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如果我是男生
地區(qū)：辛巴威
  類型：武俠
  時間：2025-06-13 09:09:48
劇情簡介
IT之家 1 月 14 日消息，AMD 在今年 CES 上發(fā)布了銳龍 7045HX 系列高端游戲本處理器，與銳 7000 桌面系列同規(guī)格，最?16 核心 32 線程，最高?80MB L2+L3 緩存，頻率可達 5.4GHz。AMD?銳龍 7045HX 系列可以看作銳 7000 桌面處理器移植到筆本的型號，核心量和緩存與桌面相同，TDP 為 55W+。AMD 將新款 R9 7945HX 旗艦型號與上一的旗艦 R9 6900HX 進行了對比，Cinebench 多核跑分提升可達 78%。在游戲測試中，新一代 7045HX 系列處理器也有很大的升，《英雄聯(lián)盟幀數(shù)提升可達 62%，《CS:GO》提升 45%，《孤島驚魂 6》提升 29%。AMD 表示，外星人 m16/18、ROG Strix 系列和聯(lián)想拯救者筆記本搭載 R9 7945HX 旗艦處理器，其中外星型號還將搭載 AMD 的 RX 7000M 筆記本獨顯。該系列記本將在今年 2 月開始出貨。銳龍 7045 系列游戲本處理器號與參數(shù)：R9 7945HX：16 核 32 線程，可達 5.4GHz，80MB 緩存R9 7845HX：12 核 24 線程，可達 5.2GHz，76MB 緩存R7 7745HX：8 核 16 線程，可達 5.1GHz，40MB 緩存R5 7645HX：6 核 12 線程，可達 5.0GHz，38MB 緩存
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明星主演
Kaitan
池田依來沙
凱茜·奧唐內(nèi)
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鄧肯·麥克拉赫蘭

發(fā)表于2分鐘前

回復(fù) KrisWilliams : 感謝IT之家網(wǎng)友 拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報道，一位來自大利亞的開者 Brendan Gregg 在最近的一篇博中表示，他開源項目「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對方是刪掉了代中的注釋，可奈何。IT之家了解到Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技服務(wù)公司（于 2009 年被甲骨文收購），創(chuàng)于 1982 年，主要產(chǎn)品包括工作、服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)等，地多譯為太計算機系統(tǒng)曾被認為是具創(chuàng)造性的業(yè)之一，也引領(lǐng)過一個代的巨頭，如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文購后利用該利狀告谷歌 Android 項目使用了大量 Java 代碼（閉源），方扯皮十多，最終由美最高法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴）回?Brendan Gregg，這個故事要從 2005 年講起，當(dāng)時他為一名個人能顧問，而逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅速在他這類性分析師 中爆火起來。而發(fā)現(xiàn)，他開出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的要多，包?DTrace 開源項目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫和發(fā)布的級性能工具（科普：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動態(tài)跟蹤是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個用來在生和試驗性生系統(tǒng)上找出統(tǒng)瓶頸的工，可以對內(nèi)和用戶應(yīng)用序進行動態(tài)蹤并且對系運行不構(gòu)成何危險的技）之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之，一位官方家從美國到，并交給他一個內(nèi)部項，其中包括自 Sun 的一些高端術(shù)。他們見之后，對方他演示了一 DTrace 功能，例如雙擊圖?鳥運行多個 DTrace 工具，并將始數(shù)據(jù)輸出單獨的窗口，或者將結(jié)顯示為折線，原主認為乎相當(dāng)平庸而且對方還他炫耀。此，為了避免尬，原主決順對方的意看一下其演內(nèi)容的套接 I/O 腳本。之后，他找到這些具的目錄后現(xiàn)，它們名都顯得十分熟悉，例如中一個叫做socketsnoop.d」的程序，他嘗試了?山，結(jié)果證實心中的猜想是他在那一前的嘗試性容，當(dāng)時已為開源項目布。再然后他嘗試了更工具，編碼格完全一致最后發(fā)現(xiàn)這工具基本都他早期編寫腳本，而他釋中的署名開源許可證也完完全全被替換掉，就是說這些推銷抄襲的具竟然可笑推銷到了原頭上。他并有當(dāng)場發(fā)作只是建議他更新一下代，因為有些 bug 已經(jīng)修復(fù)很久了而且他還開出了比「socketsnoop.d」更好用的新本。值得一的是，他也是講述了這十多年前的事，而沒有公眾節(jié)奏或圖去拿到賠，也僅僅只以第一人稱了一個故事了。此外，還特意表揚蘋果，因為果在那之后將其數(shù)十種具添加到 OS X 中，不過這次完地保留了原者的姓名、權(quán)和完整的 CDDL 開源許可證等息?


