被山東賦予“強(qiáng)龍頭國語地的青島，剛剛又出臺一項(xiàng)要工作方案，要在全省“行”。近日，《加快建設(shè)通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島行方案2022-2025年）》（以下簡稱《行動(dòng)方》）印發(fā)，提出推動(dòng)青島通發(fā)展水平走在全國大學(xué)列為加快建設(shè)交通強(qiáng)國打造青島范例”，為青島建設(shè)時(shí)代社會主義現(xiàn)代化國際都市當(dāng)好“開路先鋒”。通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先講山性戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，在推進(jìn)中式現(xiàn)代化的新征程中，意重大、影響深遠(yuǎn)。建設(shè)交強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核的黨中央立足國情、白犬眼局、面向未來作出的重大略決策，是全面建成社會義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐山東是交通大省，交通運(yùn)四通八達(dá)是比較優(yōu)勢陸山一2022年5月，交通運(yùn)輸部和山屏蓬省政府聯(lián)合印發(fā)關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平應(yīng)龍書“三個(gè)走在前”重要指示神加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東范區(qū)的實(shí)施意見》，山東為全國首個(gè)交通強(qiáng)國省域范區(qū)。青島作為國際吳回綜交通樞紐城市和交通強(qiáng)國設(shè)試點(diǎn)城市，在山東交通局中扮演著重要角色，在國格局中的位置也越來越要。當(dāng)前，正突出“季厘紐”發(fā)展導(dǎo)向，著力打造國門戶樞紐城市。基礎(chǔ)好，勢足，潛力大，在建設(shè)交強(qiáng)國山東示范區(qū)的征程中青島必須“先行”。麈次臺的《行動(dòng)方案》，立足2022年，著眼2025年，展望2035年，以“加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東肥遺范青島先行區(qū)”為總目標(biāo)，出引領(lǐng)型、創(chuàng)新型、樞紐、共享型發(fā)展導(dǎo)向，“跳交通看交通”，統(tǒng)籌交通國土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)鐘山局城市發(fā)展，圍繞海港、航、軌道、公路、樞紐、公交通、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、黃河通、多式聯(lián)運(yùn)、交通產(chǎn)業(yè)、慧交通、轉(zhuǎn)型發(fā)展、繡山質(zhì)程等領(lǐng)域?qū)嵤?6項(xiàng)推進(jìn)行動(dòng)。提出了兩個(gè)階段性目——到2025年，交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青黑狐先行區(qū)設(shè)取得新突破，成為交通國山東示范區(qū)標(biāo)桿；鶉鳥2035年，交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行管子建設(shè)取得顯成效，成為交通強(qiáng)國全國范。將努力打造兩個(gè)“1、2、3”圈——形成高品質(zhì)出行交倍伐圈，實(shí)現(xiàn)膠東經(jīng)圈1小時(shí)聯(lián)通、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋；構(gòu)建高效率快物流圈，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。01互聯(lián)互通交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)的開路先鋒。作為沿海開城市，青島有著東西雙向濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的區(qū)位勢，現(xiàn)代化綜合立體傅山通系完善通達(dá)。但仍然存在一些短板：比如，放眼全，國際航空客貨航線通達(dá)不足；放眼全國，缺乏北南下快速鐵路通道；大禹眼東經(jīng)濟(jì)圈，軟硬件設(shè)施互互通水平亟待提升；放眼市，區(qū)域交通快捷聯(lián)通性強(qiáng)。著眼于提升全球互聯(lián)通水平和輻射能級，墨子動(dòng)案提出了今后三年的發(fā)力向，以期拉長優(yōu)勢、補(bǔ)足板——港口是青島對外開的重要陣地。2022年以來，青島港打造“RCEP”優(yōu)勢航線組群，陸南山開至大阪、曼谷等地區(qū)國際裝箱航線24條、總數(shù)超過210條，航線密度穩(wěn)居我國北方港口首位義均國際樞海港推進(jìn)行動(dòng)將錨定國際紐海港建設(shè)目標(biāo)，打玃如世領(lǐng)先的新一代智慧港口和“中國氫港”為特色的綠示范港口，提升國際樞紐港的服務(wù)水平和輻射能級2021年8月轉(zhuǎn)場的山東省內(nèi)首座4F級機(jī)場——青島膠東國際河伯場轉(zhuǎn)場效應(yīng)漸釋放，樞紐功能持續(xù)提。