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回復(fù) 段斌 : 1月3日,被網(wǎng)友稱“神仙公”的樂視整活了。天,樂視方微博發(fā)了一篇名《樂視,來與眾不——2023致全體員工的一封》的文章其中最引關(guān)注的內(nèi)是樂視在2023年1月1日起,每周三實(shí)彈性的半工作制。要連續(xù)工滿5個(gè)小時(shí),即可選下班。去即提出該度1月4日,是樂視行該制度第一個(gè)周。記者聯(lián)到樂視市部的一名作人員,將其稱為給全體員的一份新驚喜”。從去年(2022年)7月起,樂視已經(jīng)提這個(gè)制度它并不是理層的一興起,而作為一項(xiàng)期制度執(zhí)?,F(xiàn)在辦室里除了們這些接媒體的工人員,基上都下班。”該工人員表示四天半工制實(shí)行,她和同事感受到公的溫度。1月4日下午的樂視公室。圖受訪者提在樂視,不少同事有下班接放學(xué)的家任務(wù)。在往,要趕孩子放學(xué)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)實(shí)在不容?,F(xiàn)在有半天的彈工作時(shí)間以前虧欠子的承諾于能一一現(xiàn)。“人中年,除撫養(yǎng)孩子照顧父母任務(wù)也不松?!痹?作人員說“父母年大了,常會(huì)有基礎(chǔ),定期帶們?nèi)メt(yī)院檢查絕不少。現(xiàn)在周能多出天時(shí)間,也不用像前那樣定請(qǐng)假了。不會(huì)因四半降薪談考勤績效,該工作員表示,四天半工制是一個(gè)利,不會(huì)為這個(gè)制的實(shí)行,出現(xiàn)降薪問題?!?務(wù)的完成來不是依僵化的KPI,該工作人員坦言在樂視的多員工,天工作的一目標(biāo)還完成任務(wù)如果遇到要多部門同工作的況,很多視員工會(huì)動(dòng)選擇加?!霸琰c(diǎn)成工作,能早點(diǎn)回。我和我圍的同事樂視,連延癥都治了。”這工作人員著說,這制度正在斷優(yōu)化中在樂視,一部分晚員工,雖目前四天的工作制他們暫時(shí)能享受到但在接下,人力資部門會(huì)做更完善的案,一定惠及到他。受網(wǎng)友捧有網(wǎng)友出,四天工作制實(shí),員工休的時(shí)間多,可以有多機(jī)會(huì)做己感興趣事了。“以準(zhǔn)時(shí)下,可以在作日逛熱的夜市、期待已久電影、談場甜甜的愛?!币?網(wǎng)友表示多了半天時(shí)間,對(duì)剛進(jìn)公司年輕人是大的福利他們可以用這半天間報(bào)一個(gè)訓(xùn)班,提自身的專技能,也拓展自己知識(shí)領(lǐng)域這對(duì)于年人的未來展很有幫。事實(shí)上給員工更選擇的機(jī),也是一公司給予工的特殊利。(記 柴歸)
回復(fù) 尹麗川 : 齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月6日訊 1月5日,記者從青島市嶗區(qū)城市管理局獲悉由雙向四車道拓寬雙向六車道的秦嶺(銀川東路-???)目前已開放交通為提升道路通行效及舒適度,為商戶點(diǎn)經(jīng)營提供良好的礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境,嶗山積極推進(jìn)實(shí)施了秦路拓寬改造工程及嶺路視覺一體化綜提升工程。據(jù)了解秦嶺路(銀川東路??诼罚┪挥趰魃?中心城區(qū),道路全約1645米,兩側(cè)商業(yè)、辦公網(wǎng)點(diǎn)密。該道路1999年建設(shè)竣工完成,2010年道路罩面處理,原道路使用狀態(tài)設(shè)計(jì)已不能滿足遠(yuǎn)通行需求。