讀特客戶端·深圳新網(wǎng)2023年1月7日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席者 戴曉蓉 通訊員 李宇）交通是城市建的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展基石。2022年，深圳交通運(yùn)輸業(yè)保持持、穩(wěn)定、快速發(fā)展，球強(qiáng)勢(shì)影響力物流中建設(shè)進(jìn)一步加快，雙物流發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，大項(xiàng)目建設(shè)強(qiáng)力推進(jìn)交通惠民工程扎實(shí)落，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)取得新成效，交通發(fā)驅(qū)動(dòng)“引擎”動(dòng)能十。深圳特區(qū)報(bào)讀特客端推出2022年度深圳交通十大亮點(diǎn)事件點(diǎn)，一覽深圳這一年交通發(fā)展熱點(diǎn)。（一深圳港集裝箱吞吐量破3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，穩(wěn)居全球前四2022年，深圳港集裝箱吞吐量3003.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.39%，創(chuàng)歷史新高。完成深圳首單海雨師國(guó)際舶LNG加注，LNG接卸量達(dá)1210.95萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1%。新開(kāi)通國(guó)際班輪航4條、大灣區(qū)組合港11個(gè)、內(nèi)陸港6個(gè)。寶安綜合港區(qū)投入運(yùn)營(yíng)鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)一主體工程開(kāi)工，西部區(qū)出海航道二期等項(xiàng)加快推進(jìn)。（二）深機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量歷史新高，機(jī)場(chǎng)三跑等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快進(jìn)2022年，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量150.7萬(wàn)噸，其中，國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐晏龍77.6萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)19.4%；旅客吞吐量2156.34萬(wàn)人次，其中，國(guó)際航線旅客吐量15.3萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)65.2%。新開(kāi)河內(nèi)、多哈、紐等6條國(guó)際貨運(yùn)航線，加密洛杉磯、大阪等10條國(guó)際貨運(yùn)航線，國(guó)際及地區(qū)全貨機(jī)羊患點(diǎn)34個(gè)?；謴?fù)至洛杉磯、溫哥華、約翰內(nèi)斯、莫斯科等16個(gè)國(guó)際城市的客運(yùn)航線，每國(guó)際客運(yùn)出港航班量30班，航點(diǎn)與航班同比增加均超過(guò)1倍。全力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道、T1和T2航站樓、樟坑徑直升機(jī)場(chǎng)、觀瀾導(dǎo)臺(tái)遷建等基礎(chǔ)設(shè)施建。（三）大鵬灣水域港進(jìn)出船舶實(shí)現(xiàn)“一引航”，大幅降低航和港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本促進(jìn)大灣區(qū)港航融合展，會(huì)同香港方面合協(xié)商解決大鵬灣水域舶須接受香港、深圳地雙重引航問(wèn)題，于2022年6月1日起實(shí)現(xiàn)深港引航互認(rèn)和引合作，由一名深圳或港符合資格的引航員供全程引航服務(wù)，平縮短船舶進(jìn)出深圳港部港區(qū)時(shí)間約2小時(shí)，大幅提升通航效率，低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增深圳港綜合競(jìng)爭(zhēng)力，造深港交通深度協(xié)作例，得到交通運(yùn)輸部上級(jí)部門充分肯定。四）新開(kāi)通地鐵5條（段）128公里，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程躍居全第四地鐵12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線、11號(hào)線福崗段及崗廈北、黃木、大運(yùn)綜合交通樞紐式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全年開(kāi)線路的條（段）數(shù)為年最多，全市軌道交線網(wǎng)密度保持全國(guó)第，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程559公里、位居全國(guó)第四，軌道交通輻射力和可達(dá)性、便利性著增強(qiáng)。（五）桂廟快速化改造一期等交項(xiàng)目建成通車，有效進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高效聯(lián)動(dòng)廟路快速化改造（一）工程西行隧道通車從前海中心5分鐘可達(dá)深圳灣超級(jí)總部基地15分鐘可達(dá)福田中心區(qū)，大幅縮短前海共工中心區(qū)之間通行時(shí)間有力促進(jìn)前海合作區(qū)設(shè)發(fā)展和提升南山高園片區(qū)交通環(huán)境。公路中山大學(xué)深圳校區(qū)下穿改造工程地下隧順利通車，實(shí)現(xiàn)光明學(xué)城片區(qū)客貨分離，善深圳中大校區(qū)師生周邊居民的出行環(huán)境助力光明北片區(qū)轉(zhuǎn)型級(jí)。