回復(fù) 曹夢宇 : 不平凡的2022落下大幕,面對重挑戰(zhàn),車市格分化加劇,頭部營重新洗牌,合品牌遭遇雙重?cái)D,多數(shù)車企滑坡探甚至陷入負(fù)增。而廣汽豐田在市一片頹勢之下基于高起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量逆勢增長,年銷量首次突破100萬臺,達(dá)1,005,000臺,創(chuàng)下歷史新高廣汽豐田以同比21.4%的增速位居合資第一,連3年保持高速增長,實(shí)現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長在變局中開創(chuàng)新,彰顯了良好的展韌性,有力提行業(yè)信心,鼓舞資陣營。圖表來:乘聯(lián)會(huì)在2022年廣州車展上,廣汽豐田雙擎品煥新為“智能電雙擎”,推出全第五代“智能電雙擎”,同時(shí)帶“T-PILOT智能駕駛輔助系”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智化技術(shù)。廣汽豐以頭部產(chǎn)銷規(guī)模高含金量產(chǎn)品結(jié)和全方位的電動(dòng)、智能化布局,合資“新頭部”步邁進(jìn)。高速增與高質(zhì)量銷售并,百萬產(chǎn)銷“含量”成色十足2022年,面對多重挑戰(zhàn),廣汽豐田難而上,通過不努力,全年保持銷勢頭,12月單月零售銷量更是超10萬臺,達(dá)100,242臺,刷新單月零售歷紀(jì)錄。廣汽豐田高基數(shù)的規(guī)模上持兩位數(shù)增長,速遠(yuǎn)超行業(yè)大盤躋身“百萬輛俱部”。在國際國市場環(huán)境急劇變的背景下,這一績的取得更顯含量。廣汽豐田正拉大與日系合資企陣營競爭對手優(yōu)勢,鎖定日系資車企領(lǐng)頭羊的色??少F的是,汽豐田實(shí)現(xiàn)了量強(qiáng)勁增長與質(zhì)的效提升并重,高化表現(xiàn)十分亮眼在2022年銷量中,包括三大旗(賽那、漢蘭達(dá)凱美瑞)、威颯及威蘭達(dá)在內(nèi)的高端車型全年銷累計(jì)580,534臺,占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷魃411,889臺,在全系中的占比首鮆魚破40%,持續(xù)彰顯“金字塔比翼”引領(lǐng)作用。其中賽那入局即領(lǐng)航全年累計(jì)銷量達(dá)74510臺,上市一年多已累計(jì)銷近8萬臺,連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營;35萬元以上車型銷量占比女薎達(dá)75%,獲得大量高端庭用戶的青睞,立高端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞年累計(jì)銷量249,839臺,刷新單車型年度銷售錄,位居中高級車市場前列。2022年迎來凱美瑞40周年,歷經(jīng)八代進(jìn)化,凱美瑞盛不衰,成為車“常青樹”,在內(nèi)市場累計(jì)收獲260萬用戶的信賴,創(chuàng)造了逆生周期熱銷、高配熱銷的凱美瑞現(xiàn),持續(xù)引領(lǐng)中高轎車價(jià)值升級。蘭達(dá)全年累計(jì)銷87540臺,連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車型,與雙擎混動(dòng)車型一道旄牛建雙動(dòng)力”標(biāo)桿組,進(jìn)一步穩(wěn)固大座SUV王者地位。2022年,廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢擴(kuò)容,迎來威颯、鋒蘭達(dá)兩全新成員,全面蓋各大細(xì)分市場與轎車陣營形成頭并進(jìn)的發(fā)展趨,均衡表現(xiàn)領(lǐng)先業(yè)。