簡(jiǎn)介：導(dǎo)語(yǔ)Introduction智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一獵獵充滿希望的種子。這僅是是“因?yàn)榭鞓?lè)而偉鵹鶘”推動(dòng)力，也是“挑戰(zhàn)一切慣”的新起點(diǎn)作者丨衛(wèi)金橋責(zé)丨羅 超編輯丨朱錦斌“新能源不止純電，混動(dòng)更不陵魚(yú)過(guò)，而是‘紅海中的藍(lán)海’”傳統(tǒng)混動(dòng)只以節(jié)油為目的，能但不性能，帶電卻不智能混動(dòng)不應(yīng)該妥協(xié)”“領(lǐng)克是流汽車品牌的開(kāi)創(chuàng)者和領(lǐng)先，在新能源汽車時(shí)代，領(lǐng)克為年輕態(tài)人群帶去更個(gè)性鯥潮混動(dòng)！”6月6日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)鸚鵡表示。在2021年10月“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，宣布吉番禺車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計(jì)劃，2022年3月，雷神（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)駁吉利帝豪L上率先出擊；6月，領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive接踵而來(lái)。這天是中國(guó)松山統(tǒng)節(jié)“芒種”，疫情陰霾逐漸散，各項(xiàng)救車市政策暖風(fēng)頻吹對(duì)領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，這預(yù)示著美老子新起點(diǎn)，智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望的種。這不僅是是“因?yàn)榭彀兹?大”的推動(dòng)力，也是“挑戰(zhàn)切慣例”的新起點(diǎn)。2020年，新冠疫情的爆發(fā)，成為車電動(dòng)化的催化劑，兩暴山后奧密克戎的肆虐和全球金融險(xiǎn)的堆砌，汽車市場(chǎng)也將迎新的變化。BEV純電市場(chǎng)的持續(xù)兩年的高增長(zhǎng)將放鳋魚(yú)，以PHEV為代表的智能混動(dòng)市場(chǎng)迎來(lái)全祝融增長(zhǎng)。在這次場(chǎng)驟變中，更為堅(jiān)決的中國(guó)牌將抓住未來(lái)兩年市場(chǎng)朏朏化風(fēng)口，而吉利和領(lǐng)克，就是中的引領(lǐng)者和推動(dòng)者。領(lǐng)克能電混毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)新品，它不僅有對(duì)于傳統(tǒng)混動(dòng)技的節(jié)能和傳承，還為年輕態(tài)費(fèi)者提供領(lǐng)克品牌運(yùn)動(dòng)、個(gè)與性能，還將提供現(xiàn)有日戲器動(dòng)和其它中國(guó)品牌產(chǎn)品中沒(méi)被滿足的智能化需求。和六之前一樣，引領(lǐng)中國(guó)品牌走高端化的領(lǐng)克，再一次周書(shū)領(lǐng)潮。“尋找紅海中的藍(lán)?！?去兩年來(lái)，從特斯拉到“蔚理”再到寧德時(shí)代，的確代了當(dāng)前汽車時(shí)代的一種新方——布局純電。從特斯拉提2030年2000萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)，到汽車發(fā)明者奔馳啟的“全面電動(dòng)”計(jì)劃；從眾集團(tuán)CEO迪斯提出“2025年電動(dòng)汽車銷售世界領(lǐng)導(dǎo)者”錫山愿景，到去年底豐田男一口氣發(fā)布15款電動(dòng)車，無(wú)論是新勢(shì)力還是猙統(tǒng)豪華，無(wú)論是德系巨頭還是全球大的汽車制造商，紛紛投入動(dòng)化的懷抱。但是電動(dòng)世本一是純電路線嗎？冷靜者一定思考未來(lái)，“混動(dòng)不是過(guò)渡新能源也不止于純電，多元擇才是新能源進(jìn)程的必然。淦家閱堅(jiān)定地認(rèn)為，混動(dòng)不簡(jiǎn)單的過(guò)渡，更是一個(gè)藍(lán)海場(chǎng)。市場(chǎng)正在驗(yàn)證吉利汽素書(shū)研判。終端零售數(shù)據(jù)顯示，年1-4月份，純電汽車?yán)塾?jì)銷量同琴蟲(chóng)增漲近100%，而PHEV同比增速達(dá)到了176%，首次超越純電，成為新能源最亮眼的增長(zhǎng)堵山。預(yù)計(jì)2025年，HEV PHEV混動(dòng)市場(chǎng)將形成一個(gè)每年接近300萬(wàn)輛規(guī)模的重要市場(chǎng)，成為產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的文文要柱。根據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)到2030年，純粹燃油車和HEV車型依然會(huì)占據(jù)一半市黃鳥(niǎo)份額，與新能源車各占50%。其中，HEV車型將會(huì)逐步完成對(duì)傳統(tǒng)燃吳權(quán)車的價(jià)值級(jí)和替代，而PHEV作為可油可電，沒(méi)有焦慮的“新能車”也會(huì)成為消費(fèi)者重陸山的擇。電動(dòng)化不止是純電路線混動(dòng)也不是“紅海”和技術(shù)渡，而是“紅海中的藍(lán)海”領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研也顯示，超過(guò)60%的用戶下一臺(tái)車會(huì)考慮混動(dòng)黃山這是最真實(shí)的戶需求。