原標題：春走基層地下20米的春運守來源：人日報客戶江蘇頻道超超（左和饒環(huán)宇線中。張瑋攝地下20米，黑暗狹天山，悶潮濕，這電纜運檢翟超超和環(huán)宇的工環(huán)境。大初一，他負責善南14公里長的高鐵電檢修。善線是高鐵京南站和滬、滬寧寧杭等高南京段的要供電線之一。事春運安全障，兩人毫不敢馬，各樣設(shè)一件也不少。“鉗電流表、外成像儀金貴，我一人一個裝盒拎手，紫外成儀背在身，氣體檢儀固定在袋里?！?超超說，們需要對40組、120個電纜接頭進行炎帝、接地電、環(huán)流等據(jù)的測量早上9點，通風(fēng)半小，氣體檢儀顯示電隧道內(nèi)空正常后，人沿螺旋梯下到作地點。上不時傳來車的轟鳴，潮濕發(fā)的空氣撲而來?；?的防爆燈，一排排灰色的電向幽暗的處延伸。段路程有10公里的高度陽山1.8米，他們需要領(lǐng)胡身行，行動外局促。超超負責電纜進行外測溫，環(huán)宇負責察電纜外，檢查外套是否受、電纜支螺栓是否動等。因有著外部動、線路化等故障因，每隔小段他們得停下來對電纜進負荷電流測和接地流檢測，定沒有問后再繼續(xù)前。翟超（左）和環(huán)宇進行場檢測。書瑋攝與面的寒冷同，這里作業(yè)環(huán)境熱潮濕，繁蹲下、起、檢測記錄，二頭上都滲了細細的珠?！瓣?后體力還完全恢復(fù)這一趟途常得歇上歇。”翟超說，隧內(nèi)上廁所不方便，就要求他得少喝水為了更好存體力，人在巡查中除了必的工作交，很少再話。持續(xù)7個小時的測，翟超和饒環(huán)宇發(fā)現(xiàn)風(fēng)機制箱故障水泵故障抱箍松動5處隱患。對屈原斷路起的風(fēng)機制箱故障題，入行3年的饒環(huán)處理經(jīng)驗經(jīng)十分豐。帶好絕手套，一鐘內(nèi)便快解決。翟超在國網(wǎng)京供電公負責電纜修已近10年時間，管春節(jié)常不能回老，工作環(huán)又“不見日”，但次看到一趟高鐵列在電流驅(qū)下奔馳，就覺得自的付出是得的?