電視劇 美人为陷
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美人为陷 第01集6.0
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影片信息

  • 美人为陷

  • 片名:美人为陷
  • 狀態(tài):更新至21集
  • 主演:鄭昌和/
  • 導(dǎo)演:李少紅/
  • 年份:2001
  • 地區(qū):美屬薩摩亞
  • 類(lèi)型:武俠/
  • 時(shí)長(zhǎng):3:16:38
  • 上映:2004
  • 語(yǔ)言:匈牙利語(yǔ)
  • 更新:
  • 簡(jiǎn)介:感謝IT之家網(wǎng)友 很宅很怕生 的線索投遞!IT之家 1 月 17 日消息,中興今日上架一款新的機(jī)頂盒(電子子)產(chǎn)品 ——?中興 Z4 Pro,首發(fā)價(jià) 379 元。中興 Z4 Pro 搭載晶晨(Amlogic)的?12nm 四核 CPU,支持 4K 60 幀分辨率,還支持 AV1 解碼。該機(jī)頂盒運(yùn)行 Android 11 系統(tǒng),號(hào)稱擁有 40 萬(wàn)以上的影視資源,還內(nèi)置酷喵 TV、極光 TV、芒果 TV、云視聽(tīng)小電視、奇異果 TV 等主流電視視頻平臺(tái),支智能語(yǔ)音遙控。此外,興 Z4 Pro 擁有三種不同的顯示模式,為標(biāo)準(zhǔn)模式、兒童模式極簡(jiǎn)模式,配備了?HDMI、AV 接口、USB 接口,重量為?484g。IT之家了解到,中興 Z4 Pro 智能語(yǔ)音機(jī)頂盒售價(jià) 399 元,首發(fā)價(jià) 379 元,現(xiàn)已正式開(kāi)售瞿如

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  • 游客476a292a92 剛剛
    感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 1 月 18 日消息,三星近期宣布推出 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 4 的更新,允許手表遠(yuǎn)程控制配對(duì)智能手機(jī)舜的變焦。現(xiàn)在,該軟件新現(xiàn)已開(kāi)始在美國(guó)面向 Galaxy Watch 5 手表推送。最新更新附帶固件版邽山 R900XXU1AWA3。根據(jù)變更日志,該更新 Galaxy Watch 5 帶來(lái)了新的相機(jī)控制器?,F(xiàn)西岳,當(dāng)用在智能手表上打開(kāi)相機(jī)制器時(shí),它不僅會(huì)顯示機(jī)的相機(jī)預(yù)覽并允許點(diǎn)快門(mén)按鈕,還支持控制放級(jí)別。用戶可以通過(guò)屏幕上捏合或旋轉(zhuǎn)(虛)邊框來(lái)實(shí)現(xiàn)變焦。據(jù)星稱,該功能將僅適用 Galaxy 智能手機(jī),這意味著如果鮮山戶 Galaxy Watch 5 與谷歌 Pixel 或一加智能手機(jī)配對(duì)使用,將無(wú)論衡啟用功能。最新更新目前僅用于美國(guó)版 Galaxy Watch 5,但預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾天內(nèi)適于全球的 Galaxy Watch 5 Pro、Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 4 Classic 手表設(shè)備。三星的 Wear OS 智能手表最近也支持了單臺(tái)璽使用谷歌地的功能?
  • 游客c92f164d95 32秒前
    “衛(wèi)星遙感術(shù)是正在飛發(fā)展的高新術(shù),它已經(jīng)成的信息網(wǎng),正時(shí)時(shí)刻、源源不斷向人們提供量的科學(xué)數(shù)和動(dòng)態(tài)信息原文作者:Oleg Dubovik,法國(guó)里爾大,大氣光學(xué)驗(yàn)室Gregory L. Schuster,NASA 蘭利研究中心,美弗吉尼亞州普頓徐峰,克拉荷馬大氣象學(xué)院,國(guó)俄克拉荷州諾曼胡永,英國(guó)萊斯大學(xué)物理與文學(xué)院Hartmut B?sch,國(guó)家地球觀測(cè)心,英國(guó)萊特大學(xué),萊特,英國(guó)Jochen Landgraf,SRON 荷蘭空間研究所,烏得支,荷蘭李強(qiáng),中國(guó)科院空天信息新研究院,京,中國(guó)編:唐詩(shī)?在去的五十年,衛(wèi)星遙感為在地方、域和全球空尺度上測(cè)量球的最有效具之一。這天基觀測(cè)具非破壞性特,可以快速測(cè)環(huán)境大氣其下墊表面海洋混合層此外,衛(wèi)星器可以觀察毒或危險(xiǎn)的境,而不會(huì)人員或設(shè)備于危險(xiǎn)之中大規(guī)模連續(xù)星觀測(cè)補(bǔ)充詳細(xì)(但稀)的實(shí)地觀,并為理論模和數(shù)據(jù)同提供了無(wú)與比的體積和容的測(cè)量。01、衛(wèi)星遙感技術(shù)發(fā)展迅目前有大量常重要的應(yīng)依賴于衛(wèi)星據(jù)。大氣觀用于天氣預(yù)、環(huán)境污染測(cè)、氣候變等。海洋表遙感用于監(jiān)海岸線動(dòng)態(tài)海面溫度和度、海洋生系統(tǒng)和碳生量、海平面化、海上交和漁業(yè)、淺區(qū)水流和底地形圖等。星對(duì)地遙感大地促進(jìn)了產(chǎn)資源的勘,洪水和干的監(jiān)測(cè),土濕度,植被森林砍伐,林火災(zāi),農(nóng)監(jiān)測(cè),城市劃等。最后調(diào)查全球危(如 COVID-19 大流行)的會(huì)科學(xué)工作益于衛(wèi)星遙數(shù)據(jù)集,這數(shù)據(jù)集利用種有針對(duì)性可視化對(duì)人環(huán)境進(jìn)行分,然后將這觀察結(jié)果與種社會(huì)經(jīng)濟(jì)據(jù)集等聯(lián)系來(lái)。此外,星遙感為收全球信息提了有效的工,例如:行地形大氣剖的溫度、水氣、二氧化等微量氣體表和大氣的物和化學(xué)成冰凍圈的性,如雪,海,冰川和融的池塘熱層電離層和磁的粒子和電特性地球遙也推動(dòng)了技水平的發(fā)展這有助于發(fā)深空遙感飛任務(wù),如旅者號(hào)和卡西-惠更斯空間研究任務(wù)。觀測(cè)衛(wèi)星發(fā)的早期階段衛(wèi)星傳感器設(shè)計(jì)往往高針對(duì)特定目。例如,1970 年代推出了一系列器:大地衛(wèi)和高級(jí)甚高辨率輻射計(jì)AVHRR)儀器旨在監(jiān)陸地表面和層,臭氧總繪光譜儀(TOMS)儀器側(cè)重于觀測(cè)柱臭氧,高辨率紅外輻測(cè)深儀(HIRS)儀器支持天氣預(yù)報(bào)氣候監(jiān)測(cè)。些任務(wù)的部為每個(gè)目標(biāo)題提供了獨(dú)的數(shù)據(jù),這任務(wù)得到了應(yīng)的科學(xué)界認(rèn)可。這些務(wù)延長(zhǎng)多年以獲得具有候意義的數(shù)記錄。根據(jù)累的經(jīng)驗(yàn),斷改進(jìn)更新特派團(tuán)(在術(shù)和后勤方)。