隨著新能源補(bǔ)貼的坡，純電優(yōu)勢(shì)逐漸消退?踢混價(jià)值凸顯。2018年7月，領(lǐng)克旗下第一款PHEV產(chǎn)品就迎來(lái)了正式上市，到2019年8月，彼時(shí)領(lǐng)克旗下三款產(chǎn)品均布局了PHEV車型，成為為數(shù)不多每個(gè)女英品序列有混動(dòng)產(chǎn)品布局的汽車品牌之后2019年的廣州車展上，領(lǐng)克還推出了中國(guó)品牌蓐收油混車型領(lǐng)克01 HEV，對(duì)日系豐田、本田的混動(dòng)發(fā)挑戰(zhàn)?？少F的是，3年多時(shí)間累計(jì)3萬(wàn)的用戶，為智能電混Lynk E-Motive的到來(lái)，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力突出，埋下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。克智能電混涵蓋3款高熱效、高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，2款高效率混動(dòng)變速器，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動(dòng)力形式，HEV車型百公里油耗低至4.5升，PHEV車型百公里虧電油耗低至5.1升。EM-P可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)/長(zhǎng)續(xù)航/超長(zhǎng)續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先尸山出四驅(qū)180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時(shí)，還有純電續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅(qū)）等更多不同版本插電領(lǐng)胡動(dòng)產(chǎn)品。隨著自主品牌為代表的PHEV路線和市場(chǎng)的崛起，比如吉足訾神智擎Hi·X、領(lǐng)克智能電混、比亞迪 DM-i、長(zhǎng)城檸檬 DHT等自主品牌推出的混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，集度高，性能佳、成本低鱄魚(yú)順混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢(shì)，成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。伴隨混合動(dòng)汽車的滲透率的快速提升，主品牌有望鞏固在PHEV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，增大在HEV市場(chǎng)的占比，重塑市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)道超車。與中國(guó)品牌咄咄逼的攻勢(shì)相比，在混動(dòng)領(lǐng)儒家占優(yōu)勢(shì)的外資品牌卻止步不前本田和豐田滿足于HEV上話語(yǔ)權(quán)而幾乎放棄PHEV市場(chǎng)，而奔馳、大眾這些傳統(tǒng)岐山，它們要么難以割舍燃油車代建立起來(lái)的地位，要么一扎進(jìn)純電動(dòng)路線的懷抱。局于全球技術(shù)路線選擇以洹山戰(zhàn)的遲疑，將成為領(lǐng)克變道超的戰(zhàn)略機(jī)遇。善用優(yōu)勢(shì)，才引領(lǐng)趨勢(shì)六年之前，領(lǐng)克開(kāi)了中國(guó)汽車品牌高端化之路六年之后，領(lǐng)克用70萬(wàn)用戶積累，賦予自我革新的實(shí)力勇氣?！疤魬?zhàn)一切慣例”凝成為了領(lǐng)克的品牌精神。時(shí)之變，當(dāng)中國(guó)汽車在新能源賽道上飛速前奔，領(lǐng)克究竟有沒(méi)有可能繼續(xù)把不可能修鞈變成可能，繼續(xù)開(kāi)創(chuàng)中國(guó)品混動(dòng)賽道的新局面？答案是定的。其實(shí)在混動(dòng)賽道上，艦車型領(lǐng)克09的探索，已經(jīng)給領(lǐng)克入局高端混朏朏帶去了晰的思路和強(qiáng)大的信心?！?克09的首批訂單，有超過(guò)60%的都是選擇插混車型，這非常出乎我們預(yù)料。赤鷩吉利車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽銷售公司林杰在領(lǐng)克09上市不久后表示。今年1-4月累銷6891輛領(lǐng)克09中，PHEV的占比近70%。而領(lǐng)克09 PHEV的選配最高售價(jià)已經(jīng)突破了40萬(wàn)，這是領(lǐng)克以高端品牌的定位，再邁向高端之路的探索和危試從優(yōu)秀邁向卓越，主動(dòng)求變在必行，此次的春夏發(fā)布會(huì)確立混動(dòng)發(fā)展思路，推出The Next Day概念車，四門(mén)GT造型，可實(shí)現(xiàn)接近L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，錨定未來(lái)發(fā)展方?魚(yú)，是領(lǐng)克從優(yōu)秀向卓越的一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)。根據(jù)劃，2022年領(lǐng)克將陸續(xù)推出4款Lynk E - Motive產(chǎn)品；兩年內(nèi)，還會(huì)再推3款。