人世間，最美的路是家的路，最好的心情安全到家。明天，我將迎來除夕。2023年春運(yùn)“上半程”即收尾，進(jìn)入了節(jié)前客最高峰，一幅熱熱鬧、忙中有序的活力流畫卷鋪展開來——火站里，人潮涌動的火場面再次重現(xiàn)，旅客著口罩，手上拎著大小包，洋溢著回家的悅，奔向一列列即將程的動車高鐵；機(jī)場站樓內(nèi)，同樣是人流息的熙攘場景，值機(jī)安檢、登機(jī)口處都排了長隊(duì)；高速公路上一輛輛轎車滿載著送家人的年貨一路疾馳…新年寄托著無限希，春運(yùn)承載著久別重的歡喜與期盼。此時刻，來自天南海北，生活為夢想在外拼搏斗的游子們背上行囊歸心似箭，陸續(xù)開始上返鄉(xiāng)之路，奔赴同個目的地：家鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春運(yùn)是交通運(yùn)輸系統(tǒng)開年大考。作為中國有的大規(guī)模交通運(yùn)輸象和中國特有的文化象，春運(yùn)以“回家”主線，串聯(lián)起了大家“家”的思念以及一的拼搏奮斗和辛勤付。春運(yùn)一詞最早出現(xiàn)1980年。當(dāng)時，隨著改革開放的開始和員流動政策的放寬，人開始遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)外出工，求學(xué)，做生意。了春節(jié)，外出的人們會返回家鄉(xiāng)與家人親朋友團(tuán)聚過節(jié)。隨著民生活水平的逐步提、人員流動的頻繁以交通運(yùn)輸能力的增長我國春運(yùn)客流量逐年加。2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議“地過年”減少人員流，很多在外地工作的子響應(yīng)號召留在當(dāng)?shù)?通過視頻等線上方式家人“云團(tuán)聚”，春客流“斷崖式”下滑交通運(yùn)輸行業(yè)遭遇了冬。今年春運(yùn)自1月7日開始至2月15日結(jié)束，共計(jì)40天。這是疫情防控進(jìn)入新階段，我們迎來的第一個運(yùn)。春運(yùn)啟動次日（1月8日），國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政策規(guī)正式實(shí)施，各地執(zhí)行情防控優(yōu)化措施及“類乙管”各項(xiàng)措施，區(qū)域流動不再受到限，不再查驗(yàn)旅客核酸測陰性證明和健康碼不再組織開展落地檢不再對旅客實(shí)施測溫春運(yùn)是折射時代發(fā)展遷的鏡子。進(jìn)入疫情控新階段，也意味著們正揮手告別一個時。隨著疫情三年來人群眾累積的回鄉(xiāng)過年探親訪友、旅游觀光出行需求集中釋放，年春運(yùn)客流將大幅增。“今年春運(yùn)人流高與疫情高峰疊加，是年來不確定性最多、況最為復(fù)雜、困難挑最大的一次春運(yùn)。春客流將從長期低位運(yùn)到快速恢復(fù)攀升，交運(yùn)輸組織將從低負(fù)荷態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)”在1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，春運(yùn)作專班副組長、交通輸部副部長徐成光介，初步分析研判，春期間客流總量約為20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復(fù)到2019年同期的70．3％。從客流構(gòu)成看，春運(yùn)期間，計(jì)探親流約占春運(yùn)客的55％，務(wù)工流約占24％，旅游和商旅出行分別約占10％；自駕車、城際拼車、定客運(yùn)等出行比例將進(jìn)步提高。02闊別三年，時光“重啟”故鄉(xiāng)是每個人內(nèi)心深處最軟的地方，那里有你牽掛的人和最牽掛你人。每逢春節(jié)，人們遠(yuǎn)千里，從這座城市赴另外一座城市，只吃上除夕夜的那頓團(tuán)飯。但在過去的三年我們都離家太久了。別三年，時光“重啟。今年，家是我們共的方向。團(tuán)圓的渴望一年的收獲，在此刻化作一張張車票，帶我們朝著“家”的方奔去。今年春運(yùn)，有少人是3年來第一次回老家過年，心情跟以大不一樣。老家山西汾、在青島從事裝修作的張亞飛就是其中員?！懊β盗艘荒辏?次回家要好好看看妻和女兒，給娘倆買身年的新衣服，讓她們歡喜喜過新年?！痹?島火車車站東候車室，張亞飛一邊與女兒頻，一邊等著檢票進(jìn)。他開心地說，女兒乖，學(xué)習(xí)也認(rèn)真，這他更加賣力干活。知自己今年回家過年，兒很是開心，天天盼他早點(diǎn)回家。來自安蚌埠的修志偉已經(jīng)在島工作了八個年頭，年只在過年的時候才回家跟父母團(tuán)聚?！?母在農(nóng)村喜歡養(yǎng)花種，這次專門給他們帶這個以前沒見過的花。今年收入不錯，現(xiàn)就等著回家團(tuán)聚了。返鄉(xiāng)前，修志偉精心購了許多盆栽苗。