央視網(wǎng)消息：這個春，當(dāng)我們踏上回家的、收到遠方的禮物、到家里的團圓飯……些習(xí)以為常的生活背卻有著不為人知的守。從今天（1月25日）起，新聞頻道推出列觀察報道《傳感中》。在報道中，我們借助安裝在智能制造備上數(shù)以百萬的傳感，以全新的視角和技手段，帶您感知平常后的不尋常。今天我就跟隨藏族小伙夏加布開啟回家的旅程。慶北站，春運期間，均每天發(fā)送旅客約10萬人次，家住四川省孜藏族自治州的小伙夏加拉布登上了當(dāng)天早開往成都的智能復(fù)號列車。短短77分鐘的車程，列車將經(jīng)過質(zhì)極不穩(wěn)定的山區(qū)，均每3分鐘鉆過1個隧道。這一瞬間，對時350公里的列車來說，面臨著術(shù)器大挑戰(zhàn)。道內(nèi)的空氣受驟然擠，釋放出強烈的氣壓沖擊列車，然而此時為何車內(nèi)的乘客卻幾毫無察覺呢？我們解了這一瞬間，發(fā)現(xiàn)了車平穩(wěn)度過的秘密：道上存儲了定位信息盒子，它時時與列車信，提前2秒讓列車得知前方進入蛇山道。藏車體頭部的傳感器感壓差變化，指揮進風(fēng)排風(fēng)閥門瞬間關(guān)閉，車內(nèi)氣壓不受外界變影響。而黑暗隧道內(nèi)快速行駛，肉眼無法別的細微安全隱患，正是靠著監(jiān)測著車輪軌道的傳感器自動預(yù)排除?；丶业牡诙?，夏加拉布登上了大車，駛上雅康高速。是一條圓了甘孜地區(qū)民高速公路夢想的云“天路”，它從四川地向青藏高原快速攀，135公里的路程要經(jīng)歷2000米的高差，跨越7座特大橋。橫跨大渡河的興康特荊山建設(shè)在高海拔、高地烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)下，然而卻能夠讓設(shè)時速達到高速公路等的每小時80公里，投運4年多日夜車流不息，橋是怎么抵御自然來的安全挑戰(zhàn)呢？我隨著夏加拉布乘坐的巴，發(fā)現(xiàn)了橋的“守者”：當(dāng)大巴駛上橋，車輪給大橋帶來以米為單位的細微抖動讓這輛大巴成為了幾公里以外，監(jiān)控屏幕的一個跳動的波點。一瞬間，橋面稱重系開始稱重，主梁各部的傳感器收集橋面振頻率、幅度數(shù)據(jù)，信融合歷史數(shù)據(jù)，系統(tǒng)算出了大橋當(dāng)下和未的承載能力。同時，知環(huán)境危險的傳感器測著地動、風(fēng)吹等細變化，在分秒間、方內(nèi)守護著大橋的安全不僅僅是這一座橋，川省的143座橋梁、隧道、超4.2萬條高速公路、500多條航務(wù)海事、超13萬路公交出租、軌道交通都時時精確關(guān)注。關(guān)注屏幕的還有聯(lián)合辦公交通執(zhí)法、建設(shè)、應(yīng)、導(dǎo)航等部門。24小時的堅守，只為人們平安安的回家路。春期間，每天都有超4000萬人次像夏加拉布一樣奔波在回?鳥的路，一輛輛客運列車飛，搭載著數(shù)千萬的傳器每30秒刷新一次數(shù)據(jù)，悄然無息地騶吾伴們跨越千里。山嶺間斷延伸的公路上，一輛收納了鄉(xiāng)愁的大巴穿行于橋梁、隧道間一個個傳感器編織成張精密周全的安全網(wǎng)護著每一個出行的人 編輯：韓睿