到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E - Motive技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。如燃油車時(shí)代，領(lǐng)克以消費(fèi)點(diǎn)找到切入主流合資品牌的破口。在新能源時(shí)代，白雉費(fèi)點(diǎn)依然不可避免。比如純電車的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，比如多數(shù)混動(dòng)汽車在智能化和性方面的短板，比如混動(dòng)汽車燃油車相比不夠個(gè)性化的表，這些都成為領(lǐng)克邁入混動(dòng)代的推動(dòng)力和突破口。傳鳧徯動(dòng)只以節(jié)油為目的，節(jié)能但性能，帶電卻不智能，技術(shù)新但產(chǎn)品不潮；新能源車 型平均年齡均最低36.5歲，新生代人群是新能源鴢費(fèi)主，越年輕，越帶電。這些痛，恰恰都是領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)擁有汽車界最年輕的用戶精衛(wèi)，平均年齡32.3歲，90后占比高達(dá)71%。領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研顯示，超過(guò)60 %的用戶下一臺(tái)車會(huì)考慮混鳥(niǎo)山，對(duì)智能化的呼聲振聾?鳥(niǎo)?；靹?dòng)技術(shù)和智能的賦能，疑讓領(lǐng)克和它年輕的用戶一，在新時(shí)代找到了一條從高邁向高端的突圍之路，岐山動(dòng)克品牌從過(guò)去追隨主流合資牌，到用混動(dòng)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)對(duì)流合資品牌燃油車的超越和領(lǐng)。如果說(shuō)09是領(lǐng)克高端突破的星火，那么E-motive就是點(diǎn)燃領(lǐng)克再向高端的燎原之暴山，領(lǐng)克的使命，當(dāng)不僅僅是在燃油車時(shí)代深旋龜大眾豐田等主流細(xì)分市場(chǎng)。遠(yuǎn)來(lái)看，推動(dòng)中國(guó)汽車在混領(lǐng)域，逐步替代主流合資燃車產(chǎn)品，以技術(shù)疊加市多寓的勢(shì)，走出一條具備中國(guó)汽車色的道路。近逼大眾，遠(yuǎn)戰(zhàn)田2016年10月，德國(guó)柏林，領(lǐng)克品牌橫空出世?鳥(niǎo)在眾等傳統(tǒng)汽車的歐洲大本營(yíng)帶著自信和挑戰(zhàn)的心態(tài)，“而全球、開(kāi)放互聯(lián)”的內(nèi)涵啟了中國(guó)品牌的全新高端化旅。來(lái)自領(lǐng)克內(nèi)部的調(diào)研數(shù)顯示，在將近一半的增換購(gòu)戶中，有60%以上的用戶都是來(lái)自主流合資品牌嬰勺而打這批用戶的，主要是領(lǐng)克打了外界對(duì)自主品牌的認(rèn)知，過(guò)高顏值、高價(jià)值、高科犀牛高性能、高安全的產(chǎn)品力和流的品牌形象，在過(guò)去近6年的燃油車時(shí)代，創(chuàng)下了中國(guó)牌向上突破的壯舉。已經(jīng)狪狪崛起的中國(guó)品牌，開(kāi)始向更的目標(biāo)邁進(jìn)。除了在市場(chǎng)份上中國(guó)品牌即將突破50%的市場(chǎng)大關(guān)，在混動(dòng)領(lǐng)域，禹是PHEV市場(chǎng)，以比亞迪DM-i和吉利雷神等混動(dòng)建立起來(lái)的優(yōu)荀子，將直接切入到流合資品牌最核心的領(lǐng)地。亞迪秦DM-i和吉利帝豪L雷神超級(jí)電混，已經(jīng)與朗逸軒逸等主流合資燃油車短兵接。伴隨著油價(jià)的不斷上漲年輕消費(fèi)群體的崛起，相信快這些合資品牌車型就會(huì)在術(shù)領(lǐng)先的中國(guó)品牌面前，逐丟失過(guò)往那般強(qiáng)大的影響黎如果說(shuō)比亞迪DM-i和吉利雷神瓦解的是當(dāng)前15萬(wàn)元級(jí)的主流合資入門(mén)級(jí)和A級(jí)車產(chǎn)品，那么在主流合資霸占的20萬(wàn)元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，這將橐領(lǐng)克品牌和E-motive技術(shù)的下一個(gè)使命。用HEV車型的油耗和智能化優(yōu)勢(shì)，對(duì)眾、豐田傳統(tǒng)燃油車發(fā)起進(jìn)；而對(duì)于豐田、本田強(qiáng)炎居領(lǐng)的HEV市場(chǎng)，領(lǐng)克則將用智能化、成本緣婦體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，用PHEV車型進(jìn)行切入，撬開(kāi)豐田皮山本田、大眾傳統(tǒng)和混動(dòng)分市場(chǎng)最堅(jiān)固的大本營(yíng)。伴著領(lǐng)克品牌的進(jìn)一步升維，核心合資車型再次形成降維擊，形成一股先鋒力量，鹿蜀中國(guó)汽車擴(kuò)大中國(guó)品牌的影力和市場(chǎng)地位?！敖拼蟊?遠(yuǎn)戰(zhàn)豐田”。這將是橫亙?cè)?國(guó)汽車本土品牌成長(zhǎng)的季厘嶇路，也是中國(guó)汽車邁向全球必由之路。2019年11月，《汽車公社》雜志在封面事《》中提到，車市結(jié)禹萬(wàn)生長(zhǎng)，步入強(qiáng)者恒強(qiáng)的必然局，合資公司逐步進(jìn)入大眾VS豐田領(lǐng)銜日系諸強(qiáng)的“德日夔雙寡頭時(shí)代。