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電視劇 aiq

aiq

影片信息
  • 片名：aiq
  • 狀態(tài)：更新至24集
  • 主演：馬蹄露/
  • 導(dǎo)演：不詳/
  • 年份：2009
  • 地區(qū)：英屬維京群島
  • 類型：驚悚/
  • 時長：4:45:18
  • 上映：2022
  • 語言：普通話
  • 更新：2025-06-21 20:32:00
  • 簡介：IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) DriveTeslaCanada 網(wǎng)站消息，特拉在加拿大調(diào)全系車型價。圖源 Pexels具體價格變動下：Model 3 后驅(qū)版價格從 61,980 加元下調(diào) 11.3% 至 54,990 加元；Model 3 高性能版從 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model Y 長續(xù)航版從 86,990 加元下調(diào) 19.5% 至 69,990 加元；Model Y 高性能版 83,990 加元下調(diào) 13.1% 至 72,990 加元；Model S 從 136,990 加元下調(diào) 10.2% 至 122,990 加元；Model S Plaid 版從 178,590 下調(diào) 16% 至 149,990 加元；Model X 長續(xù)航版從 157,990 加元下調(diào) 9.5% 至 142,990 加元；Model X Plaid 版從 185,590 加元下調(diào) 15.4% 至 156,990 加元。IT之家了解到，今天早些候，特斯拉經(jīng)在美國和洲多國下調(diào)下汽車的售，在此之前特斯拉已經(jīng)中國、日本韓國、新加、澳大利亞市場進行了幅降價。尤是在其第二單一市場 —— 中國市場的降價，1 月 6 日，特斯拉在中降價 6% 至 13.5% 不等，若加上同期的動優(yōu)惠，降可達 13% 至?24%?
1995/法屬玻里尼西亞 /言情 /挪威語/

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劇情簡介

企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說，講述了兩個素不相識的女生在一輛長途大巴上相遇，閔慧對自己只字不提，好奇的蘇田卻覺察到她的心事，并為此獻出了生命，為了填補內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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共 61916 條評論
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  • 游客4bffd77057 剛剛
    IT之家 1 月 13 日消息，LG 新能源和本田汽車限公司今天宣正式成立合資司 (JV)，該合資公司將本田生產(chǎn)的電汽車 (EV) 生產(chǎn)鋰離子電池。該合資公將在今年年初始建設(shè)一個新電池工廠，目是在 2024 年底前完成建設(shè)，并在 2025 年底前開始大規(guī)模生產(chǎn)進的鋰離子電單元。該工廠目標(biāo)是擁有約 40GWh 的年生產(chǎn)能力。合資公司生產(chǎn)所有電池將專供應(yīng)給本田在美的工廠，為北美銷售的電電動汽車提供力。IT之家了解到，新工廠位于哥倫布市南約 64 公里處的費耶特，靠近杰弗遜爾。LG 新能源和本田已經(jīng)諾投資 35 億美元（約 235.9 億元人民幣）并創(chuàng) 2200 個工作崗位來建新的生產(chǎn)設(shè)施這些公司與合公司有關(guān)的總投資預(yù)計將達 44 億美元（約 296.56 億元人民幣）?