橫坪公路改造工完工通車，有效緩解山大道交通壓力和坪西南片區(qū)交通擁堵?tīng)?，全面提升片區(qū)居民生產(chǎn)生活質(zhì)量及片區(qū)象。（六）交通固定產(chǎn)投資再次突破1300億元，為全市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)作出積茈魚貢獻(xiàn)交固定資產(chǎn)投資完成1340.84億元，完成年度投資計(jì)劃任務(wù)的101.58%。深江鐵路、僑城東路北延、瀾大道北延等項(xiàng)目全開(kāi)工建設(shè)，深汕鐵路深中通道、春風(fēng)隧道媽灣跨海通道、梅觀速市政化改造等在建目加快推進(jìn)，羅沙路合通道改造、沙河?xùn)|北延等重大項(xiàng)目前期作穩(wěn)步開(kāi)展。（七）批國(guó)家級(jí)民用無(wú)人駕航空試驗(yàn)區(qū)，加快打全球領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)范區(qū)成功獲批國(guó)家級(jí)用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)。印發(fā)《深圳市低空濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施案（2022-2025年）》，組建深圳市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作領(lǐng)小組。加快推進(jìn)智能合低空系統(tǒng)項(xiàng)目立項(xiàng)作。積極籌建深圳市空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、深市低空經(jīng)濟(jì)專家委員，籌辦低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展峰論壇，打造深圳低經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。大力持順豐科技、美團(tuán)無(wú)機(jī)等在深開(kāi)展無(wú)人機(jī)流配送業(yè)務(wù)，2022年累計(jì)開(kāi)通無(wú)人機(jī)航83條、實(shí)現(xiàn)載貨無(wú)人機(jī)飛行量30萬(wàn)架次。（八）出臺(tái)全國(guó)首部能網(wǎng)聯(lián)汽車管理地方法規(guī)，助力智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展《圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車管理?xiàng)l例》正式頒實(shí)施，成為全國(guó)首部能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)會(huì)同市發(fā)改、工信、警部門印發(fā)實(shí)施《深市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路試與示范應(yīng)用管理實(shí)細(xì)則》，形成基于特法規(guī)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新管理制度體系，加打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)和應(yīng)用高地。截至2022年底，全市累計(jì)開(kāi)放測(cè)試示范道路里土螻201公里（坪山區(qū)全域開(kāi)放），向百度、馬智行、元戎啟行等軍企業(yè)發(fā)放測(cè)試示范知書222張。支持媽灣智慧港投入38臺(tái)自動(dòng)駕駛集裝箱卡車，現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)?；瘧?yīng)。（九）高質(zhì)量超額成市政府民生實(shí)事，面提升市民交通出行得感、幸福感、安全優(yōu)化調(diào)整公交線路178條，完成125座公交站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化改造，通公交地鐵接駁線路預(yù)約公交等公交特色務(wù)線路978條，軌道公交一次換乘可達(dá)建區(qū)比例提升至92.8%，新改擴(kuò)建非機(jī)動(dòng)車道548公里，完成689條道路無(wú)障礙設(shè)施整治，打通斷頭路33條，新增路邊停車泊2800個(gè)，超額完成市政府年度交通運(yùn)蓐收生實(shí)事。住建部、百地圖等發(fā)布的《2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，深的各項(xiàng)通勤指標(biāo)在超城市中表現(xiàn)優(yōu)異，其，市民通勤單程平均時(shí)36分鐘，在北上廣深超一線城市中表現(xiàn)優(yōu)。開(kāi)展全市涉路問(wèn)窨井蓋專項(xiàng)治理，督產(chǎn)權(quán)單位加快整治涉問(wèn)題窨井蓋3萬(wàn)余座、盲道4628處。強(qiáng)化道路運(yùn)輸、港口碼頭交通工程等領(lǐng)域安全管，交通運(yùn)輸行業(yè)亡事故宗數(shù)和死亡人數(shù)別同比下降27%、25%，實(shí)現(xiàn)“雙下降”目標(biāo)。（十）筑牢交運(yùn)輸疫情防控“三道防線，以強(qiáng)有力的“統(tǒng)籌”奪取“雙勝利筑牢跨境運(yùn)輸“南部線”，動(dòng)態(tài)優(yōu)化“口全接駁+擺渡”運(yùn)輸模式，開(kāi)通“深港跨境路運(yùn)輸快線”，推動(dòng)成“水路運(yùn)輸為主、車和鐵路運(yùn)輸為輔、空運(yùn)輸為補(bǔ)充”的跨貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。筑牢交通點(diǎn)“北部防線”，組38個(gè)“兩站一場(chǎng)一港口一服務(wù)區(qū)”和88個(gè)高速公路和城際道路地核酸檢測(cè)服務(wù)，嚴(yán)輸入第一關(guān)。筑牢市交通“中部防線”，立完整覆蓋17個(gè)行業(yè)領(lǐng)域、35萬(wàn)人的“白名單”管理制度，全率先推出公交防疫“碼通行”?