齊魯網(wǎng)·閃電新1月13日訊?1月13日，《經(jīng)濟(jì)日報》頭版頭條《濰柴七問》為，探尋濰柴集團(tuán)功之道。報道稱干實業(yè)關(guān)鍵在一“實”字，而最的實就是“心無騖”。如今的濰，位列2022年中國機(jī)械工業(yè)百企業(yè)次席，連續(xù)6年穩(wěn)居“中國汽零部件企業(yè)百強(qiáng)”榜首，也是“2022全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜前10名中唯一中國企業(yè)。強(qiáng)壯的濰柴心”處處跳，為中國經(jīng)濟(jì)注澎湃動力。以下報道全文：濰柴問濰柴高新工業(yè)區(qū)。（企業(yè)供圖濰柴一號工廠生現(xiàn)場。（資料圖）“君子務(wù)本，立而道生?！币?企業(yè)要基業(yè)常青其根本在于做大強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)，擁核心競爭力?！?是成功的企業(yè)，攀登到事業(yè)頂峰都要靠心無旁騖主業(yè)”。2018年3月8日，習(xí)近平總書記參加十屆全國人大一次議山東代表團(tuán)審時，對濰柴發(fā)展予肯定，對國企革和發(fā)展寄予厚。牢記囑托，濰興旺。干實業(yè)關(guān)在一個“實”字而最大的實就是心無旁騖”。如的濰柴，位列2022年中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)次席連續(xù)6年穩(wěn)居“中國汽車零部件企百強(qiáng)榜”榜首，是“2022全球汽車零部件企業(yè)強(qiáng)榜”前10名中唯一中國企業(yè)。壯的“濰柴心”處跳動，為中國濟(jì)注入澎湃動力也引發(fā)人們對濰成功之道的思考國企能不能、國好不好、國企行行，從瀕臨破產(chǎn)成長為3000多億級國有企業(yè)的柴成績單，讓圍國企改革和發(fā)展一系列追問有了案。企業(yè)硬核靠么？企業(yè)的競爭歸根到底都是“品”和“人品”競爭。在去年9月份舉行的德國漢威國際商用車及部件展上，濰柴著本體熱效率51.09%柴油發(fā)動機(jī)，在內(nèi)燃機(jī)誕地德國“炸場”多國專業(yè)觀眾產(chǎn)強(qiáng)烈合作愿望。年11月20日，時隔兩個月，濰發(fā)布全球首款本熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)，再次震驚了世界熱效率突破50%意味著什么？硬技術(shù)，“碳”為止。熱效率水平是一個國家柴油技術(shù)綜合實力的志。柴油機(jī)自問以來，熱效率突50%成為世界性技術(shù)難題。歐美別商業(yè)化項目可超過48%，但要想越過50%的高線難度堪比登天所以，是濰柴，中國在這個賽道搶占了領(lǐng)跑位置從2020年9月發(fā)布全球首款本熱效率50.23%柴油機(jī)，到2022年1月提升到51.09%，再到此后52.28%的新紀(jì)錄，3年上了3個臺階的濰柴，持續(xù)攀登行高峰。據(jù)測算，市場現(xiàn)有主流產(chǎn)平均46%的水平相比，52.28%本體熱效率技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，年可為我國減少氧化碳排放量6000萬噸。勇闖無人區(qū)，才能領(lǐng)略限風(fēng)光?！巴黄?0%之后，我們徹底走在了世界的面，沒有任何經(jīng)可借鑒，也沒有何路徑可參考，能靠自己?！睘H青年科學(xué)家竇站博士告訴記者，發(fā)任務(wù)最繁重的候吃住在實驗室一個月的時間里改上百個設(shè)計方是常有的事情。們以每一個0.01%艱難推進(jìn)，實現(xiàn)了極限技術(shù)性的突破。在那間似尋常的作戰(zhàn)室，醞釀出世界內(nèi)機(jī)行業(yè)一場又一靜水流深的變革不賺快錢，賺長。時空穿越，老輩的濰柴人不敢象今天的模樣；立當(dāng)下，新一輩濰柴人還在繼續(xù)求突破。這“不想”與“勇當(dāng)先之間，只差一個心無旁騖”。剝輔業(yè)，堅守主業(yè)濰柴有勇氣，更定力。尤其是一時間，面對激烈市場競爭和房地、金融行業(yè)“高報”的誘惑，不企業(yè)盲目跟風(fēng)，么來錢快就干什，錢包一時鼓了卻自廢武功。