1 月 10 日下午消息，2022 年已經(jīng)過(guò)去各家新能源企也紛紛公了 2022 年的銷量情況。不過(guò)對(duì)此前設(shè)定的標(biāo)，新能源企們?cè)?2022 年集體進(jìn)入焦慮，了比亞迪、汽埃安、哪、極氪少數(shù)家完成了 KPI 之外，包括特斯拉蔚小理在內(nèi)明星車企均完成 2022 年的銷量目標(biāo)。其中現(xiàn)最好的要比亞迪，數(shù)顯示，2022 年比亞迪累計(jì)銷量達(dá) 186.85 萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng) 152.5%；對(duì)比之下，2022 年特斯拉全球共付 131 萬(wàn)輛汽車，未完成此前下的 150 萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，這也導(dǎo)其失去了 2022 年全球新能源汽銷量第一的座，被比亞拉下了馬。期，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)官降價(jià)，在售型價(jià)格下降 2 萬(wàn)-4.8 萬(wàn)元不等，這被外界為是為了進(jìn)步刺激銷量不過(guò)這也引了特斯拉車的維權(quán)，一在降價(jià)前剛購(gòu)車的特斯車主甚至前特斯拉門店求“退錢”2022 年，備受關(guān)注三家造車新力“蔚小理則成為了難難弟，在銷上都遭遇了定的困境。中理想全年計(jì)交付 13.3 萬(wàn)輛新車，較上年期增長(zhǎng) 47.2%。2022 年一季度時(shí)理想給 2022 年定下的目標(biāo)銷售 20 萬(wàn)輛，后來(lái)疫情下調(diào)了 15%，也即是 17 萬(wàn)輛。但即使此，理想汽也未完成 2022 年的目標(biāo)，目標(biāo)成度為 78.2%。2022 年，蔚來(lái)累計(jì)交付車 122486 輛，同比增長(zhǎng) 34%，但未完成 15 萬(wàn)輛的 2022 年目標(biāo)。近日，蔚來(lái)董長(zhǎng)李斌發(fā)布員信列舉 2022 年內(nèi)部八大不足引發(fā)外界關(guān)。對(duì)于 2023 年，蔚來(lái)的計(jì)劃是付 20 萬(wàn)輛新車，超雷克薩斯。鵬汽車在 2022 年也遭遇了滑鐵，一度在銷上掉隊(duì)。2022 年小鵬累計(jì)交付量 120757 臺(tái)，較 2021 年增長(zhǎng) 23%。但距離 25 萬(wàn)輛的全年目標(biāo)相差遠(yuǎn)，目標(biāo)完度僅 48.4%，在“蔚小理”中表最差。小鵬車在 2022 年也開啟了大規(guī)模的構(gòu)調(diào)整。2022 年 10 月，小鵬建立了五大擬委員會(huì)組包括戰(zhàn)略、規(guī)、技術(shù)規(guī)、產(chǎn)銷平衡 OTA 委員會(huì)；建立個(gè)產(chǎn)品矩陣織：E、F、H 平臺(tái)產(chǎn)品矩陣，從市、客服、傳、銷售、培、銷售管理各個(gè)職能進(jìn)協(xié)同；12 月底，小鵬新設(shè)立財(cái)經(jīng)臺(tái)，意在提成本費(fèi)用管的精細(xì)化水和財(cái)務(wù)體系合規(guī)能力，時(shí)收回“資”的管理權(quán)。另外，零、問(wèn)界、嵐也未完成 2022 年的銷量目標(biāo)，2022 年交付量分別為 11.1 萬(wàn)輛、7.5 萬(wàn)輛、1.9 萬(wàn)輛，目標(biāo)完成度分別 92.5%、93.8%、61.3%。對(duì)于 2023 年，由于國(guó)家新能補(bǔ)貼（國(guó)補(bǔ)政策即將結(jié)，新能源車們將還面臨需求與定價(jià)間的壓力。據(jù)蓋世汽車究院的預(yù)測(cè)由于 2022 年過(guò)度透支市場(chǎng)需求疊加經(jīng)濟(jì)衰期、地緣政沖突等因素響，2023 年整體車市或?qū)⑾萑胴?fù)長(zhǎng)，其中新源汽車市場(chǎng)入緩增長(zhǎng)階，預(yù)計(jì)增幅 30% 以內(nèi)。在新能汽車市場(chǎng)增放緩之下，時(shí)，新能源企們或?qū)⒃?來(lái)新一輪的牌?