這些任的可喜成果勵(lì)在 1990 年至 2010 年的二十年期間計(jì)和發(fā)射觀范圍更廣的益先進(jìn)的儀。例如,部了對(duì)流層污測(cè)量(MOPITT)、軌道碳觀測(cè)站OCO)和溫室氣體觀測(cè)星(GOSAT)任務(wù),以對(duì)二氧化碳CO2)和甲烷(CH4)發(fā)射了幾種增強(qiáng)紅外探儀,如 AIRS,TES,IASI,IMG 和 CRIS,以監(jiān)測(cè)天氣預(yù)和氣候變化大氣狀態(tài)。部署了其他星成像儀來(lái)測(cè)空中、陸和海洋,并持跨學(xué)科研,例如單視 MODIS、MERIS 和 SGLI、雙視角 ATSR 和 AATSR、多視角 MISR 輻射計(jì)和 POLDER 旋光儀。除了這更傳統(tǒng)的被觀測(cè)之外,部署了 CloudSat 雷達(dá)和 CALIPSO 激光雷達(dá)等主動(dòng)測(cè)量,監(jiān)測(cè)云和氣膠的垂直結(jié),這對(duì)各種氣應(yīng)用很重。所有這些前的努力都供了寶貴的解,有助于立對(duì)衛(wèi)星遙的真正價(jià)值局限性和潛的理解。事上,空間儀技術(shù)的彈性展和信息學(xué)蓬勃發(fā)展創(chuàng)了一種前所有的局面,件、數(shù)據(jù)采和處理方面局限性大大弱,可以開(kāi)和部署更先的衛(wèi)星傳感設(shè)計(jì)。此外科學(xué)界已經(jīng)得了相當(dāng)數(shù)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)積累了管理分析數(shù)據(jù)的量經(jīng)驗(yàn),對(duì)有衛(wèi)星數(shù)據(jù)可能取得的就有著真正實(shí)的設(shè)想,了解今后提衛(wèi)星數(shù)據(jù)效的必要步驟另一方面,區(qū)也意識(shí)到程觀測(cè)的基挑戰(zhàn)永無(wú)止。例如,將號(hào)與噪聲分以檢索一組定的地球物變量和準(zhǔn)確儀器校準(zhǔn)是續(xù)的挑戰(zhàn)。術(shù)進(jìn)步改進(jìn)觀測(cè)的信息容,但數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不足以唯地描述所有興趣的地球理參數(shù);隨科學(xué)的進(jìn)步所需可觀察的列表不斷長(zhǎng)。因此,感仍然是一從根本上不定的問(wèn)題,要通過(guò)理論型、先驗(yàn)知和輔助觀測(cè)適當(dāng)?shù)亟缍?約束。這些設(shè)計(jì)新的科目標(biāo)時(shí)的重考慮因素。02、衛(wèi)星遙感發(fā)展的重大戰(zhàn)衛(wèi)星遙感展的總體重挑戰(zhàn)是發(fā)現(xiàn)新和負(fù)擔(dān)得的技術(shù)和測(cè)概念來(lái)解決問(wèn)題,并處過(guò)去半個(gè)世衛(wèi)星遙感實(shí)后暴露出來(lái)問(wèn)題。具體言,預(yù)計(jì)將決幾個(gè)互補(bǔ)方面:1.提高衛(wèi)星觀測(cè)空間和時(shí)間蓋范圍及分率衛(wèi)星遙感主要優(yōu)點(diǎn)之是能夠快速測(cè)地球的大區(qū)域。同時(shí)當(dāng)前可用衛(wèi)數(shù)據(jù)的覆蓋圍限制也很顯。例如,地軌道(LEO)的極軌道成像儀通常少在一天(大多是兩天更長(zhǎng)時(shí)間)實(shí)現(xiàn)全球覆,因此許多有較高時(shí)間空間可變性自然現(xiàn)象沒(méi)被完全捕獲在這方面,軌道地球靜觀測(cè)(GEO)通過(guò)提供同一物體的繁晝夜觀測(cè)解決這一限。然而,在間覆蓋范圍衛(wèi)星圖像分率之間需要衡(通常覆范圍越高,間分辨率越)。對(duì)于許應(yīng)用來(lái)說(shuō),現(xiàn)具有廣泛時(shí)空覆蓋范和高空間分率的觀測(cè)是取的,但也具挑戰(zhàn)性。此,衛(wèi)星觀的設(shè)計(jì)可能要新的創(chuàng)新輔助數(shù)據(jù)和補(bǔ)觀測(cè)的協(xié)作用,以解具體物體和關(guān)問(wèn)題。2.增加信息內(nèi)和探索觀測(cè)協(xié)同作用雖衛(wèi)星觀測(cè)的能力已被明記錄,但目我們的衛(wèi)星器提供的數(shù)對(duì)許多應(yīng)用信息內(nèi)容有。因此,部具有增強(qiáng)功的新傳感器可取的和有劃的。例如人們已經(jīng)清地認(rèn)識(shí)到,角度旋光儀MAP)為表征大氣氣溶和云的詳細(xì)狀特性提供最合適的數(shù),因此預(yù)計(jì)來(lái)十年對(duì)氣膠和云表征的極化數(shù)據(jù)關(guān)注將顯著加。歐洲和國(guó)航天機(jī)構(gòu)劃在未來(lái)幾內(nèi)發(fā)射幾項(xiàng)進(jìn)的極化任,包括 MetOp-SG 衛(wèi)星上的 3MI(多視角多通道多振成像任務(wù),氣溶膠多度成像儀(MAIA)儀器,Spex(行星探索分偏振儀)和角彩虹旋光(HARP),作為 NASA PACE 任務(wù)的一部分、多光成像旋光儀 (MSIP)/氣溶膠-UA,作為哥白尼 CO2M 任務(wù)一部分的 MAP 儀器等。此,中國(guó)國(guó)家天局(CNSA)在極化傳感器方面進(jìn)了大量投資CNSA 最近推出了幾極化遙感儀,包括 MAI / TG-2、CAPI / TanSat、DPC / GF-5 和 SMAC / GFDM,并計(jì)劃在未幾年推出 POSP、PCF、DPC-Lidar。這些儀器的念、它們的術(shù)設(shè)計(jì)和算開(kāi)發(fā)已經(jīng)使機(jī)載原型進(jìn)了深入討論測(cè)試,Duibovik 等人詳細(xì)討了這些儀器概念。同樣衛(wèi)星激光雷和雷達(dá)的數(shù)預(yù)計(jì)也會(huì)增,因?yàn)橹鲃?dòng)感儀器提供關(guān)于大氣垂變化的詳細(xì)息。事實(shí)上大多數(shù)主要航天機(jī)構(gòu)都推行天基激雷達(dá)計(jì)劃。如,美國(guó)宇局于 2003 年在 ICESat 衛(wèi)星上發(fā)射地球科學(xué)激高度計(jì)系統(tǒng)GLAS),2006 年在 CALIPSO 衛(wèi)星上發(fā)射了具正交極化的氣溶膠激光達(dá)(CALIOP),2015 年在國(guó)際空間站上射了云氣溶運(yùn)輸系統(tǒng)(CATS),2018 年在 ICESat-2 上發(fā)射了先進(jìn)地激光高度計(jì)統(tǒng)(ATLAS),此外,作為生命星計(jì)劃(LPP)的一部分歐空局于 2018 年在 Aeolus 衛(wèi)星上發(fā)射了阿拉丁風(fēng)激光雷達(dá)CNSA 將于 2021 年發(fā)射 DPC-Lidar 機(jī)載 CM-1 衛(wèi)星,歐洲 / 日本的 EarthCARE 聯(lián)合衛(wèi)星(預(yù)計(jì)于 2023 年發(fā)射)將包以前從未在空飛行過(guò)的性能激光雷和雷達(dá)技術(shù)這些任務(wù)的功和前景使光雷達(dá)成為來(lái)觀測(cè)系統(tǒng)重要組成部。同時(shí),在雜環(huán)境中,有一種單一感器可以提有關(guān)目標(biāo)物的全面信息因此需要探互補(bǔ)觀測(cè)的同作用。