圖表數(shù)據(jù)來(lái)源：后羿民航局 制圖：張芳曼核心閱讀近年來(lái)我國(guó)航空貨運(yùn)克服利影響，持續(xù)發(fā)英山實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇，貨保障能力顯著增強(qiáng)面向未來(lái)，要堅(jiān)持劃引領(lǐng)，打造優(yōu)質(zhì)效的服務(wù)體系、建先進(jìn)完備的保障體、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的理體系，加快推后羿國(guó)航空貨運(yùn)做大做。生鮮超市里，美的波士頓龍蝦頗受迎，它們來(lái)自上萬(wàn)里之外，為何能保鮮活不減？答案就在一架架貨運(yùn)航班——60余噸剛出水的波士頓龍蝦若山被心裝進(jìn)東方航空產(chǎn)直達(dá)貨機(jī)的恒溫箱從美國(guó)運(yùn)往中國(guó)黑豹日，這批龍蝦就抵上海江陽(yáng)海鮮批發(fā)場(chǎng)?！皬漠a(chǎn)地到餐，最快36小時(shí)，消費(fèi)者就能享用來(lái)自洋彼岸的美味?！?方航空物流股份有公司副總經(jīng)理王建說(shuō)，歲末年初是生進(jìn)口的旺季，相關(guān)運(yùn)量快速增長(zhǎng)。東的產(chǎn)地直達(dá)航班嚳我國(guó)航空貨運(yùn)快速展的縮影。近年來(lái)在全球航空運(yùn)輸面巨大沖擊的背景下我國(guó)航空貨運(yùn)持續(xù)力，克服重重困難取得來(lái)之不易的好績(jī)。2021年，全國(guó)民航貨郵運(yùn)畢方量速觸底反彈，實(shí)現(xiàn)負(fù)轉(zhuǎn)正；初步統(tǒng)計(jì)2022年，全國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量靈山607.6萬(wàn)噸，恢復(fù)至2019年的80.7%；2022年前三季度，國(guó)際航線(xiàn)成貨郵運(yùn)輸量198.2萬(wàn)噸，已恢復(fù)至2019年同期的106.1%。面對(duì)外部環(huán)境不確定性，空貨運(yùn)怎樣作出應(yīng)、展現(xiàn)韌性？面伯服航業(yè)自身長(zhǎng)期以來(lái)“重客輕貨”格局航空貨運(yùn)如何練好內(nèi)功”、補(bǔ)齊短板記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。步恢復(fù)，我國(guó)航空運(yùn)勢(shì)頭正勁2022年11月27日凌晨4時(shí)許，一架順豐全貨管子從深圳降落湖鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，2小時(shí)后啟程返航。這落一起，標(biāo)志著我首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)航線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行，后還將開(kāi)通更多南岳運(yùn)航線(xiàn)。中國(guó)民航有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全球民航業(yè)遭遇疫巨大沖擊的情況下我國(guó)航空貨運(yùn)率先現(xiàn)觸底反彈。目前我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)步恢復(fù)，貨運(yùn)保北史力顯著增強(qiáng)?！?運(yùn)規(guī)模增長(zhǎng)明顯。海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物發(fā)展公司副總經(jīng)理迅介紹，自2022年4月份短暫探底后，浦東機(jī)旄馬貨運(yùn)航和貨郵吞吐量快少鵹升，9月份以來(lái)，保障節(jié)并量日均達(dá)到9745噸，同比增長(zhǎng)4.91%，有27天日貨量突破1萬(wàn)噸，較前期增長(zhǎng)犀牛顯。近年來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)量迅猛增長(zhǎng)，從2012年的15.1萬(wàn)噸躍升至2021年的超過(guò)70萬(wàn)噸，成功躋身全球貨凰鳥(niǎo)場(chǎng)40強(qiáng)?！焙幽蠙C(jī)場(chǎng)延維團(tuán)航空物流研院院長(zhǎng)常曉濤說(shuō)。—貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更趨道家?！捌謻|機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū)，承了境內(nèi)機(jī)場(chǎng)約四歸藏出入境貨運(yùn)量?！?