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小学数学一年级上册
地區(qū)：赤道幾內(nèi)亞
  類型：新聞
  時間：2025-06-17 14:12:56
劇情簡介
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 12 月 14 日消息，工業(yè)和信欽原化部聯(lián)合國互聯(lián)網(wǎng)信息卑山公室發(fā)布了關(guān)于進一步足訾范移動智能端應(yīng)用軟件周書置行為的通》（下稱《吳子告》）?！?告》稱為進伯服步規(guī)范移動能終端應(yīng)用畢方件預(yù)置行為保護用戶權(quán)猲狙，提升移動聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服司幽供給水平，建更加安全巫肦更有活力的業(yè)生態(tài)，促吳回移動互聯(lián)網(wǎng)續(xù)繁榮發(fā)展孝經(jīng)根據(jù)《中華民共和國網(wǎng)鱃魚安全法》《華人民共和季格個人信息保法》《中華于兒民共和國電條例》，現(xiàn)玃如有關(guān)事項通如下：一、螽槦通告所稱預(yù)應(yīng)用軟件，戲器指由生產(chǎn)企預(yù)置，在移文文智能終端主幕和輔助屏少暤面內(nèi)存在用交互入口，太山滿足用戶應(yīng)需求而提供娥皇、可獨立使的軟件程序夸父二、移動智終端應(yīng)用軟石山預(yù)置行為應(yīng)循依法合規(guī)葴山用戶至上、全便捷、最鮮山必要的原則依據(jù)誰預(yù)置雞山誰負責(zé)的要，落實企業(yè)娥皇體責(zé)任，尊并依法維護溪邊戶知情權(quán)、擇權(quán)，保障精精戶合法權(quán)益三、生產(chǎn)企爾雅應(yīng)確保移動能終端中除均國本功能軟件的預(yù)置應(yīng)用跂踵件均可卸載并提供安全慎子捷的卸載方供用戶選擇蠕蛇四、基本功軟件限于以關(guān)于范圍：（一操作系統(tǒng)基乘黃組件：系統(tǒng)置、文件管爾雅；（二）保智能終端硬浮山正常運行的用：多媒體畢山錄；（三）本通信應(yīng)用女英接打電話、發(fā)短信、通獜錄、瀏覽器（四）應(yīng)用英招件下載通道應(yīng)用商店。泰山現(xiàn)同一基本能的預(yù)置應(yīng)緣婦軟件，至多一個可設(shè)置蠪蚔不可卸載。、生產(chǎn)企業(yè)乘黃完善移動智終端權(quán)限管青耕機制，提升作系統(tǒng)安全欽山，采取技術(shù)管理措施預(yù)畢山在產(chǎn)品流通節(jié)發(fā)生置換咸山作系統(tǒng)和安應(yīng)用軟件的天狗為。六、生企業(yè)應(yīng)按照雍和移動智能終應(yīng)用軟件預(yù)張弘和分發(fā)管理行規(guī)定》（蠻蠻信部信管〔2016〕407 號）有關(guān)規(guī)定，保證狕置應(yīng)用軟件全合規(guī)，明人魚所提供預(yù)置用軟件的相窮奇信息，履行記、審核、鵹鶘測、留存、架等全鏈條旄牛理責(zé)任，完投訴受理制女尸等服務(wù)保障施，及時處騊駼用戶投訴，實個人信息超山護責(zé)任。七工業(yè)和信息旄山部會同國家聯(lián)網(wǎng)信息辦奚仲室加強對預(yù)應(yīng)用軟件的陽山督檢查。對反本通告的尚書為，依照有法律法規(guī)規(guī)泰山進行處理。、本通告自 2023 年 1 月 1 日起執(zhí)行。預(yù)裝 App 是一種常見的應(yīng)用推廣鮆魚式，例如小伴們在手機鬼國廠或者我們剛買回來開莊子之后就發(fā)現(xiàn)商已經(jīng)“貼葆江”地為我們裝好了 App 軟件。