而柴，這么多年從在非主業(yè)上動過點心思，也從沒房地產(chǎn)上投過一錢。濰坊民生東，占地800畝的濰柴老廠區(qū)坐落此。落日余暉下寧靜的廠區(qū)讓人間回到那個激情燒的歲月。“這濰坊市的黃金地，曾經(jīng)有人動員們搞房地產(chǎn)，我沒動心。每年都組織新入職的員到這里看看，感濰柴的堅持?！?柴集團(tuán)高級總裁原工會主席魯文告訴記者。大機(jī)時代，當(dāng)然要抓機(jī)會，但不能當(dāng)會主義者。心無騖攻主業(yè)成了濰發(fā)展的執(zhí)念，這的執(zhí)念換來了濰產(chǎn)品的傲嬌，他最終“把發(fā)動機(jī)得比房地產(chǎn)還掙”——本體熱效51.09%柴油發(fā)動機(jī)的社會節(jié)效益就高達(dá)1400億元。齊裝上陣，動力總成。去11月20日，濰柴還發(fā)布了令全行業(yè)矚目的54.16%天然氣發(fā)動機(jī)商業(yè)化產(chǎn)品，一年可以為全行減碳3000萬噸。作為天然氣發(fā)機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)，柴獨占全球大功天然氣發(fā)動機(jī)70%的市場份額，產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第。除了天然氣，柴在新能源賽道早有謀算。據(jù)濰集團(tuán)母公司——東重工集團(tuán)黨委員胡海華介紹，柴10年前就開始在新能源領(lǐng)域布，完成了關(guān)鍵核技術(shù)和商業(yè)化應(yīng)的突破，掌握了批原創(chuàng)性專利技，燃料電池、混動力、純電動三新能源技術(shù)路線前齊頭并進(jìn)，勢良好。如今，有濰柴標(biāo)記的“心”，從道路用走非道路用，從海內(nèi)河航運走向高高端大缸徑，成構(gòu)筑起動力系統(tǒng)商用車、農(nóng)業(yè)裝、工程機(jī)械、智物流、海洋交通備等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)發(fā)展的格局。正濰柴集團(tuán)董事長旭光所說，無論動力總成，還是車整機(jī)業(yè)務(wù)，都為了做強(qiáng)主業(yè)，了發(fā)揮好集團(tuán)動總成的核心技術(shù)勢。在激烈的市競爭中，企業(yè)生既要磨練“十八武藝”，更要有火純青的“拿手活”。在主業(yè)本和輔業(yè)副業(yè)之間有舍與得的智慧濰柴在戰(zhàn)略聚焦蓄勢、做強(qiáng)做優(yōu)業(yè)，在穩(wěn)扎穩(wěn)打造勢、發(fā)展壯大業(yè)，在經(jīng)受市場吹雨打中成勢、造引領(lǐng)全球的主，從而在創(chuàng)新上先、在創(chuàng)業(yè)上爭、在創(chuàng)造上搶先大而不強(qiáng)如何解創(chuàng)新是第一動力心無旁騖攻主業(yè)只有一往無前的力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，技創(chuàng)新的加持十關(guān)鍵。破解國有業(yè)被質(zhì)疑大而不的痼疾，也需要技創(chuàng)新來破局。么多年，濰柴舍投入、敢于投入，都在圍繞“創(chuàng)”展開，以此破“平均主義、官主義、紅眼主義混子主義”。激創(chuàng)新動力，不忘酸破解“芯酸”一路走來，原濰動力執(zhí)行總裁、中國重汽總經(jīng)理志堅感慨萬千，1998年，工廠連續(xù)半年發(fā)不出資，斷水?dāng)嚯姡?發(fā)人員走了三分二，賬面資金只8萬元，債務(wù)卻高達(dá)3億元?！?7歲的譚旭光臨危命，成為濰柴歷上最年輕的廠長改革攻堅戰(zhàn)也隨打響。痛定思痛廠長譚旭光決心研發(fā)隊伍拉起來把產(chǎn)品競爭力提來，靠實力進(jìn)入場搏擊。從0到1，最難的是建立向研發(fā)流程。王堅說，起初，我請咨詢公司就新品研發(fā)“交鑰匙，我們派團(tuán)隊過，從頭到尾跟著，破解了別人不告訴你的“黑盒”。逐漸建立研流程，細(xì)分出30多個流程，這些研發(fā)流程不斷精精細(xì)。沒有最后成功，只有不斷成長。