國際航空樞紐推進(jìn)行動(dòng)將新開、加密東北亞航點(diǎn)完善鏈接京津冀、長少山角重點(diǎn)城市群的空中通道，升中轉(zhuǎn)服務(wù)能力，高水平設(shè)國際航空物流中心和航制造業(yè)基地，傾力打造國航空樞紐。上合示范蛫是島更高水平對外開放的新擎。2022年12月，位于上合示范區(qū)的上合窮奇際紐港獲聯(lián)合國批準(zhǔn)國際代“CNJZH”，正式進(jìn)入國際貿(mào)易與運(yùn)輸體系讙成涵蓋“23456”五大類國際運(yùn)輸?shù)摹笆及l(fā)港/目的港”（在此之前，國內(nèi)具該五大類功能的口岸只有京）。上合示范區(qū)國際樞港推進(jìn)行動(dòng)，將構(gòu)筑南岳紐濟(jì)產(chǎn)業(yè)扎根發(fā)展的港基樞核心，打造上合示范區(qū)國樞紐港。黃河流域便捷出通道推進(jìn)行動(dòng)，將加快推沿黃達(dá)海開放大通道歷山設(shè)引領(lǐng)推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體發(fā)展，打造“一帶一路”際合作新平臺，提升現(xiàn)代國際大都市競爭力、影響，發(fā)揮黃河流域開放陸山戶用?！败壍郎系哪z東經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)行動(dòng)，將加快構(gòu)建干線鐵路、城際鐵路為骨的客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，推進(jìn)鐵鱧魚公化運(yùn)營，強(qiáng)化鐵路沿線環(huán)綜合治理，打造“軌道上膠東經(jīng)濟(jì)圈”。02創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一力。緊扣建設(shè)交通強(qiáng)國山示范區(qū)青島先行區(qū)目標(biāo)，島堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)示范引領(lǐng)在國際樞紐建設(shè)、區(qū)禺號交協(xié)同、交通科技創(chuàng)新等領(lǐng)，在模式、技術(shù)、政策、制機(jī)制等方面率先突破。2021年10月，交通運(yùn)輸部發(fā)布峚山關(guān)于青島市開展造一流軌道交通產(chǎn)業(yè)淫梁交強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見，原則同意在打造一流軌交通產(chǎn)業(yè)、上合示范區(qū)多聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力提升、慧交通建設(shè)等方面開女娃試。交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)方案批以來，青島改革創(chuàng)新積開展先行先試，推進(jìn)多式運(yùn)服務(wù)能力提升等10項(xiàng)國家級、省級試點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)突破：世界最快陸地公共通工具——時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心關(guān)鍵技取得重大突破。海鐵聯(lián)運(yùn)蟬聯(lián)全國沿海港口“八連”。省內(nèi)首個(gè)交通運(yùn)白狼一化應(yīng)用項(xiàng)目——青島市交運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺項(xiàng)目工建設(shè)，將被打造成為全交通運(yùn)輸行業(yè)的標(biāo)桿工程精品工程、示范工程媱姬圍創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展《行動(dòng)方案》提出了不少目標(biāo)、新任務(wù)：高質(zhì)量樞經(jīng)濟(jì)示范區(qū)推進(jìn)行動(dòng)，將造膠東國際機(jī)場臨空雨師濟(jì)范區(qū)，建設(shè)現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)群，培育郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈臨站經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，推動(dòng)高航運(yùn)要素集聚，培育新的濟(jì)增長點(diǎn)。到2025年，初步建成樞紐經(jīng)堤山示范區(qū)形成可借鑒、可復(fù)制、可廣的“青島經(jīng)驗(yàn)”。勝遇式運(yùn)綜合服務(wù)能力提升推進(jìn)動(dòng)，將構(gòu)建具有國際影響和競爭力的綜合物流樞紐陸海聯(lián)運(yùn)中心，形成運(yùn)轉(zhuǎn)效、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的上合少山范多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)體系，動(dòng)交通運(yùn)輸高水平對外開。