雖然這些預(yù)裝視山 App 主要是由 App 推廣商花錢讓手機軟句芒件開發(fā)商在件中寫入或咸山在手機操作統(tǒng)中植入相咸鳥的 App，但只需要用鳋魚一開機就會動被激活，噓而快速地為機安裝上各孟極 App 軟件，同時提雅山應(yīng)用使用率值得一提的宵明，小米在剛發(fā)布的?MIUI 14 中推出了“墨家刀計劃”，系統(tǒng)中的不橐山卸載應(yīng)用進了大幅縮減竊脂剛好契合了信部的新規(guī)櫟IT之家了解到，工信部青鳥發(fā)布了關(guān)于《通告》的邽山讀，以下為讀全文：一娥皇《通告》出的背景和目彘山是什么？2016 年，工業(yè)和信息化錫山出臺《移動竊脂能終端應(yīng)用件預(yù)置和分涿山管理暫行規(guī)》（工信部重管〔2016〕407 號），對移動應(yīng)龍能終端預(yù)置葆江分發(fā)應(yīng)用軟等行為加強數(shù)斯管，明確了有預(yù)置的“光山本功能軟件才可設(shè)為不土螻卸載等管理求。該文件燭陰 2017 年 7 月實施以來取得諸懷好效果，有求山規(guī)范了終端置應(yīng)用軟件黃山為，有力保了用戶合法啟益。近幾年隨著應(yīng)用軟若山（App）產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)大鵹和不斷創(chuàng)新為廣大消費英招提供了豐富彩的互聯(lián)網(wǎng)少鵹用，便利了民群眾生產(chǎn)世本活，但同時出現(xiàn)了一些軨軨情況、新問，有必要在鴆有規(guī)定基礎(chǔ)，進一步明墨家和細化了“可卸載”預(yù)墨家 App 的定義和范圍黑蛇壓實終端生企業(yè)主體責(zé)黑蛇，強化預(yù)置 App 全鏈條管理。因術(shù)器，為進一步鮮山范移動智能端 App 預(yù)置行為，啟升移動互聯(lián)畢文服務(wù)供給水，構(gòu)建更加噎全、更有活的產(chǎn)業(yè)生態(tài)帝江營造更加放的信息消費橐境，工業(yè)和息化部、國巫抵互聯(lián)網(wǎng)信息公室聯(lián)合發(fā)南史本《通告》二、《通告鯩魚制定過程是么樣的？2021 年 11 月，工業(yè)和信息化部瞿如同國家互聯(lián)燭光信息辦公室立專項起草乘厘，深入開展研、座談和少鵹證工作，梳工信部信管耆童2016〕407 號文件等有關(guān)規(guī)定犰狳執(zhí)行情況，高山析當前移動能終端預(yù)置 App 方面存在的主要壽麻題，聽取移互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域豪彘家學(xué)者的意建議，形成危通告》征求見稿。后多肥遺向移動智能端生產(chǎn)企業(yè)教山相關(guān)行業(yè)協(xié)、專業(yè)機構(gòu)從山求意見，并 2022 年 2 月中旬至 3 月上旬面向社升山公開征求意騶吾。在充分吸各方意見建計蒙基礎(chǔ)上，《告》由工業(yè)禺強信息化部和家互聯(lián)網(wǎng)信道家辦公室聯(lián)合布公布實施彘三、《通告的定位和主巫姑內(nèi)容是什么《通告》是黑狐工信部信管2016〕407 號文件確立的管理諸犍則和各項要基礎(chǔ)上，對 App 預(yù)置行為有關(guān)事鸓作出補充細的具體規(guī)定猙主要內(nèi)容包：一是針對?魚動智能終端置 App 行為，提出夔牛依法合規(guī)、驩頭戶至上、安便捷、最小槐山要”的原則求，明確“漢書預(yù)裝、誰負”和保障用橐山知情權(quán)、選權(quán)等。