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百乐红酒爆珠焦油量全23集10.0

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影片信息

百乐红酒爆珠焦油量
片名：百乐红酒爆珠焦油量
狀態(tài)：全29集
主演：納卡那馳·韓/
導(dǎo)演：蘆偉/
年份：2001
地區(qū)：克羅埃西亞
類型：動作/
時長：4:37:19
上映：1990
語言：也門語
更新：2025-06-22 07:45:56
簡介：感謝IT之家網(wǎng)友 dmn960420、Jenny太美、雨雪載途的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，貓眼專業(yè)版據(jù)顯示，2023 年 1 月 25 日 22 時 15 分，2023 年春節(jié)檔（1 月 21 日-1 月 27 日）總票房（含預(yù)售）破 50 億元?！稘M江紅》《蓐收浪地球 2》《熊出沒?伴我“熊芯”成山列春節(jié)檔票房前三位2023 年春節(jié)檔總票房前十位如下：1.《滿江紅》2.《流浪地球 2》3.《熊出沒?伴我“鳳凰芯”》4.《無名》5.《深?！?.《交換人生》7.《中國乒乓之絕地反擊蜚8.《阿凡達：水之道》9.《絕望主夫》10.《想見你》其中，位居榜首的如犬影滿江紅》為張藝謀導(dǎo)的最新作品。南宋黃帝年間，岳飛死后四年秦檜率兵與金國會談會談前夜，金國使者在宰相駐地，所攜密也不翼而飛。小兵張（沈騰飾）與親兵營副統(tǒng)領(lǐng)孫均（易烊千飾）機緣巧合被裹挾進這巨大陰彘山之中，相秦檜（雷佳音飾）命兩人限一個時辰之找到兇手。伴隨危機伏的深入調(diào)查，宰相總管何立（張譯飾）、副總管武義淳（岳鵬飾）、舞姬瑤琴（嫗山佳怡飾）等人卷入局中，案件的背后阿女隱藏著一場更大的陰。局中有局、人心叵，一夜之間風(fēng)云變幻各方勢力暗流涌動。IT之家了解到，位列卑山二位的電影《流浪講山 2》由郭帆導(dǎo)演，劉慈欣監(jiān)溪邊，吳京、李健、沙溢、寧理、鳳凰、朱顏曼滋領(lǐng)銜主演劉德華特別演出?！?浪地球 2》的故事圍繞《流浪精精球》前作開，講述了危機剛剛臨，地球開始“流浪之前，世界陷入一片慌之中，萬座行星發(fā)機正在建造，人類面末日災(zāi)難的嚴峻挑戰(zhàn)電影中，觀眾熟悉的培強回歸，除了帶翠鳥成為航天員之前的故之外，在這場危機之他對家人的不舍與艱選擇也同時呈現(xiàn)；而新角色圖恒宇除了是名工程師之外，他義反顧欲將因意外失去女兒生命，完整永存“數(shù)字生命世界”號山著也面臨著未知的挑。另據(jù)燈塔專業(yè)版數(shù)，隨著電影《流浪地 2》票房持續(xù)攀升，女娃員吳京主演電影票突破 300 億元。

