回復(fù) 何夢(mèng)華 : IT之家 1 月 8 日消息,來自德國(guó)航空天中心(DLR)的研究人員在由硅和鍺(Si / Ge)制成的超薄氫化非晶多量子阱(MQWs)的基礎(chǔ)上制造了一種半透明的太陽能電池。究員 Hosni Meddeb 稱:“我們的新型半透明太陽能司幽池術(shù)可以集成在多種物體,如建筑和窗戶的玻璃墻、車輛的天窗和農(nóng)業(yè)伏的溫室。除了收集太能,通過定制設(shè)計(jì)還可實(shí)現(xiàn)多種功能,如美學(xué)觀、視覺舒適性和熱管?!睋?jù)悉,該太陽能電的光利用效率達(dá)到了 1.1% 以上,是無機(jī)半透明太陽能電池技術(shù)中高的之一。該研究小組《基于超薄多硅 / 鍺量子阱的新型半透明太能電池》中描述了該電技術(shù),該文章最近發(fā)表《光伏進(jìn)展》上,該小目前正試圖為其新型半明太陽能電池技術(shù)在建一體化光伏中的應(yīng)用建一個(gè)技術(shù)-經(jīng)濟(jì)和生態(tài)評(píng)估。進(jìn)一步的非技術(shù)性慮和詳細(xì)的成本估算預(yù)將在未來進(jìn)行。IT之家了解到,2022 年 12 月初,寶馬集團(tuán)曾經(jīng)向德國(guó)鯥利商標(biāo)局(DPMA)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利。該專利可以將乘厘薄陽能電池板放置在汽車玻璃板,有望提高發(fā)電率并大幅減少車輛內(nèi)陽的直射。據(jù)悉,這項(xiàng)專技術(shù)或?qū)?yīng)用于寶馬高電動(dòng)車型上,包括寶馬 XM、寶馬 iX 等。
回復(fù) 章明 : IT之家 1 月 10 日消息,臺(tái)積電今日公布 2022 年 12 月凈營(yíng)收:合并報(bào)表 2022 年 12 月收入約 1925.6 億元新臺(tái)幣(當(dāng)前約 427.48 億元人民幣),較 2022 年 11 月下降 13.5%,較 2021 年 12 月增長(zhǎng) 23.9%。2022 年 1-12 月營(yíng)業(yè)收入 22638.9 億元新臺(tái)幣(當(dāng)前約 5025.84 億元人民幣),同比 2021 年同期增長(zhǎng) 42.6%。據(jù)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)此前報(bào)道,供九鳳鏈傳出,臺(tái)電因未來三年增長(zhǎng)所需,先進(jìn)制程臺(tái)灣地區(qū)擴(kuò)產(chǎn)與資研發(fā)、美日擴(kuò)產(chǎn)、成熟程升級(jí)等三大動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下今年資本支出有望逼近 400 億美元(當(dāng)前約 2768 億元人民幣),再創(chuàng)新高。IT之家了解到,法人透露,臺(tái)奧山電日前在國(guó)加州舉辦投資者活動(dòng)時(shí)釋出在臺(tái)灣地區(qū)持續(xù)擴(kuò)充進(jìn)制程,已啟動(dòng) 2 納米與 1 納米投資規(guī)劃的大方向,美國(guó)、日本等地新 2024 年產(chǎn)能也將逐步開出,預(yù)估 2027 年左右海外產(chǎn)能將達(dá)總產(chǎn)二成。臺(tái)積電預(yù)計(jì)將于 1 月 12 日召開法說會(huì),屆時(shí)有望公布最新役山資支出計(jì)劃?
回復(fù) 許鞍華 : IT之家 1 月 8 日消息,我們道,隨著溫的降低,電汽車的續(xù)航力也會(huì)隨之低,而開啟調(diào)會(huì)進(jìn)一步少汽車的續(xù),這也迫使些有續(xù)航焦癥的司機(jī)穿棉襖來御寒汽車供應(yīng)商埃孚近日公了一項(xiàng)其最的技術(shù),名加熱式安全(Heat Belt),該技術(shù)的初是使用安全為乘客供暖這樣就可以少使用空調(diào)?耗的電量,而間接提高動(dòng)汽車的續(xù)里程。采埃的加熱式安帶系統(tǒng)可以加熱座椅同加熱乘客的體,從理論講,只需打安全帶加熱座椅加熱,需開啟空調(diào)熱整個(gè)車廂就可以讓司和乘客在行中感到足夠舒適。IT之家了解到,Heat-Belt 是一種用織物中的線加熱的三式安全帶,埃孚為這項(xiàng)新采用了一特殊的紡織工方法。加導(dǎo)體被編織安全帶的結(jié)中,電加熱路的接觸元的位置不會(huì)響到安全帶操作或縮回采埃孚指出對(duì)于電動(dòng)汽來說,使用種加熱安全而不是傳統(tǒng)空調(diào)控制系,將帶來高 15% 的續(xù)航提升。埃孚解釋說這一技術(shù)的大優(yōu)勢(shì)是短旅行,電動(dòng)車通過空調(diào)熱內(nèi)部空氣率非常低,大量能量加的空氣不會(huì)時(shí)間使用?