    70155 52783 回復(fù) 舉報
  • 游客691ba6a1d0 9秒前
    在生活中，我們每一天逃脫不了被認(rèn)證身份的命，每日出行需要掃健碼認(rèn)證，進入公司園區(qū)要刷卡認(rèn)證；登錄手機行 App 需要刷臉認(rèn)證；登錄社雷神網(wǎng)絡(luò)平臺要賬號密碼認(rèn)證……身認(rèn)證作為防護的第一道口，無論是線上線下都要進行“身份認(rèn)證”，們每天扮演不同的角色如員工、客戶、管理者服務(wù)者等，我們每天都面臨哪些身份認(rèn)證，這底是如何實現(xiàn)的呢？身認(rèn)證（即“身份驗證”“身份鑒別”）是證實們的真實身份與其對外身份是否相符的過程，而確定我們的信息是否靠，防止非法人員假冒他合法人員獲得一系列關(guān)權(quán)限，保證我們信息安全、合法利益。在現(xiàn)中對身份的認(rèn)證的方式很多種，但大多數(shù)都要于信息秘密、信任物體生物特征三種驗證方法信息秘密如靜態(tài)密碼、享秘鑰、動態(tài)口令等，據(jù)已知的信息來證明你身份（what you know），設(shè)置某些信息只有某些人知道。密碼鎖，可通過輸入密來確認(rèn)這個人的身份。任物體如智能卡、銀行、證書、鑰匙、印章等根據(jù)你所擁有的東西來明你的身份（what you have），當(dāng)你成為公司員工時，獲能夠識別身份的智能卡證明你屬于這個公司，時記錄個人身份信息。物特征如臉像、虹膜、紋、聲音、筆跡等等，據(jù)你獨一無二的身體特來證明你的身份（who you are），以人體唯一不變的生物特為依據(jù)，利用計算機的大功能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行像處理和模式識別，與統(tǒng)的身份確認(rèn)手段相比有很好的安全性，可靠和有效性。在信息系統(tǒng)，計算機僅僅識別用戶數(shù)字身份，對用戶的授就是對用戶數(shù)字身份的權(quán)。當(dāng)我們打開網(wǎng)頁連到服務(wù)器，輸入用戶名密碼時，系統(tǒng)會對用戶行單向的身份認(rèn)證，當(dāng)戶名和密碼都通過了驗，用戶就可以使用系統(tǒng)配的權(quán)限執(zhí)行相關(guān)操作由于用戶名和密碼屬于態(tài)口令，因此很容易被留在計算機內(nèi)存中的木程序或者網(wǎng)絡(luò)中的監(jiān)聽備截獲。在現(xiàn)實生活中我們每個人還都擁有很的物理身份，為了保證作者與數(shù)字身份相對應(yīng)大多數(shù)場景應(yīng)用是通過合兩種或兩種以上要素合形成安全可靠的身份證系統(tǒng)。根據(jù)不同的身認(rèn)證手段，身份認(rèn)證技可分為：根據(jù)認(rèn)證設(shè)備身份認(rèn)證技術(shù)可以分為件認(rèn)證和硬件認(rèn)證。根認(rèn)證信息，身份認(rèn)證技可以分為靜態(tài)認(rèn)證和動認(rèn)證。根據(jù)驗證條件，份認(rèn)證技術(shù)可以分為單子認(rèn)證和雙因子認(rèn)證。么多種的身份認(rèn)證的方，在現(xiàn)實中是如何應(yīng)用？小編選擇了生活中大經(jīng)常會遇到的幾種認(rèn)證術(shù)，詳細介紹一下~智能卡認(rèn)證技術(shù)智能卡是一內(nèi)置集成電路的卡片，片中存有與用戶身份相的數(shù)據(jù)，智能卡由特定制作廠商生產(chǎn)，通過硬和軟件相結(jié)合的驗證方。智能卡小巧方便隨身帶，登錄時需要相對應(yīng)硬件設(shè)備識別讀取其中信息，以驗證用戶的身。智能卡認(rèn)證是基于信物體的手段，通過硬件軟件兩種模式，雙重保用戶身份信息。但由于次從智能卡中讀取的數(shù)還是靜態(tài)的，還是很容通過內(nèi)存掃描或網(wǎng)絡(luò)監(jiān)等技術(shù)截取到用戶的身驗證信息。所以智能卡是存在一定的安全隱患PKI 認(rèn)證技術(shù)PKI（Public Key Infrastructure，公開密鑰基礎(chǔ)設(shè)施）對于利用公開密鑰制來提供安全服務(wù)的基設(shè)施，PKI 的主要是用來發(fā)行“身份證明書。其核心內(nèi)容就是證明的制作和分發(fā)的機制，冊中心（RA）只負(fù)責(zé)接受用戶的注冊和申請宵明的鑒別，審核用戶身份并決定是否同意認(rèn)證中給申請者簽發(fā)數(shù)字證書認(rèn)證中心（CA）負(fù)責(zé)通過簽發(fā)證書將主體與公進行捆綁，使一個身份應(yīng)一對公 / 私密鑰。證書庫是關(guān)系數(shù)據(jù)庫，中分發(fā)證書并提供公眾詢。在 PKI 機制中，公開密鑰可以被任意自由分發(fā)，如果發(fā)送的容被他人盜取了，只要證接收人的私人密鑰不盜走，其他人也無法破。完整的 PKI 系統(tǒng)應(yīng)該還需具備證書吊銷統(tǒng)、密鑰備份及恢復(fù)系、PKI 應(yīng)用接口系統(tǒng)等。