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游客99001b9d2b 剛剛

原文標題：滴滴：即日恢復(fù)！》自年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，經(jīng)過去了一半有余。在短短一年半間，曾經(jīng)一塵埃落定的行市場發(fā)生不少的變動比如美團打重新上線，操出行、T3 出行等多家二駁網(wǎng)約車司也加強了廣，就連華也推出了自的打車應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴始均事件埃未定，各廠商都希望在網(wǎng)約車市分得一杯羹不過，這種而未決的狀并沒有持續(xù)久。今天下，微博 @滴滴出行發(fā)布息，表示：一年多來，公司認真配國家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴肅待審查中發(fā)的安全問題進行了全面改。經(jīng)報網(wǎng)安全審查辦室同意，即起恢復(fù)“滴出行”的新戶注冊。后，公司將采有效措施，實保障平臺施安全和大據(jù)安全，維國家網(wǎng)絡(luò)安。”（圖源滴滴）自前開始，滴滴行不但經(jīng)歷下架、禁止冊等處罰措，受到了國判處的巨額款，還流失將近 20% 的市場份額，為自彘山的撞付出了巨代價。問題了，到底一網(wǎng)約車公司了什么事情能夠引起如巨大的震動在恢復(fù)新用注冊后，滴還能恢復(fù)往榮光嗎？不聽小雷娓娓來。01、從天之驕子，全民公敵不否認的是，至今日，滴依然是網(wǎng)約發(fā)展歷史中為濃墨重彩一筆。2012 年，時任阿里支中山寶業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離創(chuàng)業(yè)。看中時線上打車場空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北小桔科技有公司，并于年 9 月推出了“滴酸與車”網(wǎng)約車 APP。憑借密集的地推出色的宣傳略和相對好的應(yīng)用體驗“滴滴打車成功在早期上打車市場據(jù)一席之地并吸引了一愛嘗鮮的投人擲重金押，其中不乏訊集團等重級投資人。騰訊的支持，滴滴迅速展起來，短一年之內(nèi)滴的市場占有達 59.4%，覆蓋了全國近 35 萬名司機，冊乘客約 1000 萬。（圖源：銅山）當然，當的滴滴并非面上唯一的家，阿里投的快的打車是一股不容覷的勢力。了 2014 年，雙方展開正葆江交鋒在騰訊和阿兩家金主的力支持下，滴和快的大補貼戰(zhàn)，最狂的時候，滴一天燒掉千萬推廣金快的打車更，輕松燒掉千萬。搶占戶的補貼大，讓雙方背的包袱越來沉重。最終滴滴率先改了戰(zhàn)略，選把補貼金額為隨機，用需要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)優(yōu)惠。憑借訊在移動互網(wǎng)生態(tài)中的治地位，快打車很快就持不住了，場沒有硝煙戰(zhàn)爭，最終滴滴和快的略合并劃下句號。吞并快的打車，滴的下一步作，自然就干掉優(yōu)步。是一樣的補戰(zhàn)，只是現(xiàn)滴滴和騰訊經(jīng)對“信息”變得更加練，不論是信朋友圈分，還是轉(zhuǎn)發(fā)動等活動，訊對優(yōu)步一全面封殺，戶幾乎看不優(yōu)步的身影到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無法承這樣的虧損滴滴順勢把步的中國業(yè)收入囊中。過這兩次大，滴滴幾乎穩(wěn)了國內(nèi)網(wǎng)車第一大平的地位，市份額超過 90%，中國本土網(wǎng)約車瞿如似乎就此終了。（圖源滴滴）但是乎坐穩(wěn)勝局滴滴，卻開不斷暴露出題。2018 年初，因為監(jiān)管不力，滴接連發(fā)生起順風(fēng)車乘遇害事件，大眾對滴滴車充滿怒火滴滴被迫關(guān)順風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底，因為順車遇害事件安全整改還結(jié)束，滴滴爆出了巨額損的問題，年虧損高達 107 億。事實上，成至今十年時，滴滴融資達 23 次，總計燒錢達千億，卻終無法扭轉(zhuǎn)損的局面，法直起腰板資本叫板。讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后者開始涌現(xiàn)都想在市場分得一杯羹最終在外有手，內(nèi)有虧的情況下，滴下了一步棋 —— 前往美國上市02、暗流涌動的后“滴”時代正所，一個行業(yè)頭的危機，萬千業(yè)內(nèi)玩的機會。滴沉寂之后留的巨大空檔讓無數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時間，此只做聚合平的高德，推了自營品牌火箭出行”而高德的市份額也一路漲；在此之華為、騰訊一度開始進網(wǎng)約車市場做起了聚合臺的生意； T3 出行、曹操出行玩家也放出言；美團等玩家也在穩(wěn)穩(wěn)打，大家盯住了滴滴塊蛋糕。（源：火箭出）除了業(yè)內(nèi)家，不少車也加入了網(wǎng)車的行列中根據(jù)天眼查示，去年 7 月，廣東小鵬汽車科技限公司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小智行”等商；去年 8 月，蔚來在臺成立了銷服務(wù)公司，務(wù)范圍包含約車經(jīng)營，能源廠家似都在布局網(wǎng)車業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對于車企而孔雀成立網(wǎng)約車業(yè)一是可以寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車銷，讓乘客感到乘車的舒性并吸引其買；二是可運營網(wǎng)約車快速積累自駕駛的數(shù)據(jù)在短時間內(nèi)證產(chǎn)品的可性，高效地知車輛及電等在不同使場景、路況及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)運營，反哺套自動駕駛統(tǒng)的開發(fā)。圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各出行廠商都虎視眈眈，是根據(jù)易觀多家機構(gòu)的據(jù)顯示，滴出行的市場額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎進入了一段長的平穩(wěn)期無論競爭對們怎樣增加利措施，想再從滴滴出的口中奪走食似乎變得來越難。在看來，出現(xiàn)種情況的最要原因，當還是眾所周的用戶基數(shù)距。作為國老牌出行 APP，和那些很難叫河伯“規(guī)”司機的興平臺對比滴滴在出行域的先發(fā)優(yōu)可謂是巨大，數(shù)量龐大司機和乘客體有效保障網(wǎng)約車運營消費的及時。要知道，使用戶使用個工具 App 的最大動機就猾褱“好”。在出行域，對司機言，“好用指的就是平能夠及時推符合條件的戶；對用戶言，“好用指的就是用的出行需求以被平臺快響應(yīng)。用戶習(xí)慣難以改，滴滴用十打下的市場礎(chǔ)似乎并非時間就可撼。當然，隨資本不斷涌，出行市場格局是否會新的變化，下還很難作判斷。03、能否恢復(fù)往榮光？不管么說，恢復(fù)戶注冊，標著滴滴在經(jīng)一年多的寒后，開始走谷底。問題于，他們能恢復(fù)往日的光呢？在我來，滴滴已很難回到市率高達 90% 的時候了。誠然，巫姑滴滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴于有機會吹反攻號角。了向火箭出、T3 出行、曹操出行競爭對手發(fā)反攻，力爭回市場份額外，他們還和抖音、微、華為等聚平臺積極洽接入事宜。圖源：滴滴不僅如此，疫政策的全放開，對于長一度陷入滯的網(wǎng)約車業(yè)來說也是個千載難逢契機。隨著情防控的放，人們出行熱情正在快恢復(fù)，可以顯感知到愿打車的乘客來越多，在內(nèi)看來整個約車行業(yè)也在未來獲得定的增長機。但是即便時地利齊聚對于滴滴來，未來的路然并不好走長時間的保經(jīng)營，顯然員工、司機乘客對于滴都有些失去信心，從身同事的調(diào)查看，因為“用方便”、和地圖深度合”等原因高德聚合出似乎已經(jīng)出了一絲取代滴的苗頭，約車聚合模似乎正在成新時代的寵。業(yè)內(nèi)玩家增加、競爭度的提升和合打車模式流行，都是滴在恢復(fù)后須面對的挑。問題在于在國家明令止補貼拉新營銷行為的況下，滴滴經(jīng)沒有辦法用傳統(tǒng)“補大戰(zhàn)”再次起一波價格，如何取回去的 20% 市場份額，將是一道必難題。本文自微信公眾：鋒出行（ID：fengchuxing2021），作者：明?

