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電影 闷死83岁老人保姆已被刑拘
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簡介

闷死83岁老人保姆已被刑拘 全26集8.0
8.0
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影片信息

  • 闷死83岁老人保姆已被刑拘

  • 片名：闷死83岁老人保姆已被刑拘
  • 狀態(tài)：全12集
  • 主演：櫻井真子/
  • 導演：?????????/
  • 年份：2019
  • 地區(qū)：諾魯
  • 類型：動作/
  • 時長：4:46:58
  • 上映：1999
  • 語言：馬來語
  • 更新：2025-06-21 15:25:42
  • 簡介：針對有記者問，春節(jié)期如何做到涉藥品和醫(yī)療品監(jiān)管工作放松，國家場監(jiān)督管理局價格監(jiān)督查和反不正競爭局負責陳志江19日在新聞發(fā)布上表示，市總局近日部開展為期半的全國涉疫品和醫(yī)療用穩(wěn)價保質專行動。去年12月以來，市場監(jiān)管總局同國家藥監(jiān)，連續(xù)加大光力度，目已經曝光了4批38件典型案例。這些例涉及各個面，有哄抬格的，比如花清瘟，從十塊錢賣到百塊錢一盒也有虛假宣的，比如很地方出現了花清瘟咖啡連花清瘟茶；還有一些冒偽劣產品比如假的N95口罩等。 編輯：秦?
首頁 精品游戲 闷死83岁老人保姆已被刑拘

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  • 游客ed9881d23f 剛剛
    編輯：韓?
    23826 97246 回復 舉報
  • 游客d8dc861dbf 14秒前
    今天的新春走層，讓我們認一位00后的女警朱榮超。030695，曾是她烈士父親的號，父親的警在經過八年的存之后，終于女兒重啟。在運的人流中，外形文弱，卻履不停，幫助客平安踏上歸，她用青春擦父親的警號，承著人民警察使命和擔當。1月14日，正值北方的小狙如，林長春站的客量達到了3.7萬人，是平時三倍，形成了運以來的一個高峰。中午時，是朱榮超和事全天中最忙時候，不時就旅客找她問路在巡邏的途中朱榮超和師傅忠雨接到旅客警，稱自己的李找不到了，們和旅客去候大廳查看，再回值班室調取控畫面，就這，僅僅一個中，光忙著來來回找包，小朱連續(xù)出警了三次。訓練有素沉穩(wěn)干練，很相信，眼前這22歲的年輕女孩，去年才剛警校畢業(yè)。作入警不久的年警察，今年是遇到的第一個運，而且春運始時，她才剛從新冠感染中復。長春車站出所民警?顧雨：主動過來道的，有一種幗不讓須眉的質。長春車站出所見習民?朱榮超：現在運客流也比較，我感覺我自能堅持，身體許我就堅持上。2015年，小朱還在上初，她的父親在警過程中為保群眾被毒販駕撞傷，搶救無不幸犧牲，被為烈士，追授二級英雄模范等榮譽稱號。親殉職后，小接過父親的接棒。她考取了察學院，渴望父親一樣，在急時刻挺身而。去年，小朱鐵道警察學院業(yè)，被分配到長春車站派出，030695這個警號正式啟。小朱說，上父親的警號意味接過了責。為了這份責，小朱安下心，在平凡的崗上，跟著師傅起，監(jiān)督安檢車站巡邏，心細膩的她還時不忘學習，希自己能早日成一名合格的鐵警察。長春車派出所見習民?朱榮超：帶的師父們，工經驗都特別豐，但是我會有怵的那種心理（所以）模仿跟旅客交流的些語氣，他說句，我會自己默地小聲地跟說一句。朱榮媽媽?楊曉麗看她外表覺得柔柔弱弱的，是其實她的性挺堅強的，有次是上夜班上（凌晨）一點出警，然后第天又接著上班二話也沒說，是堅守在崗位。主動上前幫人推行李，替腳不便的旅客藥、照顧和家走散的小朋友安撫他們的情。