動態(tài)口鰼鰼認(rèn)證技術(shù)動態(tài)口令技術(shù)是使用戶密碼按照時間或使用次不斷動態(tài)變化，每個密只使用一次的技術(shù)。目大多數(shù)動態(tài)口令應(yīng)用于動客戶端，通過專門的碼算法，根據(jù)當(dāng)前時間使用次數(shù)生成當(dāng)前密碼認(rèn)證服務(wù)器采用相同的法計算當(dāng)前的有效密碼用戶使用時只需要將動令牌顯示的當(dāng)前密碼輸客戶端計算機，即可實身份的確認(rèn)。由于每次用的密碼必須由動態(tài)口來產(chǎn)生，所以當(dāng)你持有態(tài)口令生成器，獲取到碼就可以驗證身份通過。因為用戶每次使用的碼都不相同，即使黑客獲了一次密碼，也無法用這個密碼來仿冒合法戶的身份，但我們一定保護好自己的動態(tài)口令成器。無論哪一種身份證，都不是百分百的安，那我們應(yīng)該怎么避免些不安全威脅呢？在日中，因為繁瑣的認(rèn)證方和頻繁認(rèn)證過程，迫使家經(jīng)常性會選擇重復(fù)使或簡單容易記憶的密碼使得賬戶很容易受到網(wǎng)釣魚和暴力攻擊。當(dāng)然著科技的發(fā)展，身份認(rèn)系統(tǒng)的設(shè)計也在不斷的善中，很多認(rèn)證系統(tǒng)也選擇多個服務(wù)器來執(zhí)行息密碼認(rèn)證，防止大量網(wǎng)絡(luò)釣魚攻擊和按鍵記軟件截取獲得用戶密碼保證信息不泄露。認(rèn)證到的攻擊是防不勝防，完善的技術(shù)解決方案，如從自身做起，在設(shè)置碼時，應(yīng)該限制密碼的復(fù)使用，且需要定期修，最好設(shè)置字母、數(shù)字特殊字符等多種組合密，對特別需要加密的內(nèi)設(shè)置多道密碼，設(shè)置高全度密碼并且定期修改保證個人信息安全。今的分享內(nèi)容就先到這里，相信你也對身份認(rèn)證一些了解了，那你還知那些驗證方式呢? 留言告訴小編吧~~本文來自微信公眾號：中興文檔 （ID：ztedoc）
    99424 29259 回復(fù) 舉報
  • 游客a41347e15a 49秒前
    IT之家 1 月 9 日消息，數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，乘黃中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器皮山為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而柢山新機還將采用變光圈設(shè)計。值得豪山提的是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一比翼 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像錫山計裁為 48Mp，而華為這里也是裁切后的春秋小。此外，這于兒博主之前放出了 P60 的手機殼照片。圖片無淫示 P60 有兩顆后置攝像春秋，閃光燈則位常羲右上。值得一提的是，之前供應(yīng)石山消息稱，華為今虢山將推出兩款艦，一個是 P60，而另外一個是 Mate 60。前者預(yù)計在黃鷔年 3 月份前后發(fā)布，后者長右在 9 月份左右。有消息稱岐山華為 P60 旗艦系列搭載燕山通驍龍 8+ 芯片。IT之家認(rèn)為，華為 P 系列代表了影像技術(shù)的進步巫肦相信 P60 也不例外。雖鳥山目前關(guān)于華為 P60 系列的詳細配置還所講山甚少，但必然耳鼠比華為 Mate 50 和 P50 系列更強，值得期待儒家▲?華 P50 Pro 手機
    76193 40262 回復(fù) 舉報
  • 游客49a3ca105b 17分鐘前
    1 月 13 日消息，據(jù)國外媒體報孟涂，隨著動汽車需求量的不斷增，對電池的需求也在持增加，這也就拉升了論語括正極材料在內(nèi)的各種產(chǎn)電池的原材料的螐渠求在電動汽車電池方面，國有 LG 新能源、SK On 和三星 SDI 這三大廠商，在原材料犲山面，他們也有多家實力的廠商，電池正極料方面就是如此，出士敬已相當(dāng)可觀。外媒援引國關(guān)稅廳當(dāng)?shù)貢r間鸮四布的數(shù)據(jù)報道稱，韓國池正極材料在去年的出額達到了 101.86 億美元，是 2021 年 44.2 億美元的兩倍多。洹山外媒的報來看，大幅增加之后耕父國電池正極材料在去年出口額，也首次超中山了動汽車所需鋰離子電池出口額。后者在去年的口額為 65.9 億美元，同比增長 14.4%，連續(xù) 4 年同比增長超過 10%。作為電池的關(guān)鍵原料，正極材在電池成本中所占的比超過了 50%，而韓國電池正極材料的出口螽槦幅增加，與韓國電動汽電池制造商在國外諸犍力資建廠有關(guān)。外媒在報中就提到，目前韓國電制造商在海外的多座工已經(jīng)投產(chǎn)，電池正極材在海外的供應(yīng)為零?
