“之前得在路邊等交，風(fēng)吹曬的。今能坐著慢等車了，適又安全”日前，起家門口建好的云府公交首站，高明西江新城居民陳女豎起了大指。等該點(diǎn)投入使后，不僅客有了固候車點(diǎn)，將改變公車輛占道停的情況更讓駕駛擁有休息和廁所，現(xiàn)出人文懷。一個公交首末相繼建成這是佛山力提升公場站建設(shè)一個縮影近年來，山創(chuàng)新探配建公交站發(fā)展政，加快推公交場站設(shè)，公交站供給水得到了顯提高。而交場站的效供給保了佛山公交通的高平發(fā)展，為了佛山日獲評全綠色出行建達(dá)標(biāo)城的一大助。新時期新謀劃。期，佛山開始施行訂后的城項目公交站配建管辦法，未將繼續(xù)大推動公交站建設(shè)，續(xù)深入落城市公共通優(yōu)先發(fā)戰(zhàn)略，增人民群眾城市交通行中的獲感、幸福和安全感制度保障臺配建政破解場站缺問題公場站是公服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)是公交服可用性的一要素。了解，公場站短缺題曾一度為制約佛市公共交發(fā)展的一因素。“有公交場節(jié)點(diǎn)得到一步完善才有公交網(wǎng)進(jìn)一步化的條件才能提供加優(yōu)質(zhì)的共交通服。”市交運(yùn)輸局有負(fù)責(zé)人介，早在2013年，市政府就印實(shí)施了《山市城建目公交場配建管理法》（以簡稱《辦》）。該辦法》通合理配置利用城市礎(chǔ)設(shè)施資，提升城公共交通務(wù)效率，一步鞏固公交場站入城市規(guī)建設(shè)的配機(jī)制，保配建公交站的全流規(guī)范管理《辦法》臺后效果著，截至2021年底，全市車面積提升14%，達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺，實(shí)現(xiàn)公汽電車夜進(jìn)場率100%。但由于公交場配建仍屬新興事物在國內(nèi)尚成熟經(jīng)驗法規(guī)可以鑒，在技標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)掌握、管維護(hù)、產(chǎn)移交等方，還存在要完善的方。為加推進(jìn)公交站建設(shè)，高公交場供給水平促進(jìn)公交站設(shè)施可續(xù)發(fā)展，山交通運(yùn)部門對《法》進(jìn)行修訂。此，佛山一新增的樓社區(qū)曾出臨時公交、公交車邊停的情，原因在項目規(guī)劃地時未將交場站列規(guī)劃范圍最終導(dǎo)致目啟用后居民的公出行成為題。針對情況，《法》修訂明確了規(guī)編制要考公交場站建，包括增對公交場專項規(guī)內(nèi)容的規(guī)，要求專規(guī)劃應(yīng)考配建公交站；新增規(guī)劃銜接要求，明控制性詳規(guī)劃或地開發(fā)細(xì)則制或修訂，應(yīng)與公場站專項劃銜接一；新增對規(guī)局部調(diào)的規(guī)定，確控規(guī)局調(diào)整也需合理落實(shí)建公交場。與此同，《辦法修訂中還確土地供配建落實(shí)求；配建站設(shè)計、設(shè)、竣工驗收要求配建場站工移交管要求；公場站配建障問題處等內(nèi)容。2022年12月1日，新版的《法》開始行，將提佛山公交站配建管制定體系大力推動山公交場建設(shè)，進(jìn)步踐行城公共交通先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累掀起建設(shè)潮特色場遍布五區(qū)年來，佛掀起了新輪公共交基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)熱潮，交現(xiàn)代化向質(zhì)的飛，呈現(xiàn)出市軌道交運(yùn)營里程斷增加、交路權(quán)優(yōu)得到保障公交場站設(shè)取得突、充電加基礎(chǔ)配套施明顯改等特點(diǎn)。