回復(fù) 阿倫德·阿格澤 : 1 月 17 日消息,據(jù)國(guó)外媒報(bào)道,福特將減對(duì)大眾汽車(chē)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的依賴。特歐洲地區(qū)的電汽車(chē)業(yè)務(wù)主管馬?桑德(Martin Sander)表示,對(duì)于與大眾在電動(dòng)汽車(chē)面的未來(lái)合作,特還沒(méi)有做出最決定。他還強(qiáng)調(diào)福特對(duì)與其他汽制造商合作生產(chǎn)動(dòng)汽車(chē)持開(kāi)放態(tài),未來(lái)的潛在合伙伴還包括大眾車(chē)或另一家公司據(jù)報(bào)道,福特和眾已在電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和用車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)了合作。兩年,這兩家公司結(jié)聯(lián)盟,允許福特用大眾的 MEB 系統(tǒng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),并允許在福位于德國(guó)科隆的廠組裝大眾的電。外媒報(bào)道稱,特預(yù)計(jì)將在 2023 年和 2024 年推出兩款使用大眾 MEB 平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)。在推出這兩款電動(dòng)汽車(chē)后,該司將在未來(lái)的電汽車(chē)中使用自主計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)架。桑德表示,福設(shè)計(jì)的這種電動(dòng)車(chē)架構(gòu)不會(huì)(與眾)進(jìn)行任何形的整合,它有非多的功能,且功非常強(qiáng)大。與大數(shù)汽車(chē)制造商一,福特正在努力向更廣泛的汽車(chē)動(dòng)化。為了在智聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)新代保持競(jìng)爭(zhēng)力并據(jù)領(lǐng)先地位,該司計(jì)劃從 2022 年到 2026 年投資超過(guò) 500 億美元,用于電動(dòng)化領(lǐng)域型及動(dòng)力電池技的研發(fā)。據(jù)外媒道,到 2026 年,福特計(jì)劃每年在歐洲銷售 60 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。該公司曾表示到 2030 年,其在歐洲的乘車(chē)將實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)
回復(fù) 阿部記之 : IT之家,今天 11 歲!一早間就到了圈子和里的祝福和促:那個(gè)帶的,寧該寫(xiě)文了。想了,仿佛歷年一幕幕就在前,可不知覺(jué)間,卻還真的已經(jīng)走這么遠(yuǎn)。記之前在內(nèi)部里我說(shuō):我的未來(lái)有多,在于我們用戶有多近十年一劍,路的一峰登,看到的是面一座更高座的山。《子》中說(shuō):勝人者有力自勝者強(qiáng)”任何方向的行,都是一時(shí)間和耐力的沉淀,都自己和自己天人交戰(zhàn)。得住初心,得住寂寞。行途中見(jiàn)多生死存亡和宕起伏,每次要害關(guān)口抉擇,可能會(huì)決定另一不同的命運(yùn)君子素其位行,守正持,不折騰。慢來(lái),比較。君不見(jiàn),不生我 ithome,科媒萬(wàn)古如長(zhǎng)。今天沒(méi)有篇的散文,人說(shuō),寧每的長(zhǎng)篇大論感動(dòng)的無(wú)非己。想想也,男兒只說(shuō)分話,留下分打天下。這樣吧。愛(ài)技,愛(ài)這里IT之家,11 歲生日快樂(lè)!IT之家的家人們,庭日快樂(lè)!客,軟媒 CEO ——“散文家”,帶之家 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機(jī)之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車(chē)之家 / 基家…… 諸多之家大首領(lǐng),IT之家一代目,“青島水”庫(kù)長(zhǎng)。2022 年 5 月 15 日 15 點(diǎn) 15 分,國(guó)際家庭日之家日。青一島?