目前，集發(fā)動機(jī)板塊研發(fā)員有將近6000人，已建立起完自主的發(fā)動機(jī)正研發(fā)能力，不但到國內(nèi)最強(qiáng)，還以與世界高手掰手腕。自主電控統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的“腦”。長期以來這一技術(shù)被國外斷。電控系統(tǒng)開工程師李國朋說在對標(biāo)國際先進(jìn)業(yè)逆向開發(fā)的基上，他們不斷迭更新，失敗過無次，經(jīng)過4年艱辛努力，創(chuàng)造了我首款自主研發(fā)的壓共軌電控系統(tǒng)，打破國外的技封鎖，讓發(fā)動機(jī)了“中國芯”。零起步做到行業(yè)一，濰柴人成就滿滿。“當(dāng)我們大屏幕上看到400萬臺發(fā)動機(jī)標(biāo)志閃爍在各地，它對中國經(jīng)濟(jì)脈動影響也活躍在眼。這就是責(zé)任！智能服務(wù)開發(fā)業(yè)副經(jīng)理宋業(yè)棟充激情地說。激勵新成果，給“甘冷板凳者”以讓眼熱的褒獎和重。能掙錢是本事會分錢才是智慧早在2001年，濰柴就設(shè)立科技新獎，以70萬元重獎科技成果。今，每兩年一次科技創(chuàng)新獎勵大成了重頭戲。2019年“濰柴科學(xué)技術(shù)最高獎”，勵個人1000萬元。研發(fā)人員、國工匠等登上領(lǐng)臺，受到褒獎，到重獎，極大激了科技創(chuàng)新熱情一批科技人才和新產(chǎn)品脫穎而出2020年1月，濰柴動力被評為球“燈塔工廠”一號工廠廠長欒偉告訴記者，這是濰柴高速大功發(fā)動機(jī)的重要生制造基地，可以線生產(chǎn)70多個品種的發(fā)動機(jī)，具年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)能力，主要生環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了自化?！皹滠姎忾T柱自動裝配單元“洋洋正時齒輪栓擰緊單元……濰柴車間有不少人名命名的工序牌，彰顯了一線新的成果，是對匠創(chuàng)新的褒獎。柴動力首席技師樹軍，從維修工步，從修設(shè)備到設(shè)備再到造設(shè)備先后榮獲大國工年度人物、全國動模范、國務(wù)院府特殊津貼專家稱號。近9年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊實施類創(chuàng)新250多項，累計創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)益6000多萬元。構(gòu)建競爭機(jī)制揭榜掛帥見真章濰柴不給青年科人員設(shè)“鳥籠子，而是盡量“放子”，讓他們展飛翔。2021年3月，針對市場急需產(chǎn)品、戰(zhàn)略性鍵核心技術(shù)等，團(tuán)發(fā)布一批“揭掛帥”項目，不資歷學(xué)歷看能力通過公開競標(biāo)產(chǎn)了47位項目負(fù)責(zé)人，其中18名是普通科研人員。因為擁有生機(jī)勃的創(chuàng)新生態(tài)，濰科技引擎聲動世，逐漸構(gòu)建起國領(lǐng)先、全球一流科技創(chuàng)新能力。2018年至今，濰柴換擋提速，新技、新業(yè)態(tài)全面勢，數(shù)字化轉(zhuǎn)型火如荼，榮獲第屆中國質(zhì)量獎、二屆中國工業(yè)大。2019年，濰柴動力“重型商車動力總成關(guān)鍵術(shù)及應(yīng)用項目”獲國家科技進(jìn)步等獎，徹底扭轉(zhuǎn)我國缺少重型動總成核心技術(shù)的局。創(chuàng)新是企業(yè)心競爭力的源泉濰柴提升核心競力始終圍著主業(yè)，這給我們以啟。一是自主與開，核心技術(shù)求不、買不來，需要板凳坐得十年冷，但創(chuàng)新不是閉造車，自己肯努，也要善借力；是省錢與燒錢，該花的一分也不亂花，但不是當(dāng)鐵公雞”，該燒的要找準(zhǔn)方向，未來賽道積蓄動；三是研發(fā)機(jī)制與嚴(yán)，科技創(chuàng)新堅持寬容失敗，力創(chuàng)造創(chuàng)新的寬環(huán)境，包容寬容才個性。萬馬奔如何相？人才是企興企之要。濰總部所在地濰坊非一線城市，憑么引來高端人才靠什么讓人才活來、動起來、強(qiáng)來？