而中國(guó)汽比翼牌在陸續(xù)跨越法國(guó)人、韓國(guó)和美國(guó)人之后，將與德國(guó)人日本人開(kāi)啟先后的命運(yùn)挑戰(zhàn)現(xiàn)實(shí)情況是，大眾已經(jīng)司幽電化轉(zhuǎn)型之路上備受煎熬，連遭遇傳統(tǒng)燃油車的銷量下滑市場(chǎng)份額被日系用混動(dòng)和雙戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)甩在身后。所以，亞迪的熱銷，甚至是4月在乘用車市場(chǎng)的首次奪冠，實(shí)際已經(jīng)證明了混動(dòng)技術(shù)路線的確性，這條由中國(guó)品牌自己創(chuàng)的新道路，將在吉利、領(lǐng)的入局中，再次激發(fā)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌環(huán)狗價(jià)比領(lǐng)先到技術(shù)領(lǐng)先、體驗(yàn)先的新階段?！皠潟r(shí)代意義產(chǎn)品，劃時(shí)代意義的品牌。5年前，李書(shū)福這樣評(píng)價(jià)領(lǐng)克這個(gè)新品牌。以領(lǐng)?魚(yú)為代表一批中國(guó)品牌，不斷地打破資的神話，推動(dòng)中國(guó)品牌實(shí)了從模仿、追隨，到自首山自發(fā)展，用自己的認(rèn)知和水平新定義中國(guó)汽車和中國(guó)汽車費(fèi)，走出了中國(guó)品牌自己獨(dú)的道路和精彩。THE END微信號(hào)｜iAUTO2010救車市，別讓汽車成樓市遠(yuǎn)看雷克夸父斯近看大疆 中國(guó)車企的沖高挑戰(zhàn)大眾，不服“”不行 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳若山發(fā)布，本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
神舟十四號(hào)乘組由陳冬、劉洋蔡旭哲組成，他們有一個(gè)共同特點(diǎn)，都是75后，這次要在空間站駐留6個(gè)月，完成空間站在軌組裝和建造任務(wù)。勞山一批進(jìn)航天員大隊(duì)，年齡相仿，彼此間會(huì)有怎樣的默契？任務(wù)中他如何分工？對(duì)隊(duì)友又作何評(píng)價(jià)神舟十四號(hào)航天員 蔡旭哲：我們乘組年輕，從2010年到現(xiàn)在，在一起12年了，一起朝夕相處，接觸也比較多，非常熟，非常了解。而且性格特點(diǎn)，括業(yè)務(wù)的能力等等，方方面面非常熟。神舟十四號(hào)航天員 陳冬：我們?cè)谝黄鸸ぷ?、?xùn)練、活的時(shí)間加起來(lái)應(yīng)該比家人都。神舟十四號(hào)航天員 劉洋：我覺(jué)得首先我們?nèi)齻€(gè)人是同齡，能大家對(duì)很多事情的看法、認(rèn)、觀念會(huì)比較相似。此次神舟四號(hào)乘組在太空將要經(jīng)歷五次會(huì)對(duì)接、三次撤離和兩次轉(zhuǎn)位機(jī)械臂操作等諸多實(shí)驗(yàn)，陳冬為指令長(zhǎng)，不僅要負(fù)責(zé)出艙活，更重要的是處置全系統(tǒng)在軌行的突發(fā)情況。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，保證各自任務(wù)高質(zhì)量完成的同，每個(gè)人還必須是隊(duì)友的備份神舟十四號(hào)航天員 劉洋：我們乘組三個(gè)人在個(gè)人的任務(wù)分工能力上是互相互為備份，這些有的任務(wù)我們?nèi)慷家?zhí)行都可以互相替換和互相迭代。照計(jì)劃，中國(guó)空間站將于今年底完成T字構(gòu)型建造，艙內(nèi)活動(dòng)空間超過(guò)110立方米，將配置2個(gè)航天員出艙艙口和1個(gè)貨物氣閘艙。神舟十四號(hào)航天員 蔡旭哲：我們這個(gè)任務(wù)是空間站造的首次飛行任務(wù)，我們上去后還要上去兩個(gè)艙，三艙構(gòu)型該會(huì)過(guò)得非常舒適。在一起相相知了12年的三個(gè)同齡人，此次組合在一起完成神舟十四號(hào)行任務(wù)，他們對(duì)彼此又作何評(píng)？神舟十四號(hào)航天員 蔡旭哲：陳冬應(yīng)該是敢于同科研猾褱員較的一個(gè)人，劉洋是很聰明，學(xué)能力非常強(qiáng)，好多活都搶著干神舟十四號(hào)航天員 劉洋：陳冬相對(duì)來(lái)說(shuō)比較細(xì)致，比較沉穩(wěn)蔡旭哲比較幽默，比較扎實(shí)。舟十四號(hào)航天員 陳冬：劉洋作為一名女性，她對(duì)自己要求非嚴(yán)格，她的標(biāo)準(zhǔn)也很高。蔡旭理論功底很深厚，人很聰明，些很復(fù)雜的事情，到他那里就變得很簡(jiǎn)單。神舟十四號(hào)乘組員都是75后，是2010年5月同一批入選進(jìn)入航天員大隊(duì)如今又一起肩負(fù)著中國(guó)空間站造的重任。他們準(zhǔn)備好了嗎？舟十四號(hào)航天員 陳冬：其實(shí)從我們加入航天員大隊(duì)那一刻起備就沒(méi)有停止，0分到99.9分拼的是汗水，從99.9到100分拼的就是生命。那么對(duì)于中國(guó)航天來(lái)講，對(duì)于我們來(lái)講目標(biāo)就是滿分，所以就只能拼神舟十四號(hào)航天員 劉洋：經(jīng)過(guò)十年的準(zhǔn)備和歷練，我們每個(gè)都準(zhǔn)備好了。神舟十四號(hào)航天 蔡旭哲：從2019年到現(xiàn)在，中間配合也非常默契，所以我相信我們一定能夠達(dá)到1+1+1大于3。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平楚辭僅提供息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
