深中通道鋼橋面鋪裝現場“父子兵”耿玉明和耿康右）深中通道開始鋼橋面裝，單日鋪裝了“53個籃球場”文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 常大 程凱 陳文欣1月19日，大年廿八，伶仃洋上陽光明媚，波萬頃。當日，粵港澳大區(qū)重大工程深中通道開始橋面鋪裝，順利完成中山橋左幅鋼橋面鋪裝施工，日鋪裝面積超過22300平方米，刷新了此前由同大灣區(qū)的南沙大橋所創(chuàng)下世界鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青裝的歷史紀錄?！皝韽V東20年，自豪又期待?！痹阡摌蛎驿佈b現場，56歲安徽籍建設者、環(huán)氧瀝青攤鋪人耿玉明說，他在廣東參了湛江海灣大橋、港珠澳橋、廣州黃埔大橋、南沙橋建設。如今，他又和1994年出生的兒子耿康一起在這個崗位上，刷新了自曾參與創(chuàng)造的世界紀錄。對“父子兵”共同工作了8年，曾共同參與港珠澳大建設。因為工作繁忙，8年里僅有兩次回安徽老家過。深中通道鋼橋面鋪裝現鋼橋面鋪裝，被業(yè)界定義路面工程中“皇冠上的明”。保利長大深中通道項S15標項目經理唐凌煒介紹說，在光滑的鋼板上施瀝青，猶如在玻璃面上鋪橡皮泥，既要兼顧層間黏、抗剪，又要確保行車功及耐久性。深中通道鋼橋是目前世界上體量最大的氧瀝青鋪裝施工，鋪裝規(guī)達38萬平方米，當天單日鋪裝面積超過22300平方米，相當于53個標準籃球場大小，刷新了同類型青混凝土鋪裝的世界紀錄此前，該紀錄由同在大灣的南沙大橋創(chuàng)下。唐凌煒羊城晚報記者表示，預計今年下半年，深中通道另座大橋、目前世界通航凈最高的海中大橋伶仃洋大進行鋼橋面鋪裝時，該世紀錄有望再次被刷新。為保橋面耐久性，施工過程必須嚴格做好控油控水工。保利長大副總工程師楊來表示，項目團隊在國際首次研發(fā)應用環(huán)氧樹脂智涂刷系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的人涂刷，單臺效率達1500平方米/小時，施工效率和質量均達到世界領先水平為了在旱季黃金施工期完鋼橋面鋪裝任務，耿玉明和兒子以及400多名建設者一起再次并肩奮斗在工，春節(jié)“不打烊”。他們家三代六口人都將在深中道建設工地過大年，參加年飯和燒烤等活動，在廣度過溫暖又充實的春節(jié)。前，深中通道建設正有序進。海底隧道已完成31個沉管管節(jié)安裝，正進行最一個管節(jié)（含最終接頭）制；東、西人工島正穩(wěn)步進建設；中山大橋正開展面及附屬設施施工；伶仃大橋正開展鋼箱梁吊裝施。項目計劃2024年建成通車。 編輯：鄔嘉宏