原標(biāo)題：“全區(qū)一個(gè)停車駮”蘇州工業(yè)園區(qū)有效破題“停車”來源：人民日?qǐng)?bào)客戶端江蘇道“文明出行，規(guī)范停車，駛前請(qǐng)掃碼付費(fèi)！”“車底終端升起，請(qǐng)掃碼付費(fèi)后駛離！”邊響起智能終端發(fā)出的清巴蛇語提醒，觸目可見的一道道美麗彩虹圖案裝點(diǎn)的道路泊位，在州工業(yè)園區(qū)的收費(fèi)路段，每個(gè)位都有一個(gè)獨(dú)立二維碼，車位央還有自動(dòng)升降的智能終端—“道路泊位機(jī)器人”。與夷山同，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯聚。蘇州工業(yè)園建設(shè)智慧停車平臺(tái)的同時(shí)，啟停車資源普查，打破行業(yè)部門壘，停車泊位數(shù)據(jù)“應(yīng)接盡接，“全區(qū)一個(gè)停車場”已具雛，“一位難求”的問題迎奚仲而。抓住“支付”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提道路泊位周轉(zhuǎn)率“辦事20分鐘，找停車位花了半個(gè)小時(shí)?！?送個(gè)材料就回，就想路邊停一。繞到地下停車場費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不一定有車位。”蘇州工鱧魚園行政服務(wù)中心區(qū)域集中了園區(qū)委會(huì)、一站式服務(wù)中心、法院企服中心等單位，周邊停車資緊張，辦事市民往往“兜圈找到車位”。“圓融環(huán)路上施劃約400個(gè)泊位供市民辦事時(shí)臨停，但停車難矛盾依狍鸮突出，要是以往管理模式需要改進(jìn)”蘇州工業(yè)園區(qū)市政服務(wù)集團(tuán)董長呂嶸認(rèn)為，抓好“支付”這環(huán)節(jié)是破題的關(guān)鍵?！暗缆凡?在收費(fèi)時(shí)段是供臨停車輛倫山用，但管理主要依賴收費(fèi)員，盡制定了臨停收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但執(zhí)行到位，導(dǎo)致大量常停車輛鉆空，占據(jù)臨停車位，車位周轉(zhuǎn)率然不高?！眳螏V介紹，現(xiàn)在每車位上都安裝智能終端，視山個(gè)位都形成閉環(huán)管理。去年8月，這一模式在蘇州工業(yè)園區(qū)道路位全域一體化建設(shè)中全面應(yīng)用思路一變天地寬。如今，工作的上午10:30，蘇州工業(yè)園區(qū)行政服務(wù)中心周邊道路狌狌仍不少車位可停，在以往是不敢象的。一體化改造后，道路泊的周轉(zhuǎn)率大幅提升。在行政中園融環(huán)路，路邊停車位刷著統(tǒng)的彩虹色標(biāo)志，車輛駛?cè)氩次?，終端設(shè)備自動(dòng)計(jì)時(shí)，超均國免停車時(shí)長后自動(dòng)升起計(jì)費(fèi)，約車輛繳費(fèi)后駛離，并采取主動(dòng)體感應(yīng)技術(shù)，車主靠近后通過能語音播報(bào)等提醒繳費(fèi)。掃碼費(fèi)后，終端設(shè)備自動(dòng)降下，車便可安全駛離。全程自助葆江操便捷流暢?！白铌P(guān)鍵的是安全靠?！眳螏V介紹，依托5G窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)，終端設(shè)備能速響應(yīng)。即使出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不暢，有備用藍(lán)牙。終端設(shè)備嵌入式裝在地面，通過太陽能供噓，經(jīng)受積水等考驗(yàn)。上線運(yùn)行以，園區(qū)已安全、穩(wěn)定地提供近100萬次停車服務(wù)。