会扇动翅膀的纸飞机怎么折视频
地區(qū):義大利
  類型:歷史
  時間:2025-06-06 22:59:39
劇情簡介
自 2020 年起,麻將游戲《雀魂》的國際文服每年都會舉辦數(shù)場為“四象戰(zhàn)”的重點賽,不過這么多場比賽打來,沒有哪場大賽比剛結(jié)束的 2022 四象戰(zhàn)冬季賽更具爭議。四戰(zhàn)是《雀魂》最具含金的比賽之一。為了確保賽的觀賞性以及公平性官方刻意拉高了報名參的門檻,光是拿到四象的入場券就已經(jīng)困難重。在日服,只有全服前 200 名的玩家才能收到參賽邀請;而在國際文服,你需要爬上《雀》四人麻將排位的最高位“魂天”。國服的魂玩家不過數(shù)百人2022 四象戰(zhàn)冬季賽的冠軍是此前名不見經(jīng)傳的“昌意筒”選手,他從海選的百來位魂天選手之中脫而出,以優(yōu)秀的勝率殺決賽,并以大比分優(yōu)勢奪冠軍,為自己贏取了表中國賽區(qū)參與國際賽的資格與榮譽。盡管在賽局中,來一筒選手的揮不算太好,打出了幾不太理想的牌,但大家都以比賽和排位的出牌路不同、掉線、手滑等因為他開脫,畢竟,坐決賽賽場上的幾位選手是魂天之中的佼佼者,說他們打出些普通玩家不太懂的“神之一手”并非不可能。從結(jié)果來,來一筒選手的水平確打不出所謂的神之一手因為在比賽結(jié)束后不久這位冠軍身上的疑點越越多,他的四象戰(zhàn)之旅逐漸明晰:借號參賽、氣上分、真實實力遠(yuǎn)不魂天水準(zhǔn)。在這場憑實說話的官方賽事里,上的其實是一出“亂拳打老師傅”的滑稽劇本。11 月 5 日,B站《雀魂》主播“加班第一”撰寫長文公開向官方報,點燃了此次事件的火索。說來也巧,這位播挖出來一筒真實身份過程異常順利,早在去 2 月左右,來一筒就曾在他的直播間中開通艦長以表支持,兩人私的聊天記錄也順理成章被搬到了臺前,成為如讓來一筒身陷輿論漩渦鐵證。按照主播的說法來一筒去年為他開通艦的目的在于尋求高手的點和建議。作為高難度“魂系”游戲之一,《魂》采用的日本麻將規(guī)通常被認(rèn)為是競技性較的玩法,從入門到上手到精通的過程中,玩家要海量練習(xí)與刻苦鉆研若是能在自己的瓶頸期到高人指點,想必能為進(jìn)“雀力”節(jié)省不少時?!度富辍返?Steam 用戶標(biāo)簽然而在雙方的溝通交流之中天馬“來筒”這個賬號并未出現(xiàn)取而代之的是一個叫做繪梨衣 Sa”的“雀豪”賬號。雀豪之上為雀,雀圣再往上才是魂天單看繪梨衣 Sa 的近期戰(zhàn)績,此人恐怕遠(yuǎn)未到魂天的及格線。誰也不準(zhǔn),繪梨衣 Sa 是不是冬季賽冠軍來一筒手的小號,大佬來魚塘魚耽誤了自己的技術(shù)也不是不可能。不過很快更多的矛盾與疑點開始現(xiàn),比如在冠軍采訪中來一筒選手宣稱自己是 2020 年 12 月開始玩《雀魂》,可他使用的賬號在這之前就過對戰(zhàn)記錄;又比如,一筒擁有的兩個賬號存明顯的時間沖突,部分局幾乎同時進(jìn)行,甚至他高三那年,來一筒這賬號在一個月內(nèi)打出了 247 場對局,這樣的對局強度怕是與他高考屆生的身份有些不符。番簡單的證據(jù)羅列,暴出了這樣的事實:四象冬季賽的冠軍來一筒選使用的賬號,很有可能在賽前從別人手里借 / 買過來的。而后面對官方的質(zhì)疑,來屏蓬筒也只含糊其詞,聲稱登錄 IP 的頻繁變動是因為自己“將賬號借給了朋藟山。四象戰(zhàn)極高的報名門本就是為了淘汰低水平家,讓大家欣賞到高質(zhì)高水準(zhǔn)的對局,因此在賽規(guī)則中明文規(guī)定了禁賬號的轉(zhuǎn)借,像來一筒樣實力不及魂天,利用人賬號混入賽場的做法自然是違反了大賽反復(fù)調(diào)的公平性原則。