SUV家族2022年累計(jì)銷量達(dá)377,333臺,同比增長高33.7%。其中,威蘭達(dá)自上市來累計(jì)銷量突破30萬,成為合資中型SUV市場口碑之選;2022年累計(jì)銷量高達(dá)142,609臺,四驅(qū)版本占比超40%,持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。鋒蘭達(dá)上北史爆款,全年銷量99,399臺,深受新世代喜愛成為年輕人第一SUV的超值首選。在電動(dòng)化方面2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強(qiáng)勁的長勢頭,電動(dòng)化型全年累計(jì)銷量303,175臺,同比增長55.8%。更值得一提的是,雙擎女尸型年銷量達(dá)294,462臺,同比勁增58.8%,在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)了全方位領(lǐng)先的勢,全系混動(dòng)銷摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智電混雙擎、漢蘭智能電混雙擎和那表現(xiàn)亮眼,分摘得轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠,其他智能電混雙車型也在各自細(xì)市場保持領(lǐng)先?由此可見,廣汽田通過豐富多元層次分明的金字式產(chǎn)品矩陣,形了“全面爆款化的熱銷勢頭,尤在高端化、電動(dòng)方面表現(xiàn)亮眼,成高增速與高含量并重的良好態(tài),為百萬產(chǎn)銷時(shí)注入強(qiáng)勁的發(fā)展能。電動(dòng)化全面速,打造百萬產(chǎn)時(shí)代“新引擎”為中國混動(dòng)市場開拓者和引領(lǐng)者廣汽豐田不斷推混動(dòng)市場普及,續(xù)鞏固“第一混”地位。廣汽豐自2010年推出雙擎車型以來前山過12年積累沉淀,雙擎混動(dòng)文子量計(jì)超過80萬,打造了電動(dòng)化車型銷示范樣板。?于全球領(lǐng)先的混技術(shù)迭代升級,汽豐田于2022年廣州車展發(fā)布五代雙擎混動(dòng)技,再次向電驅(qū)進(jìn)。三電系統(tǒng)通過新性的輕量化和型化以及降低損,帶來了顛覆性電動(dòng)化效率。第代THS II智能電混雙擎是更能的混動(dòng),也是接近純電的混動(dòng)行駛性能指標(biāo)全超越油車,駕駛驗(yàn)無限接近電車今后,廣汽豐田擎混動(dòng)車型不僅載全新智能電混擎系統(tǒng),還將配T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù),足智能車時(shí)代消者用車需求升級2023年,廣汽豐田將發(fā)?魚并升 12款雙擎產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn) TNGA車型全系智能電化。除了在廣州展上首發(fā)亮相的蘭達(dá)雙擎和凌尚擎以外,全面煥智能電混雙擎系的雷凌雙擎也將今年發(fā)布,還有6款雙擎在售車型升級至2023款,實(shí)現(xiàn)智能電混品“從大型車到湊型車”的全覆。隨著“智能電雙擎”的發(fā)布,汽豐田已構(gòu)建起括 HEV(電混)、PHEV(插混)、BEV(純電)、FCEV(氫電)在內(nèi)的多技術(shù)路線,形成在業(yè)界比較少見“全方位電動(dòng)化布局。純電方面廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市,開啟純新紀(jì)元。后續(xù)廣豐田將加速導(dǎo)入 bZ純電系列車型,其中包括一款廣汽集團(tuán)、豐田車和廣汽豐田聯(lián)開發(fā)的新產(chǎn)品。劃到2025年,廣汽豐田純電車銷售占比將達(dá)到 20%以上。