人世間，最美的路是家的路，最好的心情安全到家。明天，我將迎來除夕。2023年春運(yùn)“上半程”即收尾，進(jìn)入了節(jié)前客最高峰，一幅熱熱鬧、忙中有序的活力流畫卷鋪展開來——火站里，人潮涌動的火場面再次重現(xiàn)，旅客著口罩，手上拎著大小包，洋溢著回家的悅，奔向一列列即將程的動車高鐵；機(jī)場站樓內(nèi)，同樣是人流息的熙攘場景，值機(jī)安檢、登機(jī)口處都排了長隊；高速公路上一輛輛轎車滿載著送家人的年貨一路疾馳…新年寄托著無限希，春運(yùn)承載著久別重的歡喜與期盼。此時刻，來自天南海北，生活為夢想在外拼搏斗的游子們背上行囊歸心似箭，陸續(xù)開始上返鄉(xiāng)之路，奔赴同個目的地：家鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春運(yùn)是交通運(yùn)輸系統(tǒng)開年大考。作為中國有的大規(guī)模交通運(yùn)輸象和中國特有的文化象，春運(yùn)以“回家”主線，串聯(lián)起了大家“家”的思念以及一的拼搏奮斗和辛勤付。春運(yùn)一詞最早出現(xiàn)1980年。當(dāng)時，隨著改革開放的開始和員流動政策的放寬，人開始遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)外出工，求學(xué)，做生意。了春節(jié)，外出的人們會返回家鄉(xiāng)與家人親朋友團(tuán)聚過節(jié)。隨著民生活水平的逐步提、人員流動的頻繁以交通運(yùn)輸能力的增長我國春運(yùn)客流量逐年加。2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議“地過年”減少人員流，很多在外地工作的子響應(yīng)號召留在當(dāng)?shù)?通過視頻等線上方式家人“云團(tuán)聚”，春客流“斷崖式”下滑交通運(yùn)輸行業(yè)遭遇了冬。今年春運(yùn)自1月7日開始至2月15日結(jié)束，共計40天。這是疫情防控進(jìn)入新階段，我們迎來的第一個運(yùn)。春運(yùn)啟動次日（1月8日），國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政策規(guī)正式實施，各地執(zhí)行情防控優(yōu)化措施及“類乙管”各項措施，區(qū)域流動不再受到限，不再查驗旅客核酸測陰性證明和健康碼不再組織開展落地檢不再對旅客實施測溫春運(yùn)是折射時代發(fā)展遷的鏡子。進(jìn)入疫情控新階段，也意味著們正揮手告別一個時。隨著疫情三年來人群眾累積的回鄉(xiāng)過年探親訪友、旅游觀光出行需求集中釋放，年春運(yùn)客流將大幅增?！敖衲甏哼\(yùn)人流高與疫情高峰疊加，是年來不確定性最多、況最為復(fù)雜、困難挑最大的一次春運(yùn)。春客流將從長期低位運(yùn)到快速恢復(fù)攀升，交運(yùn)輸組織將從低負(fù)荷態(tài)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)”在1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，春運(yùn)作專班副組長、交通輸部副部長徐成光介，初步分析研判，春期間客流總量約為20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復(fù)到2019年同期的70．3％。從客流構(gòu)成看，春運(yùn)期間，計探親流約占春運(yùn)客的55％，務(wù)工流約占24％，旅游和商旅出行分別約占10％；自駕車、城際拼車、定客運(yùn)等出行比例將進(jìn)步提高。02闊別三年，時光“重啟”故鄉(xiāng)是每個人內(nèi)心深處最軟的地方，那里有你牽掛的人和最牽掛你人。每逢春節(jié)，人們遠(yuǎn)千里，從這座城市赴另外一座城市，只吃上除夕夜的那頓團(tuán)飯。但在過去的三年我們都離家太久了。別三年，時光“重啟。今年，家是我們共的方向。團(tuán)圓的渴望一年的收獲，在此刻化作一張張車票，帶我們朝著“家”的方奔去。今年春運(yùn)，有少人是3年來第一次回老家過年，心情跟以大不一樣。老家山西汾、在青島從事裝修作的張亞飛就是其中員。“忙碌了一年，次回家要好好看看妻和女兒，給娘倆買身年的新衣服，讓她們歡喜喜過新年?！痹?島火車車站東候車室，張亞飛一邊與女兒頻，一邊等著檢票進(jìn)。他開心地說，女兒乖，學(xué)習(xí)也認(rèn)真，這他更加賣力干活。知自己今年回家過年，兒很是開心，天天盼他早點(diǎn)回家。來自安蚌埠的修志偉已經(jīng)在島工作了八個年頭，年只在過年的時候才回家跟父母團(tuán)聚?！?母在農(nóng)村喜歡養(yǎng)花種，這次專門給他們帶這個以前沒見過的花。今年收入不錯，現(xiàn)就等著回家團(tuán)聚了。