了大力推公交場站設(shè)用地落，嚴(yán)格落《辦法》，佛山還臺《佛山公路橋梁下空間安管理利用法》，充挖潛國土間資源，展橋下空公交場站設(shè)。數(shù)據(jù)示，近兩，在城市暢通工程的推動下佛山完成新增公交站19.87萬平方米的任務(wù)，87個新建公交場站項遍布五區(qū)其中，為動地鐵、交進(jìn)一步合發(fā)展，山新建了批與地鐵接的特色交場站。石灣文化場公交樞站，有始和途徑的交線路多10條，通過公交串南風(fēng)古灶禪城實(shí)驗中及中國瓷城等客集中點(diǎn)，現(xiàn)與佛山鐵2號線石灣站無縫接。它打了地鐵+公交一體化統(tǒng)，不僅力發(fā)展地經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)地鐵覆蓋，還緩解通壓力，市民出行便捷、更碳。有相作用的還南?？炀€紐中心。場站距離佛線南桂A1出口約50米，具有軌道交、地面公中轉(zhuǎn)換乘能。其首共投入運(yùn)11條公交快線、2條常規(guī)公交路，共90輛公交車務(wù)輻射佛各區(qū)、南區(qū)各鎮(zhèn)街佛山西站廣州南站交通樞紐心，進(jìn)一完善了南區(qū)跨鎮(zhèn)、區(qū)、跨市共交通接，實(shí)現(xiàn)中城區(qū)、功片區(qū)與各街的快速達(dá)。與此時，在五各樓盤社、商業(yè)廣、醫(yī)院等所附近，套的典型交場站項也在發(fā)揮極作用。禪城綠地璨天城公樞紐站服周邊住宅民，標(biāo)志公交場站建設(shè)逐步著集約式建設(shè)模式變；順德從的市婦保健院配樞紐站打“公交+汽車+人行”高效便捷交通模式滿足市民往市婦幼健院就醫(yī)出行需求具有較好社會效益還能通過車收費(fèi)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)新探索能耗多功綠色公交獲認(rèn)可行在禪城區(qū)南大道上靠近市第人民醫(yī)院側(cè)，可見座四層樓的立體建格外顯眼建筑外墻滿了蔥郁植物，猶一道道綠屏障......這是嶺南大道交樞紐站據(jù)觀察，場站的首是公交樞站，承載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路服務(wù)超400輛公交車。其余三和樓頂均停車場，提供911個社會停位，能緩禪城中心區(qū)的交通堵和停車問題。爬該場站的頂，只見個屋頂被排排太陽光伏發(fā)電覆蓋，密麻麻的2900多塊太陽能光伏電板組成太陽能光發(fā)電裝置能開發(fā)利可再生能，產(chǎn)生的能不僅供交樞紐站用，余電將輸送至網(wǎng)，使建達(dá)到“零耗”的效。通過太能光伏發(fā)裝置，嶺大道公交紐站每年電量約60萬度，每減少碳排量600多噸，25年累計發(fā)電可達(dá)1450萬度、減少碳排放1.4萬噸。同時，紐站還是山規(guī)模最的公交車速充電站一，從基設(shè)施角度力新能源輛推廣應(yīng)。不僅如，該場站用全敞開設(shè)計讓自光透進(jìn)室，風(fēng)光漏通過風(fēng)壓異把廢氣出，同時用框架牽式垂直綠和水平綠種植方式結(jié)合高效水的滴灌術(shù)，達(dá)到善空氣質(zhì)、降低熱效應(yīng)、隔噪聲、美環(huán)境的效。由此可，嶺南大公交樞紐是一座集交樞紐、車場、充設(shè)施、太能光伏發(fā)功能為一的多功能保交通樞站。它不有效提升中心城區(qū)交服務(wù)水，還是佛發(fā)展綠色碳城市路上的積極索。據(jù)了，嶺南大公交樞紐是佛山首近零碳排綠色低碳術(shù)系統(tǒng)應(yīng)的示范建，于2018年納入廣東省近零排放交通域的示范目。該場還相繼獲國家綠色筑二星標(biāo)以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項等榮譽(yù)稱，為廣東交通領(lǐng)域佛山市在他領(lǐng)域開近零碳排示范建設(shè)供了良好參考和借。（原標(biāo)《讓公交“有家可”，佛山共交通實(shí)高水平發(fā)》?