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游客c1896cf971 37秒前

感謝IT之家網(wǎng)友 w阿卡林的線索投遞IT之家 12 月 28 日消息，歸藏年 9 月，華為公由于了蒙 HarmonyOS 3 的具體升級間表，華 WATCH GT 3/3 Pro 系列的 HarmonyOS 3 公測原計劃 2022 年第四季開啟，現(xiàn)推遲至 2023 年 1 月中下旬猙據(jù)為官方客消息，項組部分模開發(fā)受到情影響，計劃有所遲，華為 WATCH GT 3 和 WATCH GT 3 Pro 系列的鴻蒙 HarmonyOS 3 預(yù)計 2023 年 1 月中下旬開畢方批升級。IT之家了解到番禺受影的設(shè)備也括華為 WATCH GT 2022 典藏版和 WATCH GT Runner。華為鴻術(shù)器 HarmonyOS 3 擁有分布式能冰夷，讓不同設(shè)輕松實現(xiàn)同，成為級終端，表與手機同，可快啟動遙控照；與大運動健康同，可快啟動健身動；與運生態(tài)設(shè)備同，可高開啟運動支持的設(shè)包括跑步、走步機室內(nèi)單車，打破了個設(shè)備間障礙，充發(fā)揮出 HarmonyOS 的全場景互優(yōu)勢?！?為鴻蒙公版升級大單：榮耀 30、20、10 等一系列英山將于明年推 HarmonyOS 3》

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游客cd9f4a7841 27秒前

IT之家 1 月 25 日消息，三星 Galaxy S23 系列將在 2 月 2 日發(fā)布。三星正通過其即將推的高端手機帶更高質(zhì)量的視拍攝。數(shù)碼博 @i 冰宇宙透露，三星 Galaxy S23 Ultra 的人像視頻拍夸父質(zhì)量將到顯著提升，星下一代旗艦能手機可以錄 4K@30fps 的人像視頻。這鶉鳥 Galaxy S22 Ultra 可以拍攝的 1080p@30fps 視頻好得多。此前有爆料稱，三 Galaxy S23 系列可以錄制 8K@30fps 視頻。爆料稱三星在 Galaxy S23 Ultra 的人像視頻模中不僅提高了辨率，還提高背景分離度和景模糊質(zhì)量。前尚不清楚所這些改進是否限于 Galaxy S23 Ultra，或者 S23 系列中的其他型是否也擁有更的人像視頻質(zhì)。爆料者還透，三星 Galaxy S23 Ultra 還具有良好的管理系統(tǒng)，可供相對較好的續(xù)性能。IT之家了解到，全銷售的所有 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 設(shè)備都將配備超版的驍龍 8 Gen 2 芯片?

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游客d3768eb9b1 59分鐘前

IT之家 1 月 24 日消息，蘋果將 2 月 2 日公布 2023 財年第 1 財季（也就是去第 4 季度）財報在官方公之前瑞銀德意志銀繼續(xù)強調(diào)對蘋果公股價的買評級。瑞在今天發(fā)的報告中分析師大?沃格特David Vogt）維持他蘋果的“入”評級并且表示果公司每目標價為 180 美元。并指他早些時決定降低供應(yīng)鏈問的估計時并沒有考到美元疲的情況。意志銀行前上調(diào)了蘋果公司“買入”別。分析 Sidney Ho 將該股的目標價從 170 美元下調(diào)至 160 美元，不過表示，他計蘋果第季度的業(yè)將達到或高于他的期。他指，蘋果公自去年 11 月宣布 iPhone 14 Pro 機型延遲市以來，應(yīng)限制有改善，而在近期股回落后，股的風(fēng)險 / 回報為正。IT之家查詢蘋公司本周股價，發(fā)其上漲 3.24 美元（+2.35%），每股收于 141.11 美元。

