原標(biāo)題：（新春走層）五等鐵路小站95后”的第4個(gè)春運(yùn)：孤寂而執(zhí)著的守來(lái)源：中國(guó)新聞今年是趙近柏在鐵小站值守的第4個(gè)春運(yùn)，雖在遠(yuǎn)離塵囂小站工作，但趙近總是嚴(yán)格要求自己　鄔凡　攝中新網(wǎng)州1月25日電 (鄔凡 張健健)“綠燈亮，24008閉塞好，進(jìn)站，出站信號(hào)好......”1月24日，農(nóng)歷正月初三，27歲的車站值班員兼副站趙近柏在行車室內(nèi)以標(biāo)準(zhǔn)的手勢(shì)、如的眼神盯著控制臺(tái)正在和鄰站辦理閉、開(kāi)放通過(guò)信號(hào)。近柏所在的狼抱水站是蘭州鐵路局蘭車務(wù)段管轄范圍內(nèi)一個(gè)五等小站，位甘肅省白銀市景泰中泉鄉(xiāng)境內(nèi)，這里理位置偏遠(yuǎn)，周邊層疊不窮的山丘，天僅有一對(duì)7509/10次“慢火車”在這里停靠，除了車室內(nèi)的聯(lián)控聲和車通過(guò)的“咣當(dāng)聲時(shí)而響起，車站顯格外寂靜?！耙惶?列車呼嘯而過(guò)，雖很少有旅客會(huì)注意我們這樣的小站，確保安全的責(zé)任和站是一樣的?！焙?多青工不同，2018年，趙近柏參加工作后主動(dòng)來(lái)到小站作，先后在趙家水紅硯臺(tái)、狼抱水車從事助理值班員、站值班員，在他看，小站也有小站的骨。運(yùn)營(yíng)時(shí)間有一子之久的包蘭鐵路線是單線軌道，如列車相向而行或者向待避，就要在小交匯。雖然不辦理運(yùn)業(yè)務(wù)，也沒(méi)有貨裝卸，但這個(gè)只有3人值守的小站卻肩著一晝夜130多趟列車行車安全的重。鐵路工作的特殊質(zhì)，車站值班員必每分每秒都堅(jiān)守在位上，大家輪流倒，一天24小時(shí)“無(wú)縫銜接”。從接班交班的8個(gè)多小時(shí)里，趙近柏始終坐在腦屏幕前，緊盯列閉塞、鄰站發(fā)車、站到達(dá)或通過(guò)、再達(dá)鄰站的情況，聯(lián)用語(yǔ)達(dá)200多次，每一個(gè)口令、每一動(dòng)作都嚴(yán)格對(duì)標(biāo)執(zhí)，不容得半點(diǎn)馬虎今年是趙近柏在小堅(jiān)守的第4個(gè)春運(yùn)。雖然在遠(yuǎn)離塵囂的站工作，但趙近柏是嚴(yán)格要求自己，天跟著師傅學(xué)習(xí)業(yè)知識(shí)，晚上在宿舍啃規(guī)章”，入職不兩年，已榮獲蘭鐵集團(tuán)公司“青年崗標(biāo)兵”“尼紅式青”等稱號(hào)，現(xiàn)在的已經(jīng)是小站的青年干。“剛來(lái)車站覺(jué)站名挺有意思，后聽(tīng)老師傅說(shuō)狼抱水因?yàn)橐粭l饑餓難耐狼發(fā)現(xiàn)一處山泉后任憑村民怎樣驅(qū)趕都不肯離開(kāi)，在這水很珍貴?！壁w近說(shuō)道。由于小站不備就地取水的條件水槽車便成為職工取生產(chǎn)生活用水的一途徑。入冬以來(lái)室外平均氣溫在零十五攝氏度，卸水車便是一件苦差事因?yàn)殚y門和出水管常被凍住，所以趙柏都會(huì)提前準(zhǔn)備棉裹在外側(cè)用柴油燒從接入水管到注滿15立方米的水窖，每次要花上近40分鐘的時(shí)間，鞋子濕透手套結(jié)冰是常有的。半個(gè)月運(yùn)來(lái)一次不容易，車站都得劃著用，洗菜水通都留著用來(lái)澆花、地。相比艱苦的生條件，對(duì)年輕人來(lái)更難熬的是孤獨(dú)。幕降臨，小站燈火明，交完班后的趙柏回到宿舍，通過(guò)頻通話，與家人互思念?！皪徫徊环?重，職責(zé)不分大小在小站也要肩負(fù)起安全暢通、防安全險(xiǎn)的職責(zé)。這里沒(méi)城市那樣絢麗，但列列火車安全通行就是最好的風(fēng)景。趙近柏這樣看待自的工作。在蘭州鐵局管轄范圍內(nèi)，還很多像趙近柏一樣年輕人，從春寒料到天寒地凍，不分夜扎根在四五等小，用青春照亮萬(wàn)千客的回家路。(完)