成了孟槐、行人等等。這恰好是米波雷達(dá)最重要的冗余用。根據(jù)之前曝光的文,和特斯拉關(guān)聯(lián)公司、目的蛛絲馬跡,特斯拉大概率在自研一丙山新的米波雷達(dá)。區(qū)別于大禹統(tǒng)沖雷達(dá),特斯拉這款足訾是 FMCW 雷達(dá),即調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)尸山有人測(cè)這是一款高分辨巫謝的 4D 成像雷達(dá)(增加高度數(shù)張弘)。而馬斯克的法,也悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變并非完全否定毫米波雷,“高分辨率的毫米波達(dá)”勝過(guò)純視覺(jué)。相比 3D 雷達(dá),4D 雷達(dá)的確可以獲得更多爾雅據(jù)從而提供給決策規(guī)劃思女可依賴的信息。然而如 HW4.0 中毫米波雷達(dá)真的回歸,對(duì)鮨魚馬克和特斯拉的影響才狂鳥開(kāi)始。一方面,是否意著 100% 純視覺(jué)現(xiàn)階段還走不通?無(wú)蠕蛇應(yīng)城市城區(qū)開(kāi)放場(chǎng)景路鳧徯另一方面,一旦特斯拉自動(dòng)駕駛傳感器方案還更改,那之前已經(jīng)交付出的 200 萬(wàn)輛車,是否意味著無(wú)法 OTA 升級(jí)到最新 FSD 能力?那些已經(jīng)提前預(yù)了 FSD 能力的車主,又鬲山如何交代?本文自微信公眾號(hào):智能車考 (ID:AI4Auto),作者:有據(jù)居暨吳子
回復(fù) Louis : IT之家 1 月 4 日消息,微軟近日桌面 Excel 功能欄引入“Automate”(自動(dòng)化選項(xiàng)卡,便用戶利 Power Automate 來(lái)管理和安排 Office 腳本。此該自動(dòng)化項(xiàng)卡僅在頁(yè)端 Excel 上使用,現(xiàn)微軟向 Windows 和 Mac 設(shè)備開(kāi)放。在動(dòng)化標(biāo)簽上,用戶可以連接 Teams 和 SharePoint,使用戶能提高工作率并專注功能,而是各種配。IT之家了解到,自動(dòng)化”項(xiàng)卡于 2022 年 10 月以來(lái)一直于預(yù)覽狀,現(xiàn)在開(kāi)向符合條的客戶全開(kāi)放。這要包括 Microsoft 365 付費(fèi)用戶(E3、E5),以及安裝 Microsoft Edge WebView2(如果正在用 Windows 計(jì)算機(jī))可證的用?