??齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月24日訊?瞄準(zhǔn)世界一流海洋港口建設(shè)目標(biāo)，如今的東港口，從碼頭前沿到堆，無(wú)人化、智慧化的設(shè)備來(lái)越多，作業(yè)效率不斷提。今天的新春走基層，讓們一起認(rèn)識(shí)山東港口煙臺(tái)的“于新國(guó)創(chuàng)新工作室”隊(duì)，看他們?nèi)绾斡谩爸袊?guó)案”破解世界港口之問(wèn)。艘來(lái)自巴西的遠(yuǎn)洋貨輪，載著近40萬(wàn)噸的鐵礦石，兩天時(shí)間就可以完成卸船通過(guò)高精度皮帶秤、多機(jī)同控制等獨(dú)創(chuàng)技術(shù)就可以成它的混配作業(yè)，在混配程中，鐵、硅含量標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.2%以內(nèi)。目前，煙臺(tái)港已經(jīng)成為全球首且唯一能夠?qū)崿F(xiàn)四種物料配的碼頭。這艘船帶來(lái)的煙臺(tái)港2023年第一批次鐵礦石混配訂單，來(lái)自全第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口——巴西淡水河谷。春節(jié)間，于新國(guó)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)馬不蹄地奔走在干散貨碼頭，保訂單順利出貨。山東港煙臺(tái)港礦石公司流程作業(yè)主管技術(shù)員欒文軒說(shuō)：“劃混配量是289000，咱們現(xiàn)在已經(jīng)完成了235000，還有接近5萬(wàn)噸沒(méi)有混配，原因主要是前兩風(fēng)大咱們?cè)O(shè)備全部防風(fēng)了現(xiàn)在計(jì)劃是今天利用白天夜班必須完成這批次混配”山東港口煙臺(tái)港礦石公副總經(jīng)理于新國(guó)說(shuō)：“雖生產(chǎn)業(yè)務(wù)比較緊，但是混質(zhì)量特別到了收尾階段，個(gè)過(guò)程的話一定要把它控好，咱現(xiàn)在技術(shù)關(guān)鍵就是流量。與形狀規(guī)則的集裝不同，我們干散貨形狀不則，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化確實(shí)很難，這個(gè)行業(yè)內(nèi)一直認(rèn)為是一座不可逾越的大山，們這個(gè)團(tuán)隊(duì)這個(gè)也是從堆料機(jī)開(kāi)展自動(dòng)化開(kāi)始的。比這塊要準(zhǔn)確的話，必須證兩個(gè)料流之間恒流量，且在一種物料發(fā)生變化以，另外一種物料也能隨時(shí)行變化。我們是經(jīng)過(guò)了上次實(shí)驗(yàn)，不斷努力，編寫(xiě)序，編寫(xiě)算法，最終實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。”突破高精度配技術(shù)，還只是干散貨碼自動(dòng)化升級(jí)的第一個(gè)山頭在打破這一關(guān)鍵點(diǎn)的“堅(jiān)”后，還必須對(duì)整條作業(yè)的技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)化、智能升級(jí)。日常巡查結(jié)束，團(tuán)成員趁著風(fēng)力不大趕往天進(jìn)行“全自動(dòng)散貨無(wú)人機(jī)產(chǎn)應(yīng)用平臺(tái)”的試驗(yàn)，經(jīng)改造的無(wú)人機(jī)，只需要15分鐘就可以完成礦石公司30多萬(wàn)平方米區(qū)域的掃描。山東港口煙臺(tái)港礦石公司總經(jīng)理于新國(guó)說(shuō)：“目前們有個(gè)問(wèn)題就是體積這一我們掃描完了以后，現(xiàn)在差稍微有點(diǎn)大，下一步我通過(guò)算法再進(jìn)一步優(yōu)化它整個(gè)的精度?！痹囷w掃描貨物占地面積、貨物高度貨物覆蓋狀況等信息第一間反映到指揮中心進(jìn)行處展示，調(diào)度人員也會(huì)隨之出處理。山東港口煙臺(tái)港石公司流程作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)招平說(shuō)：“這是我們流程動(dòng)化的一個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，像們的卸裝船、混配、裝車相關(guān)業(yè)務(wù)，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)全流程全自動(dòng)的一全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼。坐在這里的是我們的卸機(jī)師傅，他目前正一個(gè)人縱監(jiān)護(hù)多臺(tái)大機(jī)設(shè)備?！?不久之后，可以實(shí)現(xiàn)智能操作的設(shè)備又要增加一名成員——智能清艙機(jī)。于國(guó)團(tuán)隊(duì)也正在抓緊春節(jié)檔，進(jìn)行投用前的反復(fù)試驗(yàn)化。山東港口煙臺(tái)港礦石司機(jī)械隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王川汶說(shuō)“我們的前面的挖掘臂是以實(shí)現(xiàn)60度的旋轉(zhuǎn)，然后我們的履帶通過(guò)差速可以現(xiàn)360度的轉(zhuǎn)向，到艙底下之后覆蓋了一層浮塵的，我們有專門的清掃器，以對(duì)浮塵進(jìn)行一個(gè)集中的掃，可以實(shí)現(xiàn)全方面無(wú)死的覆蓋?！币粋€(gè)堡壘一個(gè)壘去攻克。團(tuán)隊(duì)成員幾乎天都在船艙、實(shí)驗(yàn)室、碼奔走，攀爬于設(shè)備之上，走于堆場(chǎng)之間，春節(jié)期間不例外。在全球首創(chuàng)干散專業(yè)化碼頭控制技術(shù)的支下，2022年，煙臺(tái)港碼頭綜合作業(yè)效率提升20%以上，完成貨物吞吐量1.15億噸，同比增長(zhǎng)9.5%。山東港口煙臺(tái)港礦石公司副總經(jīng)理于新國(guó)表示：這一年咱們?cè)诳萍挤矫嫒?了不少成績(jī)，大家都付出不少努力，但是一山更比山高，我們要一直以愚公山的精神再翻越，為全球干散貨碼頭智慧化發(fā)展貢咱們的力量?！?資訊24小時(shí) 閃電新聞專欄 編輯： 何緒剛 陳龍 彭芳 閱讀量：3576