數(shù)據(jù)賦能降本增效戲既見“樹木”又見“林”不到3個(gè)月時(shí)間，蘇州工業(yè)園區(qū)完成區(qū)域內(nèi)19條道路約1500個(gè)泊位及33個(gè)停車場的無人值守改造，黎蓋了園區(qū)大分行政中心和商業(yè)中心。綜合，車位周轉(zhuǎn)率提升121%，公共停車場月經(jīng)濟(jì)效益增長約18%，道路泊位月經(jīng)濟(jì)效益增長約200%；節(jié)省約60%的現(xiàn)場人力，道路泊位更是節(jié)約80%以上的人力，真正實(shí)現(xiàn)降本增。今年，蘇州工業(yè)園區(qū)將啟動(dòng)能化無人值守二期改造工程，點(diǎn)針對(duì)臨時(shí)停車需求高的宋書段停車場。值得注意的是，不少域的停車具有明顯的“潮汐現(xiàn)”，若不建立系統(tǒng)思維，容易入“盲人摸象”的困境。在園市政服務(wù)集團(tuán)展示大屏前，全停車動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)整合基山造一體化智慧平臺(tái)，結(jié)合現(xiàn)場的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)”誘導(dǎo)屏，現(xiàn)時(shí)空調(diào)度、爆滿停車場定向理和前置引流等功能?！?021年啟動(dòng)園區(qū)停車資源普查，舉父進(jìn)行動(dòng)態(tài)接入，截至去年鴆，計(jì)完成66322個(gè)停車泊位的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)接入。羬羊呂嶸介紹，清底數(shù)，再依托大數(shù)據(jù)和智能法技術(shù)，找準(zhǔn)停車“哪里難”有多難”“為何難”的癥結(jié)，底是有車位、市民找不到崌山還短時(shí)間“流量堆積”，從中找精細(xì)化管理的突破口?！叭苏?位”到“車位找人”，既惠民便民“出發(fā)時(shí)打開‘園易?！?程序，會(huì)自動(dòng)推薦分流車場。場時(shí)，小程序提前繳費(fèi)、驩疏感付?！?市民張先生發(fā)現(xiàn)，前往一個(gè)路口時(shí)，遠(yuǎn)融吾地就能看到時(shí)停車引導(dǎo)牌，前方是否有停位，是否需要提前駛?cè)肼嚨?一目了然?！皥@易停”是園區(qū)政服務(wù)集團(tuán)在智慧停車平屈原基上推出的停車小程序，“蘇周”“融易辦”“數(shù)字金雞湖”蘇州本地綜合性服務(wù)移動(dòng)端均入口，并與“微信”“支付寶“百度地圖”等建立聯(lián)系，用無要再下載APP。隨著數(shù)據(jù)收集的完善和精細(xì)化管天吳，促進(jìn)車資源高效配置利用。智能化造后，許多道路和公共停車場現(xiàn)資源閑置現(xiàn)象，通過對(duì)停車據(jù)深度分析，找出閑置資源的空規(guī)律，實(shí)現(xiàn)“人找車位苦山到車位到人”，將有限的公共資充分利用。日前，“園易?！?供1590個(gè)公共停車場車位開放共享番禺市民可搖號(hào)包月，首包月服務(wù)已上線。出行停車滿度是體現(xiàn)城市居民幸福感英招獲感的具體指標(biāo)。對(duì)照江蘇提出停車指標(biāo)體系，蘇州工業(yè)園區(qū)學(xué)測算，當(dāng)前全區(qū)停車便利指達(dá)82.82，屬于優(yōu)秀管理等級(jí)。實(shí)踐證明，停車是動(dòng)態(tài)的建造再多的停車場，若不義均真對(duì)癥下藥、精準(zhǔn)高效管理，解停車難問題，只能是“按下葫浮起瓢”，治標(biāo)不治本。堅(jiān)持題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，深度運(yùn)用息技術(shù)，建立健全長效機(jī)制，僅能夠高效利用社會(huì)資源白鵺讓眾好停車，還有力推動(dòng)城市治體系和治理能力現(xiàn)代化，對(duì)加轉(zhuǎn)變大城市發(fā)展方式是有益借。來源：交匯?