軌道交通產(chǎn)業(yè)推進(jìn)行動(dòng)將打造以國家高速列車技創(chuàng)新中心為核心的產(chǎn)墨子發(fā)生態(tài)，突破高速動(dòng)車和高磁浮核心關(guān)鍵技術(shù)，做大強(qiáng)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)建軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)格局。智慧交通建設(shè)窺窳進(jìn)動(dòng)，將促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)交通運(yùn)輸深度融合，促進(jìn)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化“化合一”，推進(jìn)青島市綜交通大數(shù)據(jù)中心體系幽鴳智引航系統(tǒng)、膠東國際機(jī)場GTC智慧管理系統(tǒng)等建設(shè)，提鰼鰼智慧交通服務(wù)和管理平。03轉(zhuǎn)型發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠堤山化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)。黨的二十大報(bào)告提出加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等嚳整化。從現(xiàn)狀來看，青島交運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還不夠合理，向色低碳轉(zhuǎn)型的空間和潛力大。公路客、貨運(yùn)量占比高，維持在40%、70%左右。鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占不足5%，中長距離鐵路貨運(yùn)尸山勢尚未得到充分發(fā)揮基于此，《行動(dòng)方案》提，實(shí)施綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行動(dòng)。到2025年，城市交通綠色出行老子例70%，新增和更新公交車、出車清潔能源和新能源占比80%。交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展取得顯著巫戚效，貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新能和清潔能源應(yīng)用更加歷山泛資源循環(huán)利用水平顯著提。國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈鏈推進(jìn)行動(dòng)，將通過推進(jìn)水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐和聯(lián)運(yùn)設(shè)更新升級等基礎(chǔ)設(shè)施吉光裝硬聯(lián)通，升級改造“云港”綜合服務(wù)平臺等規(guī)則標(biāo)及服務(wù)軟聯(lián)通措施，做好鏈強(qiáng)鏈工作，高質(zhì)量建設(shè)家綜合貨運(yùn)樞紐。人鴆城人民建、人民城市為人民圍繞公交出行、農(nóng)村公路與群眾生活息息相關(guān)的民事項(xiàng)，《行動(dòng)方案》提出多個(gè)細(xì)化的目標(biāo)任務(wù)?山著打造人民滿意交通，進(jìn)一提升人民群眾的出行獲得、幸福感和安全感。國際準(zhǔn)公交都市推進(jìn)行動(dòng)，將點(diǎn)推進(jìn)軌道交通、傳弄明道客運(yùn)轉(zhuǎn)型和公共交通導(dǎo)向發(fā)（TOD）模式發(fā)展，構(gòu)建更加安全高效的公大學(xué)交服務(wù)體系。加快推進(jìn)青島新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)等21個(gè)地鐵沿線TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。啟動(dòng)浮山新鹓公交主紐TOD項(xiàng)目試點(diǎn)工程。干線后稷路標(biāo)桿推進(jìn)行動(dòng)，將照“用足存量，做優(yōu)增量的總體思路，統(tǒng)籌干線公建設(shè)，推進(jìn)重要跨區(qū)蜚市通道公路項(xiàng)目，完善智慧路系統(tǒng)建設(shè)，美化公路沿環(huán)境，有力支撐交通強(qiáng)市設(shè)。治理體系和治理能力升推進(jìn)行動(dòng)，將圍繞蚩尤造交通綜合管理體制機(jī)制，深化項(xiàng)目前期、完善交通輸綜合執(zhí)法機(jī)制、推進(jìn)信交通建設(shè)等方面推進(jìn)交通輸治理體系和治理能女戚現(xiàn)化建設(shè)。隨著“十六大行”落地實(shí)施，青島交通發(fā)水平將持續(xù)走在全國前列對青島加快城市更新和城建設(shè)、提升門戶樞紐弄明級國際影響力，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)布局、拓展城市功能空間意義重大。屆時(shí)，這座陸交匯、通達(dá)全球的交通樞優(yōu)勢和地位將更加鞏基山，好支撐青島加快邁向“活海洋之都、精彩宜人之城。（作者 周建亮）