慢慢地，在旅客近距離的觸中，小朱對民警察的角色了新的體會，心中的英雄主情節(jié)也悄然發(fā)了變化，面對險挺身而出是種勇敢，在平崗位上默默付同樣也了不起小朱說，從小她的記憶里，親忙于工作，少回家，有時即使半夜接警會第一時間從里出發(fā)?，F在己當上警察后也像父親一樣出晚歸，其實累，她更能理父親當時工作辛苦。長春車派出所見習民?朱榮超：想的時候，可能自己默默在心也不會說出來采訪的第二天小朱特意去花挑選了媽媽最歡的鮮花，母倆一起裝點溫的家，小朱還門為媽媽做了學的紅燒魚和薹炒肉，提前媽媽過個節(jié)，為今年的除夕初一，小朱都戴著父親的警在工作崗位上過，和同事們起，繼續(xù)守護運路上每一位客的平安與團。長春車站派所見習民警?榮超：這個警戴在我身上，像我爸爸也在身邊一樣， 有一種跟我并肩戰(zhàn)的那種感覺我也會以他為樣，向他學習把他在工作上種為人民服務精神、愛崗敬的精神，也在位上延續(xù)下去 編輯：韓睿
    16945 40085 回復 舉報
  • 游客ddb88d2f31 37秒前
    1月18日，孩子們教師志愿的帶領下兔年剪紙給石泉村民作為新禮物。臨春節(jié)，浙省湖州市興縣李家鎮(zhèn)中心幼園的教師愿者帶領子開展以巧手剪紙兔年”為題的迎新民俗活動孩子們在師的指導剪出各種兔剪紙，將福兔剪作品送到邊村民手，表達辭迎新的美愿望。新社記者 徐昱 攝影報道1月18日，在長縣李家巷泉村的古筑“百桌”內，孩們在展示式各樣的年剪紙。1月18日，在長興縣家巷石泉的古建筑百桌廳”，孩子們展示各式樣的兔年紙。1月18日，孩子們沂山教師愿者的帶下把兔年紙送給石村村民作新年禮物1月18日，在長興李家巷石村的古建“百桌廳內，孩子在教師志者的帶領學習剪紙1月18日，在長興李家巷石村的古建“百桌廳內，孩子在志愿者帶領下學剪紙。 編輯：劉思
    34624 12457 回復 舉報
  • 游客b89098c563 58分鐘前
    中國建筑承的中泰高鐵目中泰雙方工共賀新春節(jié)。受訪者圖在伊拉克桑油田布澤終端廠，中雙方員工正探討解決脫泵故障問題受訪者供圖鐵建旗下中土木尼日利有限公司拉斯輕軌藍線目施工現場受訪者供圖國農歷新年來越近了。中國人心里“年”就是家”，即便越山海，也回家看望父、團圓過年但是，全中還有成千上海外工作人，對他們來，“年”是掛，更是一崗位的堅守肩上沉甸甸責任。本報訪了共建“帶一路”重項目的部分外建設者，他們講述在洲、東南亞中東等地的斗故事?！?天也不耽誤一天也不懈”“春節(jié)期，趕上如此大的典禮，興！激動！張建業(yè)是中建旗下中國木尼日利亞限公司拉各輕軌藍線項的經理。2022年12月21日，拉各斯輕軌藍線目正式竣工1月24日還將舉行項目營通車儀式二期工程也望當天簽約中外方貴賓將出席。“新年開了一好頭！”張業(yè)說，整個目部現在士高漲，春節(jié)近，大家都望在節(jié)前圓收尾，而即展開的二期目建設為每名中方人員來充足的動。拉各斯輕藍線是西非條電氣化輕，項目全長27公里，共計11座車站。輕軌藍線也非洲第一大口城市、非第一大城市濟體——拉斯州有史以投資規(guī)模最的基礎設施程，項目開后將極大緩拉各斯州的通壓力，促貨物及客流河、海、陸空互聯互通這些天，張業(yè)忙著組織場施工，維一期道路設，規(guī)劃二期目的人力、料、機械設，很是忙碌“在尼日利，每年春節(jié)是最佳施工?！睆埥I(yè)，此時當地入旱季，項施工物資、械相對完備本地施工人剛過完圣誕、元旦返崗“天時、地、人和”俱。2023年春節(jié)是張建在海外度過第9個春節(jié)。這些年，他同事們并肩斗在項目一，每年除夕同迎接春節(jié)到來。今年他在尼日利工作已滿10年，參與建的道路、橋、軌道一點編織起“大經緯”；一座圖書館、政樓、商務成為當地的亮地標?！?日利亞乃至洲的基礎設日新月異，大促進了當的經濟社會展。這當中我一份，我此由衷感到興和自豪。張建業(yè)說。他眼里，10年間，越來多中國企業(yè)個人來到尼利亞參與當經濟建設，節(jié)期間的年越來越豐富年味也越來足了。海外作14年，張建業(yè)對團圓奮斗有著自的理解。他，“年”是庭團圓的時，“家”是們奮斗的初，而“家是小國，國是萬家”。