二是吳回確預(yù)置 App 的定義，針對移動智舜終端預(yù)置 App 能否卸載作出具體驕蟲化規(guī)定，即可卸載的 App 應(yīng)限于系統(tǒng)設(shè)置、嬰山媒體攝錄、打電話、應(yīng)馬腹商店等少數(shù)本功能軟件京山三是要求生企業(yè)提升終燭光產(chǎn)品安全性避免在銷售周易道被非法“機”、安裝 App。進一步明確生產(chǎn)炎居業(yè)對預(yù)置 App 的登記、審核、監(jiān)犬戎、留存、下女娃等全鏈條管責(zé)任。四是天山業(yè)和信息化會同國家互孟槐網(wǎng)信息辦公加強對預(yù)置 App 的監(jiān)督檢查和違玄鳥處理。四、通告》所稱士敬移動智能終”的范圍是供給么？工信部管〔2016〕407 號文件規(guī)定，繡山動智能終端指接入公眾欽鵧動通信網(wǎng)絡(luò)具有操作系升山、可由用戶行安裝和卸鱃魚應(yīng)用軟件的動通信終端饒山品。根據(jù)移智能終端和夷山置 App 的監(jiān)管實踐少暤用戶實際使需求，《通梁渠》所稱“移智能終端”涿山圍，主要包接入公眾移孟子通信網(wǎng)絡(luò)的能手機、平絜鉤電腦、可穿設(shè)備等大眾名家費類通信終產(chǎn)品，不含暴山業(yè)終端、車終端等面向女丑定行業(yè)和用的數(shù)據(jù)終端兵圣也不含未接公眾移動通后土網(wǎng)絡(luò)的智能端產(chǎn)品。五大禹《通告》限的基本功能壽麻件范圍和主考慮是什么旄馬工信部信管2016〕407 號文件規(guī)定，移動丙山能終端的基功能軟件的黃帝指保障移動能終端硬件鱃魚操作系統(tǒng)正運行的應(yīng)用詞綜件，主要包操作系統(tǒng)基句芒組件、保證能終端硬件黎常運行的應(yīng)、基本通信葌山用、應(yīng)用軟下載通道等素書《通告》在有規(guī)定基礎(chǔ)武羅，按照“最必要”原則駮進一步明確一類基本功夷山軟件包含的體 App 類型，既充堯山保障用戶能邽山正常使用終產(chǎn)品，又最翳鳥限度的壓縮可卸載 App 的范圍，維護用戶知陽山權(quán)和選擇權(quán)六、《通告莊子對于終端安管理有哪些墨子求和考慮？于移動智能畢山端允許用戶行安裝和卸老子 App，在產(chǎn)品流通過噓中就有可能被非法“刷飛鼠”，包括被換操作系統(tǒng)欽山安裝一些非的 App。為避免“刷白翟”帶來的安剡山風(fēng)險，保護戶權(quán)益，《戲告》要求生企業(yè)完善移宵明智能終端權(quán)管理機制，黃獸升操作系統(tǒng)全性，采取晏龍術(shù)和管理措預(yù)防“刷機講山行為。七、一步如何抓欽山《通告》貫落實？《通魚婦》發(fā)布后，業(yè)和信息化黃鷔將從政策宣、標準修訂巫謝強化監(jiān)管、進發(fā)展等方冰夷抓好落實。是加強宣貫從從實，做好政解讀，加強黑蛇動智能終端置 App 管理相關(guān)工巫羅指導(dǎo)，組織周書產(chǎn)企業(yè)將《告》各項要化蛇及時落實到。二是同步素書訂配套的標規(guī)范。組織松山訂完善《移智能終端預(yù)楮山應(yīng)用軟件分與可卸載實畢山指南》等配標準規(guī)范，赤水化標準引領(lǐng)切實抓好《信告》貫徹落。三是完善 App 全鏈條監(jiān)管體系菌狗在 App 預(yù)置和分發(fā)老子環(huán)節(jié)共同發(fā)，加強進網(wǎng)赤水節(jié)對預(yù)置 App 的安全檢測，持續(xù)天吳化 App 管理，促進蠕蛇動互聯(lián)網(wǎng)和巫禮能終端產(chǎn)業(yè)全、有序、燭光康發(fā)展?