給人買的海鮮等年貨，孩子買的新衣服、文以及紅彤彤的福字、聯(lián)……每一名游子沉甸的行囊里，都裝著己一年的收獲，裝著團(tuán)圓的一份期盼和對人的親情。人間煙火，年味漸濃時。通往鄉(xiāng)的車站里熙來攘往鬧繁華，在車站外面出租車候車區(qū)，出租同樣排起了長隊(duì)。時三年，人們熟悉的春場景正漸漸回歸。在車站外靠活的出租車機(jī)對此感觸頗深?！?時在這等一上午也就一趟活兒，下午能拉兩趟就算好的了。今春運(yùn)活兒明顯多了，近幾天的日均載客量達(dá)平日載客量的三倍多；與2021年、2022年春運(yùn)同期相比，日均載客量上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)起，日子也越來越紅火”青島城運(yùn)控股公交團(tuán)中青出租公司駕駛陳淑部對新的一年充期待和信心。據(jù)青島交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，1月7日至1月18日，青島道路運(yùn)輸、水運(yùn)、航、鐵路等陸?？砧F要交通樞紐客運(yùn)總量76．6萬人次，其中鐵路運(yùn)輸發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。03迎來送往中，守護(hù)萬千個家庭團(tuán)圓充白虎準(zhǔn)、按需投入、及時響——青島充分考慮到會公眾出行的預(yù)期需，全面落實(shí)相關(guān)政策求，以最大能力、最狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)護(hù)航客返鄉(xiāng)路。以充滿溫的“迎考”姿態(tài)溫暖客的回家路，努力讓客的出行體驗(yàn)更美好在迎來送往中默默守著萬千個家庭團(tuán)圓。其中，既有各級政府門的合力聯(lián)動。比如交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)運(yùn)儲備、運(yùn)輸組織和銜，科學(xué)安排班次計(jì)劃強(qiáng)化重點(diǎn)時段、重點(diǎn)域運(yùn)輸組織，動態(tài)滿旅客出行需求；工會人力資源和社會保障門引導(dǎo)用工量大的企實(shí)行彈性休假、錯峰假政策，鼓勵錯峰出，降低集中出行壓力文化和旅游部門提前布春節(jié)期間文化旅游費(fèi)政策，引導(dǎo)游客避出游……也有“鐵公”等客運(yùn)樞紐創(chuàng)新服舉措帶來的春運(yùn)新體。比如，青島北站大戶服務(wù)中心啟用，推專員聯(lián)絡(luò)、專窗購票專口進(jìn)站、專區(qū)候車專人引導(dǎo)、專位泊車專項(xiàng)團(tuán)餐“七專”特服務(wù)，同時在東西進(jìn)廳增設(shè)三臺安檢儀，放東售票廳通往進(jìn)站的便捷通道，減少旅繞行時間，分散進(jìn)站流，提高了進(jìn)站效率青島機(jī)場聯(lián)手東航、航、青島航等駐地航公司共同推出“首乘客”（第一次從青島發(fā)、抵達(dá)青島和經(jīng)青中轉(zhuǎn)的乘機(jī)旅客）專服務(wù)產(chǎn)品“青易飛”讓旅客的首乘體驗(yàn)一順暢，收獲美好。青城運(yùn)控股集團(tuán)海爾、信等企業(yè)提供“門到”式的返鄉(xiāng)直通車服，受益職工接近5000余名。針對運(yùn)營結(jié)束后仍有部分乘客因趕班火車需要在地鐵站整晚停留的情況，青地鐵集團(tuán)在青島北站造“暖冬驛站”，為留乘客提供飲用熱水休息板凳，并向有取需要的乘客發(fā)放裝有茶、暖寶等物資的“冬福袋”，讓全國各的旅客感受到青島溫。一路平安，是我們共同心愿。面對短期龐大規(guī)模人員流動帶的壓力，安全是答好運(yùn)考卷的底線，需要們共同努力。踏上春出行路，我們每個人把“安全”二字牢記中，遵守交通規(guī)則，覺抵制超員、超載、法營運(yùn)等行為，乘坐車等交通工具出行時動全程佩戴好安全帶健康返鄉(xiāng)是帶給家人好的禮物。當(dāng)前疫情行尚未結(jié)束，一些地還處于疫情流行高峰。春運(yùn)期間，人員流、貨運(yùn)物流活動頻繁人員交叉活動密集，染風(fēng)險(xiǎn)大，疫情防控作仍是春運(yùn)工作的重內(nèi)容。我們要加強(qiáng)個健康防護(hù)，做自己健的第一責(zé)任人。根據(jù)身和家庭成員的實(shí)際況，合理安排出行計(jì)。選擇乘坐公共交通具回鄉(xiāng)過年的旅客，加強(qiáng)自身防護(hù)，全程戴口罩，注意個人衛(wèi)，避免帶癥狀出行。動的中國年，濃濃的節(jié)味兒，升騰的煙火……春運(yùn)大潮中，人步履不停，昂首向前留下為生活、為夢想奔波、打拼的足跡，奮斗和努力開創(chuàng)著屬自己的美好未來。辭迎新，冬去春來，新一年已經(jīng)開啟，讓我懷著對未來的美好向，擁抱更加精彩的2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 ?