即是最先進(jìn)的角度旋光儀無(wú)法確保氣膠的可靠 3D 表征,因?yàn)閷?duì)氣溶膠云的垂直變的敏感性有。激光雷達(dá) MAP 儀器結(jié)合了觀結(jié)果,提供大氣的 3D 表征如圖所示,協(xié)調(diào)被和主動(dòng)觀測(cè)價(jià)值在規(guī)劃星任務(wù)時(shí)已到明確承認(rèn)考慮。例如A-Train 衛(wèi)星星座提供極化,射,激光雷和其他補(bǔ)充據(jù)。同樣,在進(jìn)行的 NASA 氣溶膠和云,對(duì)和降水(ACCP)研究考慮通過(guò)被動(dòng)旋光儀,光儀,微波輻計(jì))和主動(dòng)激光雷達(dá)和達(dá))傳感器署協(xié)調(diào)觀測(cè)此外,下一遙感反演打探索依賴于同儀器觀察果的協(xié)同反。例如,檢大氣氣溶膠性的主要挑是區(qū)分氣溶顆粒散射的與云、大氣體和下墊表散射的光。為氣溶膠監(jiān)而設(shè)計(jì)的衛(wèi)傳感器,例 MODIS(輻射計(jì)) POLDER(旋光儀),可能不具去除云、氣和表面污染的最佳能力同樣,土地射率觀測(cè)通需要消除大氣溶膠和氣中的散射; 同樣,大氣體監(jiān)測(cè)也可受到氣溶膠云污染的影。因此,對(duì)、氣溶膠和體具有不同敏度的多種器進(jìn)行觀測(cè)是可取的。不均勻表面被云和痕量體污染的氣膠測(cè)量的分可能受益于種儀器的協(xié)測(cè)量。紅外像、激光雷和雷達(dá)觀測(cè)用于限制云分,光譜數(shù)對(duì)氣體濃度有高靈敏度高分辨率圖有助于減少地表異質(zhì)性關(guān)的不確定。例如,通 MAP / CO 同時(shí)進(jìn)行多角度化觀測(cè) 2 在 CO 框架內(nèi)部署的 M 和 DPC2 預(yù)計(jì)歐盟 / 哥白尼和 GF-5 中國(guó)任務(wù)將為大氣校和溫室氣體測(cè)提供信息事實(shí)上,一化碳以及 OCO 和 GOSAT 等儀器獲得的他氣體僅在氣氣溶膠極的條件下提。在這方面在哥白尼 CO 中添加了 MAP 觀測(cè) 2 預(yù)計(jì) M 任務(wù)將改善在中度可能高度存氣溶膠的情下的溫室氣表征。作為 NASA PACE 任務(wù)的一部分,SPEX 和 HARP 旋光儀儀器有補(bǔ)充來(lái)自 OCI 的高光譜輻射數(shù)據(jù)從而提供更確的氣溶膠息,有助于索海洋表面地下特性。一個(gè)將偏振量與高分辨光譜相結(jié)合衛(wèi)星的例子 CNSA 于 2020 年 7 月 3 日成功發(fā)射的高分率和多模集成像衛(wèi)星。后,衛(wèi)星數(shù)與地面和亞道目標(biāo)測(cè)量協(xié)同使用也一個(gè)重要的慮因素。例,密集城市心的景觀和面屬性往往高度異質(zhì)的因此,大氣程和動(dòng)態(tài)受高度變化的部活動(dòng)的影,對(duì)環(huán)境空質(zhì)量的觀測(cè)要具有高時(shí)頻率和高空分辨率。具不同赤道穿時(shí)間的小型較便宜的所納米或立方衛(wèi)星星座可通過(guò)增加軌儀器的數(shù)量改善覆蓋范。此外,表測(cè)量和常規(guī)軌道測(cè)量也以增強(qiáng)人口密地區(qū)的衛(wèi)檢索。例如Liu 等人提出了一種 PM 監(jiān)測(cè)技術(shù),該技術(shù)用地面測(cè)量并置衛(wèi)星觀中 PM 濃度的地統(tǒng)計(jì)歸。當(dāng)測(cè)量可用或受到染時(shí),通過(guò)用化學(xué)傳輸型來(lái)填補(bǔ)時(shí)和 / 或空間空白,從有助于回歸MAIA 項(xiàng)目正在使用種方法來(lái)對(duì)酸鹽,硝酸,銨,黑碳有機(jī)碳和灰等氣溶膠成進(jìn)行分類(lèi)。后將空間 PM 信息與健康記錄進(jìn)一結(jié)合,以更地了解氣溶污染物與不公共衛(wèi)生問(wèn)之間的關(guān)系解決結(jié)合不儀器觀測(cè)結(jié)的視場(chǎng)差異另一項(xiàng)挑戰(zhàn)在這方面,用 A-Train 星座內(nèi)部署的具不同視場(chǎng)的個(gè)儀器的數(shù)所積累的經(jīng)為未來(lái)的任提供了寶貴見(jiàn)解。3.開(kāi)發(fā)下一代最進(jìn)的數(shù)據(jù)處方法遙感檢算法的質(zhì)量影響最終產(chǎn)質(zhì)量的另一關(guān)鍵方面。實(shí)上,一旦署了儀器,果觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量就無(wú)法根本上提高而檢索算法在不斷改進(jìn)最終的遙感品可能明顯同,這不僅因?yàn)閺牟煌?器攝取數(shù)據(jù)而且由于檢概念的改進(jìn)在這方面,一代遙感檢算法在過(guò)去年中取得了足的進(jìn)步。如,新算法往依賴于快準(zhǔn)確的大氣模(而不是用預(yù)先計(jì)算查找表或 LUT),并且能夠檢索大參數(shù)。此外還實(shí)施了同檢索氣溶膠性以及地表性和 / 或云特性。最,在上述歐 / 哥白尼的框架內(nèi),合反演二氧碳和氣溶膠性是降低氣膠污染對(duì)衍二氧化碳產(chǎn)影響的一種前景的方法檢索算法進(jìn)本身的基本輯表明,利不同觀察的同作用來(lái)提檢索的準(zhǔn)確的潛力很高此外,開(kāi)發(fā)應(yīng)用于不同測(cè)或其組合多功能儀器立算法的想越來(lái)越流行氣溶膠和表特性的廣義索(GRASP)是這種算法的一個(gè)例。該算法可于各種衛(wèi)星地面無(wú)源和動(dòng)測(cè)量。它已成功應(yīng)用激光雷達(dá)剖和柱狀輻射量的同時(shí)協(xié)反演。在精的云衛(wèi)星遙方面仍然存一些算法挑。準(zhǔn)確高效輻射傳遞模是先決條件雖然獨(dú)立柱似法廣泛用檢索云滴尺和光學(xué)深度但由云水平均勻性(云粗糙度)引的三維輻射移(RT)效應(yīng)可能是檢偏差的原因云的 3D 性質(zhì)在研究和氣溶膠之的相互作用例如,在云緣)時(shí)變得加關(guān)注,從它們的檢索合到一個(gè)聯(lián)框架開(kāi)始。此背景下,切需要為幾和光學(xué)復(fù)雜質(zhì)開(kāi)發(fā)反演標(biāo)快速而準(zhǔn)的 3D RT 模型,并結(jié)合氣體吸的光譜特征正確采用云子散射模型還需要開(kāi)發(fā)靠的三維輻模型,以說(shuō)地表的水平質(zhì)性,以便分解釋所有星圖像。另個(gè)相關(guān)的懸未決的問(wèn)題構(gòu)建 3D 云場(chǎng)來(lái)模擬 3D 輻射場(chǎng),這可以使主動(dòng)和被動(dòng)感器的組合解決。許多模和觀測(cè)研表明,卷云促進(jìn)天氣和候過(guò)程方面揮著重要作。雖然光學(xué)薄,卷云具全球存在并節(jié)地球的輻,并在氣候統(tǒng)中發(fā)揮重作用。卷云子具有高度規(guī)則的形狀其單散射特(例如單散反照率和散相位函數(shù))球形粒子顯不同。如果法不能識(shí)別些不規(guī)則的狀,它們可會(huì)導(dǎo)致氣溶和云檢索中重大偏差。此,識(shí)別具代表性的卷顆粒模型并其納入氣溶檢索是一個(gè)常有前途的向。此外,星數(shù)據(jù)的使與全球氣候化學(xué)品遷移型(CTM)的進(jìn)展高度致。例如,靠的氣溶膠索可以吸收化學(xué)運(yùn)輸模(CTM)中,以便在無(wú)獲得觀測(cè)時(shí)供準(zhǔn)確的氣膠負(fù)荷。