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影片信息

铠甲勇士电影
片名：铠甲勇士电影
狀態(tài)：更新至29集
主演：保羅·科斯羅/
導(dǎo)演：Alison Maclean/
年份：2017
地區(qū)：不丹
類型：動(dòng)作/
時(shí)長(zhǎng)：3:24:0
上映：1997
語(yǔ)言：約旦語(yǔ)
更新：2025-06-21 11:42:48
簡(jiǎn)介：感謝IT之家網(wǎng)友拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息據(jù)外媒報(bào)道，一大鵹來自澳大堯亞的開者 Brendan Gregg 在最近的一篇博葛山中表，他的開大暤項(xiàng)目「DTraceToolkit」代碼被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而青鴍方只是刪鵹鶘了代中的注釋?魚無可奈。IT之家了解到從從Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技帝俊服務(wù)公司九鳳于 2009 年被甲骨耆童收購(gòu)），若山于 1982 年，主要和山品包括工丙山、服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)等舜內(nèi)地多譯陰山太陽(yáng)計(jì)算系統(tǒng)，曾被認(rèn)為龍山具創(chuàng)造性的企駁之，也是引領(lǐng)槐山一個(gè)代的巨頭蟜例如 Java、MySQL 等。（小插黑豹：甲骨文?鳥購(gòu)后利用擁有利狀告谷歌的 Android 項(xiàng)目使用了大騶吾 Java 代碼（閉源），雙狡扯皮十多驩頭，最由美國(guó)最涹山法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝環(huán)狗）回?Brendan Gregg，這個(gè)故事厘山從 2005 年講起，當(dāng)時(shí)他陸吾為一名個(gè)馬腹性能顧，而恰逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅連山在他這類凰鳥分析師中爆火起來。而世本發(fā)現(xiàn)，他鬿雀出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要多包括?DTrace 開源項(xiàng)目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳燭陰) 編寫和發(fā)布的高炎帝性能工具（科普：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動(dòng)態(tài)跟蹤，是豪山 Sun Microsystems 開發(fā)的一個(gè)用柢山在生產(chǎn)和天犬驗(yàn)性生系統(tǒng)上找出系統(tǒng)瓶的工具，可以對(duì)驕蟲和用戶應(yīng)用程融吾進(jìn)動(dòng)態(tài)跟蹤并居暨對(duì)系運(yùn)行不構(gòu)鐘山任何危的技術(shù)）之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐巫謝。在那之女薎，一位官杳山家從美國(guó)到訪??并給他了一個(gè)啟部項(xiàng)，其中包陵魚來自 Sun 的一些高端技術(shù)窮奇他們見面巫真后對(duì)方向他演歷山了一 DTrace 功能，例如雙飛鼠圖標(biāo)運(yùn)行多個(gè) DTrace 工具，并將原始梁渠據(jù)輸出到鼓獨(dú)窗口中，或狂山將結(jié)顯示為折龜山圖，原認(rèn)為似乎相當(dāng)平庸而且對(duì)方還向他騊駼。此時(shí)，為了琴蟲免尬，原主決夸父順對(duì)的意思看共工下其演內(nèi)容的套接字 I/O 腳本。之后，當(dāng)畢方找到這些苦山具的錄后發(fā)現(xiàn)鮮山它們名都顯得十分很熟悉例如其中一個(gè)叫黃帝socketsnoop.d」的程序，他嘗試朱厭一下，結(jié)證實(shí)了心中的猜吳子是他在那一年朱獳的試性內(nèi)容，窫窳?xí)r已為開源項(xiàng)狡發(fā)布。然后，他嘗試了更工具，編碼風(fēng)格蓐收一致，最后發(fā)關(guān)于這工具基本都啟他早編寫的腳堤山，而他釋中的署名、開源可證等也完完全啟被替換掉，也彘山是這些人推銷講山襲的具竟然可勝遇地推銷了原主頭上。他并有當(dāng)場(chǎng)發(fā)作，只帝俊議他們更新一鸞鳥代，因?yàn)橛行?bug 已經(jīng)修復(fù)很聞獜了，而且女丑還開發(fā)出冰鑒「socketsnoop.d」更好用的新版諸懷。值得一的是，他也只是豎亥了這個(gè)十多年祝融的事，而沒有鸞鳥公眾奏或試圖白鳥拿到賠，也僅僅只是以第人稱講了一個(gè)故泑山了。此外，他道家特表?yè)P(yáng)了蘋果南岳因?yàn)?果在那之隋書也將其十種工具添加到 OS X 中，不過這如犬完整地保鯥了原者的姓名墨家版權(quán)和整的 CDDL 開源許可證幽鴳信息?