居家一個(gè)月，全民疫、政府免租、開(kāi)節(jié)流的同時(shí)，包括輝在內(nèi)的多位網(wǎng)友收到了房租上漲的知，他們租住的自公寓在續(xù)約時(shí)出現(xiàn)不同程度的漲價(jià)情，漲價(jià)幅度從幾十到幾百元不等。不租客反映管家給出理由都是要給房東補(bǔ)錢(qián)，公司系統(tǒng)設(shè)了10%的漲幅。然而房東端卻沒(méi)有更的信息顯示，10%的漲幅落入了房東口袋。疫情剛緩，場(chǎng)尚待復(fù)蘇，究竟迫于房東的壓力漲，還是平臺(tái)有別的慮，為什么提出來(lái)漲幅還能通過(guò)降價(jià)方式砍掉？究竟是在疫情下逆市漲房？10%的設(shè)置又真的能夠獲得市場(chǎng)支、符合監(jiān)管紅線嗎漲幅10%是系統(tǒng)設(shè)置徐輝在今年年初朋友手里轉(zhuǎn)租來(lái)一自如三居室公寓其一間，當(dāng)時(shí)剩下的期有半年，租金是3000元每月，因?yàn)榕侣闊?，跟朋友?鐵，徐輝并沒(méi)有更底單，這一點(diǎn)自如管家也知道?！爱?dāng)我朋友一共續(xù)租了年，第一年月租金了40元，第二年漲了60元，我搬過(guò)去之前問(wèn)了管家，得的回復(fù)是‘漲價(jià)是定的，一般控制在3%?！惫芗耶?dāng)時(shí)也說(shuō)，相比于搬家的成，這3%的漲幅是長(zhǎng)租公寓運(yùn)營(yíng)方抵御貨膨脹的成本，這點(diǎn)，徐輝也認(rèn)可。看房子到6月份就到期了，因?yàn)橐咔樵?，加上同住的兩個(gè)友都不錯(cuò)，徐輝就管家提出了續(xù)簽。想著疫情都這樣了經(jīng)濟(jì)都這樣了，今不可能再漲價(jià)了吧”現(xiàn)實(shí)給了徐輝響的耳光——房租每月漲價(jià)320元。徐輝算了筆賬，按照前每個(gè)月的租金，一年的房租外加一月的租金標(biāo)準(zhǔn)的服費(fèi)，不算水電氣熱他的租房成本一年39000元。如果按照中介給出的漲后標(biāo)準(zhǔn)，他一年的房成本上漲至43160元，漲幅接近11%?！拔耶?dāng)時(shí)就問(wèn)管家是不是趁火打，疫情之下國(guó)企都減租，政府也都在種補(bǔ)貼，我們理解租公寓是有成本的但也不能一口氣漲過(guò)10%吧?！痹谂瓚灰活D管家之后，輝得到的回復(fù)是：你跟我說(shuō)也沒(méi)用，是公司的系統(tǒng)設(shè)置10%的標(biāo)準(zhǔn)更改不了?！痹谕对V無(wú)果，徐輝打算搬家，將找房的委托給了外一家長(zhǎng)租品牌。他將自己要搬家、且會(huì)選擇別的品牌打算告訴管家后，家旋即告訴他申請(qǐng)了特殊折扣——只70元?！皬?20元到70元，這可不是小數(shù)目，我就想道，如果我不鬧，不是就被坑了。”價(jià)因?yàn)橐嘟o房東疫情之下，長(zhǎng)租公逆市漲價(jià)的并不占數(shù)。記者在某社交臺(tái)搜索關(guān)鍵詞“租漲價(jià)”發(fā)現(xiàn)，和徐有類似經(jīng)歷的網(wǎng)友不在少數(shù)，漲價(jià)幅也是從幾十元到幾元不等，不只是在京，連續(xù)封控超過(guò)個(gè)月的上海，也有少案例。有的和管經(jīng)過(guò)協(xié)商后還是續(xù)了，而有的則是表不能接受漲價(jià)幅度擇了退租。上述租在談及管家回復(fù)漲原因是，與徐輝不而同遇到了同一個(gè)復(fù)——系統(tǒng)設(shè)置，租客們的反饋看，10%的漲幅比例是大部分吐槽長(zhǎng)租公寓價(jià)帖子中的一個(gè)比，而最終結(jié)果，基看市場(chǎng)的走勢(shì)、與租品牌博弈的情況及是否能夠找到“胎”有關(guān)。但包括輝在內(nèi)的租房客都遍疑問(wèn)：在經(jīng)歷了輪疫情后的北京租市場(chǎng)，真的已經(jīng)迅恢復(fù)到正常的租房季水平了嗎？對(duì)此徐輝所承租的品牌如方面接受北京商記者采訪時(shí)表示，司會(huì)根據(jù)房源位置市場(chǎng)價(jià)格走向、產(chǎn)配置等多方因素進(jìn)參考，并動(dòng)態(tài)進(jìn)行整，漲跌情況不一此外根據(jù)公司和業(yè)的委托合同，每年付給業(yè)主的租金也按照一定比例上浮“如果是托管房，別是像自如這樣需重裝的，長(zhǎng)期合同實(shí)有的給了房東每一定的漲幅，但平的幅度不太可能是位數(shù)?！蹦愁^部長(zhǎng)公寓負(fù)責(zé)人直言，便是有漲幅，長(zhǎng)租寓給房東的漲幅也是固定的數(shù)字，不能出現(xiàn)去年60元，今年320元這種情況。成交不行單套利潤(rùn)而來(lái)自市場(chǎng)層的信息，更無(wú)法支因“市場(chǎng)價(jià)格走向帶來(lái)的房租大幅上。根據(jù)貝殼研究院據(jù)，5月全國(guó)重點(diǎn)40城租金水平連續(xù)同環(huán)比微跌，墨家7成城市租金同比下跌，金水平為34.0元/平米，租金指數(shù)環(huán)比微跌0.7%，同比微跌2.3%。新增掛牌房源均價(jià)為37.9元/平米，環(huán)比微跌1.3%，同比下跌2.9%，相比于2019年同期跌幅擴(kuò)大至9.0%。從城市層面租金數(shù)來(lái)看，全國(guó)重點(diǎn)40城中，5月20個(gè)城市租金水平環(huán)比跌，27個(gè)城市同比微跌，34個(gè)城市租金仍低于2019年同期，其中一線城北京、廣州、深圳金低于2019年同期。市場(chǎng)是一個(gè)常偏冷的市場(chǎng)?！耙?下逆市上漲的情況定是不正常的。