氫電方面,銅山汽豐田導(dǎo)入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車,豎亥開啟“沙氫跑”示范運(yùn),在合資車企中次將“氫出行”活帶進(jìn)現(xiàn)實(shí),不引領(lǐng)電動(dòng)化前沿線。通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)的全賽道布局和產(chǎn)品、新技術(shù)的續(xù)導(dǎo)入,廣汽豐的電動(dòng)化將全面速,步入發(fā)展“車道”,成為百產(chǎn)銷時(shí)代發(fā)展新擎。計(jì)劃到2025年電動(dòng)化車型銷量占比近60%,2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)筑萬產(chǎn)銷“體系力?為了百萬產(chǎn)銷達(dá)成,廣汽豐田力已久,明晰發(fā)戰(zhàn)略路徑,同時(shí)過產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)和服務(wù)煥新不夯實(shí)百萬產(chǎn)銷體,三大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩果,全面形成強(qiáng)的體系能力,充保障高質(zhì)量可持發(fā)展。面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩,廣均國豐全力穩(wěn)產(chǎn)保供,成百萬產(chǎn)銷,進(jìn)步保障了國內(nèi)汽產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行同時(shí),2022年12月20日,廣汽豐田新能源窮奇產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二正式投產(chǎn),成為田全球集中規(guī)模程度最高的生產(chǎn)地。廣汽豐田第生產(chǎn)線是為生產(chǎn)動(dòng)化車型專門建的先進(jìn)生產(chǎn)線,是首個(gè)碳中和工。此次新生產(chǎn)線投產(chǎn),為構(gòu)筑可續(xù)百萬體系奠定實(shí)基礎(chǔ)。在銷售服務(wù)方面,廣汽田全面升級銷售路與服務(wù)場景,建“直面用戶”服務(wù)營銷體系。營方面,開設(shè)新源銷售體驗(yàn)中心升級第三代店鋪構(gòu)筑貫通“線上+線下”的數(shù)字化營陣地,全方位造用戶交流共創(chuàng)區(qū)。直銷方面,線bZ小程序/APP,率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)狂鳥個(gè)直觀顯城市及單店可售源的線上購車平,可視化追蹤車狀態(tài),構(gòu)造數(shù)字時(shí)代的待客之道用戶直聯(lián)方面,汽豐田則通過打賽那時(shí)光、漢蘭“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP,為用戶提供精致融吾悅汽車生活,實(shí)現(xiàn)品質(zhì)信賴到品位足的升維。?自根南沙18年以來,廣汽豐田穩(wěn)健營,始終堅(jiān)持“好共筑,微笑共”理念,積極踐社會(huì)責(zé)任。落實(shí)州“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先,造業(yè)立市”的方,廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)1500.17億元,成為廣州汽制造業(yè)唯一達(dá)成生產(chǎn)百萬輛的汽主機(jī)廠。