2019年國際軌道交通術(shù)展覽會(huì)上江車集團(tuán)研團(tuán)隊(duì)核心成李延峰、 林真一、譚靖攜最新型高動(dòng)車組“江之星”高調(diào)相。時(shí)間倒到高鐵飛速展的2015年，因與門爾公司長達(dá)年多年的合談判陷入膠，江車集團(tuán)定讓林真一隊(duì)的項(xiàng)目組前三個(gè)月試，以拿下萊西訂單。與同時(shí)，就讀萊恩西大學(xué)李延峰陰錯(cuò)差下成為了次試車的駕員，并認(rèn)出萊恩西試車責(zé)人正是自少年時(shí)的暗對(duì)象林真一但是沒想到車失敗，李峰追隨林真回到國內(nèi)，此時(shí)的林真傾心于江車年一代領(lǐng)軍物譚靖州。國后，李延暗暗幫助林一將機(jī)車修完成，并幫江車維修上城軌機(jī)車，此同時(shí)譚靖與門澤爾代斗智斗勇周多時(shí)，門澤質(zhì)疑江車?yán)?李延峰掌握門澤爾技術(shù)好上海城軌車，在談判提出非競(jìng)爭附加條款，譚靖州和江無法接受。需證明自我值的江車員，在林真一帶領(lǐng)下承接云萊國的高列車制造訂，李延峰為愛也一路跟，云萊國地氣悶，極不合高速列車行，為能成拿下訂單，林二人克服重困難，不實(shí)現(xiàn)技術(shù)突，兩人的情萌芽也初見倪。經(jīng)歷了恩西試車、萊國訂單、鐵機(jī)車搶修事件后，江集團(tuán)下定決，停止跟門爾的合資談，堅(jiān)定不移走自主研發(fā)路。云萊國目經(jīng)歷重重難終于成功整體提升了國江車機(jī)車術(shù)在國際上知名度，引國際關(guān)注。時(shí)，更大的題擺在了江面前——全實(shí)現(xiàn)列車提（江城之星，集合各界秀科研人員起，攻克技難關(guān)，成功破轉(zhuǎn)向架技、電機(jī)技術(shù)一系列世界車技術(shù)創(chuàng)新題，實(shí)現(xiàn)我列車大提速一步步將江高鐵引向世技術(shù)舞臺(tái)的峰，向世界明中國自主發(fā)技術(shù)的強(qiáng)實(shí)力?