IT之家 1 月 22 日消息，韋德布什證券投對(duì)于公丹?艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)眾怒玃如但中國(guó)用對(duì)該品牌的興趣和需求仍在升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉汽車，最接近的成山爭(zhēng)對(duì)手比亞迪排在第二，其次是蔚來汽車，排在第位?！敝档靡惶岬氖?，前闡述就有報(bào)道稱特斯拉降價(jià)后訂數(shù)猛增，而且招商銀行國(guó)際宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉量暴漲。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所延長(zhǎng)，對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來看，基礎(chǔ)型的特拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月，而這兩車的長(zhǎng)續(xù)航車型則更遲一?鳥不過這兩種車型的性能版沒受到太大影響，不過分析師為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。巫羅源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特斯拉新車需求鵹鶘激增現(xiàn)象也延到了中國(guó)以外的市場(chǎng)中，比上周德國(guó)的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間也被推遲；即屏蓬在美國(guó)，大多數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)月交付，而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需激增之后，特斯拉投資者也紛對(duì)此做出回應(yīng)，特斯拉股本周以罕見的積極走勢(shì)畫上號(hào)，甚至周五上漲近 5%，一周上漲近 15%，難怪有許多人都認(rèn)為這意味著特斯更大反彈的開始。在特斯拉價(jià)之后，海外用戶相比起“求退錢”更關(guān)注的是其競(jìng)爭(zhēng)手策略的重大變化，或者曾子其他品牌的反應(yīng)。要知道，年下半年，許多汽車制造商仿特斯拉宣布漲價(jià)，其中被外用戶譽(yù)為“最臭名昭著”事件是福特性價(jià)比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而，在特斯拉降價(jià)之后，許汽車制造商又被迫效仿特斯降價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)力，但依然許多車企維持高價(jià)。分析師出，繼特斯拉之后，其他鬻子降價(jià)幅度最大的是中國(guó)。而還有，許多分析師預(yù)計(jì)，隨中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)汽市場(chǎng)長(zhǎng)期以來首次壓低價(jià)格這些降價(jià)行為將在未來幾個(gè)內(nèi)延伸到西方市場(chǎng)，惠及更新能源車主?