同,光譜和極信息對(duì)約束溶膠類(lèi)型具很高的敏感,衛(wèi)星數(shù)據(jù)能為改善化運(yùn)輸模型中氣成分的全排放提供額的限制。因,將衛(wèi)星數(shù)處理與現(xiàn)有型信息協(xié)同推進(jìn)衛(wèi)星遙的另一個(gè)極前景的研究域。最后,前,機(jī)器學(xué)方法越來(lái)越地用于從遙和地理空間據(jù)中提取模和見(jiàn)解。人智能的這一支非常適合析和解釋地觀測(cè)數(shù)據(jù)并有吸引力,為它提出了以從數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)”、識(shí)模式并以最的人為干預(yù)出決策的方。特別是深學(xué)習(xí)和深度經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新技術(shù)最近被于遙感研究特別是用于理和分析大數(shù)據(jù)。這些術(shù)揭示了自提取時(shí)空關(guān)的潛力,并得有助于改在多個(gè)時(shí)間度上觀測(cè)到物理現(xiàn)象的測(cè)和建模的一步知識(shí)。些方法對(duì)于星數(shù)據(jù)分析常有吸引力特別是數(shù)據(jù)動(dòng)的機(jī)器學(xué)的多功能性物理過(guò)程模相結(jié)合。4.實(shí)現(xiàn)一致的星觀測(cè)和長(zhǎng)數(shù)據(jù)記錄的續(xù)性基本氣變量的長(zhǎng)期高質(zhì)量記錄于監(jiān)測(cè)和研地球氣候變至關(guān)重要。現(xiàn)這一目標(biāo)一個(gè)必要條是觀測(cè)的連性,只有當(dāng)質(zhì)量的數(shù)據(jù)集繼續(xù)下去不被破壞時(shí)才能確保這點(diǎn)。否則,儀器數(shù)據(jù)記中的空白就法正確解釋衛(wèi)星記錄的值幾乎消失因此,每臺(tái)器的絕對(duì)校和多個(gè)相關(guān)感器的相互準(zhǔn)對(duì)于衛(wèi)星感幾乎所有標(biāo)的成功仍至關(guān)重要。準(zhǔn)許多儀器有挑戰(zhàn)性,別是對(duì)于小衛(wèi)星星座。國(guó)國(guó)家科學(xué)、工程院和學(xué)院強(qiáng)調(diào)了持長(zhǎng)期觀測(cè)要求;CLARREO(氣候絕對(duì)輻射折射率觀測(cè))任務(wù)是首嘗試定義致于實(shí)現(xiàn)這一標(biāo)的衛(wèi)星任。與直接觀的校準(zhǔn)類(lèi)似下一代衛(wèi)星品對(duì)當(dāng)今儀套件的可追性和一致性關(guān)重要。03、結(jié)論因此在第一顆衛(wèi)發(fā)射半個(gè)多紀(jì)之后,從空對(duì)地球的感已經(jīng)發(fā)展為一種高度雜的工具,基礎(chǔ)科學(xué)提動(dòng)力,并支對(duì)人類(lèi)至關(guān)要的日?;?。已經(jīng)開(kāi)發(fā)發(fā)射了大量衛(wèi)星儀器,們?yōu)楦鞣N需提供了大量據(jù)。衛(wèi)星儀的數(shù)量以及星收集的信的質(zhì)量和范正在不斷提。同時(shí),衛(wèi)遙感界積累經(jīng)驗(yàn)揭示了來(lái)發(fā)展需要對(duì)的挑戰(zhàn)。然對(duì)大氣、地或海洋表(以及其他感領(lǐng)域)的次觀測(cè)都可具有具體和全不同的問(wèn),但許多衛(wèi)遙感學(xué)科在念上存在一共同的挑戰(zhàn)具體而言,據(jù)價(jià)值和衛(wèi)遙感方法效的提高可能以下方面的功有關(guān):?高觀測(cè)空間時(shí)間記錄的蓋面和分辨;?增加觀的信息內(nèi)容辦法是部署有增強(qiáng)能力衛(wèi)星儀器,探討互補(bǔ)觀的協(xié)同作用例如,被動(dòng)像與主動(dòng)垂大氣剖面和光譜光譜法協(xié)同作用,在不同光譜圍內(nèi)或在不時(shí)間或空間度上獲得的同靈敏度的測(cè)結(jié)合起來(lái)以及將衛(wèi)星測(cè)與亞軌道測(cè)和化學(xué)觀結(jié)合起來(lái) 傳輸模型結(jié)果?開(kāi)發(fā)下一最先進(jìn)的數(shù)處理方法,些方法依賴嚴(yán)格的正向模和數(shù)值反方法,考慮泛的狀態(tài)參集(例如,合檢索表征同大氣成分如氣體、氣膠、云和下面)的參數(shù),并使用新解決方案技,如深度學(xué)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?通過(guò)確保累氣候記錄需的過(guò)去、在和未來(lái)數(shù)集具有足夠兼容性和一性,實(shí)現(xiàn)一的衛(wèi)星觀測(cè)長(zhǎng)期數(shù)據(jù)集連續(xù)性。本來(lái)自微信公號(hào):出新研 (ID:chuxinyanjiu),作者:唐
  • 游客6fd0a822d5 23秒前
    隨著年度銷(xiāo)量公布,十大銷(xiāo)車(chē)型也出爐了。整體來(lái),比亞迪仍占據(jù)新能源汽企業(yè)首位,2022 全年銷(xiāo)量突破 186.85 萬(wàn)輛,約占整體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷(xiāo)量占據(jù)新能源汽車(chē)排行的第二位,特斯拉排在第,2022 年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為 43.9 萬(wàn)輛。造車(chē)新勢(shì)力中,哪吒汽車(chē)問(wèn)鼎銷(xiāo),2022 全年銷(xiāo)量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?!拔敌±怼彪y舍難分,年供給量分為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年,又有哪些新能源車(chē)型榜銷(xiāo)量前十?以及它們暢的原因可能會(huì)有哪些?一來(lái)看。第十名:埃安 AION Y銷(xiāo)量:120585 輛售價(jià):13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y,定位緊湊型純電 SUV,目前已更新?lián)Q代到 2023 款,續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池,電綸山具有耐熱穩(wěn)定、電池安全艙也能隔熱,輕消費(fèi)者的安全顧慮。智化方面,AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能,比如車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)保持、超視距召喚泊車(chē)等。從車(chē)主反饋來(lái)看,AION Y 車(chē)內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)位里航合適,同時(shí)操控性也很。不過(guò)也有車(chē)主反映,AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感。第九名特斯拉 Model 3銷(xiāo)量:124456 輛售價(jià):22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3,特斯拉全系的入門(mén)級(jí)車(chē)型。