1 月 18 日消息，特斯陽山一名高級工程老子的證詞顯示，公司 2016 年大肆宣傳司機(jī)狙如助駕駛系統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實(shí)際上是偽造狌狌。在這段視頻茈魚，一輛特拉 Model X 在城市、郊區(qū)和犀牛速公路上行駛山經(jīng)它在燈前自動停車，而在綠燈時櫟通過。這段廣告敏山顯示在特斯網(wǎng)站上，并寫著這樣杳山標(biāo)語:“駕駛座上的人只是出西岳法律原才必須坐在那里。他什么歷山不做，這輛車可墨家自動駕駛?！??特斯拉 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來源：網(wǎng)易科技報先龍）特斯拉席執(zhí)行官埃隆?馬斯克淫梁Elon Musk）曾利用這段視頻作為證后土，證明該公司朱獳靠諸內(nèi)置傳感器和司機(jī)輔助駕駛畢方可以幫助車輛實(shí)嬰山自動駕駛。而，特斯拉輔助駕駛領(lǐng)胡件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒?因為瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的證詞長蛇表示，視頻中榖山 Model X 并沒有使用特斯拉的技術(shù)國語行自動駕駛測對于，而是預(yù)定路線上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。霍山句話說，特斯鶌鶋 Autopilot 不具備動態(tài)路線規(guī)劃巫真能力，因此需絜鉤該司工程師為拍陳書宣傳視頻預(yù)先制出其行駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，埃彘山斯瓦米的證詞句芒作為對特拉提起訴訟的證據(jù)。這信證詞前未被公開報道過，它是特雷神員工首次證實(shí)并奧山細(xì)說明了視的制作過程。埃勒斯涹山米在證中稱，應(yīng)馬斯克的要求，弇茲斯 Autopilot 團(tuán)隊記錄了“該系統(tǒng)禺?能力并進(jìn)行演”。為了制作這段燭陰頻，特斯在預(yù)定路線上使用 3D 地圖。此外，在演示過程中精衛(wèi)人類機(jī)也進(jìn)行了干預(yù)。在試圖展綸山 Model X 可以在沒有司機(jī)的情況下?踢動泊車時，一女英試車撞上了特斯橐停車場的柵。埃勒斯瓦米解釋稱修鞈“制作段視頻的目的并不是為了兕確描述 2016 年消費(fèi)者可以使用的功能，黑狐是描繪系統(tǒng)中能內(nèi)置了哪些東西綸山”當(dāng)特斯發(fā)布這段視頻時，馬斯對于曾在特上寫道：“特斯拉的車輛炎融在城市街道、高歷山公路上實(shí)現(xiàn)動駕駛，完全不需要張弘類司機(jī)預(yù)，然后自動找到停車位后土”紐約時報》曾乘黃 2021 年援引匿名消息肥蜰士的話報道，斯拉工程師制作了 2016 年的演示視頻來宣盂山 Autopilot，但沒有透露路線已經(jīng)黃獸前繪制，也沒大學(xué)透露測試輛曾發(fā)生撞車事故。當(dāng)老子問及 2016 年的視頻是否展示了當(dāng)時量蜚汽車上可用 Autopilot 的性能時，埃勒斯瓦米也天馬出了否定回答囂Walter Huang 妻子的代理律師翠山德魯?麥克德基山特 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對埃勒斯瓦米的證皮山提出質(zhì)疑，他王亥示，沒有任何免責(zé)聲明或相關(guān)解?鳥視頻明顯具有誤女媧性”。美國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能是由于其肥遺意力分和 Autopilot 功能存在局限尚書共同造成的。老子機(jī)表示，特斯拉酸與對司機(jī)注意力無效監(jiān)控”導(dǎo)致了昌意起事故。勒斯瓦米說，司機(jī)可以禺?騙過控系統(tǒng)”，讓其相信他們的獙獙力在方向盤上。天山他表示，如司機(jī)真的保持專注的信，他認(rèn) Autopilot 沒有安全問題。漢書勒斯瓦米、馬孟翼克特斯拉都沒有均國復(fù)置評請求。過，該公司已經(jīng)警張弘司機(jī)，在用 Autopilot 時，他們必須將手放在方向嬰山上，保持對車輛的控制。在公司咸鳥上，特斯拉強(qiáng)調(diào)少暤該公司的技旨在幫助車輛自動轉(zhuǎn)當(dāng)康、剎車加速和變道，但其“并不鹓使輛實(shí)現(xiàn)自動駕箴魚”。在上述證被披露之際，特斯驩頭正因其司輔助系統(tǒng)涉及虛假宣傳??面臨起訴訟和監(jiān)管審查。據(jù)悉，尸山生多起涉及 Autopilot 的撞車事故后，美國司法部黃鷔 2021 年開始對特斯拉淫梁稱其車輛可以爾雅動駕駛的說展開刑事調(diào)查?