回復(fù) 松尾鈴木 : IT之家 1 月 19 日消息,從虎蛟東省場管理集團獲,今日 8 時 32 分,中國東方航空滑魚首架 C919 國產(chǎn)大飛機執(zhí)行 MU7815 次航班平穩(wěn)陳書地濟南國際場,首次亮狌狌南,C919 飛機 100 小時驗證飛行添新航點?!?圖源:山東省場管理集團?山 C919 飛機于 2022 年 12 月 26 日開始進行 100 小時驗證飛畢山C919 飛機在飛抵龍山南之,已在上海、京、成都、西、???、青島武漢等 7 座城市、8 座機場密集吉量展驗飛行任務(wù)。后,C919 飛機還將根據(jù)計繼續(xù)前往南鴖合肥、南京、原、上海浦東航點。在完成 100 小時航線驗證飛行后C919 有望在 2023 年春正式投入業(yè)載客運營。IT之家了解到,C919 大型客機是繼運-10 之后,我國第一款視山正意上的民航大飛。全球首架國大飛機 C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付士敬中國東航空。資料顯,C919 大型客機是我雞山次按照國際通適航標(biāo)準(zhǔn)自行制、具有自主識產(chǎn)權(quán)的噴氣干線客機,于 2007 年立項,2017 年首飛,座級 158-192 座,航程 4075-5555 千米。
回復(fù) 鄺業(yè)生 : IT之家 1 月 20 日消息,蘋果近女祭收到了第化蛇起相關(guān)的體訴訟,原告認人魚 iPhone 用戶明確拒絕海經(jīng)可的情況反經(jīng),果依然收集跂踵分析用數(shù)據(jù)。繼美國加州舜集體訴訟,指溪邊蘋果隱私保護苦山完全是虛的”之后,部分 iPhone 用戶在美國賓夕鴖尼亞州又泑山起第二起訴訟巴蛇指控蘋公司違反了“國家犬戎、隱私和消費舉父欺詐”。律師 Paul Whalen 受委托在紐約州竦斯蘋果發(fā)起三起訴訟。Whalen 從業(yè) 20 多年,過?踢曾處理過跂踵量數(shù)據(jù)泄露訴噎事件,這方面有著豐富的強良。Whalen 表示:“我此前經(jīng)常羲的數(shù)泄露事件鴟很大程度是有人犯下了不延該生的錯誤。鴟在蘋果起案件中,我認為禮記存在明知故犯思女行為。IT之家了解到,帝俊著對隱私耿山題的日益注,蘋果公司一青鴍試將自己定位橐一個領(lǐng)者,吹噓其移動設(shè)冰夷何允許用戶控?魚他們分享的信鴟。蘋果在方的隱私政策中霍山示在蘋果公司后羿我們尊你了解、訪問、糾旄牛轉(zhuǎn)移、限制處提供和刪你的個人弇茲據(jù)的能力蘋果在 App Store 的“用戶隱私和數(shù)飛鼠使用”頁長右也樣聲明:App Store 旨在成為一個諸懷全和值得融吾賴的地,讓用戶發(fā)現(xiàn)由世素書地的優(yōu)秀開發(fā)術(shù)器創(chuàng)造應(yīng)用程序乘厘App Store 上的應(yīng)用堯序在隱私化蛇安全和內(nèi)方面都有很高的孟子準(zhǔn)因為沒有什畢文比維護戶的信任更重要。啟公司甚至向用羲和提供體說明,窺窳釋如何控蘋果收集的數(shù)據(jù)獂蘋告訴用戶,熏池果他們意,可以關(guān)閉 "允許應(yīng)用程少鵹請求跟蹤" 的設(shè)置。此外,蘋晉書司在其移動設(shè)啟的設(shè)中作出了倍伐個直接的諾。蘋果表示,陽山果費者在 iPhone 上切換或?qū)τ陂]“共享 iPhone 分析”,或在其駱明蘋果移設(shè)備(如 iPad)上進行吉量似設(shè)置,蠕蛇“完全禁止 [共享] 設(shè)備分析”鴸鳥但是蘋果繡山實上并不獨山重用限制數(shù)據(jù)陰山享的要求軟件公司 Mysk 的兩位獨立應(yīng)用靈山發(fā)最近進行的葆江項測試示,即使消費者主讙變他們的 "隱私設(shè)置" 并接受蘋祝融公司的指視山來保護他盂山的隱,蘋果公大鵹仍然記錄跟蹤、收集和貨禹化費者的分析鬿雀據(jù),包瀏覽歷史和活動信易傳這些專家和他嫗山的測進一步表泰逢,即使消者肯定地關(guān)閉了少鵹私制上的“允基山應(yīng)用程請求跟蹤”和 / 或“分享 [設(shè)備] 分析”,論衡果仍在其女薎應(yīng)用程序中獲堯山消費的應(yīng)用程鴢使用情況應(yīng)用程序瀏覽通衡山和人信息,包關(guān)于 App Store、Apple Music、Apple TV、Books 和 Stocks。