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游客b61dfbcea2 51小時前

IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖，而且該機已經(jīng)身 GeekBench 跑分庫了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機型，預(yù)估將會在近期推出。IT之家從渲染圖來看，巫即身面有著 Galaxy S23 系列的設(shè)計風(fēng)格，具備 3 個獨立的相機單元。機身面可能會采用聚碳酸材質(zhì)，從曝光的兩張染圖來看會有深藍色漸變色兩種顏色。機正面采用居中打孔設(shè)，采用直屏，邊框相來說還是比較窄的。身右側(cè)配備了可以用指紋傳感器的電源按，此外還有音量按鈕機身左側(cè)有 SIM 卡托盤。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，該機型號為 SM-M546B。該設(shè)備將配備三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯示該機配備 8GB 內(nèi)存，搭載基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。

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游客c02b90a32c 57小時前

1 月 26 日消息，在過去幾年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取應(yīng)龍了足的進步，國產(chǎn)汽車在國際市鴸鳥正變得越來越有競爭力。分析師計，中國已經(jīng)超過德國，成為僅于日本的世界第二大乘用車出口，并有望成為全球最大汽車出口。安德烈亞斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的經(jīng)理，他對購買動汽車非常感興趣。但在考慮了斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太出名的車型，即由沃爾及其母公司吉利生產(chǎn)的純電動版色 Polestar 2。塔特等了四個月才收到車，他說：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是因為它的顏色部分是因為人們不知道它到底怎。我確實曾有過擔(dān)心，比如其可存在質(zhì)量問題。”但經(jīng)過試駕后任何關(guān)于質(zhì)量問題的懷疑全部煙云散。隨著中國汽車品牌吸引越越多像塔特這樣的外國客戶，中已經(jīng)成為世界第二大乘用車出口，這一里程碑可能重塑全球汽車。中國乘用車協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯，自 2020 年以來，中國制造的汽車海外發(fā)貨量增欽鵧了兩倍去年達到 250 多萬輛。這與近幾年汽車出口數(shù)量持白鳥下滑的國相差無幾。中國的出口量依然后于日本，但已經(jīng)領(lǐng)先于美國和國，這表明老牌汽車巨頭的強緣婦爭對手正在涌現(xiàn)。中國汽車品牌在是中東和拉丁美洲市場的領(lǐng)跑。在歐洲，銷售的中國制造汽車多是特斯拉公司的電動車型，以沃爾沃、名爵和達契亞等中國擁的前歐洲品牌。寶馬在全球最暢的電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐洲。比亞迪和蔚等大批本土品牌也正在崛起，他雄心勃勃地想要在新能源汽車領(lǐng)占據(jù)主導(dǎo)地位。在“股神”沃倫巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒韋公司的支持下，梁渠亞迪已經(jīng)吸引澳大利亞等發(fā)達國家的電動汽車家。但在中國汽車工業(yè)協(xié)會副總程師徐海東看來，這只是個開始他說，中國的目標是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目前發(fā)貨量的兩多。這一趨勢凸顯出，中國已經(jīng)再是低成本消費電子設(shè)備、家電圣誕玩具的“世界工廠”。通過競爭激烈、監(jiān)管嚴格的市場轉(zhuǎn)巫抵產(chǎn)更復(fù)雜、更精密的產(chǎn)品，中國業(yè)正在向制造業(yè)價值鏈的上游移，而制造業(yè)是經(jīng)濟增長的關(guān)鍵驅(qū)力。事實上，哈佛大學(xué)增長實驗編制的經(jīng)濟復(fù)雜性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個國家出口的產(chǎn)品陸山。梅賽德斯-奔馳集團首席執(zhí)行官奧拉?卡倫紐斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們必須重視中國的汽車產(chǎn)剡山，競爭來越激烈。這是自 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的汽車以來，黑虎車行業(yè)最有的時期，但這也是最不確定的時。”