1月18日上午，春節(jié)前夕，習(xí)近平總記通過視頻連線看慰問基層干部群眾向全國各族人民致新春的美好祝福。高鐵回家過年，已成為越來越多中國的選擇。車站現(xiàn)在天的客流量是多少防疫措施落實(shí)得怎樣？春運(yùn)治安采取哪些措施？在人民會(huì)堂東大廳，習(xí)近總書記通過視頻連詳細(xì)詢問鄭州東站春運(yùn)情況。兩個(gè)月，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年11月16日晚，習(xí)近平主席在宣山厘同印度尼西亞總統(tǒng)科共同視頻觀摩雅高鐵試驗(yàn)運(yùn)行。隨一輛嶄新亮麗的綜檢測車緩緩駛出萬德卡魯爾車站并逐加速前行，全場響熱烈掌聲。飛馳的國高鐵，跨越山海縱橫穿越，拉近了的距離，也拉近了世界的距離。這里流動(dòng)中國的活力，有自主創(chuàng)新的實(shí)力聯(lián)通世界的魅力。劃——流動(dòng)中國的力：“鐵路建設(shè)要大賬”春運(yùn)歸途，州東站，是中國最忙的高鐵站之一。鄭州為圓心，一張通八達(dá)的“米”字高鐵網(wǎng)，在廣袤的原大地上勾畫成型逢山開路，遇水架。黨的十八大以來我國鐵路網(wǎng)不斷擴(kuò)，全國鐵路營業(yè)里從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一狍鸮路通業(yè)興一頭是西湖，一頭黃山，杭黃高鐵串數(shù)十個(gè)風(fēng)景區(qū)，帶新就業(yè)形態(tài)；路達(dá)聚。連接老區(qū)和灣的贛深高鐵，讓江龍南市的火龍果、莓來不及采摘，就廣東客人搶訂一空路暢心連。西成高縮短了川陜省會(huì)的空距離，早上在西吃泡饃、中午到成吃火鍋?zhàn)優(yōu)楝F(xiàn)實(shí)。動(dòng)的中國，不僅有鐵的速度，也有“火車”的溫度。平時(shí)速不到40公里，票價(jià)最低僅1元……全國81對(duì)公益性“慢火車”悠悠穿行大山深處，覆蓋21個(gè)省區(qū)市，經(jīng)停530座車站，成為便利群眾出行的“趕集”“上學(xué)車”“通車”。鐵路建設(shè)，量著大國前行的腳，也承載著人民群對(duì)美好生活的向往2021年7月22日，習(xí)近平總書記到川藏鐵路重要樞站林芝火車站。由藏線放眼廣袤西部疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，總記語重心長地說：全國的交通地圖就一幅畫啊，中國的部、東部、東北地都是工筆畫，西部白太大了，將來也補(bǔ)幾筆，把美麗中的交通勾畫得更美要充分論證、科學(xué)劃，鐵路建設(shè)要算賬?！睆?fù)興號(hào)飛馳雪域高原，世界屋有了世界一流的鐵交通。鐵路交通網(wǎng)聯(lián)起天山南北，新形成以蘭新鐵路、新高鐵為主要通道北疆鐵路環(huán)線與南鐵路環(huán)線為兩翼的一主兩翼”交通格。從林海雪原到江水鄉(xiāng)，從塞北戈壁嶺南山川，復(fù)興號(hào)車歷史性地實(shí)現(xiàn)了31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，聯(lián)接起神州巫謝星羅棋布的城鄉(xiāng)，八縱八橫”的高鐵絡(luò)讓流動(dòng)的中國充繁榮發(fā)展的活力。勵(lì)——自主創(chuàng)新的力：“我國自主創(chuàng)的一個(gè)成功范例就高鐵”鐵路尤其是鐵大發(fā)展的背后，科技和工業(yè)硬實(shí)力穩(wěn)穩(wěn)支撐。2019年，京張高鐵通車從110年前京張鐵路修建零的突破箴魚天世界最先進(jìn)水平從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的申鑒歷史，也見證了中綜合國力的偉大飛。2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵羊患張口賽區(qū)考察北京冬會(huì)、冬殘奧會(huì)籌辦作時(shí)指出：“我國主創(chuàng)新的一個(gè)成功例就是高鐵，從無有，從引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新到自主新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，續(xù)努力，爭取在‘四五’期間有更大展。”復(fù)興號(hào)以時(shí)420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行，倫山能型動(dòng)組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛，時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)成功崌山線系統(tǒng)掌握不同氣候境、不同地質(zhì)條件建造高鐵的成套技……中國高鐵從追到超越、自主創(chuàng)新故事在不斷書寫。誰牽住了科技創(chuàng)新個(gè)牛鼻子，誰走好科技創(chuàng)新這步先手，誰就能占領(lǐng)先機(jī)贏得優(yōu)勢?！眻?jiān)持主創(chuàng)新的中國高鐵正是這一重要論斷生動(dòng)注腳。圍繞全建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代強(qiáng)國總目標(biāo)，習(xí)近總書記在黨的二十報(bào)告中明確指出：推進(jìn)新型工業(yè)化，快建設(shè)制造強(qiáng)國、量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)、數(shù)字中國?！苯?強(qiáng)國，鐵路先行。新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵先行規(guī)劃綱要》擘了現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國圖：到2035年，率先建成服務(wù)安全質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力實(shí)力國際領(lǐng)先的現(xiàn)化鐵路強(qiáng)國。全國路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，其中高羬羊7萬公里左右。關(guān)注—聯(lián)通世界的魅力：高鐵是我國裝備制的一張亮麗的名片“從鄭和下西洋，共建雅萬高鐵，中是我們的老朋友…”伴隨著雅萬高鐵目的推進(jìn)，一首說歌曲在印尼網(wǎng)絡(luò)走。簡潔的歌詞，歡的節(jié)奏，道出了印民眾對(duì)高鐵建成通的熱切期盼。雅萬鐵是印尼和東南亞一條高鐵，也是中高鐵制造首次全系、全要素、全產(chǎn)業(yè)在海外落地。通車，雅加達(dá)和萬隆之的旅行時(shí)間將由原的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘?！案哞F是我國裝備制造的一亮麗的名片，成為國對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合的‘搶手貨’，要住機(jī)遇、乘勢而上”2015年7月，習(xí)近平總書記在中中車長春軌道客車份有限公司考察時(shí)出。在那之前不久具有完全自主知識(shí)權(quán)、時(shí)速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車剛下線。兩年后它被命名為“復(fù)興”，飛馳在神州大，并逐漸成為中國的“外交名片”“象代表”。中老鐵，在中國和東盟間建起一條便捷物流道，為整個(gè)地區(qū)帶發(fā)展機(jī)遇；匈塞鐵，中國高鐵“走出”進(jìn)入歐洲的第一，被當(dāng)?shù)匾暈椤傲?子孫后代的禮物”連接沙特麥加、麥那的麥麥高鐵，在漠地帶建成時(shí)速最的雙線電氣化高速路，為地區(qū)發(fā)展注活力……一條條中造高鐵，開辟出互互通的發(fā)展大道，福人民、惠及世界 編輯：劉思雨