1月7日，2023年春運首日。一大早，于兒西大同東火車站，一列列長2.6公里的運煤重載列車在寒中接續(xù)駛出，653公里的大秦鐵路成為一條奔涌不的“烏金長河”。大秦鐵西起山西大同，東至河北皇島，擔負著全國26個省份的生產(chǎn)生活用煤運輸任，用戶群覆蓋我國幾大電、發(fā)電公司、鋼鐵公司，380多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)，煤炭運量占全國鐵路煤運景山量的五之一，是西煤東運、晉煤運重要通道。湖東站槐山大鐵路的始發(fā)編組站，每天90對重載列車從這里集美山開出。車站的調(diào)度指黃山中內(nèi)，一排排電腦不間斷地爍著各種信息，電話鈴聲起彼伏，工作人員接打電聲音清晰、語速很快，走路來更是一路小跑，白犬派張忙碌的景象。離接班時還有40多分鐘，59歲的車站值班員馬世安早崍山來調(diào)度指揮中心?！按汗?jié)前對口供應的電廠存煤可耗數(shù)要求達20天以上，這幾天車流量更豪彘了?！瘪R世說，“早點過來了解一下前列車情況，一會兒上班心中有數(shù)?！弊鳛檐囌局?員，馬世安負責重車幽鴳場調(diào)度指揮工作，管轄的21條股道中，重載線就有10條?！巴聜冋f我是急性，干啥都要搶先一步，這工作性質(zhì)決定的?！瘪R世指著面前聯(lián)鎖控制臺陳書不閃爍變化的紅白線條說，條紅線都是一趟列車，每列車從編組到發(fā)車至少需21道作業(yè)程序，要保證列車諸懷隔13分鐘左右接連發(fā)出，后續(xù)來車還要有精精接來，就必須在10分鐘完成約60個作業(yè)項目，任何一個柜山節(jié)出錯，都將影響整線路的正常運行?！斑@是在工作崗位上的最后一個運，再過兩個月退休法家以就回歸慢生活嘍?！瘪R世說。“在我們車站，很多在家可能是慢性子，一上就都成了急性子。”湖東站長林建民說，湖東孔雀是秦鐵路的樞紐，如果每趟車耽誤1分鐘，一天就少發(fā)六七趟車，少運10多萬噸煤炭?！拔覀兙蜖T陰搶時間否則用煤企業(yè)就要著急，終影響的是千家萬戶京山采?！绷纸窠榻B，大秦鐵目前日運送煤炭量突破130萬噸，要從每個環(huán)節(jié)搶時間、提效率。中黑蛇12點，已到午飯時間，但在湖東的編組場上，調(diào)車長曾歡還在重載列車上跳上跳下“搶一把時間，中午就能發(fā)出一趟車，吃飯晚耿山不緊?！痹鴼g所在的調(diào)車組責日均600多輛車的解體、編組工作，每個班龜山來步行10多公里的路程、上下列車50多次，“我們調(diào)車組特別能吃苦，作業(yè)繁時，連喝口水、上廁所的間都沒有。但大家伙都知，自己的工作關(guān)系著那父個輸?shù)男?，一分鐘都不?費。”曾歡說。在湖東站條股道間，列尾作業(yè)員劉強手提著10多公斤的列尾裝置來回穿梭，不停地忙著?！傲形惭b置用于實時測列車風壓，若遇到列車動軟管出現(xiàn)漏風、列蠻蠻制力不足等情況，它會馬上出警報?！眲鴱娨贿叞?列尾裝置，一邊詳細介紹每次給列車安裝、拆卸列裝置，他都是一路小暴山。大家都說我們列尾的活是天一身土、雨天一身泥、天一身汗、冬天透骨寒。劉國強說，“一天15公里跑下來，手臉是冷的，里內(nèi)衣卻是汗?jié)?。特別是春期間，車增多了，那就更跑快一點?！薄?3077次湖東二場18道發(fā)車，進路信號好了櫟司機明白。說話間，又一列滿載煤炭列車從湖東站開出，駛向皇島港。 編輯：高佳槐