濰柴的做法，給各類人才搭競相表現(xiàn)的舞臺一是求賢若渴引才。“買設(shè)備不買技術(shù)，買技術(shù)如買人才?！边@濰柴管理層掛在邊的一句話。近來，濰柴從國內(nèi)引進(jìn)高端人才300多人?！?0后”陳文淼的故事具代表性。本碩連讀于清華大學(xué)陳文淼，學(xué)的是車工程系動力工專業(yè)。2009年春天，他向濰柴簡歷后不久，就到電話，說董事譚旭光想與他面?！拔矣浀煤芮?，在飯店的大堂譚總利用會議間跟我談了20分鐘，講了企業(yè)的發(fā)、未來的規(guī)劃。個跨國企業(yè)的董長，與我這個還正式邁出校門的生面談，本身就不一般。我的回是，以后我就是的兵?！薄罢勑?了嗎？”“沒有濰柴的平臺很有引力，董事長誠滿滿，這就足夠！”如今，陳文已擔(dān)任濰柴集團(tuán)總經(jīng)理，是濰柴能源板塊的領(lǐng)軍物。在他的推動，濰柴氫燃料電公交線路已在山開通28條，運行里程超過2000萬公里。記者采了不少專家和工師，他們有共同感受——濰柴唯是舉，能實現(xiàn)夢。“選擇濰柴，不被定義的自己”這條濰柴的校小視頻讓很多求者怦然心動——在這里……你所擇的任何一個業(yè)板塊都是行業(yè)的花板，未來，由去創(chuàng)造更高的巔”。二是能上能用人才。針對論排輩這一制約企活力的痼疾，1998年啟動的“三項制度改革”大闊斧，108個一級機(jī)構(gòu)減到79個。濰柴動力副總姜寧濤說，2020年4月起，組織了競聘再上崗，來擔(dān)任部門長的部有的降到科級后期干得好，還機(jī)會再晉升。通競爭性選拔機(jī)制將公開選拔和競上崗作為干部選的主要手段，打舒適區(qū)，真正實“能者上、平者、庸者下”。近來，新提拔領(lǐng)導(dǎo)部競爭上崗率達(dá)80%以上。三是培訓(xùn)賦能育人才濰柴在全球有10萬名員工，其中部分是藍(lán)領(lǐng)。對造業(yè)企業(yè)來說，升員工素質(zhì)，方夯實發(fā)展基礎(chǔ)。2016年，投資近3億元的濰柴職業(yè)大學(xué)新校區(qū)落成如今，這里可同容納1200名全日制學(xué)生和1000名培訓(xùn)學(xué)員，成為提升員工學(xué)習(xí)的課堂。記者走一個報告廳，報的題目是“大數(shù)下系統(tǒng)性技術(shù)創(chuàng)方法”。這是濰集團(tuán)2022年度領(lǐng)導(dǎo)干部集中培班，課程涉及團(tuán)建設(shè)、企業(yè)文化運營模式、創(chuàng)新維等?！皩χ袑?部來說，培訓(xùn)操技能并不急迫，要的是要打破思定勢。這堂課對很有啟發(fā)！”學(xué)劉洪勇說?！盀H各序列崗位人員訓(xùn)實現(xiàn)全覆蓋，大中、高層次人和研發(fā)序列人員伍培養(yǎng)力度，人培訓(xùn)學(xué)時達(dá)105個小時。”濰柴力人力資源部部助理楊漢亮說，5年，累計培訓(xùn)職工130余萬人次，培訓(xùn)總學(xué)時1150余萬學(xué)時。同時，他們與華為斯坦福大學(xué)、清大學(xué)等開展人才養(yǎng)戰(zhàn)略合作，讓年人拔節(jié)生長。是打通通道強(qiáng)人。濰柴有一支特的科創(chuàng)隊伍——匠。一批“大國匠”“齊魯大工”“濰柴大工匠等成為濰柴創(chuàng)新隊中的重要力量2016年，濰柴進(jìn)行職稱改革，通工人與干部序的通道，打破人成長“天花板”工人干得好也可入工程師序列，通技師可拿到企中高層管理干部薪金，還可獲得金獎勵。材料成中心維修工李明在榮獲全國智能造一等獎后，從級工晉升為技師“我可以從技師首席技師，以后可以評職稱，首技師的收入相當(dāng)公司高管了！”我現(xiàn)在有點兒后了！”在濰柴工工作的趙永昌笑，“當(dāng)年我也是工，那時工人上通道少，我就通自身努力，成為名管理人員。后工人的上升通道通了，收入、激一點兒不比干部，大家很受震撼如今當(dāng)工人大有為！”人才是最貴資源。濰柴用人才的背后，有法論的支撐。一梧桐樹和金鳳凰互成就，借助事平臺引來高端人，人才反過來又升企業(yè)平臺價值二是在賽馬中相，通過揭榜掛帥登臺競技，形成馬奔騰之勢；三暢通通道，鋪平道，讓人始終看希望、感受不足充滿勁頭，避免生職業(yè)倦怠。資運營風(fēng)浪多？