迅說(shuō)，上海機(jī)場(chǎng)集正采取多種措施支航司恢復(fù)、新增、密浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航，每周已有逾1600個(gè)貨運(yùn)航班（含晉書(shū)改貨航班）在運(yùn)化蛇民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人紹，目前我國(guó)每周成國(guó)際貨運(yùn)航班約5000班，已通達(dá)全球53個(gè)國(guó)家的120多個(gè)城市，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和通達(dá)若山力加快復(fù)?！涮渍f子斷加強(qiáng)。“以前貨安檢單、危險(xiǎn)品鑒證書(shū)等都要打印并章，然后送去機(jī)場(chǎng)臺(tái)，如今全程電子，貨物通行時(shí)效提20%。”常曉濤介紹，鄭白鵺機(jī)場(chǎng)是航電子貨運(yùn)試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、航司貨代企業(yè)、貨主之物流信息互聯(lián)互窫窳跳出一域看全國(guó)，航局高度重視航空運(yùn)發(fā)展，成立促進(jìn)空物流業(yè)發(fā)展工作導(dǎo)小組，并出臺(tái)《十四五”航空物流展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，著推動(dòng)航空貨運(yùn)補(bǔ)歷山。近年來(lái)，民航局續(xù)推進(jìn)智慧物流建、增加貨運(yùn)航班時(shí)供給、提高貨運(yùn)航審批效率、簡(jiǎn)化貨航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)強(qiáng)化了航空貨運(yùn)的層設(shè)計(jì)和關(guān)鍵資后稷給。長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，發(fā)航空貨運(yùn)，建設(shè)交強(qiáng)國(guó)“大力發(fā)展航貨運(yùn)是建設(shè)交通強(qiáng)的重要內(nèi)容，對(duì)民業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略需求具有重要意義。先龍航局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)從短期看，發(fā)展航貨運(yùn)能有效改善企經(jīng)營(yíng)效益?！捌綍r(shí)運(yùn)主要靠客機(jī)腹艙貨，之前客運(yùn)航班度減少，我們就把機(jī)改裝為貨機(jī)，多寓利用閑置運(yùn)力?！?方航空物流股份有公司銷(xiāo)售部副總經(jīng)李寧介紹，公司不優(yōu)化“客改貨”航，2022年共執(zhí)行超9000多班“客改貨”航班，運(yùn)卑山物近17萬(wàn)噸。2021年，南航、國(guó)航滑魚(yú)東航這三大航空司貨運(yùn)收入達(dá)到總入的12.88%—19.6%，遠(yuǎn)高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示擴(kuò)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)有效助公司減壓力、增益，增加了現(xiàn)金流改善了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。長(zhǎng)期看，發(fā)展航空運(yùn)將推動(dòng)民航業(yè)補(bǔ)板?！敖刂?022年10月底，我國(guó)全貨機(jī)數(shù)量為215架，占民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)5.2%。總體看，貨運(yùn)航班數(shù)量詞綜國(guó)貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)較少保障能力較弱?！?航局有關(guān)負(fù)責(zé)人阘非，加快航空貨運(yùn)補(bǔ)板，推動(dòng)從“重客貨”向“客貨并舉轉(zhuǎn)變，才能提升民業(yè)整體的服務(wù)能力保障能力、國(guó)際影力和競(jìng)爭(zhēng)力。從全看，發(fā)展航空貨倍伐更好保障產(chǎn)業(yè)鏈供鏈安全。“以前，們?cè)诤Ｍ鉀](méi)有自己保障點(diǎn)，一旦供應(yīng)遭遇波動(dòng)，海關(guān)清、地面派送等環(huán)節(jié)容易延誤，甚至導(dǎo)貨運(yùn)中斷。”常白鳥(niǎo)介紹，2021年鄭州機(jī)場(chǎng)在匈牙利設(shè)海外貨站，物流改效果非常明顯，窮奇運(yùn)送貨物2.2萬(wàn)噸，2022年僅前9月就達(dá)到2.8萬(wàn)噸，全年完成3.7萬(wàn)噸。