在接大量舉報的當(dāng)天,《雀》官方便火速作出了回,取消了來一筒選手的績,禁止其參與后續(xù)官賽事,并將冠軍的頭銜延給了此次比賽的第二“晚睡小和和”。來一得到了應(yīng)有的制裁,圍群眾也吃到了熱乎的瓜如無意外,借號打比賽事似乎就此告一段落,這件事發(fā)展到這個地步其實才剛剛開始。2與德州撲克、圍棋等棋牌那父一樣,《雀魂》主打的本麻將也面臨著 AI 泛濫的現(xiàn)狀。麻將屬于息不透明的競技游戲,過在高算力的 AI 面前,人類的計算與思考是顯得有些稚嫩。來一選手當(dāng)然沒有使用 AI 作弊,從賽后的 AI 分析來看,不少對局中他的選擇與判斷都隋書不是最優(yōu)解,甚至可以說犯錯率最高的選手之一即便是這樣,他還是憑“實力”拿下了冠軍。人認(rèn)為來一筒選手的失是掉線所為,只是很快有“當(dāng)事人”站了出來示當(dāng)時并未出現(xiàn)掉線的況要想給來一筒選手的冠找個合理的理由倒也難,要么他真的是天選人,從頭到尾靠一手運殺穿全場;要么在賽場上,還有很多跟他一樣力不及魂天的選手在渾摸魚。運氣是個難以論的抽象概念,誰都無法明這場四象戰(zhàn)究竟是不發(fā)生了以弱勝強的低概事件。同時,逐一嚴(yán)查位選手的背景和實力同也是不現(xiàn)實的,既然如,決賽桌上的幾位選手當(dāng)然地成了大家的重點注對象。正如前文提到一樣,在來一筒選手被消比賽成績后,四象戰(zhàn)軍的寶座由當(dāng)時的亞軍晚睡小和和”繼任。晚小和和選手是《雀魂》名玩家,此前曾有過多大賽成績,此次由她接冠軍之位,或許并無不。不過較為尷尬的是,位有戰(zhàn)績有能力的“名冠軍”,同樣也存在轉(zhuǎn)賬號的“黑歷史”。實上晚睡小和和借用賬號賽一事在《雀魂》圈算得什么新聞,在首屆四戰(zhàn)召開之時,尚未達(dá)成天段位的晚睡小和和使他人賬號參賽并摘得桂,與來一筒選手的劇本出一轍。“貓貓本體”“晚睡小和和”長久以,大家對于晚睡小和和號參賽一事大都只是睜只眼閉一只眼。一方面這位選手幾乎每屆比賽能闖入決賽,實力有目睹;另一方面,礙于晚小和和在這個圈子里的名度和人脈網(wǎng),想必也有多少玩家會撕破臉皮動舉報。但來一筒的出,打破了《雀魂》圈墨成規(guī)的僵局。同樣是借打比賽,同樣是拿下了軍,既然來一筒依照違處理,那么晚睡小和和理應(yīng)接受同樣的懲罰。少玩家開始懷疑來一筒舉報事件是否與“小圈看圈外人不順眼”有關(guān)并在賽后向官方投遞了量舉報郵件,希望“公公正”的原則能得到貫,希望四象戰(zhàn)不要淪為無章法的“野雞”賽事在玩家們集體舉報一周后,《雀魂》官方對于睡小和和的違規(guī)處理才姍來遲。就結(jié)果而言,次四象戰(zhàn)的冠亞軍雙雙馬,兩人不僅取消了比成績,還被禁止參與后所有官方賽事。事已至,也沒必要再藏著掖著。官方發(fā)表公告的同日被取消比賽資格的晚睡和和選手發(fā)表長文向廣玩家解釋現(xiàn)狀,在文章尾處,她主動觸發(fā)了自的“亡語”,進(jìn)一步爆了更多存在違規(guī)賬號交的知名玩家,像是在告大家,這個圈子里還有多藏在深處的黑暗不為知。本以為抓個小賊,想到捅了老窩,在高手集的四象戰(zhàn)里,沒人知究竟還有多少選手在明張膽地干著違規(guī)的勾當(dāng)3在《雀魂》玩家的圈子里,盡管大家都承驕山運是通往勝利的道路上無忽視的干擾項,但技術(shù)作用卻也不可輕視。像構(gòu)建起了職業(yè)麻將體系日本,就有著專門的 M.League 賽事,培養(yǎng)了一批靠打麻將掙的職業(yè)選手,拉來了一愿意投資的贊助商。