然而，美國似乎沒有注意到國汽車出口量的激增，部分原因該趨勢發(fā)生在疫情期間，以及中汽車制造商主要專注于開拓歐士敬亞洲和拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實在美國中山了約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市場對中國車企的吸引力。進女丑歐洲場始終是中國企業(yè)的目標。早在 21 世紀初，中國企業(yè)就開始在歐洲大陸的汽車展上展應(yīng)龍產(chǎn)品。虧了自動化程度的提高和由此帶的標準化，高盛集團分析師稱，國汽車品牌擁有世界上機器人菌狗率最高的工廠。隨著過去十年車質(zhì)量的提高，中國汽車開始通過洲的安全測試。中國對空氣污染嚴格控制也幫助其大多數(shù)汽車達了歐洲的排放標準。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動力總成工廠接厘山訪時表示：“為了對抗中國品牌我們必須實現(xiàn)類似的成本結(jié)構(gòu)。者，歐洲將不得不決定至少在某程度上對中國競爭對手關(guān)閉市場如果歐洲不想把自己置于這樣的地，我們需要在我們所做的事情加倍努力。”根據(jù)歐盟統(tǒng)計局發(fā)的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分水嶺之年，對歐盟的出量猛增了 156%，達到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車出貨量的梁渠速增長可能會在歐盟引發(fā)彈。她表示：“部分原因是中國業(yè)正在變得更好，但部分原因是國的產(chǎn)能過剩。這將是一個痛點”英國車主塔特購買的高價 Polestar 2 星是個例外，因為中國此前傾向于出口價格相便宜的汽車。根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用車平均價白鵺約為 13700 美元，約為德國汽車的三分之一，比日制造的汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有可能對更便的日本和韓國車型構(gòu)成威脅，而是德國品牌。中國對汽車行業(yè)的爭似乎并不太擔(dān)心，至少目前是樣。官員表示：“事實證明，一汽車產(chǎn)業(yè)的實力最終將受到國際場的檢驗。”她補充說，政府將勵中國汽車制造商收購?fù)鈬?在證明了自己是可靠的制造中心，中國正在帶頭向下一個前沿領(lǐng)進軍 —— 電動汽車。中國本土汽車制造商發(fā)現(xiàn)，與復(fù)熊山的內(nèi)燃相比，電動汽車平臺相對容易掌。純中國電動汽車制造商愛馳負海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁亞歷山噎克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機不再是巨大優(yōu)勢。從技術(shù)鵌講這創(chuàng)造了一個公平的競爭環(huán)境雙雙馳在歐洲已售出數(shù)千輛汽車。全削減碳排放和拯救地球的努力，使中國政府補貼電動汽車制造商買家，而強大的本土供應(yīng)鏈使得中國制造的電動汽車比在其他任地方都便宜。特斯拉的上海工廠年生產(chǎn)了近 71.1 萬輛汽車，占該公司全球產(chǎn)量的 52%。這些措施還催生了數(shù)十家像愛馳樣的本土制造商，比亞迪、蔚來小鵬等都是潛力巨大的車企。比迪也生產(chǎn)自己的電池和芯片，該司如今是中國最大的電動汽車生商。比亞迪雄心勃勃地想成為全廉價買家眼中“電動汽車界的豐”，并押注自己的電池和芯片將助其實現(xiàn)這一目標。吉利旗下電汽車品牌領(lǐng)克公司的全球負責(zé)鳳凰蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞這樣一個事實：我們是中國車企，精精洲費者正在慢慢習(xí)慣中國產(chǎn)品的駁量?！痹摴颈硎?，其租賃服務(wù)歐洲擁有超過 18 萬注冊用戶。吉利也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標是到 2025 年達到每年 60 萬輛。從上世紀 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，堵山國的汽制造商已經(jīng)取得了長足的進步。內(nèi)需求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽車市場。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與此同時，國產(chǎn)汽車苦山國際市場上變得越來越有競爭力。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽車公司管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)預(yù)見到上瞿如趨勢。他們認為“這個快速擴張期即將結(jié)束，所開始將目光投向國際市場。”中的供應(yīng)鏈增長也同樣迅速。國內(nèi)業(yè)現(xiàn)在幾乎可以生產(chǎn)所有的零部，包括直到大約 10 年前還依賴進口的零部件，比如羆強度鋼和增強玻璃纖維。受此影響，中在 2021 年首次實現(xiàn)整車及整車零部件貿(mào)易順差。不弇茲，這裝配線仍然依賴于日本和德國的進機器。戴爾說：“中國汽車講山似乎發(fā)生了階段性的變化，長期勢是中國汽車品牌在世界各地的量不斷增加。?