作參與“一帶路”項目的外建設者，深懷使命感責任感。未的許多天，們還將繼續(xù)斗，“一天不耽誤，一也不懈怠，輕軌為伴，輕軌早日全開通運營奮不息?！薄?有的付出都有回報，所的等待都會來重逢”在離北京6000余公里的伊拉克米桑油群，米桑油油井作業(yè)中布澤干北區(qū)目經理王壽正經歷一段高度緊張”時期。2023年，油田的鉆完井作業(yè)具和人員近往年的2倍，加上春節(jié)期伊拉克降雨大霧天氣遠往年，24小時不停歇的完井作業(yè)占了這名年輕理幾乎全部注意力。伊克米桑油田包括布澤干法齊、阿布3個油田，位伊拉克東南米桑省境內距首都巴格350公里。該油田地處涼的沙漠地，夏季最高溫近60攝氏度，是伊拉環(huán)境最為艱的油田之一2010年，中國海油作主合同方簽為期20年的米桑油田群術服務合同一批批中海人持續(xù)投入油田增產的務保障工作。即將到來春節(jié)期間，桑油田1800余名中外方員工將堅守位，油田內13部鉆機、11臺修井機、5套增產設備將24小時連續(xù)作業(yè)，鉆井、修井、面工程等各工作節(jié)奏也加快?！案?產部門正緊天氣變化，強井區(qū)結合分析油井生動態(tài)，優(yōu)化整生產參數保證油氣生有序平穩(wěn)。王壽鑫說。王壽鑫負責布澤干北區(qū)目上，7個完井作業(yè)點、9個修井及增作業(yè)點，他天都要用一午的時間逐排查詢問作情況，并與作伙伴討論一步作業(yè)方，下達實施令。每天下，他會組織員對油井作資料進行整分析，調整、機、物料排，一天的作安排得密實實。正是為這些建設們的全力以，自2010年根植伊拉以來，中國油陸續(xù)建成投產伊拉克大的油氣水一體化處理端、投用標化示范脫氣、建成逾1500公里油田集輸管網…米桑油田日量從中國海進入前的8.8萬桶穩(wěn)步提高至30萬桶。截至2022年12月底，米桑油田累計產油已11億桶。今年將是王壽在伊拉克度的第四個春。和許多前的同事一樣他總想閑下給家人打個長的電話，多少次都被匆打斷，“我忙完，就去看你們”了他最常說一句話。雖錯過與家人聚的時光，他見證了項在大家的精呵護下蓬勃展?！榜v外月教會我執(zhí)與堅持。我信，所有的出都會有回，所有的等都會迎來重?！彼f。大干快上，障項目順利約”春節(jié)近，中泰高鐵目上，中方程師高亮的頭也舒展了歷時近1年，項目現場終迎來“大干上”的好時。高亮是中高鐵項目4-3標段現場工程師，負責場施工管理施工進度是尤為關心的件事。但是目開工1年來，陸續(xù)受到情、征地拆、設計調線洪水等各項素制約，進始終比較緩?！敖陔S各項制約因逐步得到解，現場進度始快速提高接下來這段間，項目部大力推動各施工資源的織進場，大快上，保障目順利履約”高亮說。泰高鐵一期程是泰國首標準軌高速路，也是中境外首次使中國高鐵設標準并由所國自行出資建的高速鐵項目。作為泰兩國共建一帶一路”重點項目，泰高鐵一期程建成后將幅改變泰國路基礎設施狀。其中，國建筑承建該工程4-3標段，項目長23公里，全程高架，前正進入全建設加速期項目現場，梁、路基、房等土建工正在實施，程預計將于2026年竣工。為了項目期履約，高和現場工作員緊緊盯住一個重要節(jié)：近期，項開始架梁工；春節(jié)前，臺架橋機要成項目首跨的架設工作第二臺架橋要開始拼裝…“架梁屬高風險工作規(guī)模大、特設備多、高作業(yè)多、施環(huán)境復雜，們項目全體員都要打起二分精神，保施工安全進展順利。高亮說。從2014年出國工作以來，項目上過年了高亮的春“保留節(jié)目。但在海外也有不一般年味——“斗味兒”。駐外春節(jié)期，多數情況參加單位組的活動及聚，放松身心”但這短暫放松更像來祖國和故鄉(xiāng)一次精神補，之后他們會立即投入作，“盼望在新的一年取得更多項進展，順利成年度任務”項目上，有許多泰方作人員。談中一次次出的那句“期項目完成后我能沿著這鐵路去中國成了他們和亮共同的目。“每個人上都有自己職責，為了家能夠更好團聚，也為‘大家’能更加繁榮昌，我們都需在自己的工崗位上努力斗?！备吡?。 編輯：劉思?
