IT之家 1 月 22 日消息,韋德布什證券投對(duì)于公丹?艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)眾怒玃如但中國(guó)用對(duì)該品牌的興趣和需求仍在升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查,“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉汽車,最接近的成山爭(zhēng)對(duì)手比亞迪排在第二,其次是蔚來(lái)汽車,排在第位。”值得一提的是,前闡述就有報(bào)道稱特斯拉降價(jià)后訂數(shù)猛增,而且招商銀行國(guó)際宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉量暴漲。除此之外,特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所延長(zhǎng),對(duì) Model 3 更加緊缺。目前來(lái)看,基礎(chǔ)型的特拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月,而這兩車的長(zhǎng)續(xù)航車型則更遲一?鳥(niǎo)不過(guò)這兩種車型的性能版沒(méi)受到太大影響,不過(guò)分析師為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。巫羅源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn),特斯拉新車需求鵹鶘激增現(xiàn)象也延到了中國(guó)以外的市場(chǎng)中,比上周德國(guó)的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間也被推遲;即屏蓬在美國(guó),大多數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)月交付,而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在近期需激增之后,特斯拉投資者也紛對(duì)此做出回應(yīng),特斯拉股本周以罕見(jiàn)的積極走勢(shì)畫(huà)上號(hào),甚至周五上漲近 5%,一周上漲近 15%,難怪有許多人都認(rèn)為這意味著特斯更大反彈的開(kāi)始。在特斯拉價(jià)之后,海外用戶相比起“求退錢”更關(guān)注的是其競(jìng)爭(zhēng)手策略的重大變化,或者曾子其他品牌的反應(yīng)。要知道,年下半年,許多汽車制造商仿特斯拉宣布漲價(jià),其中被外用戶譽(yù)為“最臭名昭著”事件是福特性價(jià)比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而,在特斯拉降價(jià)之后,許汽車制造商又被迫效仿特斯降價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)力,但依然許多車企維持高價(jià)。分析師出,繼特斯拉之后,其他鬻子降價(jià)幅度最大的是中國(guó)。而還有,許多分析師預(yù)計(jì),隨中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)汽市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)首次壓低價(jià)格這些降價(jià)行為將在未來(lái)幾個(gè)內(nèi)延伸到西方市場(chǎng),惠及更新能源車主?
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