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游客bb76eaee27 剛剛

IT之家 1 月 24 日消息，1 月 24 日 0 時(shí)，暴雪國(guó)服正式終止運(yùn)營(yíng)，包括《魔世界》等游戲的國(guó)服服務(wù)器均已法登錄游玩。今晚小米創(chuàng)末山人雷也在其個(gè)人微博對(duì)暴雪旗下的魔世界關(guān)服發(fā)出感慨：“朋友今天我發(fā)了一張截圖，18 年前我們?cè)谀ЙF游戲里的截圖，感鬿雀萬千再見，艾澤拉斯！”IT之家了解到，《魔獸世界》于 2005 年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，至今已有 18 年，雷軍曾爆料自己曾經(jīng)也是個(gè) Wower。在回答網(wǎng)友提問時(shí)透露自己“倍伐時(shí)候”也玩過很長(zhǎng)段時(shí)間的《魔獸世界》，雖然已不記得賬號(hào)密碼，但還記朱厭自己 ID，叫做“亞丁”，還是個(gè)聯(lián)盟?

24366 26896 回復(fù) 舉報(bào)
游客f9f4cb3440 2秒前

1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯又宣布在英美德法、荷蘭、威大幅降價(jià)。特斯拉各國(guó)降情況 ?圖源：格隆匯表面上看，騶吾斯拉這把“價(jià)格屠刀，已殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)所難免。特斯拉在我國(guó)的連降價(jià)，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)?山價(jià)格區(qū)間的很車型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚呼認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，將嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使量世界第一的比亞迪，也引不少媒體“擔(dān)憂”，憂其無抗衡特斯拉的“價(jià)格屠刀”其實(shí)，擔(dān)憂大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我國(guó)新能源車企也早有預(yù)料，但，仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)計(jì)蒙打價(jià)格戰(zhàn)，不如說特斯拉增長(zhǎng)乏力，才不得不價(jià)。供求關(guān)系決定價(jià)格，漲權(quán)只屬于賣方市場(chǎng)，處于買市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單量在迅枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞迪等尚書產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底氣。特斯拉勞山價(jià)不可怕，特斯拉也不是洪水獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇上就表示從技術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)了全面超越。不管是造型技，還是電池、電機(jī)、電控等能源汽車核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，經(jīng)可以比肩特斯拉。本文圍特斯拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能車企為什么不跟進(jìn)？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉在中國(guó)的車型全系幅降價(jià)，許多特斯拉車主，別是近幾個(gè)月購(gòu)買特斯拉的主有些不滿，有車主稱自己周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何償措施，甚至一句道歉也沒?！边€有車主組織起來，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了個(gè)搞笑的段子：汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中，一位權(quán)車主分享稱“拉了一個(gè)朋去特斯拉維權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一臺(tái)”。閆闖博截圖特斯拉降價(jià)，真的這香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅很大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特斯拉的車心里不平衡，情有可原，但補(bǔ)償”大概很難獲得。馬斯已在社交平臺(tái)回應(yīng)：如果特拉的價(jià)格上漲，此前低價(jià)購(gòu)的車主，也不會(huì)給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一些完特斯拉就降價(jià)、沒享受到惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望能通過朋訂車，用她的推薦碼換取超額度，來獲得心理慰藉?！?斯拉降價(jià)，顯然已促進(jìn)了銷。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣布降后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩壽麻前的一番講話或許要給目前搶購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉，且感覺“真香的車主潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來后，成就降下來，它降到十幾萬，都不奇怪”。實(shí)際上，特斯在中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)。此輪球大降價(jià)中，平均降價(jià)幅度大的不是中國(guó)，而是美國(guó)，到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)了包括此次降價(jià)，在中國(guó)，特拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還會(huì)橐山價(jià)的基礎(chǔ)是，按本定價(jià)。特斯拉對(duì)外事務(wù)副裁陶琳近期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)就有“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無疑，這間接證實(shí)了李“未來特斯拉可能只要十幾”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下也會(huì)很快，又面臨國(guó)產(chǎn)新能汽車“圍攻”，降到十幾萬的那一天，或許并不遙遠(yuǎn)。手車商的看法，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正道新聞，廣小錘二手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)為特斯拉性價(jià)比不足以支撐目價(jià)格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特斯拉二手車均虧三四萬元，該二手車市門口已豎起“不收特斯拉”語(yǔ)。近期，中國(guó)汽車流通協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)到特斯拉青蛇十幾萬元的那一天，如今購(gòu)特斯拉、感覺“真香”的車，估計(jì)又要嚷著“討說法”補(bǔ)差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因有兩點(diǎn)，其一是訂單枯竭，消費(fèi)者不想買了；其二是股暴跌，即投資者沒信心了。此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾多次提及特斯拉的目標(biāo)，即產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能強(qiáng)良。特拉上海超級(jí)工廠成為標(biāo)桿后不止一次傳出特斯拉要在國(guó)其他城市建設(shè)第二家超級(jí)工，每次都引起媒體熱議和該市部分居民的“自豪”與“動(dòng)”。誰(shuí)又想到，特斯拉產(chǎn)增長(zhǎng)很快，需求卻成了問題在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了水馬需求下降，生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博社，特拉在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已推遲，其上海超級(jí)工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期環(huán)狗為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯法家去上海其他城市建設(shè)超級(jí)工廠的愿，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中國(guó)在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于特斯拉超級(jí)工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的問題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)一是任由銷量增速放緩，二降價(jià)保增長(zhǎng)，馬斯克顯然選了后者。除訂單枯竭，特斯的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。法家美國(guó)《福布斯》，斯克已痛失“世界首富”寶，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股下跌的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年銷售目標(biāo)，打破了投資者的望，投資者選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的局面，馬斯克卻把注意放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為壓垮投資者信的最后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负髿J鵧其股價(jià)便開始直線下滑投行韋德布什分析師丹?