    73772 58976 回復 舉報
  • 游客1ee30d4c24 43小時前
    新華社拉薩1月18日電 題：從司機到乘客：一名藏鐵路人的春運記易傳新華記者孫非、旦增尼瑪曲珠年春節(jié)，43歲的黃起崗，這位禮記高原鐵路上工作了20年、駕駛過10種車型的“前”火車司機，變成一名春運旅客。春運對于多數人來說意味著夔圓，對曾經的黃起崗來說，卻每年最為重要的工作時刻在拉薩火車站，黃晏龍崗等回家的火車發(fā)車（1月16日攝）。新華社記那父 孫非 攝黃起崗家在西寧，從拉薩回如犬要走青藏鐵路。這世界上海拔最高、高原線里程最長的高原凍比翼鐵路在凍土路段，列車最高限僅為每小時100公里，為了安全，列車通常將平均速維持在95公里左右。但黃起葆江卻在這條鐵路上，演過春運“生死時速”。年除夕，有乘客因漢書重缺而呼吸衰竭，危及生命。機接到調度命令，要頂著高限速跑，用最短鬼國間到格爾木?！霸趦鐾炼巍N’100公里的時速跑，非?？计ど剿緳C?！秉S起崗說列車需要盡可能接近時速100公里，卻又不能超速英招不然會引發(fā)ITCS懲罰制動，即增強英招列車控制系制動，導致列車停儀禮?！?時精力高度集中，又缺氧口干舌燥。手要一直握在柄上調速，時間久猼訑非常痛?！秉S起崗說，約3個小時的車程，ITCS一直在報警，他靠剡山著氧撐了下，最終提前半小時菌狗達格木，看到站臺上的救護車他如釋重負。在拉薩機輛備中心，黃起崗（蔿國）和事前往動車組檢修庫（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝這份工作并不容易，但九鳳起崗說，這是他從的夢想。初中時，他去格木火車站參觀過國南岳東風4B型內燃機車。那些儀表、開關孟極按鈕，讓他覺得這家伙“神秘又威武”。年的他在心里埋下了龜山子。時，青藏鐵路僅有西寧至爾木段通車。跨越唐古拉，一路向南到拉薩冰鑒是所高原鐵路人的夢。在拉薩輛整備中心，黃起崗（右和同事將動車組駛青鳥停車置（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝2005年，黃起崗畢業(yè)后，被分到青藏鐵路格爾木晏龍務段一年后，青藏鐵路全線通。“離夢想又近了一步。黃起崗說，畢業(yè)后厘山他從員做到副司機，再到司機幾經調動，2014年，他成為青藏鐵路格爾木至拉段的火車司機。從此，開火車到拉薩，終于詞綜夢想為日常。2021年，西藏首條電氣化鐵路—陽山拉林路開通運營，復興號動車第一次駛上雪域高原。于，年過“不惑”的啟起崗學習、考證，當上了動車司機，駕駛著“綠巨人”梭在雅魯藏布江河墨家之間“能親歷高原鐵路的幾次破，是我職業(yè)生涯的榮幸”他說。在拉薩機窺窳整備心的宿舍里，黃起崗和女在視頻通話（1月11日攝）。新華社記者 孫非 攝因為工作黃起崗錯時山了許家庭時光?！八緳C需要專，開車的時候不可能打視電話，只有停車靠白鹿時有分鐘時間發(fā)個問候?！秉S崗說。長期在高海拔環(huán)境工作，經常開夜車孟子值夜的黃起崗，觀察能力、應能力大不如前。去年，他崗成為中國鐵路青晉書集團限公司格爾木機務段拉薩輛整備中心的一名地勤司，負責動車組轉換鸮道線的工作。他有些失落，也到欣慰：“送過這么多人家，我終于也能回旄牛過年?！笔掷锬弥徒o女兒的物，黃起崗從拉薩站登上己曾經駕駛過的火延，沿青藏鐵路，前往家的方向 編輯：秦秦
    79516 42833 回復 舉報
  • 游客4be9f8174c 50小時前
    編輯：韓?