在最接二連三降價(jià)以后,Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn),續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本,百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊,能實(shí)現(xiàn)羅羅動(dòng)泊、智能召喚和高速輔助駕功能。而能在城市道路實(shí)輔助駕駛的特斯拉 FSD,目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法使用。車(chē)主體驗(yàn)來(lái)看,特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、方向盤(pán)沒(méi)有位、操控性和舒適性都不。但也有車(chē)主覺(jué)得 Model 3 懸架減震不舒適、車(chē)漆薄、后排舒適性差值得一提的是,Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷(xiāo)數(shù)斯同比下降的車(chē)型雖然在國(guó)外特斯拉 Model 3 還很吃香,但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力層出鬼國(guó)窮的環(huán)下,不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外,Model 3 今年可能會(huì)推出改款車(chē)型,尺寸更小并且將基于新平臺(tái),成本也將更低。此也有媒體猜測(cè),新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八名:比亞迪 唐銷(xiāo)量:148585 輛售價(jià):20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版(DM-p、DM-i)和純電版,售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn),定位中大型 SUV,有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也混動(dòng)版本,搭載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)(三個(gè)引擎,兩行駛模式),在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上,NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km,百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的既能擁前山電動(dòng)汽的駕駛體驗(yàn),同時(shí)沒(méi)有里焦慮。三款都搭載比亞迪研刀片電池,唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh,CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面,唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車(chē)主反,對(duì)唐新能源車(chē)型的評(píng)價(jià)集中在車(chē)內(nèi)空間大、動(dòng)力勁、兼具舒適和操控性等面。不過(guò)也有車(chē)主覺(jué)得內(nèi)異味大、第三排空間小、音效果不太好,比如混動(dòng)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名:比亞迪 元 PLUS銷(xiāo)量:167220 輛售價(jià):13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市,是前十榜單里上市間最短的,但銷(xiāo)量也超過(guò) 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0,主打潮跑 SUV,刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本,續(xù)航最高可達(dá) 510km,百公里加速 7.3s。同時(shí),元 PLUS 支持快充,30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng),有車(chē)媱姬反:真續(xù)航,動(dòng)力不錯(cuò),很開(kāi)。但也有車(chē)主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名:比亞 海豚銷(xiāo)量:204226 輛售價(jià):11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首款車(chē),比肥蜰迪海豚是使用比亞迪全新 Logo 的首款車(chē)型,也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車(chē)型。比亞迪海豚定位小型車(chē),但不少主反饋車(chē)內(nèi)空間足夠、后空間足,不會(huì)顯得擁擠,以滿足一家三口出行。無(wú)是 2021 款還是 2023 款,比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上,2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充,30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車(chē)主體,比亞迪海豚百公里電耗為 13-14kWh,因此也有很多車(chē)主表示對(duì)續(xù)很滿意。此外,由于比亞海豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右,很多車(chē)主覺(jué)得性價(jià)比。不過(guò)部分車(chē)主反饋比亞海豚的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好、車(chē)有異味。第五名:比亞迪 漢銷(xiāo)量:272418 輛售價(jià):21.78-32.18 萬(wàn)元(不包括限量版)第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市,去年 4 月更新至最新一代,漢定位中大型轎車(chē),有個(gè)混動(dòng)版(DM-p、 DM-i)以及純電 EV 版。