返鄉(xiāng)前，修志偉精心購了許多盆栽苗。給人買的海鮮等年貨，孩子買的新衣服、文以及紅彤彤的福字、聯(lián)……每一名游子沉甸的行囊里，都裝著己一年的收獲，裝著團(tuán)圓的一份期盼和對人的親情。人間煙火，年味漸濃時。通往鄉(xiāng)的車站里熙來攘往鬧繁華，在車站外面出租車候車區(qū)，出租同樣排起了長隊。時三年，人們熟悉的春場景正漸漸回歸。在車站外靠活的出租車機(jī)對此感觸頗深?！?時在這等一上午也就一趟活兒，下午能拉兩趟就算好的了。今春運(yùn)活兒明顯多了，近幾天的日均載客量達(dá)平日載客量的三倍多；與2021年、2022年春運(yùn)同期相比，日均載客量上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)起，日子也越來越紅火”青島城運(yùn)控股公交團(tuán)中青出租公司駕駛陳淑部對新的一年充期待和信心。據(jù)青島交通運(yùn)輸局統(tǒng)計，1月7日至1月18日，青島道路運(yùn)輸、水運(yùn)、航、鐵路等陸?？砧F要交通樞紐客運(yùn)總量76．6萬人次，其中鐵路運(yùn)輸發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。03迎來送往中，守護(hù)萬千個家庭團(tuán)圓充白虎準(zhǔn)、按需投入、及時響——青島充分考慮到會公眾出行的預(yù)期需，全面落實相關(guān)政策求，以最大能力、最狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)護(hù)航客返鄉(xiāng)路。以充滿溫的“迎考”姿態(tài)溫暖客的回家路，努力讓客的出行體驗更美好在迎來送往中默默守著萬千個家庭團(tuán)圓。其中，既有各級政府門的合力聯(lián)動。比如交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)運(yùn)儲備、運(yùn)輸組織和銜，科學(xué)安排班次計劃強(qiáng)化重點(diǎn)時段、重點(diǎn)域運(yùn)輸組織，動態(tài)滿旅客出行需求；工會人力資源和社會保障門引導(dǎo)用工量大的企實行彈性休假、錯峰假政策，鼓勵錯峰出，降低集中出行壓力文化和旅游部門提前布春節(jié)期間文化旅游費(fèi)政策，引導(dǎo)游客避出游……也有“鐵公”等客運(yùn)樞紐創(chuàng)新服舉措帶來的春運(yùn)新體。比如，青島北站大戶服務(wù)中心啟用，推專員聯(lián)絡(luò)、專窗購票?？谶M(jìn)站、專區(qū)候車專人引導(dǎo)、專位泊車專項團(tuán)餐“七?！碧?服務(wù)，同時在東西進(jìn)廳增設(shè)三臺安檢儀，放東售票廳通往進(jìn)站的便捷通道，減少旅繞行時間，分散進(jìn)站流，提高了進(jìn)站效率青島機(jī)場聯(lián)手東航、航、青島航等駐地航公司共同推出“首乘客”（第一次從青島發(fā)、抵達(dá)青島和經(jīng)青中轉(zhuǎn)的乘機(jī)旅客）專服務(wù)產(chǎn)品“青易飛”讓旅客的首乘體驗一順暢，收獲美好。青城運(yùn)控股集團(tuán)海爾、信等企業(yè)提供“門到”式的返鄉(xiāng)直通車服，受益職工接近5000余名。針對運(yùn)營結(jié)束后仍有部分乘客因趕班火車需要在地鐵站整晚停留的情況，青地鐵集團(tuán)在青島北站造“暖冬驛站”，為留乘客提供飲用熱水休息板凳，并向有取需要的乘客發(fā)放裝有茶、暖寶等物資的“冬福袋”，讓全國各的旅客感受到青島溫。一路平安，是我們共同心愿。面對短期龐大規(guī)模人員流動帶的壓力，安全是答好運(yùn)考卷的底線，需要們共同努力。踏上春出行路，我們每個人把“安全”二字牢記中，遵守交通規(guī)則，覺抵制超員、超載、法營運(yùn)等行為，乘坐車等交通工具出行時動全程佩戴好安全帶健康返鄉(xiāng)是帶給家人好的禮物。當(dāng)前疫情行尚未結(jié)束，一些地還處于疫情流行高峰。春運(yùn)期間，人員流、貨運(yùn)物流活動頻繁人員交叉活動密集，染風(fēng)險大，疫情防控作仍是春運(yùn)工作的重內(nèi)容。我們要加強(qiáng)個健康防護(hù)，做自己健的第一責(zé)任人。根據(jù)身和家庭成員的實際況，合理安排出行計。選擇乘坐公共交通具回鄉(xiāng)過年的旅客，加強(qiáng)自身防護(hù)，全程戴口罩，注意個人衛(wèi)，避免帶癥狀出行。動的中國年，濃濃的節(jié)味兒，升騰的煙火……春運(yùn)大潮中，人步履不停，昂首向前留下為生活、為夢想奔波、打拼的足跡，奮斗和努力開創(chuàng)著屬自己的美好未來。辭迎新，冬去春來，新一年已經(jīng)開啟，讓我懷著對未來的美好向，擁抱更加精彩的2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 ?