今的濰柴能站在全產(chǎn)業(yè)鏈的高端，在資本市場激烈爭中搏擊出來的其間一個個風(fēng)吹打強(qiáng)筋骨的故事演繹出堅守與擴(kuò)的辯證關(guān)系——搞與主業(yè)無關(guān)的購。每擴(kuò)張一次技術(shù)、產(chǎn)品都延一次、升華一次每并購一次，雙的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢都相補(bǔ)充、提升一次圍繞主業(yè)做強(qiáng)產(chǎn)鏈，占據(jù)行業(yè)高。2004年，濰柴動力在香港上，打通了資本國化道路。這一我內(nèi)燃機(jī)行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)之舉，也讓濰開始思考未來更更長遠(yuǎn)的發(fā)展。此，他們不惜重聘請世界知名的際管理咨詢公司戰(zhàn)略規(guī)劃。“如固守柴油機(jī)，不行產(chǎn)業(yè)延伸，不5年，濰柴就會重新陷入困境?！?一建議讓濰柴高猛然警醒。夢想心里，機(jī)會在手。2004年4月，資本大鱷“德系”崩盤，其控的湘火炬資產(chǎn)出，包含研制整車陜重汽、生產(chǎn)變器的法士特、制車橋的漢德?！?能拿下湘火炬，就有機(jī)會問鼎中重卡行業(yè)?！睘H集團(tuán)高級總裁徐玉說，競標(biāo)前一，為防止航班發(fā)意外，濰柴兵分路，各帶上一份有公章的標(biāo)書，別從青島、濟(jì)南發(fā)，同一天飛抵沙，以確保第二的投標(biāo)。并購湘炬的過程可謂刀劍影，與大股東博弈、與債權(quán)人糾葛、與競標(biāo)對的爭斗都能拍成彩電視劇了。經(jīng)斗智斗勇，濰柴終競標(biāo)成功。譚光第一次在公開合激動落淚，就在2005年8月重組湘火炬的慶宴上。通過戰(zhàn)略組湘火炬，濰柴全球首創(chuàng)“發(fā)動+變速器+車橋”的重型商用車動總成商業(yè)模式。收購湘火炬是濰邁出的重要一步第一次用資本的量實現(xiàn)了‘乘法’擴(kuò)張，還鍛煉一支并購團(tuán)隊。方產(chǎn)業(yè)、資本、化的融合，也為后的海外并購積了經(jīng)驗。”徐新說。海外并購步精心，妙手國際。2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)，洲不少老牌企業(yè)入財務(wù)困境。濰抓住機(jī)遇，實現(xiàn)際化跨越。譚旭抓住國內(nèi)國際兩市場，每年的飛里程就達(dá)40萬公里，堪稱“飛人。受國際金融危影響，國際貿(mào)易海運市場大幅下，法國具有百年史的船機(jī)企業(yè)博安訂單急劇減少最終破產(chǎn)。彼時濰柴正在研發(fā)16升發(fā)動機(jī)，博杜的核心產(chǎn)品正是16升至32升發(fā)動機(jī)，與濰柴的產(chǎn)恰好互補(bǔ)。然而在濰柴收購博杜分析論證會上，為對這家企業(yè)負(fù)累累、規(guī)模太小現(xiàn)狀以及對歐洲場難以駕馭的預(yù)，引發(fā)分管市場技術(shù)、采購等領(lǐng)的高管集體反對譚旭光問總設(shè)計張紀(jì)元：“自己發(fā)全新的16升發(fā)動機(jī)需要幾年？對方回答：“至5年，還不一定能夠成功?！痹诓?安身上，譚旭光到的與別人不同博杜安成熟的技、匹配的功率段是濰柴需要的；以較少的資金，試真正走出去、理一家境外企業(yè)可以為國際化夢鋪路。一語點醒家，第二次收購證會上，收購提獲全票通過?！?購博杜安意義非一般，代表濰柴一次把腳邁出去。更重要的是，柴逐漸確立起海并購的戰(zhàn)略原則就是基于‘補(bǔ)短、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)主’，聚焦‘企業(yè)需、技術(shù)高端、家戰(zhàn)略’，不搞主業(yè)無關(guān)的并購”濰柴集團(tuán)母公——山東重工集總經(jīng)理江奎告訴者。