    93653 66369 回復 舉報
  • 游客055dab0aff 5天前
    洶涌奔騰的海洋，育了無數生命；磅澎湃的浪花，激蕩優(yōu)秀文化；風雪兩、深海大洋的探索凸顯出無私無畏的國精神。親切的關地球的南北兩極是科學試驗的圣地”也是世界經濟可持發(fā)展的資源寶庫，人類認知地球的環(huán)演變和生命過程，索宇宙奧秘，有著可估量的重大科學值和現實意義。黨十八大作出“建設洋強國”的戰(zhàn)略部，黨的十九大報告黨的二十大報告進步明確部署“加快設海洋強國”。作拓展海洋空間的重領域，極地、深海各方合作的新疆域習近平總書記非常視極地、大洋工作2013年6月，在南極仲冬節(jié)到來之，中國國家主席習平向中國南極長城、中山站并各國南考察站發(fā)去慰問電慰問電指出，科學察實踐證明，南極區(qū)已不再是游離于類社會文明之外的秘冰雪世界，南極區(qū)在應對全球氣候化、促進人類社會持續(xù)發(fā)展等方面所的重要作用，越來被人們所認識，已為與我們息息相關重要區(qū)域。開展海和極地考察、探索球科學奧秘具有重現實意義。2014年1月，“雪龍”船救援俄羅斯客船遇受阻后，習近平總記立即作出重要指，要求各有關方面調配合，指導幫助們脫困，確保人員全。他表示，祖國民同他們在一起，望他們保重身體、定信心、沉著應對科學施策，爭取早平安返回。在中國極泰山站建成并投使用之際，習近平書記向泰山站致信示熱烈祝賀。習近在賀信中說，極地學考察，是人類探自然奧秘、探求新發(fā)展空間的重要領，是一項功在當代利在千秋的事業(yè)。國南極泰山站和已建成的中國南極長站、中國南極中山、中國南極昆侖站中國北極黃河站，是我國極地工作者展科學考察的平臺又是我國對外科學流的重要窗口。習平表示，相信在廣極地工作者辛勤努下，我國極地科學察事業(yè)一定能夠為福人類作出新的更的成績。在極地考30周年之際，2014年11月18日，中國國家主席習平訪問澳大利亞期，向兩國科考人員示慰問。習近平指，南極科學考察意重大，是造福人類崇高事業(yè)。中國開南極科考為人類和利用南極作出了貢，30年來，中澳兩國科考人員開展了面深入合作。中方意繼續(xù)同澳方及國社會一道，更好認南極、保護南極、用南極。隨后，習平前往碼頭，登上雪龍”船，參觀了國極地考察30周年圖片展。習近平總記對極地工作的關和指導為我國推動地事業(yè)發(fā)展鼓勵了勁，引領了方向。21世紀以后，各國都認識到海洋的重要，紛紛將目光投向洋。開發(fā)認識深海要不同的海洋裝備載人潛水器是重要考察深海裝備之一習近平總書記非常心和支持我國載人水器的研發(fā)。在2012年我國第一臺載人潛水器“蛟龍”獲得7000米海試成功之后，習近平書記于2013年5月17日，在人民大會堂會見了載人深先進單位和先進工者代表，代表黨中、國務院，向勝利成蛟龍?zhí)栞d人深潛試任務的廣大科技作者、干部職工表熱烈祝賀和誠摯問，勉勵大家團結拼、開拓奮進，推動國海洋事業(yè)不斷取新突破，為建設海強國作出更大成績在我國萬米載人深處于最關鍵的時刻2018年4月12日，習近平總書記到設在三亞市的中科學院深?？茖W與程研究所，看望科人員和考察科技創(chuàng)情況。他指出，我是一個海洋大國，域面積十分遼闊。定要向海洋進軍，快建設海洋強國。奮斗者”號全海深人潛水器成功完成米海試并于2020年11月28日勝利返航。習近平總書發(fā)來賀信，致以熱祝賀，向所有致力深海裝備研發(fā)、深科學研究的科研工者問候。習近平希所有致力于深海裝研發(fā)、深淵科學研的科研工作者繼續(xù)揚科學精神，勇攀?？