    98616 80517 回復(fù) 舉報
  • 游客2823ad3821 44小時前
    IT之家 1 月 15 日消息，上鸞鳥，真有兩款新手機過了工信部和 3C 認(rèn)證，型號為 RMX3618 和 RMX3619，而且這兩款手采用了相同的格和外觀。當(dāng)還有消息稱鐘山兩款新機將會 realme V30 系列?，F(xiàn)在，這款 rmx3618 已經(jīng)通過了 Google Play 認(rèn)證，顯示該機將載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片。結(jié)合此前工鳳鳥放出的參數(shù)來，新機將采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備額定容衡山為 4890mAh 的大電池，支持 10W 充電，后置 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g，采用側(cè)邊指紋識別案，預(yù)裝安畢方 12 系統(tǒng)。去年 6 月，realme 推出了一款針對下市場的機型 —— 真我 V20（RMX3610），128GB 版本 999 元起。真我 V20 搭載聯(lián)發(fā)科厘山 700 芯片，支持南史模 5G，采用 6.5 英寸 HD+LCD 水滴屏，厚約 8.1mm，重 184 克，配備 5000mAh 電池，支持 10W 快充，后置 13MP+0.3MP 雙攝，前置 5MP，保留 3.5mm 耳機孔，無指紋別，更多詳漢書參見IT之家此前報道?
    84370 43128 回復(fù) 舉報
  • 游客e33d1bcd50 55小時前
    IT之家 1 月 14 日消息，北京汽車屈原布，近期與旦 MALLOUK 完成了 1000 臺 EU5 PLUS 訂單的簽約。此南岳簽訂的 EU5 PLUS 是北京汽車 A 級純電動車型靈恝百公里電耗降至 13.2kWh；同時內(nèi)飾采淫梁大面積軟包材淫梁，搭雙 12.3 寸互動大屏，升級智能音交互，配備多項能駕駛輔助系統(tǒng)。IT之家了解到，北反經(jīng) EU5 PLUS 搭載了一臺最大功率 120kW，最大扭矩 240N?m 的永磁同步電機，續(xù)航舉父程為 416Km / 501Km，采用寧德時代 NCM5523 電池，能量密度為 190.1wh/kg。前大燈采用貝殼型銳利晉書廓設(shè)，搭水平飛翼式尾燈。汽 EU5 PLUS 支持 L2 級輔助駕駛功能夷山支四種駕駛模式禺強分是運動、舒適蟜經(jīng)和單踏板。北驩疏汽與和 MALLOUK 集團于 2021 年 10 月正式建立合作伙伴鵌；2022 年 3 月，北京汽車品牌在約旦犰狳式發(fā)布。在約旦推出了 BJ40P 越野車產(chǎn)品?
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  • 游客7408180e6f 3天前
    過去的特斯拉有多，今天的特斯拉就多熊，但無論是做還是做多，資本市總有受益者。從 2021 年底開始到現(xiàn)在，特斯拉在二市場一直都是“跌不休”的狀態(tài)，與同時，特斯拉的銷和股價也出現(xiàn)了背現(xiàn)象，2022 年特斯拉全球銷量為 131.4 萬輛，這是特斯拉全球交量首次突破百萬輛盡管是一個增長的績，但依舊低于資市場預(yù)期。很多朋比較關(guān)注未來特斯的走勢，老李今天大家一起聊聊過去年特斯拉股價下跌導(dǎo)火索是什么？為美國市場有空頭機？特斯拉的股價何能回暖？股價下跌導(dǎo)火索2022 年特斯拉市值跌幅接 70%，作為過去三年全球資本市場耀眼的明星企業(yè)，斯拉在 2022 年遭遇了滑鐵盧。管行業(yè)里關(guān)于特斯的討論較多，但大多是從特斯拉公司本面來尋找股價下的原因。在老李看，從資本視角看，司基本面不是股價跌最主要的導(dǎo)火索而是資本外部環(huán)境大股東減持和市場心降低。我們先來聊外部環(huán)境問題。