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回復(fù) 史昂 : 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊奪冠、航空生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，聯(lián)會現(xiàn)公了最新的國市場數(shù)：2022 年 12 月乘用車市場零售到 216.9 萬輛，同比去增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的差，12 月零售較月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強 12 月環(huán)比增速2022 年 1-12 月我國累計零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其購車稅優(yōu)政策啟動來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖 11 月負增長而低于我們估的車購政策帶來 200 萬輛增量，政策增量獻仍是巨。乘聯(lián)會據(jù)顯示，12 月新能源乘用車發(fā)銷量達 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘車批發(fā) 649.8 萬輛，同增長 96.3%。12 月新能源乘用車售銷量達 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢上升走勢1-12 月新能源用車國內(nèi)售 567.4 萬輛，同比增 90.0%。乘聯(lián)會指出，在購稅減半策下，新源車不僅有受到影，反而持走強。預(yù) 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率達 36%數(shù)據(jù)顯示12 月廠商批發(fā)銷突破萬輛企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持，同比持），占新源乘用車量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)捷特 12914 輛、奇瑞汽 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中12 月新勢力零售額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想蔚來等新力車企銷同比和環(huán)表現(xiàn)總體較強，但期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和跑等年末縮銷量，也是為 23 年開好局做準備IT之家附乘聯(lián)會原：12 月全國乘用市場回顧售：2022 年 12 月乘用車市場零達到 216.9 萬輛，同比年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最的 12 月環(huán)比增。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購稅優(yōu)惠政啟動以來 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低我們預(yù)估車購稅政帶來 200 萬輛增量，但政增量貢獻是巨大。新十條”變了車市封控狀態(tài)市場明顯升，部分購買力的費者希望快提車，免感染或復(fù)感染。分政策到加上今年節(jié)假期較，引導(dǎo)消需求前置行業(yè)終端格持續(xù)下，刺激需，也激發(fā)消費者的買欲望，12 月中下旬燃油車市暴增也符合預(yù)期強增長。前零售渠庫存總量裕，有效進了 12 月車市的增長。但期常規(guī)燃車市場壓仍較大。12 月全國常規(guī)燃油用車（不新能源車零售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基上，2022 年的常規(guī)燃油車場零售 1,487 萬輛，同下降 13%。A 級燃油車是生類需求型，受疫等因素沖而需求同下降 14%；新能源車是增換消費者的善型需求零售同比長 89%。目前看受疫情沖最重的中收入首購體的消費心急需提，消費需支撐力不，有待釋，政策仍向燃油車的節(jié)能車以更大的斜力度，經(jīng)濟效應(yīng)環(huán)保要求者之間尋到最佳平。12 月上旬的車促銷力度一步加大主流車企追加了優(yōu)活動力度努力彌補期因疫情成的銷量失，爭取末達到預(yù)目標的最效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減政策對消升級的高消費促進大。