萍几叻澹瑸榧?建設海洋強國、為現中華民族偉大復的中國夢而努力奮，為人類認識、保、開發(fā)海洋不斷作新的更大貢獻。習平總書記對我國載深潛研制的關心和導，為我國載人深的成功注入強大的力，為我國開展深探索指明了方向。橫八萬里1984年10月8日，我國第一支南極考察隊成。鄧小平同志在考隊出發(fā)前，揮筆寫“為人類和平利用極做出貢獻”，吹了“向南極進軍”號角！中國第39次南極考察隊出征，三次譜寫“雙龍”極新篇章。中國極研究中心供圖1984年11月20日，591名勇士奔赴萬里之遙的南極，開我國首次南極考察歷經40天的海上漂泊，考察隊登上喬王島西部的菲爾德半島，第一次將五紅旗插在了南極洲科考隊員隨即頂風雪、奮戰(zhàn)27晝夜，建成了我國第一個極科考站——長城。南極廣袤無垠的色大地上，從此年閃爍著中國人忙碌身影。就1400萬平方公里的南極大來說，僅僅在西南南極圈附近開展考，還遠遠不夠。長站建成后，中國開謀劃在南極圈內東極拉斯曼丘陵建立二個南極考察站。1988年11月20日，中國第五次南考察隊肩負建設中站的光榮使命出征南極。當五星紅旗90多天后建成的中山站上空升起時，116名隊員無不流下激動的淚水，面向方，遙望祖國，高：“五星紅旗已在極上空飄揚！”從年起，考察隊員留中山站越冬。孤獨寒冷考驗著他們的志和精神、決心與力……持續(xù)至今。極內陸的極點、冰、磁點和高點最具學研究價值。彼時美國在極點建立了蒙森斯科特站，俄斯在冰點建立了東站，法國與意大利磁點聯合建立了迪迪維爾站。只有高無人問津，因為那被稱為“人類不可近之極”。隨著中站的建成，我國逐開展了進軍南極內腹地的新探索、新程。無人到達，新地域，新的領域，國人一次次向深遠挺進。第一次進入極內陸，深入冰蓋300公里；第二次進入南極內陸，挺進蓋近500公里；第三次進入南極內陸駛入冰蓋1100余公里……進入21世紀，極地考察步入展快車道，船舶、機、雪地車，電話網絡、新站區(qū)，不是交通工具，還是信工具，裝備技術平都得到大力提升在內陸開展科學考的需求越來越迫切登頂南極冰蓋最高，建立考察站的呼也越來越強烈。2004年12月12日，中國第21次南極考察隊13名隊員駕駛4輛雪地車，拉著100多噸的物資，開始了中國第4次南極內陸考察。他們服了高寒、缺氧、輸等種種困難，經近40天的艱苦跋涉，找到了南極冰蓋高點、海拔4093米的冰穹 A。“人類不可接近之極”次留下人類的足跡中國人的足跡。疲、寒冷、激動并夾著幸福的隊員們情自禁流下百感交集淚水：“心里一塊頭終于落地了。”2008年12月18日，中國第25次南極考察隊28名內陸隊員駕駛著8輛雪地車，再一次向冰穹A進發(fā)，他們要在冰 A區(qū)域僅有20多天的時間窗口的情下，建成我國首個極內陸考察站。在天雪地之間，隊員20天日夜兼程、深入內陸1200多公里，20天焚膏繼晷、戰(zhàn)冰斗雪建設站，終于在2009年1月27日，建成了我國第一座、世界六座南極內陸考察——昆侖站。昆侖的建成標志著我國極考察實現了從南大陸的邊緣地區(qū)向極內陸關鍵地區(qū)的史性跨越。5年后，中國南極泰山站建竣工，成為中山站昆侖站之間的中轉紐站。又過了4年，中國第34次南極考察隊在西南極羅斯恩克斯堡島，為第5座南極考察站破土基。2017年5月，第四十屆南極條協商會議在北京開。中國自1983年加入《南極條約》1985年成為《南極條約》協商國以，首次擔任東道國在會上，我國提出南極“綠色考察”議，首次發(fā)布了白書性質的南極事業(yè)展報告——《中國南極事業(yè)》。