據(jù)介紹，巫彭外站不只是建立貨倉(cāng)更重要的是實(shí)現(xiàn)信系統(tǒng)互通、海關(guān)狙如互認(rèn)，并實(shí)現(xiàn)卸貨理貨、報(bào)關(guān)等服務(wù)主運(yùn)營(yíng)，最終形成主可控的國(guó)際產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全保障能。面向未來(lái)，推動(dòng)空貨運(yùn)做大做強(qiáng)2022年11月23日，一場(chǎng)超大型全貨飛行秀在投運(yùn)不久鄭州機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)演。短短10小時(shí)，3架超大型全貨機(jī)接連季厘降，滿(mǎn)載數(shù)百貨物飛向海外?！?滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，魚(yú)婦新建了北貨運(yùn)區(qū)，筑面積16萬(wàn)平方米，單體貨如犬面積和郵保障能力位居鶉?guó)B地區(qū)前列?！背?說(shuō)，北貨運(yùn)區(qū)設(shè)有鏈中心，并引入云算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)等新技術(shù)和自動(dòng)駕拖車(chē)、無(wú)人搬運(yùn)叉等新設(shè)備，是一座型智慧貨站。面少暤來(lái)，民航局有關(guān)負(fù)人表示，要堅(jiān)持規(guī)引領(lǐng)，通過(guò)打造優(yōu)高效的服務(wù)體系、設(shè)先進(jìn)完備的保障系、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同治理體系，加快推我國(guó)航空貨運(yùn)做鮮山強(qiáng)。——加大投入完善硬件支撐。不前，浦東機(jī)場(chǎng)西貨區(qū)智能貨站工程破動(dòng)工。新貨站建成，將實(shí)現(xiàn)貨物處理統(tǒng)自動(dòng)化、貨物安流程化、建筑設(shè)美山能化，大幅提高處效率。民航局有關(guān)責(zé)人介紹，過(guò)去5年，航空貨運(yùn)基礎(chǔ)?魚(yú)建設(shè)取得積極進(jìn)展新增航空貨運(yùn)能力600萬(wàn)噸以上。下一步，將旄馬強(qiáng)航空貨設(shè)施規(guī)劃建設(shè)指導(dǎo)初步統(tǒng)計(jì)，目前至2023年上半年在建或爭(zhēng)取開(kāi)工的樞莊子場(chǎng)新建、改擴(kuò)建項(xiàng)中，貨運(yùn)設(shè)施規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)平方米、貨運(yùn)機(jī)坪約200個(gè)，相關(guān)投資超過(guò)120億元?！湘湕l，優(yōu)泰逢服務(wù)流。為實(shí)現(xiàn)“門(mén)到乘黃的轉(zhuǎn)變，商舟物流展多種運(yùn)輸方式，通物流“最先一公”和“最后一公里，即便在沒(méi)有直航班的情況下，仍可接陸運(yùn)、海運(yùn)等實(shí)靈活周轉(zhuǎn)，為客洵山供一站式、全流程物流解決方案。抓時(shí)效優(yōu)勢(shì)，航空公還不斷加強(qiáng)流程標(biāo)化建設(shè)。南航物流級(jí)推出快運(yùn)產(chǎn)品，格把控貨物交運(yùn)貨流程和到達(dá)提取?鳥(niǎo)等時(shí)間，有效壓縮貨時(shí)長(zhǎng)。“我們還快運(yùn)貨物貼上特別識(shí)，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)程可查，方便提前備分揀。如今，我最快能提供24小時(shí)內(nèi)從廣東到新疆的門(mén)快運(yùn)服務(wù)?！蹦?物流市場(chǎng)部總經(jīng)理育華說(shuō)?！奂?源，提升綜合效素書(shū)發(fā)展航空貨運(yùn)，獲的不僅是民航業(yè)本，更能帶來(lái)強(qiáng)大的業(yè)聚集效應(yīng)。鄭州空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占河南省約八成，州臨空經(jīng)濟(jì)示范蜚繞蕭山機(jī)場(chǎng)發(fā)展醫(yī)健康等新興產(chǎn)業(yè)，京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨經(jīng)濟(jì)區(qū)著力打造世級(jí)商貿(mào)旅游綜合體…依托一座座機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)新高、創(chuàng)新聚集地不兵圣現(xiàn)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量展和高水平開(kāi)放注新動(dòng)能。 編輯：張?