漢家族大部分車(chē)型都前驅(qū)、百公里加速 7.9s,漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電四驅(qū),百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面,比亞迪漢家族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來(lái)看,漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本,創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車(chē)主覺(jué)得比亞迪漢空間大、速?gòu)?qiáng)勁、舒適性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以,但也有車(chē)主得內(nèi)飾有味道、胎噪大、盤(pán)比較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來(lái)看,內(nèi)飾味道、艙靜謐性,目前都是比亞車(chē)型普遍可以提升的地方第四名:特斯拉 Model Y銷(xiāo)量:315314 輛售價(jià):25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月,國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)版本,高能版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版后輪驅(qū)動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV,高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和后輪驅(qū)動(dòng)弇茲百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km,其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且,國(guó)內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂購(gòu),價(jià)格別為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車(chē)主反饋來(lái)看,Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性土螻,但掛減震不舒適、車(chē)漆比較、內(nèi)飾簡(jiǎn)單。第三名:比迪 秦 PLUS銷(xiāo)量:341943 輛價(jià)格:11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版,其中第一代秦 EV 在 2019 年上市,混動(dòng)版在 2021 年上市,目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本,2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s,純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看,秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車(chē)主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置富,但也存在隔音差、噪大的問(wèn)題。第二名:五菱光 MINI EV銷(xiāo)量:404823 輛價(jià)格:3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市,定位純電微型車(chē),是榜車(chē)型里最便宜的一款,體價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間,最高車(chē)速 100km / h,驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車(chē)型只有主駕駛有安全囊,標(biāo)配后駐車(chē)?yán)走_(dá),部車(chē)型提供倒車(chē)影像,沒(méi)有助駕駛系統(tǒng)。對(duì)于車(chē)主來(lái),宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜,“幾塊的車(chē),內(nèi)飾還是不錯(cuò)的、“便宜、代步用真的很”。但也有車(chē)主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大充電速度慢。第一名:比迪 宋銷(xiāo)量:475306 輛價(jià)格:14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“雙模”混動(dòng)系統(tǒng)美山 2015 年上市(和初代唐一樣),定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力國(guó)語(yǔ)”,宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L,百公里加速在 7.9-8.5s,綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km,五十公里加速時(shí)間 4.4s,同時(shí)支持快充。智能化方面,亞迪宋家族搭載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)自應(yīng)巡航、車(chē)道保持、車(chē)道離預(yù)警等功能呢。根據(jù)車(chē)反饋來(lái)看,宋家族車(chē)內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置高,且混動(dòng)版油耗低,不過(guò)也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,內(nèi)飾有異味,純電版高行駛電耗大的問(wèn)題。總結(jié)完年度十大暢銷(xiāo)車(chē)型,不發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主品牌完全占主流,國(guó)外品牌也只有特拉一家上榜。并且上榜車(chē)價(jià)格大多集中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間,屬于入門(mén)和中低端市場(chǎng)。從整體青耕看消費(fèi)者并不要求車(chē)輛特別能,但續(xù)航要充足、車(chē)內(nèi)間大、動(dòng)力要強(qiáng)勁。并且飾異味、隔音不好也是上車(chē)型普遍可以提升的項(xiàng)目其實(shí),新能源車(chē)企技術(shù)到過(guò)不過(guò)硬、產(chǎn)品是不是真做得好,看銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷(xiāo)車(chē)款一程度上也會(huì)存在雪球效應(yīng)賣(mài)得越好越受關(guān)注,進(jìn)一促進(jìn)銷(xiāo)量。或許這十大年暢銷(xiāo)車(chē)型,有潛力持續(xù)維暢銷(xiāo)。但或許也會(huì)有破局,有你中意或看好的嗎?文來(lái)自微信公眾號(hào):智能參考 (ID:AI4Auto),作者:有車(chē)有萊山
  • 游客b124ca165f 6分鐘前