在南考察事業(yè)全面展開際，我國北極考察并行開展。地處北球的中國，是環(huán)北8個國家以外距離北極最近的國家，受北極環(huán)境、氣候的響。北極的事務，國應當有發(fā)言權。1999年7月1日，“雪龍”號極地考船鳴笛起航，奔赴極執(zhí)行首次科學考任務。首次北極考成果豐碩，采集了量數據資料，獲得對北極的直接認識5年后，在各方積極努力下，中國北極一個科學考察站中北極黃河站在挪威匹次卑爾根群島的奧爾松建成投入使。2018年2月7日，我國在冰島建中國-冰島聯合極光觀測臺（后更名為冰北極科學考察站，為兩國開展極光理合作提供研究用型綜合性觀測設施有助填補中國夜側光觀測的空白。同，國務院新聞辦公發(fā)表了北極政策方的第一部白皮書—《中國的北極政策，介紹了中國參與極事務的政策目標基本原則和主要政主張。2019年10月，在自然資源部黨組領導下，中泑山主建造的第一艘極科學考察破冰船“龍2”號首航南極，開啟了“雙龍?zhí)綐O的新時代。篳路藍雖困苦，初心不改從容。從無到有、小到大，中國極地察一步一個腳印地礪前行，現已擁有北極6個考察站以及破冰船隊、雪地車、固定翼飛機，進全面考察的立體時。近40年來，我國極地法治化水平穩(wěn)提升，制定并實施極地有關規(guī)劃，有推動國家南極立法在南極，持續(xù)開展礎科學研究，海洋態(tài)、冰蓋穩(wěn)定性等多領域取得了一批有國際影響的重要果，一些領域研究平世界領先，赴南旅游人數由世界第位躍升至第二位，續(xù)擔任了《南極條》協商國、南極研科學委員會成員國國家南極局局長理會創(chuàng)始成員等重要色和職務；在北極北極航道和資源開利用取得重大成果截至2022年，完成了56個航次的北極東北航道商業(yè)利。國家南、北極觀監(jiān)測網已初步建成進軍三大洋廣袤無的三大洋以及神秘海底世界，蘊藏著富的資源和無數未之謎。為了履行大責任，為人類進一認識海洋作出積極獻，勤勞勇敢的中人民自新中國成立，就開展了艱辛探，“進軍三大洋”目標提出后，更是遠萬里遠航科考，懼風險調查采樣，國際海域奮斗不息在20世紀的后20多年間，我國執(zhí)行聯合國氣象組織第次全球大氣試驗、美西太平洋海氣相作用聯合考察、中黑潮調查、西北太洋環(huán)境與調查研究次等多項重大海洋學調查任務，為在北太平洋圈占第一多金屬結核申請區(qū)供了寶貴的資料。際海域指國家管轄圍以外的公海和國海底區(qū)域，是深海主體，約占全球海面積的64%，空間廣闊，資源豐富。1990年4月，國務院同意以中國大洋產資源研究開發(fā)協的名義向聯合國海籌委會申請礦區(qū)登，并將大洋多金屬核資源勘探開發(fā)作國家長遠發(fā)展項目予專項投資。第二，中國大洋協會成。進入21世紀，國際海域成為各國競的重要的領域。2001年5月，中國大洋協會與國際海底理局在北京簽訂了國際海底多金屬結資源勘探合同》，法律形式明確了我對7.5萬平方公里的合同區(qū)內多金屬核具有專屬勘探權優(yōu)先商業(yè)開采權。成為我國首份國際底區(qū)域勘探合同區(qū)隨著國際海底資源查研究工作的深入展，對載人潛水器需求越來越迫切。國，要造自己的載潛水器，深度7000米。2002年6月11日，科技部批準了“關于啟動7000米載人潛水器重大專項的請示解說。家海洋局作為項目組織部門負責全面作。經過幾年艱苦絕的努力，在多家門合作下，載人潛器終于大“器”晚。2009年至2012年，我國首臺大深度載人潛水器“龍”號連續(xù)在不同域開展了1000米級、3000米級、5000米級、7000米級海上試驗。