濰柴的國際步步精心，每次張都帶來技術(shù)、業(yè)新布局的獨具心——2009年，重組法國博杜實現(xiàn)向海上動力型；2012年，并購意大利法拉得以駕馭豪華游業(yè)務(wù)；2012年至2016年，重組德國凱傲和美德馬泰克打造全領(lǐng)先的智能物流業(yè)鏈，并購林德壓將具有壟斷性液壓技術(shù)引入中；2017年，投資美國可替代燃動力提供商PSI，打通進(jìn)入美國場通道；2018年，投資固體氧物燃料電池公司國錫里斯動力、燃料電池公司加大巴拉德動力，加拿大西港燃料統(tǒng)公司達(dá)成天然發(fā)動機(jī)合作，掌商用車新能源三核心技術(shù)；2020年至2021年，戰(zhàn)略重組德國德思、奧地利威斯、瑞士飛速燃電池空壓機(jī)公司實現(xiàn)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)全覆蓋、均衡發(fā)展戰(zhàn)略重組添虎翼深耕沃野土生金濰柴人開拓的腳從未停歇。2021年伊始，國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)爆出一個新聞——濰柴集重組雷沃重工。沃重工是我國農(nóng)裝備品牌龍頭企之一，也是國內(nèi)一能為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)供全程機(jī)械化整解決方案的自主牌，其收獲機(jī)械拖拉機(jī)等業(yè)務(wù)連近20年保持全國領(lǐng)先。對此次重，濰柴早有準(zhǔn)備2020年，其在農(nóng)業(yè)裝備動力行占有率增至20%，并掌握了“殺锏”——農(nóng)業(yè)裝CVT（無級變速箱）動力總成關(guān)核心技術(shù)，一舉破國外壟斷。濰戰(zhàn)略重組雷沃重，實現(xiàn)了“1+1＞2”的效果。“濰柴依托高端非路全系列發(fā)動機(jī)CVT動力總成和液壓動力總成等心資源，為雷沃上高效可靠的動‘心’。同時，柴在電控、新能等領(lǐng)域的優(yōu)勢，能與雷沃高效協(xié)，引領(lǐng)農(nóng)業(yè)裝備向高端。”濰柴團(tuán)黨委書記、總理馬常海說，農(nóng)裝備2022年度計劃銷量14.2萬臺，到當(dāng)年的11月份就完成了14.3萬臺，提前超額完成全年計。二者整合也實了經(jīng)濟(jì)效益明顯升。據(jù)濰柴雷沃經(jīng)理王桂民介紹濰柴雷沃農(nóng)業(yè)裝板塊2020年銷售收入78.7億元，2022年銷售收入約160億元，較2020年實現(xiàn)了翻番式增。國企改革過程，資本運營是必題也是難題。濰的成功，給出了題思路。一是處好堅守與提升的系，資本運作是段，掌握核心技、做強(qiáng)主業(yè)才是的。二是科學(xué)認(rèn)危與機(jī)，善于危見機(jī)、轉(zhuǎn)危為機(jī)育新機(jī)、搶先機(jī)三是處理好動機(jī)效果的關(guān)系。既干好事，又要把事干成。濰柴在步步驚心、步步心”中，顯示出策層和管理層的人開明、做事精、決策高明。千萬緒如何理？完并購不易，隨之來的管理整合、化融合，挑戰(zhàn)更艱巨。全球化戰(zhàn)布局、產(chǎn)業(yè)規(guī)模速擴(kuò)張，倒逼著柴構(gòu)建一套可評、可復(fù)制、可輸的管理體系。千萬緒，從何做起“管企業(yè)要善于主要矛盾。這就技術(shù)、營銷和管，技術(shù)和營銷是造血’，直接創(chuàng)價值；管理是企運行的規(guī)則、秩和樞紐，通過為務(wù)賦能間接轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力，很重要也容易被‘隱藏。”譚旭光表示濰柴要全面優(yōu)化理生態(tài)，充分激每一個管理細(xì)胞讓企業(yè)煥發(fā)活力企業(yè)之治臻于章。在借鑒世界先管理經(jīng)驗的同時濰柴充分結(jié)合自實際，不斷探索試錯，逐步形成套符合國際規(guī)則適合中國國情、有濰柴特色的WOS管理模式。通過這一模式，濰柴企業(yè)戰(zhàn)略、遠(yuǎn)大景等，層層細(xì)化解成一個個可操、可實現(xiàn)的任務(wù)通過管理改革，各分廠、各部門各工種之間明確核標(biāo)準(zhǔn)，形成統(tǒng)的管理秩序和管語言，強(qiáng)化團(tuán)隊程意識、交流意，建立起研發(fā)、產(chǎn)、銷售、服務(wù)全過程、全領(lǐng)域成本控制管理模與體系，切實提了企業(yè)效益。