娜塔莉·埃麗卡·詹姆斯

發(fā)表于6小時前

回復(fù) 馬爾科姆·D·李MalcolmDLee : 最近幾日威馬車頻頻沖上熱，先是被 APOLLO 收購有望借殼上市再有威馬 CEO 沈暉的借視頻臺詞向大學(xué)界露“像牲口一活下去”，近又官宣旗下多車型漲價，沉多時的威馬汽再次回到了大的視野。等來軍 即將借殼上市1 月 12 日，威馬汽車官方公眾號發(fā)消息稱，Apollo 出行與威馬集團達成條件買賣協(xié)議并建議配售股款項總額將約 39.18 億港元，建議時融資約人民 7.2 億元。同時，威馬有股東承諾常融資 15 億港元。此前，Apollo 出行在港交所發(fā)公告，該公司資附屬公司與馬控股有限公訂立收購協(xié)議擬 20.23 億美元收購其全資附屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行本，將通過以股 0.55 港元的發(fā)行價發(fā)及發(fā)行 288 億股代價股份的方式進行算。公告稱，司擬將配售事所得款項凈額 20%，用于償還部分臨時資及其他當(dāng)時有借款；所得項凈額約 70%，用于進一步發(fā)展其設(shè)計、發(fā)、制造及銷高性能頂級超及智能電動乘車以及提供出技術(shù)解決方案務(wù)；得款項凈約 10%，用作經(jīng)擴大集團一般營運資金途。此外，據(jù)聯(lián)社報道，威已于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書且完成 3-4 輪對聯(lián)交所問的回復(fù)，樂觀計，威馬汽車大可能將于今二季度完成港掛牌。不過，較 2021 年 57 億美元的估值，此 Apollo 出行對威馬的收購對價 20.23 億美元，意味著威馬車的估值較此大幅縮水 56%。根據(jù)公開資料顯示，Apollo 智慧出行集團有限公是一家香港上企業(yè)，以 Apollo 汽車和 Apollo 先進技術(shù)兩大支柱開展業(yè)。此外，資料示威馬汽車控有限公司此前持有 Apollo 智慧出行集團有限公司 23.66% 的股份，為該司第一大股東而在 12 號當(dāng)日，威馬 CEO 沈暉在其微博發(fā)了一段頻，引用了影片段：「…… 像牲口一樣活去。」可能也達了當(dāng)下威馬車的首要任務(wù)是活下去，因只有活下去才機會。自燃、鎖電”讓威馬失好局威馬汽成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量車型 EX5 正式亮相，是內(nèi)最早進軍新源車市場的新力品牌之一，時與“蔚小理同處第一梯隊數(shù)據(jù)顯示，2019 年，威馬達成了 16876 輛的年度銷量，排在造新勢力銷量第名，風(fēng)頭一時兩，吸引了包百度、上汽集等在內(nèi)的多家部企業(yè)投資，融資金額超過 350 億元。然而到了 2021 年，威馬汽車頻繁出現(xiàn)燃事件，主要中在 EX5、EX6 這兩款車型上。隨后馬汽車進行的輛召回，但解措施竟然是對輛電池容量進“鎖電”，致車輛的續(xù)航里大為縮短，從引發(fā)了車主不，并聯(lián)名向威汽車發(fā)送律師進行維權(quán)。也是從這時開始威馬汽車的銷出現(xiàn)了大幅下，到 2022 年更是在銷量榜單上消失了據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)示，2022 年威馬汽車累銷量僅為 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅為 6 輛。事實上，威馬汽車幾年的運營狀一直非常糟糕根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)布的招書顯示，2019 年至 2021 年，威馬汽車收入分別 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內(nèi)虧損分達到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)額持增加，累計虧達到 174.35 億元。2022 年 10 月份，威馬汽車又被爆出重財務(wù)問題。據(jù)界面新聞的道稱，有接近公司內(nèi)部的消源稱威馬汽車在進行一系列極財務(wù)政策，中就包括高管動降薪 50%。而據(jù)另外一媒體報道，有部員工透露， 2022 年 10 月起，威馬汽車對基員工工資按 70% 進行發(fā)放?？梢钥隙ǖ?，威馬汽車已對從高管到基員工最近都進了不同程度的薪。能否重回一梯隊？在威沉寂的 2022 年，國內(nèi)新能源車市場已發(fā)生了巨大變，首先是以比迪為首的自主牌崛起。數(shù)據(jù)示，比亞迪 2022 年全年累計銷量 186.35 萬輛，一舉奪得了年銷冠王，而汽埃安 27.1 萬輛的銷量同樣表現(xiàn)不俗其次，造車新力銷量穩(wěn)步增。第一梯隊的蔚小理”2022 年銷量均超過了 10 萬輛，而第二梯的哪吒汽車、跑汽車在 2022 年更是迎來了爆發(fā)，其哪吒更是以 15.2 萬輛的成績超越“蔚理”實現(xiàn)了逆。反觀威馬汽，2022 年不但銷量慘淡同時也并沒有出任何全新車，只發(fā)布了老型 E.5 的兩款改款車型原計劃 2022 年下半年推出的威馬 M7 也未見蹤影，威馬汽車掉隊經(jīng)是不爭的事。今日早些時，威馬汽車宣于 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進價格調(diào)整。調(diào)后，綜合補貼售價將上漲 15,000 元 —25,000 元不等。價格調(diào)整方絜鉤于 2023 年 1 月 1 日零時起生效，此之前已完成金支付的用戶受此次價格調(diào)的影響。目前馬汽車在售車為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，漲價后售價區(qū)在 17.58 萬元-28.48 萬元。在這個價位區(qū)間比亞迪、埃安小鵬、零跑、吒等車企已經(jīng)牢占據(jù)了大部市場空間，以前威馬車型的品力，可以說無競爭優(yōu)勢。 Apollo 出行似乎也無意盡全堯復(fù)蘇馬品牌，因為 Apollo 出行官網(wǎng)顯示，該公司正在大產(chǎn)品范圍，劃在中國推出 2022 年公布的豪華智能動概念車，并全球范圍內(nèi)銷，而威馬在國的兩個生產(chǎn)基正好可以用來產(chǎn)。有報道稱雙方將推出三級別的產(chǎn)品，定價超過 200 萬美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 萬-80 萬元的高端智能電動車新品 A@X，以及 15 萬-35 萬元左右的威馬品牌車型新品牌 A@X 也將在不久后正式發(fā)慎子。面競爭更加激烈 2023 年，暫且活下來威馬汽車能否來觸底反彈，能說：難，是的難? 