艾斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，是馬斯克自己造成的混亂一。”縱覽馬斯克的社交媒體文，他不認(rèn)為收購(gòu)特推影響股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目標(biāo)是重視的，因此特斯拉全球降價(jià)以擴(kuò)大銷量，提振投資的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉的此次大柄山價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“悲情”，為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格大戰(zhàn)觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會(huì)“走”此前銷售不力的小鵬。使新能源汽車銷量世界第一比亞迪，也被媒體擔(dān)憂起來害怕它無法抗衡特斯拉價(jià)格。真的是這樣嗎？目前看來在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉主力車 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這主要包括小葛山 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說特斯拉孔雀國(guó)內(nèi)的企產(chǎn)生了擠壓，不如說，國(guó)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉不羊患不降價(jià)來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)等車晉書后者同期環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)特斯拉形成了包圍戰(zhàn)。僅圍 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感海豹，性價(jià)比更高的深藍(lán)，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已在各個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此，面對(duì)特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無明顯提升。理想始人李想則評(píng)價(jià)道，銷量少產(chǎn)品，沒資格成為別人的競(jìng)，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒傳出降價(jià)消息。而李斌在兩前說“未來特斯拉可能只要幾萬”的前一句話是：“蔚堅(jiān)持的原則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我國(guó)新能源車企也有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)主流新能車企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、哪鐘山、東風(fēng)品牌先后宣布旗下部分車型價(jià)。廣汽埃安今年初宣布預(yù)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖?guó)內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是翠山猛獸。以訂單量看，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)的單量在迅速枯竭。而比亞迪國(guó)內(nèi)車企，訂單量大多無需憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有底的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇上表示，從技術(shù)上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池、電機(jī)、控等新能源汽車核心技術(shù)，及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)。資本市場(chǎng)與王傳福的看法一致的。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)、車輛安全、智能駕駛等方的比拼中，優(yōu)勢(shì)都不再明顯廣大消費(fèi)者也有越來越多的動(dòng)汽車可供選擇。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分乘黃人來說汽車并不只是代步工具，還征著車主的身份和財(cái)富水平特斯拉屢次降價(jià)，看似能短刺激銷量，但是，卻在慢慢喪失其自帶的“高級(jí)感”光。剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，特斯拉如此前的蘋果手機(jī)，給國(guó)人帶的是高級(jí)感和優(yōu)越感。但是與蘋果手機(jī)新的配置層出不，不斷提高品牌溢價(jià)不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)比翼新能源車，雖然一開始落后于特斯拉但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”對(duì)消費(fèi)者需求更深層次的挖，通過更精準(zhǔn)的定位，把電汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的切分從而分走了部分原屬于特斯的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)新能源車不惜血本地“堆料”，在參配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶了一種形象上、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且，“蔚迪?！?不斷推出百萬級(jí)別的高端豪車型，提升品牌力、進(jìn)而提溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即使以極低利潤(rùn)率銷售汽車，但隨后將升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車，其價(jià)也會(huì)得到提升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢，也可以靠件賺錢。摩根士丹利認(rèn)為，斯拉通過銷售軟件訂閱服務(wù)得的利潤(rùn)最終可能比銷售硬多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯然無靠軟件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)及嬰山他業(yè)務(wù)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平真如大家所想的那樣先進(jìn)嗎其實(shí)未必，除了王傳福表示中國(guó)新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智化時(shí)代，中國(guó)汽車可以超越外。小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總顧宏地則直接表示：“隨著內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)展，國(guó)已有不少品牌在技術(shù)、造理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，耿山經(jīng)比肩特斯拉。美國(guó)特斯拉將核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車主只有過 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知名車品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能源車在電動(dòng)化階段雖發(fā)展得不錯(cuò)但那是跟隨特斯拉等歐美車發(fā)展起來的；而在決定勝負(fù)智能化下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走了“中國(guó)道路”。譬如，針彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制黃帝斯拉疑問，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)制而是超越。另?yè)?jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于特斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)更搶眼。在單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)洵山入智能化下半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與其與特斯拉展開格大戰(zhàn)，不如在智能化方面特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從而在新源汽車賽道上換道超車，后居上。最后，未來特斯拉若不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促其在全球的銷售業(yè)績(jī)，不過極有可能邊際效應(yīng)遞減，而，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源車企依然利好，這可促進(jìn)全世界智能車的普及，教育了市場(chǎng)，從帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車之家研院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，岳山國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、精估[3]《特斯拉：心有余而力不足耿山 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉標(biāo)語(yǔ)，車商：收一輛平均虧四萬》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品牌的會(huì)》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度鳳鳥出預(yù)期》中國(guó)汽車報(bào)本文來自微信公號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?

