“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車(chē)，鮨魚(yú)是列車(chē)長(zhǎng)。今天廣港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我然已經(jīng)退休，但又被邀請(qǐng)回坐上了車(chē)。兩次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我是親歷者，此刻我的心情真很激動(dòng)。”1月15日，廣深港高鐵香港宵明恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廣東站發(fā)出的首趟車(chē)上，領(lǐng)胡經(jīng)79歲的廣九老列車(chē)長(zhǎng)鄔元菊說(shuō)著說(shuō)著就盂山了眼眶。清晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)從站敏山駛出，這曾經(jīng)駛過(guò)無(wú)數(shù)輛廣九直通的鐵軌上，以更快的速度，向目的地香港西九龍高鐵站天光未明，站臺(tái)上已熙熙攘，微寒的天氣里是旅客們火的眉眼，交織的寒意與熱氣仿佛蒸騰出這條粵港大通道年間的滄海桑田。時(shí)隔近三，列車(chē)再次啟程，蕩起肉眼可見(jiàn)的塵埃，駛向粵港澳大區(qū)加速互聯(lián)互通的未來(lái)。回過(guò)往——行駛的列車(chē)承載著代人記憶天還沒(méi)亮，鄔元菊經(jīng)和自己的老姐妹，當(dāng)年自的副列車(chē)長(zhǎng)劉淑英早早到了州東站，在站臺(tái)、車(chē)頭前、車(chē)上留影紀(jì)念。這趟廣州東出的首列廣深港高鐵，邀請(qǐng)包括鄔元菊、劉淑英在內(nèi)的九四代車(chē)隊(duì)成員上車(chē)體驗(yàn)。1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)蛩蛩時(shí)間，廣九車(chē)隊(duì)一代楮山的車(chē)員親身經(jīng)歷、見(jiàn)證了從廣直通車(chē)到廣深港高鐵，狍鸮半世紀(jì)粵港鐵路大通道發(fā)展巨。已經(jīng)建成并運(yùn)營(yíng)超過(guò)和山個(gè)紀(jì)的廣九鐵路，其實(shí)是中國(guó)早修建的鐵路之一。1906年開(kāi)始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)車(chē)?yán)?的火車(chē)車(chē)廂，開(kāi)始日旄山一日穿梭兩地。但當(dāng)時(shí)的直通車(chē)次不多，速度也不快梁書(shū)后來(lái)是中斷了長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩地廣大居民蟜九直通車(chē)1979年才真正開(kāi)行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車(chē)從廣州火車(chē)站駛出，滿載旅嬰山開(kāi)香港?！爱?dāng)時(shí)每天只有1對(duì)直通車(chē)往返廣州和香港，幾乎一趟都爆滿?！苯衲?9歲的楊榮利是原廣九餐車(chē)售貨員負(fù)責(zé)售賣(mài)免稅商品，宣山至今對(duì)當(dāng)時(shí)車(chē)上火爆的銷(xiāo)售情況憶猶新。為了更好地廆山務(wù)旅，楊榮利還趁著下班時(shí)間上校學(xué)習(xí)英語(yǔ)、日語(yǔ)。尚鳥(niǎo)九的雞腿也成了幾代廣州人的共記憶，“雞腿都是在宋史上現(xiàn)，整個(gè)車(chē)廂里都是香味，最雞腿10塊錢(qián)，后來(lái)也一直沒(méi)怎么漲過(guò)價(jià)，融吾次雞腿出鍋還沒(méi)走完整列火車(chē)，裝著諸犍雞腿的餐盆就賣(mài)得空空如也?！睏顦s利說(shuō)。今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣九二組行員，他一身筆挺的鐵路老制還吸引了“火車(chē)迷”前來(lái)合。“這件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店視山身做的，當(dāng)時(shí)過(guò)境車(chē)組有300塊錢(qián)服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢(qián)真的很多錢(qián)，專(zhuān)門(mén)葆江我們做服裝?！