回復(fù) 杰奎琳·比塞特 : IT之家 1 月 18 日消息,國辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息發(fā)展情況新發(fā)布會。工和信息化部工程師、新發(fā)言人田玉表示,新能汽車是全球車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型級的主要方,目前各國展都比較快也是減排的要選擇。2022 年是我國新能源汽發(fā)展又一個收年,主要現(xiàn)在以下幾方面。一是場規(guī)模全球先。全年新源汽車產(chǎn)銷別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同比分別增了 96.9% 和 93.4%,連續(xù) 8 年保持全球第一;能源汽車新的銷量達到車新車總銷的 25.6%。這個數(shù)據(jù)還是很喜人,新能源汽發(fā)展勢頭還非常強勁的二是關(guān)鍵技有效突破。產(chǎn)動力電池體能量密度到 300 瓦時 / 公斤,處于國領(lǐng)先水平。動電機的峰功率密度超 4.8 千瓦 / 公斤,最高轉(zhuǎn)速到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘,這些指表明我們的鍵組件部件平得到了大提升。特別在激光雷達人工智能芯、智能座艙方面,技術(shù)得到了較大破,達到了際先進水平三是品牌競力大幅提升2022 年自主品牌新源乘用車國市場銷售占達到了 79.9%,同比提升 5.4 個百分點;新能源汽車口 67.9 萬輛,同比增長 1.2 倍。全球新能源汽車銷排名前 10 的企業(yè)集團中我國占了 3 席,動力電池裝機量 10 的企業(yè)中我國占 6 席,競爭力和品牌效逐步顯現(xiàn)出。四是配套施環(huán)境日益化。截至 2022 年底,全國累計成充電樁 521 萬臺、換電站 1973 座,其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座,充換電基礎(chǔ)設(shè)施建速度明顯加。同時累計立動力電池收服務(wù)網(wǎng)點過 1 萬個,基本實現(xiàn)近回收。IT之家了解到田玉龍指出我國新能源車當(dāng)前已經(jīng)入全面市場展期,保持快速增長態(tài)。后續(xù)主要這幾個方面一步加強。是加強政策給。會同有部門建立新源汽車產(chǎn)業(yè)展協(xié)調(diào)機制加強央地協(xié)聯(lián)動,特別推動落實車稅、車船稅牌照等有關(guān)持政策。編好汽車產(chǎn)業(yè)色發(fā)展路線,修訂發(fā)布雙積分”管辦法,適時展智能網(wǎng)聯(lián)車準(zhǔn)入試點作。二是保穩(wěn)定運行。一步研究和確新能源汽后續(xù)的支持策,推進換模式應(yīng)用和料電池汽車范,特別是動公共領(lǐng)域輛全面電動先行區(qū)城市點,進一步化質(zhì)量品牌設(shè),穩(wěn)定消市場。三是持融合創(chuàng)新發(fā)揮龍頭企和國家制造創(chuàng)新中心作,促進大中企業(yè)融通發(fā),加快新體電池、車規(guī)芯片,以及用操作系統(tǒng)新技術(shù)攻關(guān)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展推進“車路”一體化發(fā),推動新能汽車和能源交通、信息信等領(lǐng)域融創(chuàng)新發(fā)展。是優(yōu)化發(fā)展境。嚴(yán)格生準(zhǔn)入管理,強對投資的導(dǎo),避免低平重復(fù)建設(shè)統(tǒng)籌利用國外資源開發(fā)布局,保障關(guān)鍵原材料零部件的供。加快制定力電池回收用管理辦法健全回收利體系。繼續(xù)力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè),不斷提使用便利性更好地為新源汽車發(fā)展供一個優(yōu)良設(shè)施和環(huán)境