央廣網(wǎng)哈爾濱1月23日消息（記者馬俊瑋 通訊員李暢 李菊艷）春運首日姜春新比往日前一小時到崗提前準備好春期間生產(chǎn)作業(yè)需要重點應對問題，7時40分，他拿著材去參加車間的交班會。姜春（左一）正在接工作（央廣發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）鳧徯年33歲的姜春新，已做了10年動車組檢修工作從當年檢修一動車需要4小時，到現(xiàn)在不到2個小時；從當的手摸、眼看到現(xiàn)在的視頻控、數(shù)據(jù)分析從當年人工清，到現(xiàn)在智能雪。姜春新在證最北高鐵發(fā)變化的同時，在高寒高鐵上綻放”了青春彩。2012年7月，姜春新大學畢業(yè)來大學哈濱動車所從事車組檢修維護“記得剛參加作時，單位職總數(shù)不到400人，我們自己術(shù)、管理都不成熟，遇到疑故障時，還得靠廠家技術(shù)人的幫助。那年12月1日哈大高鐵開通，延心里壓力都很，覺得肩上的子沉甸甸的。姜春新回憶。盡早熟練掌握車組檢修技能姜春新一心撲業(yè)務學習上，天跟著師傅學疑難故障處理遇到不懂的地，就虛心求教他的好學，感了師傅，毫無留地教他業(yè)務每天帶著他在場摸爬滾打。過一番磨煉，春新很快掌握作業(yè)技能，業(yè)水平有了明顯高。2013年4月，姜春新被優(yōu)選到段數(shù)鮆魚析室學習鍛煉他每天跟著廠技術(shù)人員多學問，對CRH5型動車組的牽輔助系統(tǒng)、各統(tǒng)功能圖紙等關(guān)專業(yè)技術(shù)熟在心。對接觸的每個典型故，他都記錄在制的“故障手”上，先后精整理出3大類35項故障原因及處欽原方法。那日子，難懂難的動車組故障碼成了他“口禪”。不到半時間，他的技有了突習猛進提升，而體重掉了10多斤。此后，姜春新續(xù)擔任地勤班副工長、工長務。他總結(jié)自學技練功經(jīng)驗經(jīng)常帶著新職員去現(xiàn)場，讓們從現(xiàn)場實際起，在學好理知識的同時，快地在實踐中長起來。姜春（左一）與同正在進行檢修業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局圖）因地處高地帶，冬季動組融冰除雪就了最重要的工。說起高寒高動車組融冰除的變化，姜春如數(shù)家珍，“前我們手拿除桿、膠皮錘，30來人得用3小時才能清理完組動車?，F(xiàn)在有了融冰除雪，依靠2套低壓溫水快速除鴸鳥術(shù)自動化設備CRH380BG型重聯(lián)動車組融滅蒙除雪作業(yè)我們10幾個人一個半小時就把活兒干得利索索。3年前，通過招聘考試姜春新?lián)螜z車間值班主任肩上的責任更了?；貞涍^往姜春新感慨萬：“這10年間的變化真是個躍：哈爾濱局團公司動車組34組增加至98組，車型也由CRH5、CRH380兩種車型，升級儒家 CRH5、CRH5A、CRH380BG等多種車型。檢修能也不斷提升，原來哈爾濱西車運用所1個6線庫，一個臨庫，一個動車外皮洗刷庫及冰除雪庫，又加了一個6線檢修庫，而且反經(jīng)齊哈爾、牡丹各新建了1個動車運用所。高高鐵從無到有從少到多，從到強，真正展了中國高鐵的新高度’?！?能參與和見證鐵快速發(fā)展的代，我們何其運。”姜春新，自己最初的望實現(xiàn)了，寶的青春年華，高寒高鐵而精無比。 編輯：胡一?