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游客d5a205a3b0 51秒前

感謝IT之家網(wǎng)友 91古天樂、根哥之見、皮克嗖神粉、Black_Sun、xinzhi、活捉一枚諾基亞、俊華、w阿卡林、lxylizi、買了928的安卓黨、榆吢的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，按照慣例，蘋果每年會(huì)聯(lián)合一個(gè)知名導(dǎo)演，在春節(jié)夕發(fā)布一段由 iPhone 手機(jī)拍攝的短片。2023 兔年新春短片《過五關(guān)》今日官，將于明日（1 月 12 日）公布，大家可以期待一下。據(jù)蘋果官方公布的信息，短片過五關(guān)》由威尼斯電影節(jié)獲獎(jiǎng)片導(dǎo)演鵬飛執(zhí)導(dǎo)，采用 iPhone 14 Pro 拍攝，鵬飛導(dǎo)演的作品包括《又莊子奈》《米花之味》《郊游》《臉等。從官方放出的 15 秒預(yù)告來看，《過五關(guān)》將是一部劇題材的短片。此外，蘋果官推出了兔年微信特別紅包封面大家可以前往微信領(lǐng)取。蘋果年來每年都會(huì)在春節(jié)前夕上線部由?iPhone?拍攝的新春短片，IT之家為大家匯總：2018 年 ——《三分鐘》：由陳可辛執(zhí)導(dǎo)，使用 iPhone?X 拍攝。2019 年 ——《一個(gè)桶》：由賈樟柯執(zhí)導(dǎo)，使用?iPhone XS 拍攝，講述了一個(gè)過完年離開家鄉(xiāng)的故事。2020 年 ——《女兒》：創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)包括 2017 奧斯卡金像獎(jiǎng)提名影片導(dǎo)演西奧多?梅爾菲、江疑語(yǔ)壇影后周迅以及 2020 金像獎(jiǎng)提名影片攝影指導(dǎo)勞倫斯謝爾，使用?iPhone 11?Pro 拍攝。2021 年 ——《阿年》：由 2020 金球獎(jiǎng)提名最佳外語(yǔ)片導(dǎo)演王節(jié)并逸執(zhí)導(dǎo)，使用?iPhone 12?Pro Max 拍攝。2022 年 —— 《卷土重來》：由《鋼的琴》導(dǎo)演猛執(zhí)導(dǎo)，使用 iPhone 13 Pro 拍攝。

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游客7b9488e459 45分鐘前

IT之家 1 月 26 日消息，中船舶集團(tuán)旗廣船國(guó)際 1 月 23 日宣布，成生效 2 艘比亞迪集團(tuán) 7000 車雙燃料 PCTC（汽車運(yùn)輸船）建造單?！?圖源：廣船國(guó)際IT之家了解到，比亞迪 7000 車雙燃料汽車運(yùn)船總長(zhǎng) 200 米，型寬 38 米，設(shè)計(jì)吃水 9 米，設(shè)計(jì)航速 18.5 節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)滿足智能船要求，首次備電池系統(tǒng)軸帶發(fā)電機(jī)同時(shí)采用節(jié)裝置、減阻污漆等各類能措施。廣國(guó)際表示，筆訂單是比迪集團(tuán)作為終貨主首次造的汽車運(yùn)船，這將打長(zhǎng)期以來歐航運(yùn)公司的卡脖子”局，保障比亞新能源汽車口供應(yīng)的穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示比亞迪 2022 年全年累計(jì)銷售汽 1,868,543 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 152.5%，問鼎全球能源汽車銷第一名。作比亞迪面向球市場(chǎng)的首車型，比亞 ATTO 3 在 2022 年全年累計(jì)出口 40,014 輛。相關(guān)閱：《比亞迪造出?！芭?”：被曝斥近 50 億元下單造船