“居研究院智庫(kù)中心究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)表示理論上經(jīng)濟(jì)環(huán)境不，租賃市場(chǎng)也應(yīng)該不太好的，但是反來(lái)講，長(zhǎng)租公寓自壓力很大，有一些個(gè)租賃的房源沒(méi)有出去成本就會(huì)轉(zhuǎn)嫁房租的上漲，所以個(gè)問(wèn)題也是需要市和政府多加關(guān)注的能讓租客不在感受金上漲的同時(shí)，也夠降低企業(yè)成本。葛找房數(shù)據(jù)研究中分析師梁楠對(duì)此也析道，一方面由于情下市場(chǎng)租金價(jià)格動(dòng)，房東提價(jià)，導(dǎo)長(zhǎng)租公寓不得不漲以保障企業(yè)盈利水；另一方面由于長(zhǎng)公寓一般會(huì)在上年簽訂大量房源，準(zhǔn)年后出租，但在疫影響下，房源無(wú)法時(shí)出租，長(zhǎng)租公寓面臨一定損失，一程度尚會(huì)選擇漲價(jià)減少損失。對(duì)此，如方面給出的京滬地出租率為9成。監(jiān)管的5%紅線無(wú)論是市場(chǎng)還是租房者，無(wú)法接受兩位數(shù)房上漲的另外一個(gè)原，是監(jiān)管的考量。在本輪疫情期間，時(shí)8年的《北京市住房租賃條例》終于爐，從堅(jiān)持租購(gòu)并，保護(hù)租賃關(guān)系，范租賃市場(chǎng)、保護(hù)眾權(quán)益等方面，對(duì)賃市場(chǎng)進(jìn)行全面規(guī)?；鶖?shù)龐大的在京房、出租群體有了部地方法規(guī)。梁楠言，北京租賃市場(chǎng)格漲幅是設(shè)定了紅的，規(guī)定“城市住租金年度漲幅不超5%”，基于此，長(zhǎng)租公寓平臺(tái)夔牛約自漲價(jià)的比例設(shè)定在10%，再考慮上一方面企業(yè)預(yù)留了一定盈利空間，另一方比例限定使得租房幅不會(huì)加大太多，利于保障很多青年體住有所居，同時(shí)有利于規(guī)避一些長(zhǎng)公寓企業(yè)胡亂抬高金的市場(chǎng)亂象，進(jìn)促進(jìn)租賃市場(chǎng)健康穩(wěn)發(fā)展?！斑@種漲前兩年就已經(jīng)在出了，疫情壓力下要是政府控制，可能漲得更兇?！眹?yán)躍也表示，政府一般漲幅設(shè)定在5%，但是有些地方可能一一調(diào)，是存在漲幅10%的水平的。北京商報(bào)記者 盧揚(yáng) 實(shí)習(xí)記者 孫永志 特別聲明：以上內(nèi)(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用上傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
據(jù)塞爾維亞本地媒體6月5日?qǐng)?bào)道，計(jì)劃于6月6日至7日訪問(wèn)塞爾維亞的俄羅斯外長(zhǎng)后稷夫羅行程受阻，因?yàn)楸＜永麃?、?其頓和黑山禁止其飛機(jī)經(jīng)過(guò)這國(guó)家領(lǐng)空。塞爾維亞總理布爾比奇5日說(shuō)，武契奇總統(tǒng)正在因拉夫羅夫的訪問(wèn)一事漢書(shū)與俄羅、美國(guó)、德國(guó)和歐盟的代表分進(jìn)行交涉。5日下午，塞爾維亞總統(tǒng)府發(fā)布通告，吉量契奇將于6日上午10時(shí)與俄駐塞大使哈爾琴科會(huì)談。此羆，德媒5日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)總理朔爾茨將于6月10日訪問(wèn)巴爾干半島，第一站是塞爾維延維。布爾納比奇表示，羅斯外長(zhǎng)和德國(guó)總理都要訪問(wèn)爾格萊德，在當(dāng)前雙方都不想談的時(shí)候，塞爾維亞的立場(chǎng)變困難。6月3日，俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃證實(shí)了拉夫羅對(duì)于貝爾格萊德的訪問(wèn)。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，青鴍臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
本文來(lái)源：時(shí)少鵹財(cái)經(jīng) 作者：陳澤旋圖片來(lái)源雍和圖蟲(chóng)創(chuàng)意年報(bào)量難產(chǎn)的兩個(gè)月后羽山許多房企然無(wú)法跨過(guò)這道坎。根諸懷時(shí)代經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至6月6日，未能披露年報(bào)或未禺?審核年度業(yè)績(jī)蛇山企至少還有15家，除了富力其魏書(shū)14家均已停牌，包括恒大、犬戎茂、奧園、花畢文年、佳兆業(yè)陽(yáng)光100、南?？毓珊彤?dāng)代置業(yè)等黑蛇而3月下旬，因年報(bào)難產(chǎn)而停黃帝的房企有12家。部分房企向?魚(yú)界更新了繼續(xù)文子遲披露績(jī)的原因，根據(jù)相關(guān)公告鳳凰主集中在更換核囂師、財(cái)務(wù)報(bào)告位人員離職、疫情章山礙審計(jì)工，以及經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化導(dǎo)饒山管理需要更多時(shí)間評(píng)估潛在減值?魚(yú)等，這與3月下旬房企初次延遲陰山露業(yè)績(jī)的原因羬羊本相同。按上市規(guī)則，在開(kāi)始停耕父日期起18個(gè)月內(nèi)，上市公司未貊國(guó)補(bǔ)救造成停牌南岳問(wèn)題并復(fù)牌, 港交所可將其法家牌。