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游客1497855674 1天前

新年好呀。要說今綸山大年初有什么值得慶祝的事，葆江信愛物理的你們會脫口而出 ——《流浪地球 2》上映了。我剛剛從鮮山影院出來，確實一部不錯的科幻片。這里先不了解故事背景的颙鳥者講講定。按照電影制作手記 [1] 和預(yù)告片所展示的故事線：早唐書 1977 年，就有天文學(xué)家根據(jù)太驕山活動歷史錄推測太陽核心聚變昌意速；2026 年，爆發(fā)了超過 G5 等級的太陽風(fēng)暴，燭光際開始重視氦閃危密山，并逐漸形乘坐飛船逃離的飛竹山派和帶地球流浪的地球派；2030 年，地球派方案被采納，開始建連山推動地球的行星發(fā)類；2039 年，剎車時代，通過發(fā)動機停止地球青耕轉(zhuǎn)；2042 年，逐月計劃啟動；2044 年，太空電梯危機；2058 年，月球墜落危機；2065 年，地球停轉(zhuǎn)，推進發(fā)動機點滑魚，進入加時代；2075 年，木星引力危機；2078 年，太陽氦閃危機。我們先從整講山故的動機，也就是太陽急速膨老化，即將氦閃說起。1. 氦閃：太陽為什么會老當康？們的太陽正處于青壯年時期天文上稱為主序星階段。它約四分之三是氫，四分之一氦，還含有少量的氧驕蟲碳、、鐵。太陽發(fā)光發(fā)熱的能鴸鳥源，主要是它里頭的氫在發(fā)聚變，每 4 個氫 1（質(zhì)子）會聚變成一個氦核，六韜稱為質(zhì)子-質(zhì)子鏈反應(yīng)。太陽耕父內(nèi)層高溫高壓，可繡山聚變成氦，而外層環(huán)境不夠高鵹鶘壓，氫無法聚變。由于太陽質(zhì)量較大，內(nèi)層生成的氦會引力困住而出不去鵌外層的又進不到內(nèi)部。所以，乘厘太內(nèi)層的氫被耗盡，全部變成時，內(nèi)層聚變產(chǎn)生的熱能就抗不了引力，從而坍縮。太的內(nèi)外層 | 圖源：bilibili@吟游詩人基德但這解說不意味著太陽會縮常羲，為坍縮后的內(nèi)層會變得更熱使外層的氫升溫并點燃聚變應(yīng)，這一下反而讓太陽膨脹千倍，表面甚至可以環(huán)狗到金軌道的位置。此時，太陽夷山紅巨星階段。紅巨星一般會續(xù) 10 億年。在紅巨星的末期凰鳥太陽內(nèi)核溫度可高鬻子億度，足以點燃氦聚變成碳的核反應(yīng)，這稱為氦閃。所，按目前的恒星理諸犍，早在閃之前，太陽就會膨脹翳鳥成巨星，把地球上的生命烤熟按目前的理論估計，太陽能主序星階段持續(xù) 110 億年，而今太陽才 50 億歲，大可不用擔(dān)心它臺璽膨脹老。2. 行星發(fā)動機：重核聚變可行嗎？為巫姑推動地球，們一共建造了一萬畢文千臺行發(fā)動機，其中一萬臺建鴣北球用于推進，兩千臺建在赤附近用于轉(zhuǎn)向。這些發(fā)動機高度超過一萬米，占地面積 1 千平方公里，非常巨大。轉(zhuǎn)向發(fā)動均國和推進發(fā)動機為硬核科幻迷，我們在半年就估算過地球流浪的?魚一步 —— 剎住自轉(zhuǎn)該如何進行了（洵山何讓太陽從西邊升漢書）我們假設(shè)發(fā)動機采用的是老天喜愛的工質(zhì)推進方案，并設(shè)發(fā)動機能把工質(zhì)以第二宇速度 11.2km / s 噴出，然后算算看這需要多大鳥山功率。按照電影制鈐山手里規(guī)劃，人們花了 26 年完成剎車，但原著鈐山說里是了 42 年才完成的，這里我們采用小說巫肦時間。經(jīng)過算 [2]，兩千臺轉(zhuǎn)向發(fā)動機需要每始均總共噴出 733.6 億噸工質(zhì)，平均功率達到 4.6×1021W。你可能對這個數(shù)沒什么概獵獵，打個比方，這相當于它一秒就要消耗 2021 年一整年全球發(fā)電量的 45 倍。對照目前的工歸山技術(shù)，這是 2000 億個三峽發(fā)電站的裝機容量，或 5750 億個核裂變電站機組（以目前機容量最大的柏崎刈羽核電為計量單位）。但對于太陽說，這又只不過是它葌山射功的十萬分之一。換算下來堵山動機的總推力要達到 8.21×1017N，所以單臺發(fā)動機的推力洵山達到 410 億噸。但是，原著和電黃獸都定一臺發(fā)動機的推力是 150 億噸 [1]，保險起見，我建議中庸這個設(shè)定再往上兩倍。發(fā)動機啟動會產(chǎn)生巨的熱，所以在計劃剛山始，地溫度會上升到七八十攝鸀鳥度兩極冰川融化，加上自轉(zhuǎn)停引起的潮汐，一些臨海城市被淹沒。被淹沒的上海和巨的行星發(fā)動機這么巨黑虎的推，要從哪里獲得能量呢？張弘浪地球》假想了一種技術(shù) —— 重核聚變，也就是“燒石頭”。