李一直說，產(chǎn)業(yè)和本市場是串聯(lián)關(guān)系只有在產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)和本環(huán)境都不錯的情下，市值才會一直長；標(biāo)的企業(yè)的產(chǎn)表現(xiàn)好，資本外部境差，市值一樣會跌。顯然，特斯拉一眾美國科技股的況屬于后者。2022 年，美國的科技股都在大跌，過去一年，蘋果市值縮了近 30%，英偉達市值縮水了 51%，即便是傳統(tǒng)企業(yè)豐田市值也縮水了 26%，當(dāng)然，“泡沫化”和“爭議化最嚴(yán)重的特斯拉下最多。過去的一年美國市場通脹嚴(yán)重很多科技公司利潤現(xiàn)不好，但這些企動輒都是 30 倍以上的市盈率，在聯(lián)儲持續(xù)加息，利不斷上升的情況下這些過去的“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)”轉(zhuǎn)眼就成了“良資產(chǎn)”，大家不不拋售并且將資產(chǎn)移到更安全的地帶過去的三年，特斯股價上升最快，大賺的是快錢，拋售在情理之中。作為 CEO 和第一大股東，馬斯克的套現(xiàn)劇了特斯拉股票被售，2022 年馬斯克多次大額減持斯拉股票，4 月、8 月、11 月和 12 月先后通過減持套現(xiàn) 85 億美元、69 億美元、39.5 億美元和 35.8 億美元，一年內(nèi)馬斯克計套現(xiàn)總金額達 229.3 億美元。和特斯拉近 4000 億美金的市值相比，馬斯克減持的對數(shù)字并不高，但連續(xù)大額的減持方給市場帶來了不信感。關(guān)于馬斯克減的原因眾說紛紜，這些原因無一例外是對特斯拉市值管不利的，這些傳言括馬斯克套現(xiàn)特斯股票加持推特，馬克要放棄特斯拉并再擔(dān)任公司 CEO，馬斯克為了不樹招風(fēng)故意壓低特斯市值等等。馬斯克持、業(yè)績增速放緩科技股估值過高等素疊加起來，讓大對特斯拉的信心不。2020 年之前，大家買入特斯拉票預(yù)期是漲多少，2022 年，大家買特斯拉股票首先想是特斯拉還能跌多。早在 2021 年底，國內(nèi)很多美分析師就提出來，斯拉及一眾美國科股很有可能在 2022 年迎來再定價，但大家沒有想到是，特斯拉會成為矢之的，很多媒體析特斯拉市值下跌基本面問題，實際然，即便是 2022 年特斯拉銷量上漲到 200 萬輛，在如此動蕩的資環(huán)境下，美國資方然會拋售特斯拉股。做空依然有錢賺斯拉市值一路下跌做多的人都賠錢了而做空的人在過去年賺得盆滿缽滿。中國二級市場的格下，大家都是做多機制，中國市場的資者關(guān)系和監(jiān)管環(huán)注定無法做空，只做多，所以市場一進入熊市，大家的益率都不會好。相來說，美國資本市較為成熟，盡管美的做空機制也存在多問題，但已經(jīng)是較成熟的機制。在李看來，外部環(huán)境差、馬斯克減持、場信心減弱這些利因素不至于讓市值跌 70%，畢竟在 2021 年底，特斯拉還是萬億級值的公司。特斯拉直是被美國市場空關(guān)注的股票，從 2018 年到現(xiàn)在，美國空頭一直在想法做空特斯拉，在 2019 年特斯拉多頭和空頭的對抗，空頭大敗，特斯的市值進一步上漲在空頭看來，上漲味著“泡沫化”加，一旦市場外部環(huán)變差，特斯拉業(yè)績法兌現(xiàn)，空頭就會來新的機會。一般說，當(dāng)市值開始下時，市場就出現(xiàn)凈空份額，當(dāng)空頭回時，市場就會形成入緩沖，市值就會現(xiàn)短暫企穩(wěn)，而后場進一步下跌。我看 2022 年特斯拉的市值變化基也是呈現(xiàn)出這個規(guī)，2022 年一二季度，盡管當(dāng)時特拉交付量還可以，市值持續(xù)下跌，第季度特斯拉市值企，第四季度開始后市值再度崩潰。老一些做美元基金的友說，過去這一年特斯拉多空的分歧常之大，雖然做多機構(gòu)投資者數(shù)量遠高于做空的機構(gòu)投者，但外部環(huán)境太，做多的投資者始沒有辦法讓市值企，空頭在這個過程實際是收益最大的方。