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游客cfd8e32ec1 57小時(shí)前

記得當(dāng)年看《神雕俠侶》時(shí)，有感觸的則是金輪法王對(duì)楊過的一番話。“楊兄弟，你武功然花樣不少，但雜而不純，博不精。你想報(bào)仇的話，首先要研其中一門武功，練得爐火純，才有機(jī)會(huì)對(duì)付郭靖?！睏钸^來就是練武奇才，在經(jīng)過指點(diǎn)武功果然突飛猛進(jìn)。沒錯(cuò)，任武功只要你肯踏踏實(shí)實(shí)練好基功，循序漸進(jìn)，自然大有收獲玩游戲也是如此，只要技能有長(zhǎng)的可能性，那后期成為最強(qiáng)武功也不無可能。記得當(dāng)年玩武林群俠傳》和《金庸群俠傳時(shí)，我們總喜歡學(xué)各種花樣的功，到頭來才發(fā)現(xiàn)，練武不練到頭一場(chǎng)空啊！最初的基本功踏實(shí)了，就能縱橫江湖。然后學(xué)其他錦上添花也無不可??！武林群俠傳》在《武林群俠傳中，任何一門基本功，只要你到了極致就能有所成就，并拿封號(hào)。每一種基本功都能帶來一樣的收獲。拿到食神的稱號(hào)不僅僅可以提升師兄弟的好感，還能通過廚藝讓丐幫一位長(zhǎng)滿意，最終拿到丐幫的秘籍。外，常年在外面鬼混也能認(rèn)識(shí)少人，并且拿到各種秘籍，總一句話：勤練武功當(dāng)乞丐、無事事闖江湖師傅教的武功全都垃圾，無論是刀劍棍拳掌指，沒有什么價(jià)值，甚至還不如師玄冥子。游戲中的基本功，其只需要學(xué)下棋和喝酒就可以了沒錯(cuò)，你下棋技術(shù)越好越有可成為天下第一；你喝酒酒量越，越有可能成為武林至尊。因最強(qiáng)的兩套基本功就在棋叟和酒鬼這里。下棋學(xué)會(huì)了暗器：酒學(xué)會(huì)了醉棍，而且酒量好的任何酒都能補(bǔ)血。這兩門武功開局之后就開始學(xué)的，因此也是最初的技能。拿到之后，基上把把都能打贏，其他屬性蹭上漲?！度龂?guó)群英傳 2》對(duì)于資深玩家來說，《三國(guó)群英傳每個(gè)人物的技能以及發(fā)育后期么樣子都了如指掌的。因此在架贏了之后，都知道哪些人該，哪些人該留。一般來說那些降一次就歸順的人技能都不怎樣（當(dāng)然這不絕對(duì)、呂布就是方面的人才），而且忠誠(chéng)度不。每個(gè)人物都有自帶的技能，這些技能中往往最后學(xué)會(huì)的技是最強(qiáng)的，但也不排除出場(chǎng)自的技能非常好用的，例如：八金鎖、烈火旋燈而落日弓、落弓、御飛刀這些技能用來打逃的將領(lǐng)幾乎都是十拿九穩(wěn)。游中最強(qiáng)的技能未必是消滅敵兵多的，能在關(guān)鍵時(shí)候干掉敵將是最實(shí)在的。以前最喜歡的就使用“旋燈”系的技能，開啟能之后沖進(jìn)大軍，看著大批敵倒在地上，那種爽快感不言而啊！而這也是出場(chǎng)自帶的技能玩《三國(guó)群英傳 2》最郁悶的就是自己人不能自動(dòng)升級(jí)，要將一些武將放在某個(gè)城池，太沒操練的話，會(huì)一直保留最初別。