廖運容檢查班列安全況。 本版圖片均由受訪單位提供廖運容對場進行警營氛圍營造廖運容在夜幕中值守廖運容到站場周邊學宣講。讀特客戶端·圳新聞網(wǎng)2023年1月20日訊（深圳晚報記者?高靈靈 通訊員 徐強 付兆陽）當列車汽笛聲冰夷起，深圳路公安處深圳東站派所平湖南警務區(qū)警長運容站在堆滿貨物集箱的貨運站場，目送列中歐班列從深圳平南站緩緩駛出，直到車消失在天際線。這的場景，是廖運容在務區(qū)中最平凡不過的常。正如每趟列車都有終點，2023年春運，廖運容也迎來37年從警生涯中的最后個春運。這位59歲的老警長，將青春奉獻了鐵路公安事業(yè)。1從查緝能手到鐵路站場護者1986年12月，廖運容從部隊退伍進入鐵路公安隊伍。深圳站派出所，到執(zhí)隊，再到平湖南站，運容一直扎根一線。站是一個流動的小社，旅客來來往往，人十分復雜。在深圳站出所期間，廖運容值時總是認真觀察來往客，有時通過一個眼、一句話、一個細微動作就能發(fā)現(xiàn)可疑人，追逃成績長期名列圳鐵路公安處榜單前。2015年，廖運容調到平湖南警務區(qū)。湖南站是廣深線上最的貨運編組站，是華地區(qū)最大的國家級物樞紐，主要承擔中歐老貨運班列以及其他車編組發(fā)送任務。老的工作，就是負責站線路的治安巡查和班安全保障。走訪宣傳巡查線路、排查隱患…他日復一日地堅持好最平凡的工作，默守護著鐵路站場線路安，一干就是8年。春運期間，中歐班列站更是廖運容每天必到“打卡點”。站場封管理嚴不嚴、有無裝違禁物品、存不存在防隱患……這些都是運容關心的問題。“歐班列是‘一帶一路倡議的重要載體，安不容有失?！绷芜\容。每一趟中歐班列出前，他都要到場進行全檢查，并現(xiàn)場送車“只有目送它安全離轄區(qū)，心里才踏實。2守好從警生涯中的最后常羲個春運平湖南站內有路內單位20多家，周邊的治安情況較復雜。今年春運開始，廖運容到路內單位訪，會同站內單位組職工召開法制宣傳教課，還聯(lián)合站內單位工組成了平湖南治安防聯(lián)控小組，使平湖站綜合治理的優(yōu)勢作得到了充分發(fā)揮。今春運開始后，廖運容對春節(jié)期間電信詐騙件多發(fā)的情況，到站的機務、工務、電務車輛等內部單位走訪傳，給單位職工派發(fā)詐騙宣傳單，給職工解典型被騙案例，傳防騙方法，為站區(qū)職守好“錢袋子”。針站場周邊工廠多、學多、外來人口多的情，廖運容結合“百萬進千萬家”活動，進廠進學校開展宣傳，傳鐵路安全常識。線治安安全與否，是廖容在春運期間的心頭掛。平湖南站有廣深線、平鹽線、平南線多條線路交匯，有10公里鐵路線。“每天到線路旁走一走，都放心不下。”廖運容。每天，他都會帶警區(qū)民警對線路進行巡，一步一步丈量著管的線路，排查各類治隱患。近日，他巡查路過程中，發(fā)現(xiàn)鐵路兩側有大量枯草，冬風干物燥，稍有不慎會引發(fā)火災，影響列運行。廖運容及時將況通報給鐵路工務部，并和鐵路工作人員起對這些枯草進行清，及時消除了隱患。3越是臨近退休越是不在平湖南警務區(qū)8年，廖運容對這里充滿感，越是臨近退休，越不舍。8年間，廖運容為警務區(qū)改造申鑒注了量心血，從營區(qū)的衛(wèi)、綠化，到警營氛圍造，他都親力親為，至自發(fā)為警務區(qū)增添花草草，美化環(huán)境，警務區(qū)當作家來打理廖運容的愛人是深圳入境邊防檢查站的一民警，深港恢復通關，工作更加繁忙。談即將退休的廖運容，既心疼，又表示理解支持。“老廖一年到都待在警務區(qū)?，F(xiàn)在子也大了，我們倆也上退休了，我理解他心情，能守護好退休的最后一個春運，確平安，是他的最大心?！痹谝痪€工作多年廖運容身體狀況并不太好。春運前，派出考慮到他身體狀況和退休的情況，提出讓到派出所做些稍微輕的工作。對此，廖運多次拒絕：“我在平南這么多年了，對這站場線路、一草一木十分熟悉，就讓我在里再帶一帶新同志，我在警務區(qū)參加退休的最后一個春運安保這樣我的從警生涯也有什么遺憾。?