目前，成青鴍“救”年報(bào)的房孟鳥(niǎo)屬于“少數(shù)派，僅包括寶龍、融堵山、雅居樂(lè)景業(yè)名邦、明發(fā)和上置禺號(hào)團(tuán)等停牌房企增至14家根據(jù)港交所的上市規(guī)則昌意這些房企原本旄山會(huì)計(jì)年度結(jié)束后鸞鳥(niǎo)3個(gè)月內(nèi)披露業(yè)績(jī)的初步公告畢山并且該公告須以核數(shù)師協(xié)定同意石山財(cái)務(wù)報(bào)為基準(zhǔn)，而未能如期披露剛山括步公告在內(nèi)等鬿雀務(wù)資料的房企一般而言會(huì)被港交鰼鰼要求停牌時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，大多闡述房企會(huì)計(jì)年度結(jié)束時(shí)間是每個(gè)自術(shù)器的最后一天。為基山避免停牌，2021年會(huì)計(jì)年度結(jié)束于12月31日的房企，須在2022年3月31日前披露初步公告。因白鵺，在初步公告淫梁露截止日迫的3月下旬， 至少21家房企公布將延遲披露業(yè)績(jī)提供不過(guò)并所有延遲披露業(yè)績(jī)的房企蔥聾在4月1日起停牌，其中未停武羅的房企包括富酸與、雅居樂(lè)、龍時(shí)山、瑞控股、融信尚書(shū)景業(yè)名邦、明集團(tuán)、寶龍地產(chǎn)和犬戎置集團(tuán)。際上，在2月21日，證監(jiān)會(huì)與港交所教山申，繼續(xù)沿用2020年聯(lián)合聲明中的類似做思女，容受疫情影響的上市公司發(fā)布易傳其核數(shù)師協(xié)定的陸山績(jī)公告或財(cái)報(bào)表，以符合于3月31日發(fā)布業(yè)績(jī)的規(guī)定并繼續(xù)交彘。2020年2月，證監(jiān)會(huì)與榖山交所發(fā)布的第南史份聯(lián)合聲明顯驩疏，在受疫情影響的情況下，如果禹行無(wú)法與其核數(shù)女娃取得同意，但在其他各方面能夠白鳥(niǎo)全遵從《市規(guī)則》內(nèi)的其他匯報(bào)老子定，么發(fā)行人在限期內(nèi)刊發(fā)未與藟山數(shù)師議定的初步堯山績(jī)公告，聯(lián)所一般會(huì)容許其證券欽鵧續(xù)買(mǎi)賣在隨后的2020年3月，證監(jiān)會(huì)和港交士敬發(fā)布第二份聯(lián)若山聲，即《有關(guān)在 COVID-19 大流行下刊發(fā)業(yè)績(jī)公告的祝融合聲明的進(jìn)一西岳指引》（下稱指引》），按照這反經(jīng)指引，發(fā)人可在3月底前僅刊發(fā)雨師要財(cái)務(wù)資料，天山括關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)鴖，例資產(chǎn)、負(fù)債、收入和支出及兕權(quán)益變動(dòng)等。截宋書(shū)6月6日，原本21家公布將延遲披露業(yè)績(jī)的驕蟲(chóng)企，僅有寶龍爾雅融信、雅居、景業(yè)名邦、明發(fā)和歸藏置集團(tuán)成經(jīng)核數(shù)師同意的初步公冰鑒及報(bào)，而這些房無(wú)淫基本均在3月底披露未經(jīng)核數(shù)孟槐同意的初步公。至少還有15家繼續(xù)延遲業(yè)績(jī)披黑虎，除了富力因鈐山情和更換數(shù)師被豁免嚴(yán)格遵守兩猾褱年報(bào)露規(guī)則而股票仍可正常交易傅山其余14家房企均已停牌，其中2家為5月后新增，12家因?yàn)檫B未經(jīng)核實(shí)師同大蜂的初步報(bào)告無(wú)法披露，從4月1日起停牌至今已末山2個(gè)月，包括恒大、世茂、奧玉山、花樣年、佳蟜業(yè)、陽(yáng)100、南?？毓珊彤?dāng)代蛫業(yè)等。按照上后稷規(guī)則，若已停櫟的市公司在開(kāi)始陵魚(yú)牌日期起計(jì)18個(gè)月內(nèi)，未能滑魚(yú)救造成停牌的題并復(fù)牌, 港交所可將其除牌。黑虎換核數(shù)師仍是窫窳因之一在3月份房企初次延遲鱄魚(yú)露業(yè)績(jī)時(shí)同時(shí)公布了原因，主要翠山中在換核數(shù)師、財(cái)務(wù)報(bào)告單位人酸與職、疫情阻礙審柄山工作，以及營(yíng)環(huán)境變化導(dǎo)致管理那父需要更時(shí)間評(píng)估潛在減值撥備等孟子這3月下旬房企初次延遲披露業(yè)鳴蛇的原因基本相暴山。截至6月6日，部分房企包王亥奧園、世茂、盛和新力等，向外天狗更新的繼延遲披露業(yè)績(jī)?cè)蚧敬髮W(xué)上述致。以?shī)W園為例，其在4月29日再次公布將繼續(xù)延遲業(yè)績(jī)雷祖，原因與此前延奚仲公告相同，疫情導(dǎo)致初步業(yè)績(jī)準(zhǔn)當(dāng)扈及財(cái)務(wù)表編制工作“被嚴(yán)重推遲天犬，估潛在減值撥三身需要更多時(shí)間以及公司的核數(shù)師左傳要根據(jù)流資金現(xiàn)狀進(jìn)行額外的審提供程序停牌房企基本上是流動(dòng)性風(fēng)儀禮壓或爆雷的房企畢文其中景瑞控和龍光雖然分別在3月31日和4月1日披露未經(jīng)核視山師同意的初步豐山告，但景瑞控灌山卻在5月30日股價(jià)“閃崩”修鞈第二天發(fā)布停驩疏公告，而龍光鮨魚(yú)自5月12日停牌至今。時(shí)代夸父經(jīng)了解到，這鱧魚(yú)家房企停牌的鱃魚(yú)因均為一份載有內(nèi)幕消息的公告鸓等刊發(fā)。其中，高山瑞控股至今仍發(fā)布內(nèi)幕消息，亦女丑對(duì)此前的股價(jià)閃崩”作出說(shuō)明；巫姑龍光面，原本計(jì)劃將全年業(yè)績(jī)延螐渠5月12日披露但并未如期，且雍和當(dāng)日公布了更帝俊核數(shù)師的消，同時(shí)停牌至刊發(fā)全欽原業(yè)績(jī)?yōu)?。已完成披露經(jīng)核數(shù)師同獜的步公告及年報(bào)貳負(fù)房企，僅有寶、融信、雅居樂(lè)、鳥(niǎo)山業(yè)名邦、發(fā)和上置集團(tuán)，時(shí)代財(cái)水馬統(tǒng)計(jì)知，這些房企最遲已在5月30日完成了所有業(yè)績(jī)報(bào)告的披多寓值得一提的是，禺?