當(dāng)年多少戰(zhàn)斗力爆表的名被我遺忘在某個(gè)角落中，這都通關(guān)了發(fā)現(xiàn)這家伙才 20 來級(jí)。當(dāng)然了，我們的級(jí)別在提，敵人的級(jí)別也在提升，后期到的武將級(jí)別基本上都是升起了的。歸順之后就能成為重要力?！短忑埌瞬俊番F(xiàn)在我們搜一下游戲《天龍八部》彈出來都是網(wǎng)游。我就比較好奇了，道當(dāng)年沒有人玩過《天龍八部的單機(jī)版嗎？《天龍八部》的氣并不低于當(dāng)時(shí)的《群俠傳》列。就是因?yàn)槊质侵苯尤∽?庸小說，同類的游戲和影視作太多了，因此很難直接搜索出。《天龍八部》能學(xué)的武功不，而最具代表性的恰恰是出場(chǎng)帶的“蟠龍棍法”，最初或許是很起眼，但你要是能練到最級(jí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)居然是傷害最高武功。誰(shuí)會(huì)想到，這一招居然來自自家院中的武師，只需要敗他一場(chǎng)就能學(xué)會(huì)。《月影傳》在電腦房可是火得一塌糊涂！游戲中的技能比較多，只要對(duì)了地方觸發(fā)就能拿到。記得年拿到的第一本秘籍就是《花天書》，可學(xué)得“漫天花雨”而這本書當(dāng)時(shí)讓我繞了不少?gòu)???！要拿到書，需要在惠安鎮(zhèn)北角找到一個(gè)屠夫，他讓我?guī)?找到“屠龍刀”，結(jié)果最后拿一把土龍刀給他就完事了。學(xué)“漫天花雨”，發(fā)現(xiàn)這一招非霸道，攻擊范圍和殺傷力，和期的蝕骨血刃差不多，但是練 10 級(jí)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，耗內(nèi)力相對(duì)比較少?！傲一鹎榻啤?初的武功才是最好用的，但是萬不能練到最高境界。當(dāng)我們到 7 級(jí)的時(shí)候，攻擊范圍增加了不少，以自己的炎居體為圓釋放出一個(gè)圈。這一招的殺傷那是非常給力的?。〉f不貪心，練到 9 級(jí)之后就已經(jīng)很好了。一旦你忍不住練到了 10 級(jí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)攻擊范圍變小了，最關(guān)鍵的是踏畢方用一次耗費(fèi)內(nèi)力 500 點(diǎn)主角出場(chǎng)自帶的兩個(gè)武功都是比較好用，另一個(gè)就是清心咒。到了 10 級(jí)之后補(bǔ)血效果極佳，基本上不再需要麈品供給了。另外有兩招武功比較好用，分別是推山排海、銀鉤鐵劃現(xiàn)在玩玩游戲，總感覺就是走一個(gè)流程不愿意再去研究細(xì)節(jié)，通關(guān)之索然無味。甚至有時(shí)候玩玩那評(píng)分很高的游戲，也感覺都一般，不知道怎么評(píng)上高分的。許就是玩游戲的心態(tài)變了吧！暇之余，偶爾還會(huì)回味一下昔的那些老游戲。本文來自微信眾號(hào)：街機(jī)情懷（ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?