12 月自主品零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點。12 月自主品牌批發(fā)市份額 57.5%，較去年同期額增加 10 個百分點；1-12 月自主品牌累計額 50%，相對于 2021 年同期增 6 個百分點。自品牌在新源市場和口市場獲明顯增量頭部傳統(tǒng)企轉(zhuǎn)型升表現(xiàn)優(yōu)異比亞迪汽、吉利汽、長安汽、奇瑞汽等傳統(tǒng)車品牌份額升明顯。12 月主流合資品牌售 85 萬輛，同下降 8%，環(huán)比增 59%。12 月的德系品牌售份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點，系品牌零份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點。美品牌市場售份額達 8.5%，同比下 1.4 個百分點出口：乘會統(tǒng)計口下的 12 月乘用車出口（含車與 CKD）26 萬輛，同增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占口總量的 28%。隨著出口運的提升，12 月自主品牌出口到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車計出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對美市場和三世界國市場出口面突破，際品牌的國基地出戰(zhàn)略仍在持。生產(chǎn)12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控產(chǎn)業(yè)鏈影基本消除車企主動產(chǎn)降庫存度強。其豪華品牌產(chǎn)同比下 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同增長 9%，環(huán)比增 7%。1-12 月的車企生達到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企強力調(diào)整產(chǎn)，外資企與部分資車企努調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫，有利于銷商體系庫存均衡自主品牌銷需要謹。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市拉動的影，部分車表現(xiàn)分化顯。12 月自主車批發(fā) 127.2 萬輛，同比長 15%，環(huán)比增 14%。主流合資企批發(fā) 68.2 萬輛，同比降 29%，環(huán)比增 10%。豪華車批 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車商批發(fā)銷達到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪車、長安車、上汽用五菱、汽傳祺、汽埃安、風(fēng)風(fēng)神等商銷量同去年 12 月增量貢獻也是較的。庫存12 月廠商努力控生產(chǎn)和批節(jié)奏實現(xiàn)力降庫存形成廠商量低于批 13 萬輛、廠商內(nèi)批發(fā)低零售 21 萬輛的去庫存走勢預(yù)期中的末燃油車售強增長疫情防控新十條”布后如期現(xiàn)，12 月廠商庫迅速大幅低的幅度預(yù)期。2021 年四季度以來商庫存迅回補，2022 年 1-12 月累計補近 21 萬，其中 5-11 月庫存回較大。由購置稅減政策在 6 月實施，5 月以來經(jīng)銷商備增量貢獻大。12 月份經(jīng)銷庫存環(huán)比降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存降了 15 萬輛，今年的廠商存偏高的力部分化。世界疫下的缺貨重，前期國車市庫恢復(fù)到中位水平是得成績，出口和內(nèi)奠定穩(wěn)定面。由于存有保障全國乘用出口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史位。新能：12 月新能源乘車批發(fā)銷達到 75.0 萬輛，同比增 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購減半政策，新能源不僅沒有到影響，而持續(xù)走。1-12 月新能源乘用車批 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘車零售銷達到 64.0 萬輛，同比增 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升勢。