又有一家造車新勢有望牽手青島。據(jù)36氪報道，掃地機(jī)器人公司石頭科技創(chuàng)人兼CEO昌敬的創(chuàng)業(yè)項目——洛軻智，有望與位于青島北京汽車制造廠公（下稱北汽制造）作，推出自己的首新能源車。如果這合作成功落地，無對致力于發(fā)展新能汽車的青島來說，一個重要的收獲。2022年12月30日，《青島市加快能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展若干政策措施正式發(fā)布。從強(qiáng)健業(yè)鏈、優(yōu)化使用生等多個維度入手撬產(chǎn)業(yè)升級。就在這政策發(fā)布幾天前，青島國際汽車城產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2035年）》已與公眾見面。島國際汽車城規(guī)劃在實現(xiàn)即墨汽車產(chǎn)新城和萊西新能源車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)籌展；新能源汽車產(chǎn)政策旨在通過對產(chǎn)鏈上符合條件的重企業(yè)、項目實施獎，在青島構(gòu)建起產(chǎn)鏈完善、技術(shù)領(lǐng)先新能源汽車產(chǎn)業(yè)體。新能源汽車作為島將重點發(fā)力的優(yōu)產(chǎn)業(yè)之一，已被列24條重點產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)敏山劃，青島目到2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元，建設(shè)全國領(lǐng)先的窺窳能源汽產(chǎn)業(yè)新高地。01洛軻智能的合作新模洛軻智能的落地形可能與華為智選模類似，并不自己造，而是為擁有生產(chǎn)造能力的整車公司供產(chǎn)品定義、市場銷，以及核心智能術(shù)，包括三電技術(shù)智能座艙以及智能駛等。報道稱，洛智能意向最大的合車企是位于青島的京汽車制造廠公司下稱北汽制造）。方的第一個合作車造型偏硬派，對標(biāo)馳經(jīng)典越野車G系列，采用增程動力系。相比奔馳G系列動輒百萬級的售價，軻智能主打性價比預(yù)計售價40萬左右。針對行業(yè)目前夔200公里左右的純電續(xù)航，洛軻智青鳥增程系統(tǒng)也有可能載更大電池，提升市駕駛的經(jīng)濟(jì)性，體續(xù)航里程超過1000多公里。2020年，北京汽車制造廠將總部從北山經(jīng)落至青島，具備越野（含新能源）、轎（含新能源）、貨（含新能源）、客（含新能源）、軍、改裝車的全資質(zhì)車制造企業(yè)。洛軻能的定位是一家汽工程技術(shù)方案提供，擁有產(chǎn)品、渠道三電、智能駕駛等鍵技術(shù)，但缺乏相的整車和生產(chǎn)制造力，而北汽制造作老牌汽車制造企業(yè)與洛軻智能恰好能互補(bǔ)。洛軻智能由地機(jī)器人公司石頭技創(chuàng)始人昌敬在體創(chuàng)辦，成立于2021年初，目前已經(jīng)吸引前威馬汽車聯(lián)合始人閆楓加盟，擔(dān)CEO。石頭科技位列國內(nèi)掃地機(jī)器鳧徯部陣營，市值曾高1500億元。昌敬軟硬件兼?zhèn)涞柠g業(yè)景，為他的洛軻智也吸引了大量頭部資機(jī)構(gòu)，紅杉資本IDG資本、Coatue、騰訊戰(zhàn)投、高榕資本足訾北極光投等，都已站在洛智能的投資陣容中位于萊西的北京汽制造廠02打造“青島國際汽車城”報中洛軻智能合作的象——北京汽車制廠，是目前青島唯的總部車企，就位青島國際汽車城產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃中的萊西能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚。在位置上，青島際汽車城總體規(guī)劃圍為212平方公里，空間上包括即墨區(qū)和萊西片區(qū)兩部。其中，即墨片區(qū)107平方公里，南至青威嬰勺，北至萊西界，西至S213，東至龍青高速；萊片區(qū)105平方公里，南至即墨邊界，至黃土臺村，西至青高速，東至仰嶺村。這意味著，青國際汽車城將打通前青島兩大最主要汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)—即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城萊西新能源汽車產(chǎn)集聚區(qū)?；厮萸鄭u車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程以發(fā)現(xiàn)，這是青島次提出要打造一個區(qū)市的產(chǎn)業(yè)空間載。而從青島國際汽城規(guī)劃的邏輯上看這個“首次”無疑在破解當(dāng)前青島汽產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素布局散，規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮充分等“堵點”。