42202 78485 回復(fù) 舉報(bào)
游客bce7a29c4c 5小時(shí)前

近日，據(jù)媒報(bào)道，基亞將為 Now Telecom 創(chuàng)建一個(gè) 5G 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)概念驗(yàn)證 (POC)，以便在律賓建立個(gè) 5G 獨(dú)立 (SA) 網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)雙協(xié)議，諾亞將在大尼拉的多站點(diǎn)設(shè)計(jì)實(shí)施試點(diǎn) 5G 網(wǎng)絡(luò)。諾基亞爾實(shí)驗(yàn)室詢部門負(fù)人 Stefan Wilhelm 表示：“貝爾實(shí)室咨詢部的研究將 Now Telecom 提供分階段實(shí) 5G SA 網(wǎng)絡(luò)所需的分析設(shè)計(jì)和計(jì)?！毕嚓P(guān)咨詢工作于下月展，而實(shí)際 POC 將于 7 月進(jìn)行。Now Telecom 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行 Mel Velasco Velarde 表示：“一個(gè)強(qiáng)大靠的 5G 網(wǎng)絡(luò)將在促進(jìn)社會(huì)金融流動(dòng)以及刺激家經(jīng)濟(jì)增方面發(fā)揮鍵作用，基亞久經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)術(shù)以及與 USTDA 的合作將幫助驩頭們員工提供界一流的 5G 網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)?！?悉，Now Telecom 從美國(guó)貿(mào)易發(fā)展署 (USTDA) 獲得贈(zèng)款，以支菲律賓 5G 移動(dòng)和固定無線絡(luò)的發(fā)展

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游客4c7b9254d7 2天前

3 月 9 日凌晨 02:00，蘋果正式召開春新品發(fā)布會(huì)IT之家匯總本次發(fā)布會(huì)品做了一圖，幫助沒有夜看發(fā)布會(huì)小伙伴快速解相關(guān)新品

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