1月21日，日照市政府印發(fā)關(guān)于印發(fā)＜日市2023年城市規(guī)劃建設(shè)管計劃＞＜日照2023年交通運輸建設(shè)計劃的通知》（日發(fā)〔2023〕1號），這份文件透露，高鐵助通道濰坊至遷鐵路工程日段完成時間是2028年6月，而這個時間點成為全線“收”時間。京滬鐵輔助通道通京滬高速鐵路線，是中國“縱八橫”高速路網(wǎng)中第二縱根據(jù)日照市公的2023年交通運輸建設(shè)計項目，有兩項京滬高鐵二線關(guān)：一是京滬鐵輔助通道濰至宿遷鐵路工（新開工）。照境內(nèi)約49．8公里，設(shè)五蓮北站、莒縣北，投資約94．42億元。建設(shè)期限2023年11月至2028年6月，2023年計劃完成投資26億元。二是青島至京高鐵輔助通道路工程（新開）。日照境內(nèi)15．34公里，投資約25．6億元。建設(shè)期限2023年11月至2028年6月，2023年計劃完成投資10．6億元。日照市這份件表明，京滬鐵二線日照段設(shè)有所調(diào)整。前2022年3月，日照市政印發(fā)《日照市2022年交通運輸建設(shè)計劃》對全市重點交運輸項目進(jìn)行總體規(guī)劃部署實施計劃（鐵部分）鐵路建項目（13項），其中第6項提出：京滬高鐵助通道濰坊至遷鐵路工程（開工）。日照內(nèi)約47公里，設(shè)五蓮北站、縣北站，投資85億元。建設(shè)期限2022年11月至2025年11月，2022年計劃完成投資5．6億元。青島至京高鐵輔助通道路工程日照段確了開工和建完成時間：日境內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元；建設(shè)期限2022年10月至2025年10月，2022年計劃完成投資2億元。對比可以現(xiàn)，京滬高鐵助通道日照段設(shè)增加里程2．8公里，投資額有所提高，最顯的變化是，工日調(diào)整到2028年6月，這是一個重大變。記者觀察，也使日照段成京滬高鐵輔助道最后竣工的段。此前，京高鐵二線有幾發(fā)布計劃竣工間，最晚是2027年10月。此前，全國公資源交易平臺山東濟(jì)南）發(fā)的“新建天津濰坊高速鐵路州、東營南、坊北樞紐及相工程施工監(jiān)理標(biāo)公告”顯示京滬高鐵二線濰段將計劃于2027年10月底竣工。招標(biāo)告顯示，建設(shè)目規(guī)模：新建津至濰坊高速路線路起自天樞紐濱海站，天津市濱海新、河北省滄州、山東省德州、濱州市、東市、濰坊市，至濟(jì)青高速鐵濰坊北站，正長度348．257公里，設(shè)站10座。計劃工期：1750日歷天，計劃開日期2023年1月15日，計劃竣工日期2027年10月31日。京滬高鐵二線未建設(shè)的外一段濰宿高臨沂段也有消。2022年12月6日，臨沂市人民政府新辦公室召開發(fā)會，通報相關(guān)況：濰坊至宿高鐵全長399公里，估算總資760．5億元，其中，臨境內(nèi)167公里，投資約323億元，用地7300余畝，途經(jīng)沂水縣、沂南、河?xùn)|區(qū)、蘭區(qū)、高新區(qū)、莊區(qū)、蘭陵縣郯城縣8個縣區(qū)。目前，項目在開展可研批省級層面會簽預(yù)計將于2023年年內(nèi)開工建設(shè)，工期約三半。京滬高鐵線濰宿段在臨高鐵工期三年，意味著濰宿鐵項目最遲在2027年6月份竣工，這個時要早于津濰段劃于2027年10月31日竣工的時間。京高鐵二線，屬“多段”高鐵接成線，從北南依次是：京城際鐵路的北到天津段（2008年8月已通車）、天津到坊的津濰高速路（2023年1月15日開工）、濰坊到宿的濰宿高速鐵（2023年年內(nèi)開工建設(shè)）徐鹽高鐵的宿到淮安段（2019年12月已通車）、連鎮(zhèn)鐵的淮安到揚段（2020年12月已通車）、北沿江高速路的揚州到南段（2022年9月28日已開工）、滬蘇通路的南通到上段（2020年7月已通車）。2021年6月22日，東營市交通運輸局負(fù)人參加2021年第67輪行風(fēng)熱線時表示，滬高鐵二線“要通過天津至坊高鐵、濰坊宿遷這2個高鐵項目貫通宿遷北未建成路段宿遷以南段已車”。這顯示京滬高鐵二線要建設(shè)路段集在“天津至濰高鐵、濰坊至遷”，其所言宿遷以南段已車”，是指徐高鐵的宿遷到安段已經(jīng)通車徐鹽高鐵又名宿淮鹽高鐵，在2019年12月16日開通運營。但京滬鐵二線“宿遷南段”還有一尚未建成，這是“北沿江高的揚州到南通”。人民網(wǎng)消，2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿高鐵）江蘇段工建設(shè)。根據(jù)2022年10月8日上海市公共資源交易中心招標(biāo)公告，北江高鐵中的啟西（含）至蘇省界段工期5年，計劃開工日：2022年10月（實際9月28日已開工）；啟東西站（）至省界段計竣工時間是2027年10月，而京滬高鐵二中的南通到揚段包含在北沿高鐵的啟東西含）至蘇皖省段之內(nèi)。因此從各段公布的工時間來看，滬高鐵輔助通濰坊至宿遷鐵工程項目日照，成為整個京高鐵二線各段設(shè)中的“收官”，這就是說當(dāng)日照段建成，京滬高鐵二全線也就貫通，2028年6月將是京滬高二線全線貫通時間點。對濰段高鐵項目，東和江蘇都很視。1月10日，江蘇省交通輸廳舉行全省通運輸工作會，會上明確，蘇省將在2023年開工建設(shè)濰坊至宿遷鐵路而且濰坊至宿鐵路排在江蘇2023年鐵路新開工工程第個。根據(jù)江蘇布的信息，京輔助通道濰宿鐵項目在徐州新沂與連徐高交匯，項目全399公里，其中江蘇段北起沂境內(nèi)的蘇魯界處，向南終宿遷市洋河北，線路全長74．5公里。鐵路建成后，宿遷濰坊只需要1小時左右，而且為京滬輔助通的重要段落，助力形成京津雄安新區(qū)與膠半島、魯南、北、蘇南等地高鐵新通道?