央視網(wǎng)消息：（記者/姚抒廷）宇宙，廣袤而深；星空，悠遠(yuǎn)而神秘。千年來，人類對(duì)飛天的往，對(duì)探索的渴望從未止。從托舉神舟、遙控娥到牽引“玉兔”、駕“祝融”，平均年齡不35歲的北京航天飛行控制中心的青年科技人才體精測(cè)妙控、逐夢(mèng)九天一次又一次見證和創(chuàng)造中國(guó)人筑夢(mèng)太空的新紀(jì)。2018年嫦娥四號(hào)任務(wù) “龍江二號(hào)”拍攝地月合影這群在地面不斷索宇宙的年輕人，在我載人航天工程、探月工、行星探測(cè)工程飛行控和航天器長(zhǎng)期管理任務(wù)，擔(dān)負(fù)著指揮調(diào)度、軌設(shè)計(jì)、空間操控等至關(guān)要的職能。一屏數(shù)據(jù)、支話筒、一個(gè)操作臺(tái)，“北京明白”的標(biāo)配。火通明、通宵達(dá)旦的飛大樓，和星光點(diǎn)綴、銀搖曳的航天城大道，也終陪伴著他們。一名合的“北京明白”需要具哪些素質(zhì)？高健牢記著長(zhǎng)楊彥波強(qiáng)調(diào)的“四商：一是體商，二是情商三是智商，四是逆商。體商”，是指身體素質(zhì)定要好，才能扛住高密、高風(fēng)險(xiǎn)、高頻率、高準(zhǔn)、高關(guān)注、高壓力的作節(jié)奏；“情商”，是需要掌握高超的溝通技和協(xié)調(diào)方法，才能高效成任務(wù)，處理問題游刃余；“智商”，是指掌過硬的飛控技術(shù)，熟悉切工作流程，面對(duì)情況應(yīng)果斷迅速；“逆商”是指逆勢(shì)而上，面對(duì)困能夠頂住壓力。對(duì)于航測(cè)控來說，規(guī)劃總體方是舉足輕重的第一步，來不是一件容易的事，么完成空間站測(cè)控任務(wù)案規(guī)劃，更是難上加難這一重任，歷史性地落了“80后”博士謝圓的肩上。為了實(shí)現(xiàn)最佳吳子站測(cè)控方案，謝圓和團(tuán)一起調(diào)研、協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)案、桌面推演、聯(lián)調(diào)聯(lián)......永不倦怠的拼搏，是這群青年的常。除了工程師的身份，圓還是兩個(gè)女兒的媽媽2021年，備戰(zhàn)神舟十二號(hào)航天員出艙任務(wù)時(shí)，為了能夠兼顧任務(wù)和庭，謝圓為自己制定了超強(qiáng)作息表”：早晨6點(diǎn)半回家，陪孩子做好上前的準(zhǔn)備；8點(diǎn)上班；18點(diǎn)下班，陪伴家人、輔導(dǎo)孩子作業(yè)；待21點(diǎn)孩子睡后，再回到辦公室班；工作到次日凌晨后直接在辦公室休息；次6點(diǎn)半再回到家做早飯，循環(huán)往復(fù)，24小時(shí)就這樣被她掰成了48個(gè)小時(shí)使用。2021年5月15日，北京航天飛行控制中心收到遠(yuǎn)在4億公里的火星車著陸后發(fā)回的第次實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)，這代著中國(guó)火星車安全成功陸火星表面！那時(shí)，飛大廳所有人都沉浸在勝的喜悅中，但第四指揮的遙操作團(tuán)隊(duì)例外。負(fù)人張輝鄭重地接過火星遙操作的指揮棒，開始地球人與火星日的生活為了能夠精準(zhǔn)掌握“天一號(hào)”的情況，也為了早精準(zhǔn)操控“祝融號(hào)”星車平穩(wěn)駛離，地面的火星車駕駛員”跟著祝號(hào)倒起了時(shí)差。一天天去，地球和火星的累積差會(huì)越來越大。由于生鐘長(zhǎng)期紊亂，張輝的身亮起了紅燈，他開始食下降，吃不下東西。晚值班時(shí)，他突發(fā)急性胃，被緊急送往醫(yī)院。看如此嚴(yán)重的病癥，急救醫(yī)生心疼地說：“你怎能只知道照顧天上的火車，不知道照顧自己的體？”“千人一星、萬(wàn)一箭”，歷代航天人用默堅(jiān)守鑄就了中國(guó)航天“高光時(shí)刻”。長(zhǎng)久以，航天事業(yè)靠團(tuán)結(jié)協(xié)作就燦爛的問天軌跡，每位飛控人都在為之奮斗用盡心換安心。他們雖業(yè)不同、崗位有別，卻做到通力合作、密切配，遇到問題共同商量，現(xiàn)困難共同研究，留有量共同掌握，存在風(fēng)險(xiǎn)同承擔(dān)。這群牽引“星”的年輕人，在協(xié)作中長(zhǎng)，在守護(hù)中國(guó)星座中寫青春。 編輯：高佳幽鴳