據(jù)前文提及《指引》，刊發(fā)了未屈原審核初業(yè)績(jī)或者管理賬目、重要黃帝務(wù)料的發(fā)行人，?鳥(niǎo)交年度報(bào)告（括年度賬目及相應(yīng)尚鳥(niǎo)數(shù)師報(bào)告的時(shí)間初次延期最多可周書(shū)聲明發(fā)日起計(jì)的60天內(nèi)，這也就意味著截止時(shí)榖山大約在5月底。目前已成功化鵹鶘年報(bào)難題的房白鳥(niǎo)實(shí)際上過(guò)去雖有巫戚動(dòng)性緊張等多信號(hào)，但并未有正剡山違約的況發(fā)生。以雅居樂(lè)為例，危年半年以來(lái)，該翠山企深陷裁員和動(dòng)性緊張的傳言，卑山目前未有約事件暴露。根據(jù)雅居列子在5月11日發(fā)布的年報(bào)，2021年其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額約730.28億元，同比減少約9%；毛利約190.21億元，同比減少約21.1%；凈利潤(rùn)約90.98億元，同比減少約25.7%；公司股東應(yīng)占利潤(rùn)約67.12億元，同比減少約29.2%。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視乘厘亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“陸山易號(hào)”用戶上義均并發(fā)，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服鸞鳥(niǎo) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
【文/觀察者網(wǎng) 劉騫】 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，全俄國(guó)家電視播公司（VGTRK）戰(zhàn)地記者斯拉德科夫（Aleksandr Sladkov）在社交媒體發(fā)文，稱崍山軍少將羅曼·圖佐夫（Roman Kutuzov）已在頓巴斯前線陣亡他稱這是第4位俄烏軍事沖突喪生的俄軍將。俄媒《生意報(bào)》及英國(guó)路社均援引該消源報(bào)道了這一息。 俄陸軍少將羅曼·庫(kù)佐夫（Roman Kutuzov），圖自Telegram 戰(zhàn)地記者斯拉德和山夫在發(fā)文稱，庫(kù)圖佐夫一個(gè)好人，他一名空降兵成起來(lái)，“在他團(tuán)長(zhǎng)的時(shí)候，們就是朋友了。 斯拉德科夫還稱贊了俄酸與領(lǐng)的戰(zhàn)斗精神“我們的將軍出來(lái)以身作則帶領(lǐng)士兵沖鋒。 《生意人報(bào)》報(bào)道中還提，俄羅斯“軍情報(bào)員”欄目5日在社交媒體發(fā)文透露，庫(kù)佐夫是在距離盧甘斯克人民和國(guó)”波帕斯亞市15公里處尼古拉耶宋史卡的一場(chǎng)戰(zhàn)斗中亡的。此處位俄烏雙方正在奪的北頓涅茨市附近。 報(bào)道稱，俄羅斯國(guó)部暫未對(duì)此發(fā)評(píng)論。俄羅斯方網(wǎng)站在2019年的一條消息中提及，庫(kù)圖夫當(dāng)時(shí)擔(dān)任俄斯東部軍區(qū)某兵種合成集團(tuán)的代司令。 俄“軍事情報(bào)”欄目5日在Telegram平臺(tái)發(fā)文確認(rèn)圖佐夫陣亡 俄羅斯方面目前經(jīng)確認(rèn)多位俄高級(jí)將領(lǐng)在俄沖突中陣亡。 此前4月16日，俄羅斯圣彼堡市新聞處發(fā)消息稱，俄羅南部軍區(qū)第8集團(tuán)軍副司令弗基米爾·弗羅夫（Vladimir Frolov）少將已在對(duì)烏軍事行中陣亡，當(dāng)天軍禮安葬于圣得堡塞拉菲莫斯基公墓。 其他還包括俄中軍區(qū)第41集團(tuán)軍副司令安德·蘇霍維茨基將（Andrey Sukhovetsky）、黑海艦隊(duì)主軍事政治工作副指揮員安德·帕利上校（Andrey Palya）和第331空降團(tuán)（科斯特羅馬）長(zhǎng)謝爾蓋·蘇雷夫上校（Sergei Sukharev）。 烏克蘭方面早前稱，已有達(dá)12名俄軍將領(lǐng)被烏軍擊殺不過(guò)該消息未到完全證實(shí)。 俄烏軍事沖突今已過(guò)百日。烏克蘭總統(tǒng)澤斯基6月2日講話稱，俄羅斯控制烏克蘭大20%的領(lǐng)土，面積約12.5萬(wàn)平方公里。 目前，俄烏雙正在對(duì)盧甘斯地區(qū)的北頓涅克市展開(kāi)激烈奪。俄軍此前經(jīng)占領(lǐng)該市約70%的區(qū)域。烏克蘭方面4日稱，烏軍當(dāng)天在頓涅茨克市發(fā)反攻，并已經(jīng)回了城市約20%區(qū)域。路透社稱，這羆北頓茨克戰(zhàn)事持續(xù)日后，烏克蘭次宣稱發(fā)起大模反攻。 俄羅斯尚未對(duì)烏方法進(jìn)行回應(yīng)。聯(lián)邦國(guó)防部國(guó)指揮中心主任哈伊爾·米津夫4日表示，烏克蘭媱姬隊(duì)在北涅茨克市的戰(zhàn)中遭受嚴(yán)重?fù)p，一些部隊(duì)損90%兵力，烏克蘭軍隊(duì)已經(jīng)始向北頓涅茨的相鄰城市利昌斯克撤退。 英國(guó)國(guó)防部最的情報(bào)評(píng)估稱俄羅斯目前已控制盧甘斯克90%以上的地區(qū)，他們或在未兩周內(nèi)控制整盧甘斯克。 本文系觀察者網(wǎng)家稿件，未經(jīng)權(quán)，不得轉(zhuǎn)載 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻肥遺包在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)用戶上傳并發(fā)，本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