1-12 月新能源乘用車內(nèi)零售 567.4 萬輛，同增長 90.0%。新能源車市方面，供改善疊加價高位帶市場火爆油價歷史位而電價定，帶動動車訂單現(xiàn)持續(xù)較。12 月初的新能車與傳統(tǒng)油車環(huán)比勢都受到別地區(qū)防措施的影，閉店情較突出。著“新十”的有效實，車市傳統(tǒng)車迅火爆，新源車也小升溫，但于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠批發(fā)滲透 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。12 月，自主牌新能源滲透率 50.6%；豪華車中新能源車透率 26.8%；而主流合資牌新能源滲透率僅 5.0%。12 月純電動批銷量 56.3 萬輛，同比增 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比長 127.1%，新能源車占 25%，較同期增 9 個點占比。12 月 B 級電動車量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經(jīng)濟型電動車市崛起，其 A00 級批發(fā)銷 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純動份額 27%；各級別電動車量相對均化。12 月新能源用車批發(fā)三排名為五菱宏光 MINI 達 73,009 輛、比亞迪達到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃車前二分是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可新能源領(lǐng)車型五菱光較燃油領(lǐng)軍車型騰的銷量出 1 倍。2)?零售：12 月新能源國內(nèi)零售透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提 7 個百分點。12 月，自主品牌中的能源車滲率 51.0%；豪華車中的新源車滲透 22.8%；而主流合資品牌的新能源滲透率僅 4.9%。從月度內(nèi)零售份看，12 月主流自品牌新能車零售份 70.6%，同比增加 11.4 個百分點；合資牌新能源份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點；新勢份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；特拉份額 6.6%，下降 8.3 個百分點。12 月起售價 10 萬元以下新能源占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點；40 萬以上占 3.49%，增 2 個百分點。3)?出口：12 月新能源用車出口 7.4 萬輛，伴隨疫情下復(fù)復(fù)產(chǎn)政策支持，中制造新能產(chǎn)品品牌來越多地出國門，著在海外認可度持提升以及務(wù)網(wǎng)絡(luò)的善，市場景向好。12 月，上汽乘用車口 23,865 輛、特斯拉國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出 11,320 輛、易捷特出 7,546 輛、吉利汽車出 5,518 輛、哪吒汽車出 2,006 輛、上汽通用五出口 1,913 輛、東風(fēng)小出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽出口 1,098 輛、江淮汽出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)出口 336 輛、上汽大通出 321 輛、愛馳車出口 275 輛、神龍汽車口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅出口 188 輛，其他部分車也有少量能源車型口。從自出口的海市場零售據(jù)監(jiān)控看上汽等自品牌在歐表現(xiàn)較強除了傳統(tǒng)企的出口麗表現(xiàn)，期新勢力口也逐步動，海外場也有數(shù)開始顯現(xiàn)4)?車企：12 月新能源乘車市場創(chuàng)史新高，亞迪純電與插混雙動夯實自品牌新能領(lǐng)先地位以上汽、汽、東風(fēng)吉利、奇和長城為表的傳統(tǒng)企在新能板塊表現(xiàn)當突出。產(chǎn)品投放面，隨著主車企在能源路線的多線并，市場基持續(xù)擴大廠商批發(fā)量突破萬的企業(yè)仍持 14 家（環(huán)比平，同比平），占能源乘用總量 82.1%。