回復(fù) 郭廷波 : 流量的準(zhǔn)確測(cè)量非常地重要利用流量傳感器監(jiān)測(cè)計(jì)量被管路中的液體或氣體流量,工業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)域中廣泛地應(yīng)用。流量傳感器流是工業(yè)生產(chǎn)中一個(gè)重要參數(shù)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中,很多原料半成品、成品都是以流體狀出現(xiàn)的。流體的流量就成了定產(chǎn)品成分和質(zhì)量的關(guān)鍵,是生產(chǎn)成本核算和合理使用源的重要依據(jù)。此外,為了證制造業(yè)無(wú)故障檢測(cè)及檢測(cè)果的可靠性,許多過(guò)程都需液體或氣體介質(zhì)的流入和流量保持一致,在自動(dòng)化生產(chǎn)程中除了壓力和溫度,流量測(cè)量也非常的重要。因此流的測(cè)量和控制是生產(chǎn)過(guò)程自化的重要環(huán)節(jié)。流量傳感器能感受流體流量并轉(zhuǎn)換成可輸出信號(hào)的傳感器,將傳感放在流體的通路中,由流體傳感器和傳感器對(duì)流體的相作用測(cè)出流量的變化。按照量的定義,主要應(yīng)用于氣體液體流量的檢測(cè)。流量傳感的分類:流量傳感器可按不的檢測(cè)方式,分為以下幾種且由相應(yīng)的傳感器執(zhí)行工作電磁式檢測(cè)方式:電磁流量感器機(jī)械式檢測(cè)方式:1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器?????黎???????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測(cè)方式:超生孰湖流量傳器節(jié)流式檢測(cè)方式:差壓流傳感器下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)以上種傳感器的不同之處:一?電磁流量傳感器:定義:電流量傳感器是由直接接觸管介質(zhì)的傳感器和上端信號(hào)轉(zhuǎn)兩部分構(gòu)成。它是基于法拉電磁感應(yīng)定律工作的,用來(lái)量電導(dǎo)率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量,是一種測(cè)量導(dǎo)居暨介質(zhì)流量的儀。除了可以測(cè)量一般導(dǎo)電液的流量外,還可以用于測(cè)量酸、強(qiáng)堿等強(qiáng)腐蝕性液體和勻含有液固兩項(xiàng)懸浮的液體如泥漿、礦漿、紙漿等。原:電磁流量傳感器的工作原是基于法拉第電磁感應(yīng)定律在電磁流量傳感器中,測(cè)量內(nèi)的導(dǎo)電介質(zhì)相當(dāng)于法拉第驗(yàn)中的導(dǎo)電金屬桿,上下兩的兩個(gè)電磁線圈產(chǎn)生恒定電場(chǎng)當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流過(guò)時(shí),則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部的個(gè)電極測(cè)量產(chǎn)生的感應(yīng)電壓測(cè)量管道通過(guò)不導(dǎo)電的內(nèi)襯橡膠,特氟龍等)實(shí)現(xiàn)與流和測(cè)量電極的電磁隔離。導(dǎo)液體在磁場(chǎng)中作切割磁力線動(dòng)時(shí),導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)感應(yīng)電勢(shì) E 為:E=KBVD式中:K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強(qiáng)度V---測(cè)量管道截面內(nèi)的平均流速D---測(cè)量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢(shì)大小與磁感應(yīng)強(qiáng)度、徑大小、流體流速大小有關(guān)即:體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系:可得:二、?容積式流量傳感器定義容積式流量傳感器又稱定排流量傳感器,簡(jiǎn)稱 PD 流量傳感器,在流量?jī)x表中精最高的一類。它的機(jī)械測(cè)量件把流體連續(xù)不斷的分割成個(gè)已知的體積部分,根據(jù)測(cè)室逐次重復(fù)地充滿和排放該積部分流體的次數(shù)來(lái)測(cè)量流體積總量。原理:容積式流測(cè)量是采用固定的小體積來(lái)復(fù)計(jì)量通過(guò)流量傳感器的流體積。所以在容積式流量計(jì)感器內(nèi)部必須具有構(gòu)成一個(gè)準(zhǔn)體積的空間,通過(guò)稱其為積式流量傳感器的“計(jì)量空”或“計(jì)量室”。這個(gè)空間儀表殼的內(nèi)壁和流量傳感器動(dòng)部件一起構(gòu)成。容積式流傳感器的工作原理為:流體過(guò)流量傳感器,就會(huì)在傳感進(jìn)出口之間產(chǎn)生一定的壓力。