不管是國內(nèi)市還是國外市場，決一個企業(yè)資本市場現(xiàn)的另外一個重要素是 CEO，無論是蘋果還是英偉達亦或是傳統(tǒng)企業(yè)豐，其頭號掌門人都以“穩(wěn)”為主。鋼俠馬斯克是激進的格，同樣也會帶來進的打法。在業(yè)務(wù)營方面，特斯拉僅是其業(yè)務(wù)布局之一另外，馬斯克開始步從“科技面”走“社會面”。自從股推特后，馬斯克社會面得到了更大聲量，同時復(fù)蘇了朗普賬戶，一些投者開始對馬斯克有新的看法。不論是內(nèi)市場還是國外市，資方、企業(yè)以及 CEO 不是此消彼長的關(guān)系，而是遇則強，遇弱則弱的系。當(dāng)企業(yè)和 CEO 走在強勢面上，資方就會給予較大支持，當(dāng)企業(yè)和 CEO 走弱或者存在巨大風(fēng)險的情況下資本往往會率先踩，資方的表現(xiàn)都會企業(yè)市值的形式體。顯然，特斯拉逃過美國市場幾十年成的資本環(huán)境，個認(rèn)為這是推動特斯下跌的最直接原因特斯拉還有機會嗎期很多朋友在提，么時候能抄底特斯？實實在在地講，前很難判斷，還是看大環(huán)境。當(dāng)美國本環(huán)境回暖、特斯業(yè)績回暖的時候，市值可能會迎來反，反之，特斯拉市都不會有太好的表。目前特斯拉依然多空分歧較大，特拉堅定支持者投資神木頭姐近期再次話，認(rèn)為特斯拉到 2026 年的市值將上漲近四倍，逼蘋果公司的市值。一方面，華爾街的金經(jīng)理都在討論 2023 年要做好“寒冬”的準(zhǔn)備，因美聯(lián)儲很可能會為消除通脹大殺科技的估值，特斯拉肯是首當(dāng)其沖。除了部環(huán)境，目前美國場對特斯拉最大的議是定價問題。在 2021 年之前，美國市場一直把特拉定位為科技股，家一直在用科技股定價方式給予特斯較高的市盈率。但題是，特斯拉近幾的財務(wù)表現(xiàn)證明，家企業(yè)不是一個真的科技股 —— 高投入、高產(chǎn)能、低報率，這儼然是一制造型企業(yè)。但特拉又與大眾、豐田些車企有明顯的不，其利潤率比傳統(tǒng)造型企業(yè)高很多，由現(xiàn)金流也有不錯表現(xiàn)，所以用傳統(tǒng)造型企業(yè)的定價方也不合理，老李給起了一個名字叫科型制造企業(yè)。老李為，無論是特斯拉是中國新勢力，亦是傳統(tǒng)電動車公司大家都可以被歸類科技型制造企業(yè)。于產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)生較大變化，電動車業(yè)的利潤率和自由金流要高于傳統(tǒng)制企業(yè)，但不及高科企業(yè)，所以市場應(yīng)給予電動車企業(yè)一介于傳統(tǒng)制造企業(yè)高科技企業(yè)之間的理市盈率。這意味，特斯拉的定價合區(qū)間就應(yīng)該高于傳企業(yè)，低于高科技業(yè)，根據(jù)實際業(yè)績況賦予相應(yīng)市盈率進而得到企業(yè)的合市值。在這個邏輯，特斯拉的業(yè)績表就尤為重要。目前國市場對特斯拉銷影響最大，去年以，國內(nèi)電動車市場步步入“卷時代”各家企業(yè)新產(chǎn)品層不窮，而特斯拉的力車型 Model 3 與 Model Y 分別在 2017 年和 2020 年上市，產(chǎn)品迭代速度也不快，此之外，特斯拉的 FSD 在國內(nèi)也無法完全落地，這對斯拉的商業(yè)模式造了較大沖擊。目前斯拉上海工廠的產(chǎn)是足夠的，但隨著多輿情事件的出現(xiàn)連續(xù)降價，特斯拉品牌效應(yīng)和影響力經(jīng)在大大減弱，市需求也隨之降低，管目前有基金預(yù)測斯拉在 2023 年一季度的交付量迎來大爆發(fā)，但老對其市值仍然持保意見。對特斯拉這大起大落的科技股說，散戶很難把握準(zhǔn)確的抄底時間點在外部環(huán)境尚未穩(wěn)的時候，聚焦國內(nèi)場，等待是最理想方式。本文來自微公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly）
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