寶雞供電段略陽觸網(wǎng)工區(qū)施工現(xiàn)西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 劉一江）“責(zé)任工都清楚了嗎？嘉豪，接掛地線注意事項是什么”1月18日19時，中國鐵路西局集團(tuán)有限公司雞供電段略陽接網(wǎng)工區(qū)施工準(zhǔn)備上，工長張偉博再“嘮叨”，這他干工長以來落的“毛病”。“確停電范圍，接地線時要先掛接端、后掛電線端…”聽到李嘉豪亮得回答，張偉滿意地點點頭。雞供電段略陽接網(wǎng)工區(qū)施工現(xiàn)場48歲的張偉博是寶雞供電段略陽供車間略陽接觸網(wǎng)區(qū)工長，今年是擔(dān)任工長的第9個年頭，也是他的18個春運，為了保障春運期間供設(shè)備的安全與穩(wěn)，張偉博帶領(lǐng)班利用120分鐘“天窗”時間，對成鐵路略陽至白江區(qū)間的接觸網(wǎng)備進(jìn)行檢調(diào)。在里鐵道線上空的觸網(wǎng)，有一根根網(wǎng)桿”，中間用導(dǎo)線連接，產(chǎn)生條銀色“空中走”，電力機(jī)車的電弓通過這條“中走廊”牽引火奔向遠(yuǎn)方，接觸工的工作，就是6米多高的電網(wǎng)上檢修各種供電設(shè)。寶雞供電段略接觸網(wǎng)工區(qū)施工長張偉博“線路封鎖，設(shè)備已停，區(qū)間兩端已驗接地完畢，行車護(hù)已到指定位置可以進(jìn)行施工作。”21點30分，對講機(jī)里傳來作業(yè)命令，張偉帶領(lǐng)他的徒弟李豪依次爬上車梯作臺。“慢一點梯子踩準(zhǔn)了再繼上?！睆垈ゲ┓?對身旁的徒弟叮道?！皰旌枚谭?再開始維修，避感應(yīng)電流，春運間客貨車流量大檢修時一定要仔?！币延?6年黨齡的張偉博，對修作業(yè)駕輕就熟他深知冬季作業(yè)要注意人身安全寶雞供電段略陽觸網(wǎng)工區(qū)施工工張偉博“定位器夾確認(rèn)入槽，緊螺栓力矩……”長張偉博一邊復(fù)著，一邊勻速轉(zhuǎn)著手中的力矩扳，整個動作一氣成。張偉博不僅快”而且“精”接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷理中的每一環(huán)節(jié)他都能做到不漏漏修，保證設(shè)備修質(zhì)量。除了“叨”，張偉博還個“毛病”，就每次有了作業(yè)任，就會將最累、苦、最艱難的活配給自己。工區(qū)年輕人基礎(chǔ)業(yè)務(wù)識較弱，他就“小灶”，“一對”進(jìn)行講解，幫同事把重要知識點記住。有的新缺乏實操技巧，便運用空余時間加餐”，協(xié)助青迅速提高。寶雞電段略陽接觸網(wǎng)區(qū)施工工長張偉“小李啊，這是段絕緣層器，冬檢調(diào)作業(yè)一定要真，我們一定要設(shè)備隱患解決在芽中！”張偉博身旁的徒弟說，段絕緣器是接觸的重要設(shè)備，如出現(xiàn)問題，可能影響行車安全。著寒風(fēng)，他拿出矩扳手，檢測分絕緣器各部螺栓緊固狀態(tài)。不但前安全預(yù)想“咬得緊，張偉博對業(yè)時的安全性卡也毫不含糊。為升設(shè)備的維修作品質(zhì)，保證現(xiàn)場業(yè)安全，張偉博班組實行自檢、檢、復(fù)檢和交驗安全整修“三檢驗”制度，這是障春運期間供電備安全運行的“籍”。長此以往“嘮叨工長”的呼在工區(qū)里傳播來，也正是因為偉博的“嘮叨”工區(qū)職工安全防意識、作業(yè)質(zhì)量工作效能都進(jìn)一增強(qiáng)，而他平時嘮叨”的話，也為了工隊職工心的“安全經(jīng)”。 編輯：馬晴?