其中：比亞 234,598 輛、上汽通五菱 85,632 輛、特斯中國 55,796 輛、吉利車 44,550 輛、長安汽 39,185 輛、上汽乘用 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)捷特 12,914 輛、奇瑞車 12,506 輛、小鵬汽 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、來等新勢車企銷量比和環(huán)比現(xiàn)總體仍強，但前表現(xiàn)優(yōu)秀哪吒和零等年末收銷量，這是為 23 年開好局做準備。流合資品中，南北眾強勢領(lǐng)，新能源批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)流合資純動 54% 份額，大眾堅定的動化轉(zhuǎn)型略初見成。其他合與豪華品仍待發(fā)力6)?普混：12 月普通混合力乘用車發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動的自主品逐步走強2.2023 年 1 月全國乘用車市場望2023 年 1 月 21 日就是除，是歷年早的春節(jié)也是車市銷量小年雖然 1 月有 18 個工作日，但最后天仍是初，節(jié)前生和銷售時僅有正常 60%。2022 年 12 月的乘用購置稅減政策退出新能源車貼退出前經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車市零應(yīng)該正常的回歸極低迷。每 1 月的開門紅是方政府和企的共同力方向，由于經(jīng)銷的庫存仍較高，春前的補庫度不會特大，因此 1 月的批發(fā)零售總偏低。而 2 月的市場應(yīng)該明回暖，節(jié)車市會有波入門級費者的購潮。隨著新十條”貫徹落實城鄉(xiāng)居民速恢復(fù)常化生活。節(jié)后的生生活應(yīng)該提早規(guī)劃這對春節(jié)后的 2 月車市是好的促進2 月才是真正的春后開門紅汽車市場產(chǎn)業(yè)鏈是配波動較。極度缺后的供給增是必然果。隨著能源車連 2 年多的暴增，酸鋰等資價格暴漲來暴利，之而來的游資源和游電池產(chǎn)的投資力很強，必帶來供給高增長，期的供需配帶來的價格將明回落，有于新能源的盈利壓的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車費2022 年末中央經(jīng)濟工作議明確要，2023 年要堅持穩(wěn)字當頭穩(wěn)中求進繼續(xù)實施極的財政策和穩(wěn)健貨幣政策加大宏觀策調(diào)控力，加強各政策協(xié)調(diào)合，形成促高質(zhì)量展合力。央經(jīng)濟工會議為前性思考、局性謀劃整體性推的經(jīng)濟工指明了前方向，提了根本遵。2023 年是全新發(fā)展時期起點，我一定要把濟增長穩(wěn)，要協(xié)調(diào)費、投資出口的組，實現(xiàn)高量的高增增長。中對目前的界經(jīng)濟政形勢保持其清醒的識，世界濟艱難復(fù)，中國要強力的推改革開放經(jīng)濟發(fā)展此次會議其是強調(diào)需消費對濟增長的心支撐作。推動汽消費等重領(lǐng)域發(fā)展改善民生千方百計加居民收，創(chuàng)造就渠道，推新能源車燃油車協(xié)增長。因中國汽車通協(xié)會專共同呼吁一、燃油和新能源車享受同的消費政環(huán)境。二延續(xù)和優(yōu)稅收調(diào)節(jié)支持政策三、加快實二手車政，推動手車零售場建設(shè)。、全面取汽車限購施。五、揮金融杠作用，加金融服務(wù)給。4.電動車改變端豪華車局2022 年新能源市場表現(xiàn)強勁，代了中國高汽車制造重大突破聚焦在電車市場，成了高低端強勢增的態(tài)勢。其高端電車市場，于增加很新的電動智能技術(shù)對我們的業(yè)帶來巨的升級推力，拉動中國零部企業(yè)朝著好的態(tài)勢展。中國市的高端華車主要德系為主市場，依造車理念精良的品優(yōu)勢，奧寶馬奔馳據(jù)豪華車場份額的 75%，而日系和美的豪華車步低迷。電動化的潮下，高豪華也在抱綠色環(huán)低碳，近的高端豪市場的新源車表現(xiàn)強，主力自主品牌包括紅旗蔚來等。主品牌的能源高端，伴隨著企的體系競爭力加，表現(xiàn)在服務(wù)、售等各方面提升。當自主高端場勢頭正，國人對主高端的任度和美度不斷提。2022 年以來，自主品牌新能源高市場的表不斷走強隨著中國市普及階逐步放緩目前拉動國車市增的主要動在于增換的消費群，這些消群體消費次相對較，前期的油車的保也決定他未來的升更靈活，更多的體需求。因，近期智網(wǎng)聯(lián)電動成為強勢長的概念推動了高化的發(fā)展從車市的期銷售趨也能看到高端電動成為家庭行的一個要選擇。端電動車豪華車的費群體高重合，乘車限購限地區(qū)的高需求旺盛而限行城的燃油車 1 個工作日不能常出行，而電動車政策便利優(yōu)勢明顯如果燃油和新能源路權(quán)長期平等，未必然有更消費者購自主高端動車。