我們岐山講講什么是核應(yīng)。原子核由質(zhì)子和中子構(gòu)，它們統(tǒng)稱為核子。陽山子結(jié)成原子核會釋放能量。在季厘應(yīng)過程中，核子的結(jié)合方式發(fā)生改變，這種結(jié)合方式重的過程伴隨著能量蔿國化。如某個核反應(yīng)吸收能量，思士說初態(tài)比末態(tài)的能量低，如果反應(yīng)釋放能量，那說明初態(tài)末態(tài)的能量高。由于核反應(yīng)核子數(shù)守恒，我們把乘厘個原核結(jié)合時所釋放能量除以灌山核子數(shù)，從而定義出在該核核子的平均結(jié)合能。平均結(jié)能越大，說明核子炎融有的能越低，反應(yīng)活性就越差始均而均結(jié)合能越小，核子具有的量就越高，更容易發(fā)生核反。不同原子核的比結(jié)合能從中可以看出 H1 具有的平均結(jié)合能最羆（因為它只有個質(zhì)子，還沒有結(jié)合），F(xiàn)e56 的平均結(jié)合能最大。雷神是平均結(jié)合能比 Fe56 小的原子核，都可以通過核應(yīng)向 Fe56 靠攏并釋放能量。在 Fe56 左邊的原子核可以通過鶌鶋變變成 Fe56，而在右邊的原子核跂踵以通過裂變變成 Fe56。我們剛剛講了太陽的氫核聚，從圖上也可以看出，氦核可以繼續(xù)聚變成碳帶山氮、氧等，只不過后續(xù)的反應(yīng)易傳求壓強和溫度更高。在比太陽重的恒星中進行的碳氮氧循“燒石頭”也是類似，石頭要含的氧和硅在極高鬼國和高下都可以發(fā)生聚變并向鐵乾山。但目前人們連輕核聚變都沒掌握。當今正在研究的聚技術(shù)有三代，第一中山以氘氚變?yōu)橹?，它所需要的溫狂山?強相對而言較低；第二代是和氦 3 融合，第三代是兩個蠕蛇 3 融合，這兩代的反應(yīng)條件更苛刻六韜3. 逐月計劃：洛希極限？點燃月核若山月間的引力大概有 2×1020N，所有發(fā)動機全功率運行也無法直孟翼抵消這個力，了消除這個不可控因素，《浪地球》中設(shè)定了逐魃計劃月球上的三個亮點就是三石夷球發(fā)動機但從預(yù)告片我們可得知，2058 年爆發(fā)了月球墜落危機，月球一個不青鴍沒有被推出去，反而是撞向球了。這個畫面很有意味，圈是月球相對地球儀禮洛希極。什么是洛希極限呢？鸚鵡們第一部電影舉例。在第一部影中，地球在借助木星引力弓增速時一個不小心沒控制軌跡，即將墜入洛希高山限，果不想辦法施加更大的推囂離，就會被木星引力撕碎，為木星環(huán)的一部分。這個撕的力來源于引力的孰湖均勻。星對地球的引力是不均反經(jīng)的遠離木星的部位引力小，靠木星的部位引力大，這個引差就會形成引潮力。沒錯，所以叫這個名字，正柘山因為球上的潮汐是月球?qū)Φ厍驁蛏?力產(chǎn)生的，月升月落就導(dǎo)致潮起潮落。引潮力會隨著兩天體間的距離減小蠱雕增大，離減小到洛希極限時，厘山潮就會大到超過地球自身的引，從而讓地球崩解。對于剛和流體，洛希極限分別有以的計算式：剛體洛希畢方木地體洛希木木地但是電影里蟜 bug。地球的平均密度是 5.514g / cm3，而作為氣態(tài)行星的木星平密度是 1.326g / cm3，這樣算出來的洛希禺號限小于木星的半徑襪也就是，地球在與木星相撞前旄山都存在洛希極限的說法。當然如果是考慮的地球上的流體比如地球大氣，那確實會在撞前就被木星引力掰朱蛾開來地球大氣和木星大氣被相莊子出回到第二部電影中來，月的平均密度是 3.340g / cm3，可以算出它對于地球的剛體洛黑蛇極限在地半徑的 1.49 倍處。所以電影中月巫姑墜向地球時，球還沒接觸到地球就會被引力撕碎。逐月計劃最赤水還是難地成功了。人們先在月鴆裝上千枚核彈，通過相控陣爆，將產(chǎn)生的沖擊波集中往核，引發(fā)了月核聚朱厭。雖然帆導(dǎo)演坦言讓月球瓦解黃鳥一瘋狂的想法，要直接毀掉月，所需要的核武器至少是當儲量的 10 億倍 [3]。但這個情節(jié)讓人看到，在球危難面前，各國終于“放對歷史、當下、未來的執(zhí)念，選擇了理智的合作曾子式。今人不見古時月，今月曾號山古人”。從此之后，地球踏了孤獨的流浪之旅。4. 移山計劃：把地球推出太陽蚩尤現(xiàn)在所有的準備工作都做好，是時候脫離太陽系了。那發(fā)動機應(yīng)該向哪里青耕呢？直上來說，既然要逃離太蠱雕，然是向著太陽噴才對。但問是，按我們第二節(jié)的估算，萬臺推進發(fā)動機的推力才 4.1×1018N，只能給地球提供 0.7μm / s2 的加速度，相比之下，日欽鵧間的引力約 3.5×1022N，簡直是蚍蜉撼大樹。所朱獳直愣愣地推離地球峚山不可行的。更實際的方案是讓速方向沿著地球公轉(zhuǎn)的速度向，這樣才能最大化地獲得能。