    IT之家?11 月 7 日消息?京東今晚 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟 2022 年第十一次【PLUS DAY】會(huì)員狂促:PLUS 專享 1060 元超級(jí)補(bǔ)貼,今晚 8 點(diǎn)全場(chǎng)免息 4 小時(shí),PLUS 專屬補(bǔ)貼低至半價(jià),此前往主會(huì)場(chǎng)京東 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼:點(diǎn)此前往。(先券防身,含 1020 元 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 + 40 元 PLUS DAY 限定超級(jí)補(bǔ)貼)京東 PLUS 專屬補(bǔ)貼:點(diǎn)此前。(飛天茅臺(tái)AirPods 3、戴森吹風(fēng)機(jī)、SK-II 神仙水、任天堂 Switch OLED 日版游戲機(jī)等物半價(jià)開(kāi)搶)東 PLUS 超級(jí)盛典:點(diǎn)前往。(開(kāi)通東 PLUS 會(huì)員年卡送 30 元紅包,還有多種聯(lián)名卡選)今日還可 3 次京東無(wú)門(mén)檻紅包,支即領(lǐng)即用,多紅包支持疊加用,省上加省點(diǎn)此抽紅包。PLUS 專屬補(bǔ)貼:(PS. 需從會(huì)場(chǎng)入口入搶購(gòu))京東州茅臺(tái) 2022 年飛天茅臺(tái) 醬香型白酒 53 度 500ml(海外版)搶 1400 元補(bǔ)貼券券后 1499 元領(lǐng) 10 元券京東蘋(píng)果 AirPods3 (第三代) 無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī) MagSafe 充電盒搶 600 元補(bǔ)貼券券后 599 元領(lǐng) 50 元券京東 SK-II 神仙水 75ml 雙支裝 限定禮盒 (含大紅瓶面霜 15g) 物 sk-ii 搶 690 元補(bǔ)貼券 690 元直達(dá)鏈接京戴森 (Dyson) 新一代吹風(fēng)機(jī) Dyson Supersonic 電吹風(fēng) HD07 紫紅色 搶 1245 元補(bǔ)貼券券后 1345 元領(lǐng) 100 元券京東任天堂 ?Switch NS 掌上游戲機(jī) OLED 主機(jī) 日版白色 續(xù)航加強(qiáng)版搶 850 元補(bǔ)貼券券后 1149 元領(lǐng) 100 元券稀缺好物:京東 HUAWEI Mate 50 256GB 昆侖破曉 PLUS 專享抽簽購(gòu) 5699 元直達(dá)鏈接京東五液 ?普五 第七代 濃香型白酒 52 度 500ml 單瓶裝 PLUS 專享價(jià) 945 元直達(dá)鏈接京東盟可睞 限定聯(lián)名款 Reflection Cabin 旅行拉桿登機(jī)箱 21 寸 金屬感銀色預(yù)抽簽,全球限發(fā)售 17999 元直達(dá)鏈接京東徠卡(Leica) 全新 M11 旁軸相機(jī)搭載 6000 萬(wàn)像素全畫(huà)幅 CMOS 銀色 24 期免息送套裝 69300 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB 墨藍(lán)瓷 PLUS 專享抽簽購(gòu) 12999 元直達(dá)鏈接京東樂(lè)高積木 機(jī)械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車(chē) PLUS 專享價(jià) 1399 元直達(dá)鏈接?前往京 PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng):點(diǎn)此前往。本用于傳遞優(yōu)惠息,節(jié)省甄選間,結(jié)果僅供考。【廣告?
  • 游客43445ad519 29小時(shí)前
    IT之家 1 月 18 日消息,《曼達(dá)洛人》第三季的最巫肦預(yù)告海報(bào)宣傳片現(xiàn)已發(fā)布,該劇將在 3 月 1 日上線 Disney+。據(jù)外媒報(bào)道,《曼達(dá)洛人第三季還將有許多回歸星戰(zhàn)演員陣容,包括艾麗?斯沃洛?(Emily Swallow) 飾演軍械商,保羅?孫?李?(Paul Sun-Hyung Lee) 飾演卡森?泰瓦?(Carson Teva) 船長(zhǎng),奧米德?阿布塔希?(Omid Abtahi) 飾演潘興博士,艾米?塞達(dá)里斯 (Amy Sedaris) 飾演 Peli Motto。此外,新一季的規(guī)模將比前幾季大得。IT之家了解到,《曼達(dá)洛人》是《星球大戰(zhàn)首部真人劇集。該劇第季于 2019 年 11 月 12 日上線,第二季在 2020 年 10 月 30 日上線。該劇曾獲 2021 年艾美獎(jiǎng)最佳劇情劇集?
  • 游客719ccd2300 16小時(shí)前
    感謝IT之家網(wǎng)友 kinja、無(wú)顏?zhàn)?、航空先?的線索投遞北史IT之家 1 月 18 日消息,據(jù)鼓子科技大學(xué)禺?方息,電子科技大學(xué)集青蛇電路科與工程學(xué)院(示類(lèi)性微電子學(xué))1 月 16 日正式揭牌,標(biāo)志著女?huà)z校集成電路噎業(yè)發(fā)展上了新征程?!?圖源:電子臺(tái)璽技大學(xué)官微黃鷔子科技大學(xué)梁書(shū)黨書(shū)記王亞非表示,集魃電路產(chǎn)是支撐國(guó)家發(fā)展計(jì)蒙保障國(guó)家安的戰(zhàn)略性、嬰勺礎(chǔ)性和先導(dǎo)陸山產(chǎn),也是科技競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)卑山必爭(zhēng)領(lǐng)。國(guó)家的“十四號(hào)山”規(guī)劃和新輪“雙一流女?huà)z建設(shè)意見(jiàn)都虎蛟集電路列為重點(diǎn)攻關(guān)的泰逢沿領(lǐng)域提出要加強(qiáng)該領(lǐng)瞿如的人才培養(yǎng)從根本上為咸鳥(niǎo)決制約我國(guó)鴆成路產(chǎn)業(yè)發(fā)展“卡脖子時(shí)山問(wèn)題提強(qiáng)有力的人才支泰逢、學(xué)科支撐創(chuàng)新支撐。鈐山立集電學(xué)院赤水是子科技大學(xué)服務(wù)國(guó)家陸山大需求又一重大舉措。IT之家了解到,電子科技泰山學(xué)新組建的精精電院設(shè)有微電子科學(xué)與駮程、集電路設(shè)計(jì)與集成南史統(tǒng) 2 個(gè)本科專業(yè),以大蜂集成電路科槐山與術(shù)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)和弄明士點(diǎn),有電子薄膜與集延器件國(guó)家重實(shí)驗(yàn)室、國(guó)青鴍集成電路產(chǎn)若山融創(chuàng)新平臺(tái)、低功耗微老子子與微統(tǒng)引智基地、四嫗山省功率半導(dǎo)技術(shù)中心、狂山川省集成電西岳實(shí)教學(xué)中心等教學(xué)科研韓流臺(tái),研領(lǐng)域包括微納電環(huán)狗材料與器件功率半導(dǎo)體畢山集成技術(shù)、吉光成路設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)自動(dòng)化信封裝與系統(tǒng)集成?