秦嶺路寬改造工程原計(jì)劃期1年,嶗山區(qū)克服周邊設(shè)施及地下管遷移的復(fù)雜條件、情期間人員及物料應(yīng)問題和冬季施工難等因素,通過組專家論證,優(yōu)化施方案,局領(lǐng)導(dǎo)每日隊(duì)調(diào)度及時(shí)有效解現(xiàn)場施工困難問題助力秦嶺路拓寬改工程實(shí)現(xiàn)道路主線車。通過詳細(xì)調(diào)研析各時(shí)段、各路段路交通流量、飽和及服務(wù)水平,研判路通行需求,秦嶺拓寬改造工程根據(jù)路交叉口交通飽和及現(xiàn)場條件進(jìn)行渠設(shè)計(jì),嶗山區(qū)在每路口增設(shè)轉(zhuǎn)彎專用,在銀川東路-秦路路口增設(shè)兩個(gè)左專用道、在仙霞嶺-秦嶺路路口增設(shè)轉(zhuǎn)及右轉(zhuǎn)專用車道,極大提升了路口行效率。此外,嶗區(qū)城市管理局還將續(xù)推進(jìn)秦嶺路視覺體化綜合提升工程對(duì)道路桿件設(shè)施進(jìn)集成改造,實(shí)現(xiàn)多合一,道路桿件將原道路桿件減少約60%,有效改善桿線林立和馬路拉鏈問,推動(dòng)城市道路建集約化管理。將通分析街道兩側(cè)區(qū)域業(yè)態(tài),把秦嶺路整街進(jìn)行功能區(qū)域劃為休閑段、金融段濱海段,針對(duì)不同區(qū)域風(fēng)格,進(jìn)行與風(fēng)格相匹配的特色計(jì),增設(shè)地面彩繪安置特色景觀小品不銹鋼廊架,定制觀微地形、砌筑景墻、智能公交站亭布設(shè)3D裸眼電子屏幕等,提高城市街品質(zhì),激發(fā)城市空活力,提升旅游綜體驗(yàn),打造網(wǎng)紅街。閃電新聞?dòng)浾?辛鵬 通訊員 王凱 青島報(bào)?
回復(fù) 陳家林 : 青島新聞網(wǎng)1月6日訊(記者 孫志文)1月5日,伴隨著最后一輛渣車緩緩駛離現(xiàn)場青島地鐵8號(hào)線閆家山站主體土石開挖順利完成,家山站全面進(jìn)入體結(jié)構(gòu)施工階段這是閆家山站取的又一階段性勝。由中鐵隧道局建的閆家山站為5、7、8號(hào)線三線換乘車站。車站設(shè)6個(gè)出入口、8組風(fēng)亭,基坑長275米,寬達(dá)60米,深達(dá)33米;車站主體基坑挖方量約55萬方,是青島地鐵在最大體量車站。家山站承擔(dān)的功非同尋常,南端8號(hào)線南段唯一的鋪軌基地,施工務(wù)重,北端為8號(hào)線滄閆區(qū)間盾構(gòu)發(fā)基地,西側(cè)為5號(hào)線勝閆區(qū)間盾始發(fā)場地,東側(cè)5號(hào)線閆重區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)場鸀鳥。在坑開挖過程中,島市地鐵八號(hào)線限公司、中國中項(xiàng)目總部及中鐵道局工區(qū)項(xiàng)目部終以安全、質(zhì)量進(jìn)度為導(dǎo)向,超謀劃、科學(xué)組織動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整開施工工藝,全力進(jìn)現(xiàn)場施工,通增加施工通道,保車站4個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工,日最出渣量達(dá)4300方,最終較原計(jì)提前14個(gè)月完成車站主體開挖任,為后續(xù)青島地大體量車站爆破開挖施工提供了鑒。新的藍(lán)圖鼓人心,新的使命人奮進(jìn),新的征任重道遠(yuǎn)。接下,青島市地鐵八線有限公司將進(jìn)步錨定“建設(shè)世一流地鐵”目標(biāo)踏著奮斗的鼓點(diǎn)繼續(xù)穩(wěn)步向前?