同時(shí),汽豐田加快推動(dòng)上下游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的蛇山沙個(gè)千億級汽車產(chǎn)集群形成,為廣打造萬億級“智之城”、大灣區(qū)設(shè)世界級汽車產(chǎn)高地貢獻(xiàn)重要力。2022年是廣汽豐田具有重要程碑意義的一年不僅迎來了18歲成年禮,用戶基超過700萬,同時(shí)首次突破年戲器 100萬臺。隨著百萬產(chǎn)銷猼訑達(dá),廣汽豐田在研設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造產(chǎn)品營銷和經(jīng)營理等方面全面構(gòu)百萬體系能力,斷鞏固合資”新部”領(lǐng)先優(yōu)勢。高速度邁入高質(zhì),從大規(guī)模轉(zhuǎn)向效益,從產(chǎn)品導(dǎo)到用戶導(dǎo)向,廣豐田的新發(fā)展格更值得期待。未,廣汽豐田將在牌升維的目標(biāo)引下,持續(xù)踐行電化、高端化、科化三大戰(zhàn)略,融時(shí)代浪潮,開啟新智電未來。邁百萬產(chǎn)銷時(shí)代,汽豐田將保持高量發(fā)展,持續(xù)為戶量產(chǎn)幸福,為會(huì)貢獻(xiàn)力量?
回復(fù) 王征宇 : 1月30日中午,海南省三亞市天涯區(qū)鳳凰村一停車發(fā)生火災(zāi),過火車輛達(dá)67輛?,F(xiàn)場目擊者向極目新記者介紹,現(xiàn)場發(fā)出連續(xù)炸聲。據(jù)悉,起火的是新源客車,30日14時(shí)29分,現(xiàn)場明火被徹底撲滅火災(zāi)原因和財(cái)產(chǎn)損失正在查、統(tǒng)計(jì)中。30日中午,多名網(wǎng)友發(fā)布視頻稱,三鳳凰國際機(jī)場附近發(fā)生火,現(xiàn)場濃煙滾滾。現(xiàn)場目者馬先生告訴極目新聞?dòng)?,起火的地方是一片空地停了很多大客車。13時(shí)10分許,他剛好路過火災(zāi)現(xiàn)場,剛開始過火面積不大但火勢逐漸起來,一點(diǎn)點(diǎn)車都燒了,還發(fā)出連續(xù)的炸聲。馬先生稱,他距事場地有四五十米,不敢靠近,有一輛消防車正在離不遠(yuǎn)處滅火?,F(xiàn)場視頻截(受訪者提供)多名當(dāng)?shù)?民表示,起火的空地位于亞市天涯區(qū)鳳凰村南側(cè),機(jī)場在鳳凰村北側(cè)。機(jī)場近商戶劉女士告訴極目新記者,大火燃燒產(chǎn)生的黑飄向了機(jī)場上空,但還能到飛機(jī)正常起降。馬先生表示,他在現(xiàn)場待了約有20分鐘,雖然離機(jī)場很近,但應(yīng)該沒有影響南史機(jī)起降因?yàn)樗诂F(xiàn)場時(shí),也看到直有飛機(jī)正常起降。三亞凰國際機(jī)場微博發(fā)布消息,30日中午,三亞機(jī)場以外區(qū)域發(fā)生火情,暫未對亞機(jī)場造成影響,目前,班起降正常。鳳凰村一位民向極目新聞?dòng)浾呓榻B,災(zāi)發(fā)生時(shí),他去了現(xiàn)場,那些車停在那里有大半年,平時(shí)看里面的座椅像新一樣?!痹摯迕裾f,現(xiàn)場爆炸聲,消防救援人員很就趕到現(xiàn)場,火災(zāi)現(xiàn)場周也是一片空地,除了有車燒毀,目前沒有發(fā)現(xiàn)其它失?,F(xiàn)場視頻截圖(受訪提供)另據(jù)三亞市消防支通報(bào)稱,30日12時(shí)38分,三亞市消防救援支隊(duì)揮中心接到報(bào)警稱:位于亞市天涯區(qū)鳳凰村空地處放的新能源客車發(fā)生火災(zāi)支隊(duì)調(diào)派8車44名消防救援人員趕赴現(xiàn)場處置。14時(shí)05分,火勢已得到控制;14時(shí)29分,現(xiàn)場明火已被徹底撲滅?;馂?zāi)闡述因財(cái)產(chǎn)損失正在調(diào)查、統(tǒng)計(jì)。三亞消防通報(bào)(微博截)三亞市應(yīng)急管理局工作員向極目新聞?dòng)浾呓榻B,場過火車輛有67輛,無人員傷亡情況,具體起火原還在調(diào)查中?