流量傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)部件(稱“轉(zhuǎn)子”)在這個(gè)壓力差用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),并將流量由口排向出口。在這個(gè)過(guò)程中流體一次次地充滿流量傳感的“計(jì)量空間”,然后又不的被送往出口。在給定流量感器條件下,該計(jì)量空間的積是確定的,只要測(cè)得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù),就可以得到通過(guò)量傳感器的流體體積的累積。三、?渦街流量傳感器定:渦街流量傳感器是基于卡渦街原理研制出來(lái)的。在流中設(shè)置三角柱型旋渦發(fā)生體則從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交替地生有規(guī)則的旋渦,這種旋渦為卡門(mén)旋渦。原理:在流體安放一個(gè)非流線型旋渦發(fā)生,使流體在發(fā)生體兩側(cè)交替分離,釋放出兩串規(guī)則地交排列的旋渦,且在一定范圍旋渦分離頻率與流量成正比流量傳感器。通過(guò)測(cè)量旋渦頻率,根據(jù)相關(guān)公式就能計(jì)出流體的流量。渦街流量傳器主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流的流量測(cè)量,如氣體、液體蒸汽等多種介質(zhì)。其特點(diǎn)是力損失小,量程范圍大,精高,在測(cè)量工況體積流量時(shí)乎不受流體密度、壓力、溫、粘度等參數(shù)的影響。無(wú)可機(jī)械零件,因此可靠性高,護(hù)量小。儀表參數(shù)能長(zhǎng)期穩(wěn)。四、?渦輪流量傳感器定:渦輪流量傳感器類似于葉式水表,是一種速度式流量感器。將渦輪葉輪、螺旋槳元件置于流體中,利用渦輪速度與平均體積流量的速率正比,螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速成正比的原理,構(gòu)成的能量換器件。原理:渦輪流量傳器是在管道中安裝一個(gè)可自轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪,流體流過(guò)葉輪葉輪旋轉(zhuǎn),流量越大,流速高,則動(dòng)能越大,葉輪轉(zhuǎn)速越高。測(cè)量出葉輪的轉(zhuǎn)速或率,就可確定流過(guò)管道的流流量和總量。特點(diǎn):渦輪流傳感器是一種速度式儀表,具有精度高,重復(fù)性好,結(jié)簡(jiǎn)單,運(yùn)動(dòng)部件少,耐高壓測(cè)量范圍寬,體積小,重量,壓力損失小,維修方便等點(diǎn),用于封閉管道中測(cè)量低度氣體的體積流量和總量。石油,化工,冶金,城市天氣管網(wǎng)等行業(yè)中具有廣泛的用價(jià)值。五、?超聲波流量感器定義:超聲波流量傳感是使用壓電材料鎬鈦酸鉛晶制成的,能將電能轉(zhuǎn)換成聲的元件。是通過(guò)檢測(cè)流體流時(shí)對(duì)超聲束(或超聲脈沖)作用,以測(cè)量體積流量的儀。原理:當(dāng)超聲波束在流體傳播時(shí),流體的流動(dòng)將會(huì)使播時(shí)間發(fā)生微小的變化,并傳播時(shí)間的變化正比于液體流速,由此就能測(cè)出流體的速,在根據(jù)管道口徑就能計(jì)出流量大小。特點(diǎn):目前的業(yè)流量測(cè)量普遍存在著大管、大流量測(cè)量困難的問(wèn)題,是因?yàn)橐话懔髁總鞲衅麟S著量管徑的增大會(huì)帶來(lái)制造和輸上的困難,造價(jià)提高、能加大、安裝不便這些缺點(diǎn),均可避免。因?yàn)楦黝惓暡?量傳感器均可管外安裝、非觸測(cè)流,儀表造價(jià)基本上與測(cè)管道口徑大小無(wú)關(guān),而其類型的流量傳感器隨著口徑加,造價(jià)大幅度增加,故口越大超聲波流量傳感器比相功能其它類型流量傳感器的能價(jià)格比越優(yōu)越。超聲測(cè)量表的流量測(cè)量準(zhǔn)確度幾乎不被測(cè)流體溫度、壓力、粘度密度等參數(shù)的影響,又可制非接觸及便攜式測(cè)量?jī)x表,可解決其它類型儀表所難以量的強(qiáng)腐蝕性、非導(dǎo)電性、射性及易燃易爆介質(zhì)的流量量問(wèn)題。六、?差壓流量傳器定義:差壓式流量傳感器根據(jù)安裝于管道中流量檢測(cè)產(chǎn)生的差壓,已知的流體條和檢測(cè)與管道的幾何尺寸來(lái)算流量的儀表。原理:充滿道的流體,當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)節(jié)流件時(shí),流速將在節(jié)流件形成局部收縮,因而流速增,靜壓力降低,于是在節(jié)流前后便產(chǎn)生了壓差。流量流愈大,產(chǎn)生的壓差愈大,這可依據(jù)壓差來(lái)衡量流量的大隨著流量傳感器的不斷發(fā)展越來(lái)越多類型的流量傳感器逐步問(wèn)世,他們各有各的優(yōu)也各有各的缺憾,用戶在選流量傳感器的時(shí)候,應(yīng)該根自身的需要選擇合適的傳感。本文來(lái)自微信公眾號(hào):傳器技術(shù) (ID:WW_CGQJS),作者:-