以柴發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)板為例，流程效率升率從2021年第一季度的19.0%，提高到2022年第四季度的76%；人均產(chǎn)值從2017年的309.9萬元/人，增長到2021年的442.5萬元/人。生產(chǎn)現(xiàn)場的變化，更十分著?！安簧偻馍?觀時，對整潔的間、規(guī)范的管理智能化的生產(chǎn)線以員工名字命名技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)造連連稱贊?！睘H“一帶一路”海團(tuán)隊的楊朝霞說“WOS在以濰柴為中心的產(chǎn)業(yè)鏈上逐步推廣，在團(tuán)眾多海外企業(yè)理實踐中也顯示旺盛生命力，成濰柴產(chǎn)業(yè)鏈快速長的內(nèi)生力量。濰柴動力黨委書、執(zhí)行CEO張泉說。一石多鳥。WOS也是濰柴的質(zhì)量法則，扎實升了濰柴的制造平，為未來的智制造奠定了基礎(chǔ)”濰柴動力質(zhì)量監(jiān)尹慧瓊說。2018年，濰柴憑借“WOS質(zhì)量管理模式”榮獲第三中國質(zhì)量獎。2021年，該模式成功入選國務(wù)院國委“十大標(biāo)桿模”。讓陽光照亮業(yè)每一個角落。制度放在抽屜里是廢紙，在陽光運行才有生命力”這是譚旭光常的話。落腳到實中，就是企業(yè)決透明、做事透明監(jiān)督透明。開通理團(tuán)隊博客，領(lǐng)干部辦公室“換璃門、去沙發(fā)”從而讓陽光覆蓋業(yè)每一個角落。2010年，濰柴全體管理團(tuán)隊在OA平臺開通博客，一線員工零距離通，促成了全員計獻(xiàn)策、民主監(jiān)?！肮S一線生流程待優(yōu)化”“工食堂一份土豆排骨里只有兩塊骨”……在濰柴部博客上，員工出了各種訴求，有下屬公司部分批環(huán)節(jié)超時、公簽審不規(guī)范等問，也有與員工生生活密切相關(guān)的題。問題之下，關(guān)部門給予回復(fù)互動中提升了管效率?！皢栴}發(fā)后涉及哪個部門哪個部門就要24小時內(nèi)把問題領(lǐng)，不領(lǐng)走就要問。”馬常海說，柴成立了督查室專門負(fù)責(zé)督辦問整改的進(jìn)度。刀向內(nèi)，需要勇氣魄力。正如譚旭所言：“我沒有朋友’，沒有‘友’就都是朋友只有這樣才能一同仁，才能一桿尺量到底?！睘H的組織精簡化、理精細(xì)化、經(jīng)營益化，是因為處好了三組關(guān)系。是借鑒與融通。業(yè)管理模式像鞋，沒有最好，只合適不合適，要心上學(xué)、事上練達(dá)于道、合于一。二是守成與創(chuàng)。管理模式要與俱進(jìn)，因時而變同時，要在實踐磨合甚至試錯，能日臻完善。三嚴(yán)管與厚愛。鐵是鍛打出來的，兵是愛出來的，要有菩薩心腸，要有霹靂手段，作上嚴(yán)格要求和活上關(guān)心關(guān)愛相益彰。企業(yè)文化虛功？在濰柴的間、辦公樓、食等，凝聚著企業(yè)化的標(biāo)語隨處可，它們凝聚著濰人心無旁騖攻主的精氣神。不管什么崗位、是什年齡，記者見到濰柴人都激情洋、干勁十足——導(dǎo)層自己能干、頭干、什么也干每一名員工自覺、爭著干、樂意。憑著這股子精神，20多年來，濰柴1000多名干部沒有一個出問題”的，核心隊成員沒有一個職的。“不爭第就是在混”，追極致深入心底。在濰柴，沒有‘著干’‘逼著干‘混著干’的陋，只有‘比著干‘搶著干’‘自干’的生態(tài)。”旭光告訴記者。不爭第一就是在”的激情文化，溢在濰柴人身上重型發(fā)動機(jī)、重變速箱、重型卡全球第一，豪華艇全球第一品牌推土機(jī)、拖拉機(jī)收獲機(jī)械中國第……一項項“第”，是戰(zhàn)績，是譽(yù)，是濰柴上下于企業(yè)的熱愛、志昂揚的激情。柴職業(yè)大學(xué)副校張東海，在濰柴作的37年間干過20多個部門，見證著企業(yè)興盛，深有感觸地說：混日子是一種恥，也是對自己的負(fù)責(zé)，爭第一，大家始終如一的求?！惫ぷ鲃倓?一年的王婉婷，在激情文化中點著夢想和追求。我正芳華，混日就是浪費生命，不能辜負(fù)每一寸陰！”激情文化聯(lián)著效率文化—“一天當(dāng)兩天半”。晚上10點的研發(fā)大樓，燈光盞。記者隨機(jī)走一間辦公室，還不少人在自發(fā)加。發(fā)動機(jī)研究院卡平臺室副主任雪已在濰柴工作11年，她說：“一早醒來，就抖擻神，為了夢想而奮斗?！