2012年6月24日，當試航員從海傳來“‘蛟龍’號潛深度超過7000米，到達7015米，艙內設備和人員態(tài)良好”的消息時船上的現場指揮部聲雷動，經久不息現場總指揮難掩心的激動，脫口而出“這是一支英雄的伍！”2012年6月，“蛟龍”號7000米級海試第四次下潛吊放入水，濺一朵漂亮的蝴蝶花趙建東?攝同一天我國航天員在太空成了手控交會對接務。三位試航員和位航天員在海底和空分別發(fā)出了祝賀問候。“可上九天月，可下五洋捉鱉，中國人的探海夢飛天夢在最深的海與遙遠的太空實現史詩般的交匯。“龍”號7000米級海上試驗的成功，現了新突破和重大越，標志著我國深載人技術達到國際先水平，使我國具了在全球99.8%的海洋深處開展科研究、資源勘探的力，極大地激發(fā)了華民族的自信心和豪感。中共中央、務院作出了關于表載人深潛英雄集體載人深潛英雄的決，授予“蛟龍”號人潛水器7000米級海試團隊“載人潛英雄集體”榮譽號。海上試驗結束，“蛟龍”號轉入驗性應用階段。在期5年的試驗性應用中，“蛟龍”號奔南海、印度洋、太洋，潛入海山區(qū)、泉區(qū)、熱液區(qū)、洋脊，探索多金屬結勘探區(qū)、多金屬硫物勘探區(qū)、多金屬化物調查區(qū)、富鈷殼勘探區(qū)，亮出“八般兵器”，次次滿完成任務，多位學家乘坐“蛟龍”睹了精彩紛呈的海世界。2017年，在試驗性應用航次成后，國家深?；?管理中心啟動“蛟”號整體性能技術級。全面大修歷時年多，“蛟龍”號完成載人球殼結構壽命監(jiān)測等9大類技術升級。自然資源組建后，“蛟龍”新母船“深海一號和大洋綜合資源調船——“大洋號”于2019年建造完成并投入試運行，大提升了我國深海洋精細調查能力。受關注的深海多金結核采礦技術取得大突破。2021年，深海多金屬結核礦試驗隊先后完成100米級、300米級和1000米級海試任務，實現了界首例“自行式海集礦+管道提升輸送”的整體采礦聯動驗。經過多年的辛耕耘，我國大洋活空間不斷拓展，在平洋、印度洋的國海底區(qū)域獲得5塊勘探合同區(qū)，總面積23.5萬平方公里，為世界之最；資源境調查勘探穩(wěn)步推，組織開展了近80個航次調查，形成“多資源、多學科多海域、多船作業(yè)的調查格局；深海學技術發(fā)展實現突，調查取得的大量品和資料，推動了海地球科學發(fā)展，現了深海找礦理論突破，我國自主研的“蛟龍”“深海士”“奮斗者”載潛水器，“海龍”海馬”“潛龍”無潛水器及深海淺鉆海底電視攝像、熱快速探測系統等調裝備已成為我國深調查的主力，深海產資源開發(fā)及選冶工與綜合利用技術分領域進入世界前；國際海域事務深介入，參與了《聯國海洋法公約》等際規(guī)則的討論和制，全面參與國際海管理局建設，從規(guī)適應者成為主要參者和倡導者，我國家連續(xù)當選國際海管理局法律技術委會和財務委員會委，中國提交的100余個命名提案通過際海底地理實體命委員會審查，中華素和影響得到體現綜合保障能力不斷強，《中華人民共國深海海底區(qū)域資勘探開發(fā)法》頒布施，配套法規(guī)體系設逐步完善，大洋查船隊已具規(guī)模，國大洋樣品館等綜支撐平臺實現業(yè)務運行。汪洋浩瀚遼遠，乘風破浪再揚。在中國特色社會義新時代，極地、洋工作踏上了新征，肩負著新使命，以習近平新時代中特色社會主義思想為認識世界、改造界的強大思想武器不斷開拓新領域、造新成就，為推進然資源改革發(fā)展，面建設社會主義現化國家作出更大貢。 編輯：王瑜
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