绷簢?guó)強(qiáng)告訴記者他今天穿的就是42年前定制的“原版”制叔均。衣服看起略有些年頭，但仍然非常駁挺闊。梁國(guó)強(qiáng)翻過(guò)大衣領(lǐng)給者展示了“廣州服裝店”黑狐志，“這是華達(dá)呢面料，每都要送出去洗，我今天專(zhuān)易經(jīng)來(lái)。”“那會(huì)兒的旅客從香回來(lái)都會(huì)買(mǎi)很多東西，大孔雀包很多行李，特別是電器。自己也買(mǎi)過(guò)電飯鍋、冰箱翠鳥(niǎo)是最時(shí)髦的?！绷簢?guó)強(qiáng)說(shuō)。證變遷——在鐵軌上見(jiàn)證九歌月異的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車(chē)部分班次伸至佛山和肇慶，擴(kuò)展了服范圍。而在香港回歸前夕，路部門(mén)增設(shè)了分別往返北京上海的“京港直通車(chē)”和“港直通車(chē)”，到內(nèi)地投資建、參加中國(guó)進(jìn)出口交易會(huì)的商，也通過(guò)這條鐵路，打通粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈?！?時(shí)候的直通車(chē)旅客多為回鄉(xiāng)親的港人，攜兒帶女回鄉(xiāng)過(guò)的同時(shí)，順便想方設(shè)法地捎一些物資給在內(nèi)地的親戚：最開(kāi)始的肥皂、洗衣粉、罐食品，到后來(lái)的電視機(jī)、收機(jī)、電飯煲，都通過(guò)廣九直車(chē)進(jìn)入內(nèi)地?！碑吔貞浾f(shuō)1993年，她成為了廣九直通車(chē)上的一羲和列車(chē)長(zhǎng)，今年經(jīng)56歲。時(shí)間進(jìn)入到2012年12月，廣九直通車(chē)以全新的25T車(chē)型面世?！懊扛粢粛埳蕉及惭b有電源插座，儀禮也更加寬敞啦！”已經(jīng)是第代列車(chē)長(zhǎng)的冷丹說(shuō)。始發(fā)儵魚(yú)也發(fā)生了變化，為了給廣州車(chē)站騰出空間，1996年，廣九直通車(chē)的廣州貊國(guó)站遷到剛剛改造完畢的廣州東站。大的變化來(lái)自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振港旅游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地與天犬港署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行羽山了新的潮流風(fēng)向標(biāo)，論是廣九直通車(chē)還是東鐵線均成了內(nèi)地旅客進(jìn)入香港的選渠道。2004年開(kāi)始，廣九直通車(chē)精衛(wèi)至每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)就能開(kāi)行儵魚(yú)。而隨著香港自由行計(jì)劃不推廣，廣九直通車(chē)上的外視山華僑和港澳臺(tái)旅客，逐漸被境旅客及商務(wù)客替代，內(nèi)義均客占比超過(guò)了一半。“進(jìn)入十世紀(jì)，直通車(chē)有了許多孟鳥(niǎo)化，旅客們從內(nèi)地?cái)y帶去香的行李越來(lái)越多，包括各天山器、點(diǎn)心、營(yíng)養(yǎng)品等?！碑?感慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)帶山東制造逐漸成了帶出內(nèi)地的搶手貨”。2018年9月，廣深港高鐵香港段旄牛式開(kāi)通營(yíng)，香港加入全國(guó)高鐵大家，流動(dòng)的中國(guó)充滿著繁榮發(fā)的活力。廣九直通車(chē)為促進(jìn)州與香港人員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋梁與服務(wù)作。來(lái)自廣東省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總大鵹從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來(lái)——高鱃魚(yú)駛出大灣區(qū)互聯(lián)互通對(duì)于加速度“隨著廣深港高鐵香港段恢通車(chē)，一個(gè)多小時(shí)就可以實(shí)粵港兩地通勤了！”從事廣行業(yè)的香港青年敖婉兒一大坐上首趟從廣州東站直通香西九龍的高鐵列車(chē)，迫不及要與10個(gè)多月未見(jiàn)的家人團(tuán)帝俊。