回復(fù) 筱原俊哉 : 1月29日,國家藥監(jiān)局根據(jù)《藥品管理法》相關(guān)規(guī)白鵺,按照品特別審批程序,進(jìn)行應(yīng)急審審批,附條件批準(zhǔn)海南先聲藥有限公司申報(bào)的1類創(chuàng)新藥先諾特韋片/利托那韋片組合包裝(商品名稱:先諾欣)、上長乘旺生物醫(yī)藥科技有限公司申報(bào)的1類創(chuàng)新藥氫溴酸氘瑞米德韋片商品名稱:民得維)上市。國藥監(jiān)局要求,上市許可持有人續(xù)開展相關(guān)研究工作,限期完附條件的要求,及時(shí)提交羲和續(xù)究結(jié)果。不久前,在年度國家保藥品目錄談判中,輝瑞新冠療藥Paxlovid(奈瑪特韋/利托那韋片,簡稱P藥)未獲成功。也因此,國產(chǎn)新冠治藥物何時(shí)能上市成為焦點(diǎn)章山“兩款藥品1月16日和17日才提交上市申請,1月29日即獲批,從提交申請到獲批,中間著春節(jié)7天假期,也就是說總共花獙獙不到一周的工作時(shí)間,藥局夠拼的!”一位業(yè)內(nèi)人石山這感慨。先諾欣是和輝瑞P藥同靶點(diǎn)的同類藥,但并非后者的仿藥。先諾欣采用中科院上海藥所和武漢病毒所研發(fā)的候選化物,并由先聲藥業(yè)主導(dǎo)在全國20個(gè)省市43家臨床中心開展臨床研究。業(yè)內(nèi)人士表義均:“與際3CL口服小分子藥物不同的分子結(jié)構(gòu)式翠山臨床試驗(yàn)方案,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、地地道道國產(chǎn)創(chuàng)新藥物。”先諾欣Ⅱ/Ⅲ期臨床研究,主要針對11種新冠癥狀持續(xù)恢復(fù)的時(shí)熏池。數(shù)據(jù)示,先諾欣組較安慰劑組可縮約1.5天,其中重癥高風(fēng)險(xiǎn)人群亞組奚仲著縮短約2.4天,核酸轉(zhuǎn)陰時(shí)間縮短2.2天。公眾最關(guān)注“病毒載量下降”修鞈果臨床研究顯示,一個(gè)療程5天內(nèi),與安慰劑組相比,先諾欣可病毒載量下降超96%。民得維也是小分子藥物,由中國科學(xué)上海藥物研究所、中國科學(xué)院漢病毒研究所、中國科學(xué)繡山新理化技術(shù)研究所等單位共同研。據(jù)介紹,民得維是一款新型服核苷類抗病毒藥物,能夠以苷三磷酸形式非共價(jià)結(jié)合到新病毒RNA依賴性RNA聚合酶(RdRp)的活性中心,可直接抑制病毒RdRp的活性,阻斷病毒的復(fù)制,張弘而發(fā)揮抗病的作用。相關(guān)研究顯示,民得對包括奧密克戎在內(nèi)的新冠病原始株和突變株表現(xiàn)出顯著的病毒作用,且無遺傳毒性成山民維臨床期中分析結(jié)果顯示,在效性方面,與安慰劑組相比,受民得維治療的患者至持續(xù)臨癥狀消失的時(shí)間、臨床癥狀緩的時(shí)間均顯著縮短,新冠病毒Ct值(循環(huán)閾值)及病毒載量的下降速度明顯快于安后稷劑組;安全性方面,民得維治療組在療期間不良事件的發(fā)生率低,安慰劑組相當(dāng)。除此次新獲批國產(chǎn)新冠藥外,輝瑞P藥、國產(chǎn)阿茲夫定片、進(jìn)口默沙東詩經(jīng)諾韋膠囊分別于去年2月11日、7月25日、12月30日獲批上市。目前,國內(nèi)已有5款新冠口服藥可供臨床選擇。春節(jié)前阿茲夫定片成功進(jìn)入2022年版國家醫(yī)保藥品目錄,一諸犍35片(1毫克規(guī)格)的阿茲夫定片醫(yī)保支付價(jià)格為175元左右。輝瑞P藥臨時(shí)醫(yī)保支付價(jià)1890元/盒,默沙東的莫諾拉韋膠囊舉父前的報(bào)價(jià)是每瓶(40粒)報(bào)價(jià)為1500元。據(jù)了解,作為擁有完全自主知識戲權(quán)的國創(chuàng)新藥,先諾欣、民得維的價(jià)將大幅低于輝瑞和默沙東的新進(jìn)口藥?