過多年發(fā)展，青島車產(chǎn)業(yè)目前在多個市均有分布。西海新區(qū)以上汽通用五為核心，生產(chǎn)新能汽車等，匯聚一批業(yè)鏈企業(yè)；城陽區(qū)生產(chǎn)專用車以及零件為主，企業(yè)有重專用車、青特等；墨區(qū)擁有一汽－大、一汽解放、奇瑞車等整車企業(yè)，是前青島整車企業(yè)最的生產(chǎn)基地；萊西除了擁有北京汽車造廠外，2022年簽約的高合汽車也戶于此。從現(xiàn)代產(chǎn)發(fā)展規(guī)律來看，太分散的產(chǎn)業(yè)布局并利于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新以及升產(chǎn)業(yè)效率。尤其在新一代信息技術(shù)驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新來越多在產(chǎn)業(yè)邊界生，產(chǎn)業(yè)價值鏈也向越來越多方向延，產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢更加明顯。青島國汽車城聯(lián)通的即墨萊西兩大產(chǎn)業(yè)集聚，是目前青島實力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。來，青島國際汽車將突破單一的生產(chǎn)造業(yè)態(tài)，形成制造研發(fā)、服務(wù)業(yè)三大塊，進(jìn)一步拉長青汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈條奇瑞青島基地總裝間03布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)美山技術(shù)新業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的新技、新趨勢，青島也顯加大了布局的力。在新能源汽車“政”中，青島將對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)支持單列，獎補(bǔ)滿條件的燃料電池整企業(yè)，同時通過補(bǔ)的形式支持降低氫料電池汽車加氫成。與已經(jīng)發(fā)展相對熟的純電動汽車相，氫燃料電池汽車年來剛剛逼近產(chǎn)業(yè)的臨界點，是我國為新興的新能源汽技術(shù)路線。業(yè)內(nèi)早形成共識，新能源車產(chǎn)業(yè)未來不會出一種技術(shù)路線“通”的局面，純電動車將更偏向乘用車而氫燃料電池汽車將更適合載重商用等領(lǐng)域。來自中國車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)示，2022年10月份，氫燃料電池車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長3．7倍和5．4倍。2022年1至10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)分別為2700輛和2400輛，同比分別增長1．8倍和1．5倍。而從更長的時間跨環(huán)狗來看，2016年到2020年，我國氫燃料電池車保有量從600余輛增長至7000余輛。在業(yè)內(nèi)人士看，當(dāng)前氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?fàn)?，像極了純電動汽爆發(fā)前夜的狀態(tài)，燃料電池汽車的商化應(yīng)用即將步入高階段。城市之間在燃料電池汽車上的爭也在加速。比如近日發(fā)布的《廣州燃料電池汽車示范用工作方案（2022－2025年）》就提出，目標(biāo)爾雅2025年，廣州力爭全市燃料電池汽車產(chǎn)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件域排名全國前五的部企業(yè)。目前，青擁有美錦氫燃料電汽車項目，同時在氫制備、加氫設(shè)備造以及燃料電池核部件等領(lǐng)域均已有業(yè)布局，新能源汽“新政”的出臺無將進(jìn)一步助推產(chǎn)業(yè)展。此外，青島對做強(qiáng)新能源汽車零件也格外重視。新臺的新能源汽車產(chǎn)政策，將“支持新源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)”放在第二條，提對符合條件的固定產(chǎn)總投資1000萬元以上的新能源汽關(guān)鍵零部件項目，項目設(shè)備投資額的20％給予最高1000萬元一次性獎補(bǔ)；對符隋書條件的固定產(chǎn)總投資1000萬元以上的新能源汽其他零部件及系統(tǒng)目，按設(shè)備投資額10％給予最高300萬元一次性獎補(bǔ)。相衡山上一輪青島出的新能源汽車產(chǎn)業(yè)策，此次出臺的“政”在對零部件項的獎補(bǔ)門檻上降低不少?