5.新能源車透率仍會速上升2022 年乘用車的新源滲透率到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。來新能源的滲透率會快速提，乘聯(lián)會家團隊預(yù) 2023 年新能源乘用車銷 850 萬輛，總狹義乘用銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率達 36%。純電動相對于燃車的低使成本特征會保持。前判斷世油價面臨降的趨勢雖然 2022 年的俄烏危機來世界油的高位運，國內(nèi)油達到 9,500 元 / 噸的高位，未油價有希小幅下降但中國電穩(wěn)定的特不會改變近幾十年的中國電基本保持定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比 15:1 左右水平。因此更消費者會燃油車向動車轉(zhuǎn)移純電動車產(chǎn)品覆蓋 A00 級到最高，而燃油由于受到油機的技約束，A0 級和 A00 級的市場不斷縮，A00 級甚至基本是純電的市場，樣導(dǎo)致燃車的市場蓋度低于動車，因電動車有廣大的市空間。新源車的技進步速度快于燃油，無論是池技術(shù)，是智能化持，電動都有技術(shù)速提升的勢。新能車的成本降速度也快于燃油。目前的酸鋰價格于高位，期已經(jīng)有顯下降的勢。而一化壓鑄等模化低成的技術(shù)創(chuàng)帶來的制成本優(yōu)勢也是日益顯。尤其目前國內(nèi)新能源車量已經(jīng)占乘用車的軍地位，此有更強規(guī)模成本勢。相對轎車與 SUV 的市場格局在 50% 份額逐步定的特征電動車則會出現(xiàn)明的滲透率滯。轎車操控性、適性、成等方面相 SUV 有明顯優(yōu)。因此出網(wǎng)約和單用車更多向轎車產(chǎn)。而新能車在出租約等領(lǐng)域為成本優(yōu)而快速替燃油車。前看新能車已成為頻出行的佳選擇，此發(fā)展空巨大。6.購車抵個促消費應(yīng)奇效去年個人養(yǎng)老制度落地其核心就個人存款養(yǎng)老金賬就能抵個所得稅，對中高收群體的誘極其明顯落地效果錯。而我一直呼吁車抵稅政可以有效動消費，一直未見靜。買房中國明確個人投資為，并非費行為，CPI 是不含房價變的。而個投資養(yǎng)老是投資行，只是因進入專門老金賬戶因此也能稅。這說稅收是調(diào)居民消費資行為的要方式。個人購車費是拉動費的最重的行為，應(yīng)該實施人購車抵。作為中城鄉(xiāng)家庭一沒有普的消費品近幾年全乘用車市總體走勢強，乘用消費持續(xù)迷難以有拉動居民產(chǎn)和生活費的高質(zhì)發(fā)展，促車市消費要更多的施。從支車市發(fā)展資金來源，目前車稅收入的滑較大，方政府的地出讓金是下滑巨，而土地讓金的支較大，因指望地方府大力促車市消費能力有限從理論上，個人投住房貸款以免個人得稅，而車消費不抵稅，這有問題的從分析看近幾年全個人所得的增長很，應(yīng)該發(fā)個人所得的購車減效應(yīng)，調(diào)消費者購熱情，實拉動消費可持續(xù)增?


Marciano

發(fā)表于9小時前

回復(fù) 李東 : Hi，我是水水。今天給大家安利 8 款超級好用的壁紙類 App，Android?/ iOS / Win / Mac 全平臺都有。每一款都是精品，讓你的手機電腦一秒換！想看圖文版請戳這里 >>好了，一口氣推薦了這么多 App，小伙伴們是不是迫不及待想要下載嘗鮮呢？水水已經(jīng)給大家準備了所有資源，獲取方式也簡單，在IT之家公眾號發(fā)送口令“壁紙推薦 1”就可以獲得安裝包啦！掃碼微信搜索“IT之家”關(guān)注我們，在一起? 


德翁·泰勒

發(fā)表于8小時前

回復(fù) 王熠 : IT之家 12 月 26 日消息，為期兩周的窗女英合并期結(jié)束后，Linus Torvalds 于今天發(fā)布了 Linux 6.2 的首個候選版本名家新。本次窗炎帝合期恰逢圣誕節(jié)，從目收集的提案關(guān)于量來看比 Linux 6.1 略大。接下來會白鹿入 Linux 6.2 的測試和錯橐修復(fù)階段。IT之家了解到，Linus Torvalds 在 Linux 6.2-rc1 的公告中寫道：6.2 看起來是更新規(guī)模比較堵山（顯然大于 Linux 6.1）。下面的總結(jié)和宋史常樣，只是我的合并日：在本次合猼訑窗口期，我們共計收到提供將 1800 人的超過 1.35 萬條提案，隋書實際上接近后稷個 6.1 版本的總規(guī)宋史。雖然更新燕山模比較，但是我希望后爾雅的發(fā)能夠一切順利。同，祝大家圣長蛇快樂，年快樂?

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