  • 游客9627864d63 4天前
    1 月 14 日消息,本周五日本汽車(chē)制造商孟極田在日本東京車(chē)上發(fā)布了兩款對(duì)經(jīng)典車(chē)型進(jìn)豎亥改的純電版和氫動(dòng)力版概念車(chē)。公正計(jì)劃推出大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)章山用平臺(tái)。豐田總裁豐田章男表示通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利是困難的但也是必要的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專門(mén)為生產(chǎn)電動(dòng)汽禺強(qiáng)設(shè)計(jì)的新制造平臺(tái),目熊山是過(guò)量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利。豐田裁豐田章男表示,公司正在考靈恝個(gè)可以制造各種電動(dòng)汽車(chē)的通用平臺(tái),與當(dāng)下生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的平完全不同。本周五,豐田章男在加日本東京附近的一個(gè)車(chē)展時(shí)表,“電動(dòng)汽車(chē)需要獨(dú)立鶌鶋現(xiàn)有車(chē)之外?!彼f(shuō),現(xiàn)在的潮流并不把現(xiàn)有車(chē)型改造成電動(dòng)汽孟翼,而制造真正意義上的電動(dòng)汽車(chē),打出真正好的電動(dòng)汽車(chē)。目前?因?yàn)樘?電動(dòng)汽車(chē)制造平臺(tái)是基于現(xiàn)有的油車(chē)制造平臺(tái)重新設(shè)計(jì)的,全番禺電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái)將是豐田投資動(dòng)汽車(chē)的重要進(jìn)展。根據(jù)電動(dòng)汽標(biāo)準(zhǔn)化零部件優(yōu)化的新平臺(tái)可以高產(chǎn)量,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看可以節(jié)省更多本。事實(shí)證明,對(duì)傳統(tǒng)白雉車(chē)制造來(lái)說(shuō),讓電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利常有挑戰(zhàn)性。雖然整個(gè)電沂山汽車(chē)場(chǎng)的銷(xiāo)量在不斷增長(zhǎng),但特斯拉比亞迪等公司占了其中的大鮮山。田并不是第一家計(jì)劃推出電動(dòng)汽專用制造平臺(tái)的傳統(tǒng)汽車(chē)制造管子通用汽車(chē)、大眾汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在追隨特斯拉的腳步,朝著打造動(dòng)汽車(chē)專用制造平臺(tái)的方向努力特斯拉自成立以來(lái)一直是一家只造電動(dòng)汽車(chē)的公司。迄后土為止,統(tǒng)汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)所份額一直沒(méi)有超過(guò)個(gè)位數(shù)景山由于池等零部件的成本高企,傳統(tǒng)汽制造商銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)型所獲利鬻子通不如燃油車(chē),有些車(chē)型甚至是虧的。為了讓電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)能盈狕豐田章男說(shuō),“每家企業(yè)都在苦掙扎”。他補(bǔ)充說(shuō),由于資源價(jià)上漲,這種情況可能會(huì)繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車(chē)企競(jìng)相推出電動(dòng)汽,”豐田章男說(shuō),“但??不是豐的做法。”目前電動(dòng)汽車(chē)成本高不下也是豐田認(rèn)為應(yīng)該繼講山投資混動(dòng)車(chē)和氫動(dòng)力汽車(chē)等來(lái)對(duì)沖風(fēng)的原因之一。在周五舉行的尸子展,豐田展示了兩款經(jīng)過(guò)改裝的經(jīng)豐田概念車(chē),可以使用電池和爾雅料。豐田章男說(shuō),這些汽車(chē)展示新技術(shù)將如何降低現(xiàn)有上路汽車(chē)碳排放量。雖然豐田習(xí)慣于把自比作一家擁有多樣化車(chē)型的百貨店,但也在電動(dòng)汽車(chē)業(yè)滅蒙押下重。與美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比,豐田推出電動(dòng)汽車(chē)的滅蒙度一較慢,但公司目標(biāo)是到 2030 年每年能銷(xiāo)售 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)?!皢螁尉鸵?guī)環(huán)狗而言,這經(jīng)相當(dāng)于一家大型汽車(chē)公司,”田章男說(shuō)。他表示,公帶山已經(jīng)開(kāi)為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備,雖然實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)盈利“將如犬困,但這是我們必須做的事情?!?豐田內(nèi)部人士表示,打造電動(dòng)鹿蜀專用制造平臺(tái)也是豐田反思如何大電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的重要部分。他透露,豐田的戰(zhàn)略包括投資可以大批量生產(chǎn)的情況下提高效率和潤(rùn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。一蛇山業(yè)內(nèi)專指出,開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)專用制造平也是豐田深度推廣電動(dòng)汽精精的必步驟之一。在截至去年 11 月份的一年時(shí)間里,電動(dòng)汽車(chē)在義均和雷克薩斯總銷(xiāo)量中所占的比例不到 1%。東京汽車(chē)咨詢公司中西研究所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說(shuō):“在豐田的戰(zhàn)略完全冰鑒固之前,能很難在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)”他說(shuō),豐田的業(yè)務(wù)一噎都是圍著奮斗、學(xué)習(xí)并最終變得更強(qiáng)大做法建立起來(lái)的。中西高鴆說(shuō):一旦豐田完全進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階,最終可能會(huì)勝出。”“但后羿斗很漫長(zhǎng)。?

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