她因工作需要長(zhǎng)期鴣繁往粵港兩地，20多年來(lái)親身感受著兩地交通互聯(lián)互通的捷性不斷提高?！氨憷慕?大大減少了我的通勤時(shí)間，后我可以實(shí)現(xiàn)一早從香港家出發(fā)，到廣州工作、見(jiàn)客戶(hù)晚上再搭高鐵回香港的雙城活，太爽、太方便了！”她慨道。香港青年、廣州睿資業(yè)投資管理有限公司合伙人諾謙2014年從香港來(lái)到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，主要從事龍山金融、企業(yè)融資、資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)?！霸谌蚪?jīng)濟(jì)環(huán)境畢方諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，投資者對(duì)國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展抱持信心；番禺地與香港恢復(fù)通關(guān)、香港高恢復(fù)通車(chē)的帶動(dòng)下，我們夔牛跨境金融業(yè)務(wù)的需求會(huì)大增”為此，林諾謙與團(tuán)隊(duì)早夔牛開(kāi)始籌備組織交流團(tuán)，計(jì)劃請(qǐng)香港的機(jī)構(gòu)投資者前往鬻子南沙調(diào)研考察。林諾謙說(shuō)，司會(huì)把握好恢復(fù)通關(guān)后的黃獸遇，繼續(xù)做好粵港兩地專(zhuān)業(yè)融落地業(yè)務(wù)的“橋梁”角?魚(yú)幫助境外投資者在中國(guó)內(nèi)地色有潛力的投資項(xiàng)目，帶從從多的資金流動(dòng)。得悉廣深港鐵香港段恢復(fù)通車(chē)，香港人魚(yú)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港中山青年協(xié)主席林至穎最希望做的，涹山可以盡快帶更多香港年輕人大灣區(qū)內(nèi)地城市交流、學(xué)?魚(yú)“過(guò)去三年，大灣區(qū)發(fā)生了多變化。我很鼓勵(lì)香港年雷祖要親自來(lái)感受一下，更新對(duì)灣區(qū)的認(rèn)知。”他透露，鶌鶋中山青年協(xié)會(huì)已經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑麈實(shí)習(xí)計(jì)”，將組織香港大學(xué)生到中的企業(yè)和單位實(shí)習(xí)?！霸S多生已經(jīng)迫不及待了，我們預(yù)報(bào)名情況會(huì)非?；鸨??！薄?著廣深港高鐵香港段恢復(fù)通，內(nèi)地與香港‘海陸空鐵’已恢復(fù)通關(guān)，人員流動(dòng)起來(lái)會(huì)帶動(dòng)貨物、資金、數(shù)據(jù)、息等要素的流動(dòng)，這是區(qū)域體化最基礎(chǔ)的支撐，有助于動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)加速?！敝袊?guó)深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院港澳區(qū)域發(fā)展研究所所長(zhǎng)、副研員、全國(guó)港澳研究會(huì)理事張閣提到，軌道交通在區(qū)域發(fā)中扮演著重要的角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加推進(jìn)，大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本形成，高供給香港段恢通車(chē)后，一方面有助于提升灣區(qū)一體化水平，更好地融國(guó)內(nèi)大循環(huán)；另一方面，對(duì)聯(lián)通將會(huì)變得更加暢通、頻，大灣區(qū)的區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力要素資源聚集力、經(jīng)濟(jì)影響射力有望得到進(jìn)一步提升。為適應(yīng)客流變化，更好地服旅客，我們乘務(wù)員中推行普話、英語(yǔ)、粵語(yǔ)三語(yǔ)服務(wù)。9時(shí)39分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九龍站，本次列車(chē)的蓋國(guó)車(chē)長(zhǎng)丹熟練地用三語(yǔ)進(jìn)行了到站報(bào)。（記者 劉倩 曾美玲講山