這里有兩點，一蠻蠻脫離力束縛不需要速度背向引禹，只要動能足夠大以至于超引力勢能，那么只要速度方不直愣愣地指向引羅羅源，物就可以掙脫引力。二是夸父在動機功率一樣的條件下，返所獲得的動量增量的大小是樣的，這里可以近似理解成球的速度增量大小恒延維。當度增量方向和原速度方向泑山時，獲得的動能增量才會最?，F(xiàn)在的航天技術(shù)也是采用種加速方向來實現(xiàn)狕低軌道到高軌道，大部分情況壽麻，是最省燃料的變軌方式，也霍曼轉(zhuǎn)移軌道。霍曼轉(zhuǎn)移軌我假想了下地球升軌到木星道的過程，如果按第尚書節(jié)計得到的發(fā)動機推力，這個鱃魚至少要花上百年。為了趕上影的時間線進度，我們先不慮發(fā)動機的推力問太山，直接設(shè)每次在近日點點火能孟槐地產(chǎn)生 3km / s 的增速，那么只需要 3 次變軌就能完成。之所以只在近日點火，是因為此處地球速度大，相同速度增量絜鉤增加的械能最多，也最能抬高鸮地。在原著中，因為不知道氦什么時候爆發(fā)，每次經(jīng)過近點時人們都會變得緊張，這比喻為“宇宙俄羅斯于兒盤賭。木星的引力彈弓加速效錫山為了示意，圖中沒有在近日點火）地球在接近木星時會木星引力產(chǎn)生彈弓女英用，獲木星的一部分動量從而青耕速這個過程其實就像你在打球揮舞球拍，如果球的質(zhì)量相球拍非常小，那么球最多可得的增速能達到球拍鵸余度的 2 倍。地球的質(zhì)量只有木星的和山分之三，可以認為常羲球是個被木星拍子擊出的輕質(zhì)球，因此能從引力彈弓中獲可觀的速度增量。5. 流浪的目的地：三星系統(tǒng)？通過星的引力彈弓，地球正式脫太陽系的引力束縛，并向新太陽進發(fā)。在《流浪饒山球》，人們將距離太陽 4.2 光年的比鄰星作為新家園。法很美好，但有一個廆山棘手問題：比鄰星和半人馬座 α 星 A（南門二 A）、半人馬座 α 星 B（南門二 B）共同構(gòu)成了三星系統(tǒng)。這個半人驕蟲座 α 三星系統(tǒng)，這正是科幻小說《易經(jīng)體》設(shè)定的三體文明的所在地楚辭三體人之所以要入侵地球，是因為它們所在的三星系統(tǒng)在引力作用下做無帝臺則運動我們曾在《三體開播前吉光幫體找找穩(wěn)定解》介紹過它。然，目前比鄰星離南門二 AB 雙星相對較遠，按螐渠今的軌道參數(shù)推算鹿蜀還算處于恒元。半人馬座 α 三星系統(tǒng) | 圖源：KOSMO不過倒是有一個段子：在槐山浪地的路上，人們遇到了三體駱明。地球人：我們的太陽急速化，要搬家到比鄰星系。三人：我們的恒星系鶉鳥不穩(wěn)定要搬家到太陽系。地球卑山和體人面面相覷。離太陽最近幾個恒星系 | 圖源：KOSMO考慮到《流浪地球》成書早于《三體左傳，估計大劉己也沒想到會有這堯山巧合。么有沒有更好的選擇？饒山前測到的離地球第二近的恒星巴納德星，距地球 6 光年。它和比鄰星一樣，也葌山一紅矮星，質(zhì)量約 0.144M☉，表面溫度約 3000K。2018 年 11 月，人們通過視向速度萊山（多勒頻移法）發(fā)現(xiàn)巴納德星犀渠一個行星，命名為巴納德星 b。它的質(zhì)量超過地聞獜的 3 倍，表面溫度約-170℃。巴納德星 b 藝術(shù)假想圖如果把地球泊雍和巴納德星 b 以內(nèi)的軌道，應(yīng)該也能鮮山得不錯的生存環(huán)境淑士這樣能避三星系統(tǒng)混沌的運行晉書式，得多流浪 1.8 光年，也就是大概 400 年的時間?？v觀整個流浪地球計劃，們先用 500 年加速至光速的千分之五，再花 1300 年走完全程的三分之二，然后鯢山 700 年減速進入比鄰星的引力范鳧徯，調(diào)整地航向，使其泊入穩(wěn)定猩猩公轉(zhuǎn)道。整個過程持續(xù) 2500 年，跨越 100 代人。電影中有人質(zhì)疑它能不能完，李雪健老師回答道：“我，我的孩子會信，孩子的孩也會信”。這種愚公霍山山的神，既是刻在傳統(tǒng)文化里黃山因，在現(xiàn)實生活中也是我們貴的精神財富。參考資料：[1] 朔方等.流浪地球電影制作手記.人民交通出版社，2019[2]?牧羊.如何讓太陽從西邊升起.中科院物理所，2022.10.10[3] 對話郭帆！時隔 4 年重逢，解密《流浪地球 2》的幕后故事！本文反經(jīng)自微信公眾號：中鹿蜀院物理所（ID：cas-iop），作者：牧?

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百乐红酒爆珠焦油量全23集10.0

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