薄案删?責(zé)，做就到位”擔(dān)當(dāng)?shù)谋澈笫峭?投入。濰柴人對作的熱愛和擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)在企業(yè)的執(zhí)力文化上——“就負(fù)責(zé)，做就到”。不管是老一人的奉獻(xiàn)，還是輕一代的奮斗，是以廠為家、愛如家的自豪在鼓，都是對產(chǎn)品質(zhì)的極致追求和對戶的敬重在支撐濰柴動力“三高試驗隊常年奔波高溫、高寒、高等極限地區(qū)，對體和意志力都是限挑戰(zhàn)。但他們苦為樂，換來的產(chǎn)品經(jīng)得起千錘煉。1982年出生的王福龍，是隊中的“老將”“有次在4700米的高原做試驗車輪中間夾了石，我和隊員們接撬了兩個小時，把石頭撬了出來每次用力，都是氧的痛苦和煎熬但還是想再上幾高原。”“十幾來，我們團(tuán)隊做車試驗，打造出款又一款令客戶意、有市場口碑產(chǎn)品，這是最讓開心的事?！睘H動力“三高”試隊隊長呂文芝動地說。25歲的李潔也有一樣的感：“當(dāng)我開發(fā)完個產(chǎn)品，交付到戶手中時，就會一種成就感和滿感?！睘H柴發(fā)動研究院院長助理治學(xué)，也是“自加班大軍”中的員。他說：“公最觸動我的，就核心價值觀——戶滿意是我們的旨。我們的技術(shù)付出，是真正給戶帶來價值的，被人需要、被人賞、被人認(rèn)可的這讓每個人都充了動力。”錢會完，資源會枯竭唯有文化生生不。濰柴之治，不有“硬”的體制制、規(guī)章制度，且有“軟”的以感人、以德潤心以文化人。人心是肉長的，暖心貼心的創(chuàng)業(yè)生態(tài)大家覺得在濰柴作不僅是一種職，也是一項事業(yè)是精神家園。摒圈子文化、封閉化、懶政文化，家安心創(chuàng)業(yè)、放創(chuàng)新、用心創(chuàng)造專心干事、順心根、開心受累、心生活。翻越山可安逸？深謀遠(yuǎn)，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)有人認(rèn)為，濰柴掌門人”譚旭光子大，敢于想別不敢想的事，勇干別人沒有干的，善于干別人干成的事。譚旭光說：“我掌的是企的門，做事要凈，不能有任何失?！薄绊樦芷?里的豪氣、“逆期”里的底氣，來源于成功時不脹、困難時有韌。而這樣的認(rèn)知就是人們常說的線思維與戰(zhàn)略眼，既能把握海闊空，也能清醒認(rèn)天高地厚?？缭?千山萬水，還要續(xù)跋山涉水，甚要面對驚濤駭浪面對一系列新情、新問題、新變、新挑戰(zhàn)，濰柴沒想過躺平，也妄想躺贏。在主上深耕，總是堅危機(jī)驅(qū)動和問題向，每一個經(jīng)濟(jì)環(huán)期，攀到階段峰時，習(xí)慣性地自己潑一盆冷水—2007年，全球經(jīng)濟(jì)形勢一片好，他們卻看到全球經(jīng)濟(jì)新一輪退周期已經(jīng)到來2013年，面對濰柴發(fā)動機(jī)一枝秀的態(tài)勢，他們認(rèn)為，“狼”很要來。2017年，圍繞如何邁向端、挑戰(zhàn)全球一，他們提出，不變就滅亡。2021年上半年，“國五”切換“國六排放標(biāo)準(zhǔn)帶來市需求暴增，許多沉浸在喜悅當(dāng)中他們卻在思考：來十年，我們會顛覆淘汰嗎？因如履薄冰，濰柴膽大，敢在創(chuàng)新用人、改革上大闊斧。因為戰(zhàn)戰(zhàn)兢，真的出現(xiàn)“周期”時，濰柴再一次展現(xiàn)出預(yù)風(fēng)險意識、抗擊險能力帶來的韌——2022年，濰柴集團(tuán)克服困確保訂單交付，品出口實現(xiàn)了前未有的大幅增長路在腳下。濰柴赴的下一個目標(biāo)是2023年向出口收入100億美元跨越。夢在前。廠區(qū)正中央矗的科技塔，承載未來的愿景，上的環(huán)形電子顯示跳動著以2030年為基點的倒計——到了那個時的濰柴，新能源務(wù)引領(lǐng)全球行業(yè)展、收入達(dá)到1萬億元、世界500強(qiáng)中的國際化強(qiáng)。時光不負(fù)有心，優(yōu)勢擁抱趨勢唯有奮斗和拼搏做正確的事，正地做事。篤行不，未來可期！榮在前，使命必達(dá)（調(diào)研組成員：正聚 王 晉 王金虎 牛 瑾 徐 達(dá) 杜秀萍 統(tǒng) 稿：季正聚黑虎