回復(fù) 邱君婷 : 編輯:劉思?
回復(fù) 津田肇 : 隆冬的氤氳,從馬拉雅山麓升起像一條巨大而潔的哈達(dá),掛在山。山腳下,西藏芝市墨脫縣背崩地東村的村民們忙著采摘?jiǎng)倓偝?的枇杷?!爸?枇杷這些不易保的水果我們都不大面積種植,現(xiàn)好了,交通運(yùn)輸便了,枇杷也將為我們村發(fā)家致的‘金果子’嘞”村支部書(shū)記高一邊在地里忙活邊笑著說(shuō)。墨脫位于喜馬拉雅山東段南麓、雅魯布江中下游。由巨大的天然屏障隔,墨脫長(zhǎng)期以不通公路,一度稱為“高原孤島,物資的運(yùn)輸只靠人背馬馱。59歲的背崩鄉(xiāng)背崩村民向嘎曾多年背夫,對(duì)于家鄉(xiāng)路有著刻骨銘心記憶?!耙淮瓮?需要7天。有一次,有人突發(fā)重病我和另外10多名背夫輪流背著病出墨脫,路上還翻越雪山?!毕?回憶說(shuō)。從20世紀(jì)60年代起,政府多次投資修建往墨脫的公路。因地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜自然災(zāi)害頻發(fā)等素,公路屢建屢。2013年10月31日,林芝市波密縣扎木鎮(zhèn)至脫縣城的扎墨公終于貫通運(yùn)營(yíng),為通往墨脫的第條交通要道。車(chē)和農(nóng)用機(jī)械得以入,孩子們可以車(chē)上學(xué),病人也以坐車(chē)去大醫(yī)院肩挑背扛的時(shí)代為歷史。扎墨公嘎隆拉隧道(2021年12月20日攝)。新華社者 沈虹冰 攝扎墨公路通車(chē)的第年,大量建筑材涌入墨脫,當(dāng)?shù)?居房建設(shè)正式啟。隨后的幾年,筋混凝土民居取了曾經(jīng)的茅草屋木板房,墨脫群搬進(jìn)新居,大部建房費(fèi)用由政府擔(dān)。如今,向嘎家已經(jīng)住進(jìn)二層樓,用上了沖水所和燃?xì)庠睢O?說(shuō),自己除了種、當(dāng)森林管護(hù)員,還在縣城當(dāng)保,加上公益林補(bǔ)、邊境補(bǔ)貼等,己和老伴的總收每年有七八萬(wàn)元采茶歸來(lái)的向嘎和外孫女玩耍(2022年6月10日攝)。新華社者 劉潁 攝據(jù)統(tǒng)計(jì),墨脫縣地區(qū)產(chǎn)總值從2012年的2.6億元提高至2021年的8.52億元,年均增長(zhǎng)13.8%。農(nóng)牧民人均可配收入從2012年的4875元提升至2021年的15278元,年均增長(zhǎng)13.5%。2019年,墨脫縣實(shí)現(xiàn)脫貧摘,歷史性消除絕貧困。目前,墨縣8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)下轄的所有行政村已全通車(chē),米林縣派至墨脫縣的派墨路主體工程也已工,即將成為第條通往墨脫的交要道。待派墨公通車(chē)運(yùn)營(yíng)后,林市區(qū)至墨脫縣的路里程將由原來(lái)346公里縮至180公里,通行時(shí)間縮短8小時(shí)左右。這是2022年9月30日拍攝的派墨公路派鎮(zhèn)起路段(無(wú)人機(jī)照)。新華社發(fā)(志雄 攝)墨脫縣委書(shū)記魏長(zhǎng)旗說(shuō)便利的交通將有促進(jìn)當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、商等的長(zhǎng)足發(fā)展,面帶動(dòng)百姓增收富,對(duì)鞏固拓展貧攻堅(jiān)成果和接鄉(xiāng)村振興具有重作用。西藏自治交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)示,西藏公路總程已經(jīng)從2012年底的6.52萬(wàn)公里增加至目前超過(guò)12萬(wàn)公里,其中,農(nóng)村公路程從5.32萬(wàn)公里增加到9萬(wàn)多公里。全區(qū)所有縣和具備條件的501個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2295個(gè)建制村通客車(chē)。 編輯:高佳槐
回復(fù) 武井良幸 : 西部網(wǎng)訊(記者 王慧)小寒過(guò)小年、燕山寒大年!2023年1月5日是二十四節(jié)氣的小寒犰狳氣。小寒,標(biāo)志季冬時(shí)節(jié)的正式開(kāi)始它與大寒、小暑、大及處暑一樣,都是表氣溫冷暖變化的節(jié)氣進(jìn)入小寒節(jié)氣,年少暤濃,臘月臘祭、舞儺疫、辭舊迎新!小寒氣有什么樣有趣的民呢?來(lái)聽(tīng)聽(tīng)非遺專家智老師的講述。 編輯:劉思?