1月18日上午，春節(jié)前夕，習近平總書記過視頻連線看望慰問層干部群眾，向全國族人民致以新春的美祝福。坐高鐵回家過，已經(jīng)成為越來越多國人的選擇。車站現(xiàn)每天的客流量是多少防疫措施落實得怎么？春運治安采取了哪措施？在人民大會堂大廳，習近平總書記過視頻連線詳細詢問州東站的春運情況。個月前，當?shù)貢r間2022年11月16日晚，習近平主席在巴厘同印度尼西亞總統(tǒng)佐共同視頻觀摩雅萬高試驗運行。隨著一輛新亮麗的綜合檢測車緩駛出萬隆德卡魯爾站并逐漸加速前行，場響起熱烈掌聲。飛的中國高鐵，跨越山、縱橫穿越，拉近了的距離，也拉近了與界的距離。這里有流中國的活力，也有自創(chuàng)新的實力和聯(lián)通世的魅力。謀劃——流中國的活力：“鐵路設(shè)要算大賬”春運歸，鄭州東站，是中國繁忙的高鐵站之一。鄭州為圓心，一張四八達的“米”字形高網(wǎng)，在廣袤的中原大上勾畫成型。逢山開，遇水架橋。黨的十大以來，我國鐵路網(wǎng)斷擴容，全國鐵路營里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一路通業(yè)興。一頭是西，一頭是黃山，杭黃鐵串起數(shù)十個風景區(qū)帶動新就業(yè)形態(tài)；路貨聚。連接老區(qū)和灣的贛深高鐵，讓江西南市的火龍果、藍莓不及采摘，就被廣東人搶訂一空；路暢心。西成高鐵縮短了川省會的時空距離，早在西安吃泡饃、中午成都吃火鍋變?yōu)楝F(xiàn)實流動的中國，不僅有鐵的速度，也有“慢車”的溫度。平均時不到40公里，票價最低僅1元……全國81對公益性“慢火車”悠穿行于大山深處，蓋21個省區(qū)市，經(jīng)停530座車站，成為便利群眾出行的“趕集”“上學(xué)車”“通勤”。鐵路建設(shè)，丈量大國前行的腳步，也載著人民群眾對美好活的向往。2021年7月22日，習近平總書記來到川藏鐵路重樞紐站林芝火車站。川藏線放眼廣袤西部疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，總書語重心長地說：“全的交通地圖就像一幅啊，中國的中部、東、東北地區(qū)都是工筆，西部留白太大了，來也要補幾筆，把美中國的交通勾畫得更。要充分論證、科學(xué)劃，鐵路建設(shè)要算大。”復(fù)興號飛馳在雪高原，世界屋脊有了界一流的鐵路交通。路交通網(wǎng)串聯(lián)起天山北，新疆形成以蘭新路、蘭新高鐵為主要道，北疆鐵路環(huán)線與疆鐵路環(huán)線為兩翼的一主兩翼”交通格局從林海雪原到江南水，從塞北戈壁到嶺南川，復(fù)興號列車歷史地實現(xiàn)了對31個省區(qū)市的全覆蓋，聯(lián)接起州大地星羅棋布的城，“八縱八橫”的高網(wǎng)絡(luò)讓流動的中國充繁榮發(fā)展的活力。激——自主創(chuàng)新的實力“我國自主創(chuàng)新的一成功范例就是高鐵”路尤其是高鐵大發(fā)展背后，是科技和工業(yè)實力的穩(wěn)穩(wěn)支撐。2019年，京張高鐵通車。從110年前京張鐵路修建零的突破孟鳥今世界最先進水平，從速35公里到350公里，京張線見證了中鐵路的發(fā)展歷史，也證了中國綜合國力的大飛躍。2021年1月19日，習近平總書記乘坐京張高鐵赴張口賽區(qū)考察北京冬奧、冬殘奧會籌辦工作指出：“我國自主創(chuàng)的一個成功范例就是鐵，從無到有，從引、消化、吸收再創(chuàng)新自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗繼續(xù)努力，爭取在‘四五’期間有更大發(fā)?！睆?fù)興號以時速420公里交會和重聯(lián)運行，智能型動車組實周禮速350公里自動駕駛，時速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)成功線，系統(tǒng)掌握不同氣環(huán)境、不同地質(zhì)條件建造高鐵的成套技術(shù)…中國高鐵從追趕到越、自主創(chuàng)新的故事不斷書寫。“誰牽住科技創(chuàng)新這個牛鼻子誰走好了科技創(chuàng)新這先手棋，誰就能占領(lǐng)機、贏得優(yōu)勢。”堅自主創(chuàng)新的中國高鐵正是這一重要論斷的動注腳。圍繞全面建社會主義現(xiàn)代化強國目標，習近平總書記黨的二十大報告中明指出：“推進新型工化，加快建設(shè)制造強、質(zhì)量強國、航天強、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強、數(shù)字中國?！苯煌?國，鐵路先行。《新代交通強國鐵路先行劃綱要》擘畫了現(xiàn)代鐵路強國藍圖：到2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障石夷強力、實力國際領(lǐng)先的代化鐵路強國。全國路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。關(guān)注——聯(lián)通界的魅力：“高鐵是國裝備制造的一張亮的名片”“從鄭和下洋，到共建雅萬高鐵中國是我們的老朋友…”伴隨著雅萬高鐵目的推進，一首說唱曲在印尼網(wǎng)絡(luò)走紅。潔的歌詞，歡快的節(jié)，道出了印尼民眾對鐵建成通車的熱切期。雅萬高鐵是印尼和南亞第一條高鐵，也中國高鐵制造首次全統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)在海外落地。通車后雅加達和萬隆之間的行時間將由原來的3個多小時縮短至40分鐘?！案哞F是我國裝備造的一張亮麗的名片成為我國對外經(jīng)濟技合作的‘搶手貨’，抓住機遇、乘勢而上”2015年7月，習近平總書記在中國中長春軌道客車股份有公司考察時指出。在之前不久，具有完全主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里的中國標準動車組列車剛下孟鳥。兩年，它被命名為“復(fù)興”，飛馳在神州大地并逐漸成為中國新的外交名片”“形象代”。中老鐵路，在中和東盟間構(gòu)建起一條捷物流通道，為整個區(qū)帶來發(fā)展機遇；匈鐵路，中國高鐵“走去”進入歐洲的第一，被當?shù)匾暈椤傲艚o孫后代的禮物”；連沙特麥加、麥地那的麥高鐵，在沙漠地帶成時速最高的雙線電化高速鐵路，為地區(qū)展注入活力……一條中國造高鐵，開辟出聯(lián)互通的發(fā)展大道，福人民、惠及世界。 編輯：劉思?