Rungrueangdechaphat

發(fā)表于7小時前

回復(fù) ChrisBuck : IT之家 1 月 16 日消息，Omdia 最新報告指出，全球濟衰退將給電信場帶來挑戰(zhàn)，但們對電信服務(wù)的續(xù)需求將幫助緩該行業(yè)受到的沖。預(yù)計?2023 年全球移動服務(wù)收入增速將從 2021 年的 3.78% 降至 2.54%。Omdia 表示，下一波 5G 服務(wù)將來自低收入市。許多即將開通 5G 網(wǎng)絡(luò)將來自非洲、中亞 & 南亞以及拉美地區(qū)的低收入市場到 2023 年底，印度有望成全球第三大 5G 市場（按用戶數(shù)量計算）。IT之家了解到，報告電信市場將迎來一步的整合浪潮運營商之間可能出現(xiàn)進一步的整。鑒于營收溫和長，而網(wǎng)絡(luò)支出持在高位，許多內(nèi)人士認為，如運營商要取得成，就必須展開并。與此同時，運商將收緊業(yè)務(wù)重。許多運營商將出業(yè)務(wù)重點，這能會導(dǎo)致他們剝非核心資產(chǎn)與業(yè)。一些運營商可會考慮出售最近立的、較新的數(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)，或是入戰(zhàn)略投資者來一步發(fā)展這些業(yè)?

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            如果我是男生
            
        
                        
        
    
                        

                        






                        
	
                        
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