如日本麻將只是個單純的氣游戲,職業(yè)麻將這個業(yè)多半也堅持不到今天職業(yè)麻將的意義,同樣現(xiàn)在了《雀魂》之中。雀魂》每個季度的四象冠軍都有資格參與年度北斗戰(zhàn)”,與全世界的尖《雀魂》玩家共同切牌技,其中也包括了以為生的職業(yè)選手隊。從一點來看,取消來一筒手的成績其實不無道理誰也不想在紫禁之巔看一個靠“運氣”和“僥”的玩家與其他頂級選一決高下,將本次四象冠軍順延給比賽經(jīng)歷豐的晚睡小和和或許會是好的選擇。只是對于比來說,是結(jié)果決定一切還是公平性更為重要?后有人用大數(shù)據(jù)計算了一筒這樣低等級的“雀”玩家奪冠的概率,若 100 名魂天選手參賽為標(biāo)準(zhǔn),來一筒和山手勝的概率約為千分之四其他魂天選手各為百分一。換句話說,雀豪奪的概率大概是魂天選手四成左右 —— 前提是,四象戰(zhàn)里只有他一個豪水平的選手。計算自吧用戶 @idonotloveyou0誰都知道是來一筒犯規(guī)在先,續(xù)的一系列處罰也是罪應(yīng)得,只不過說到底,方對待這類大型賽事不心的態(tài)度或許才是致使場鬧劇發(fā)生的原因,倘能在賽前嚴(yán)加監(jiān)察,恐也不會有這之后一連串問題。來一筒就像是小電視劇中的隱士高人一,默默無聞,卻也一鳴人。他的戰(zhàn)績讓一眾魂選手汗顏,他的出現(xiàn)讓雀魂》圈深藏已久的丑公之于眾,待到一切都束以后,他再次消失在眾視野之中,就像他最始的那樣。就算來一筒有奪冠,只要《雀魂》四象戰(zhàn)還在照常舉行,么在可預(yù)見的未來還是出現(xiàn)來兩筒、來三筒這的選手,他們?nèi)詴詫?行動告訴大家,在《雀》的世界里,實力并不全部。潘多拉的魔盒一被打開,就很難再度關(guān)。目前《雀魂》圈的大“獵巫”活動尚未結(jié)束該爆料的爆料,該吃瓜吃瓜,誰也不知道在以術(shù)自詡的四象戰(zhàn)里,到有多少人全憑運氣上分精進(jìn)牌技是個痛苦的過。有的選手躲開了這份人都體會過的痛苦,坐聚光燈之下品嘗到了勝的甜美 —— 這既是棋牌游戲的魅力所在女尸又棋牌游戲永遠(yuǎn)都避不開爭議。本文來自微信公號:游戲研究社 (ID:yysaag),作者:Okny
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Hamisha

發(fā)表于10分鐘前

回復(fù) 珍妮弗·里德 : 原文標(biāo)題《滴滴:日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今,已經(jīng)鵸余了一年半余。在這短一年半間,曾經(jīng)度塵埃落的出行市發(fā)生了不的變動,如美團打重新上線曹操出行T3 出行等多家二網(wǎng)約車公也加強了廣,就連為也推出自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴熊山事塵埃未定各家廠商希望能在約車市場得一杯羹不過,這懸而未決狀態(tài)并沒持續(xù)多久今天下午微博 @滴滴出行發(fā)消息,表:“一年來,我公認(rèn)真配合家網(wǎng)絡(luò)安審查,嚴(yán)對待審查發(fā)現(xiàn)的安問題,進(jìn)了全面整。經(jīng)報網(wǎng)安全審查公室同意即日起恢“滴滴出”的新用注冊。后,公司將取有效措,切實保平臺設(shè)施全和大數(shù)安全,維國家網(wǎng)絡(luò)全?!保?源:滴滴自前年開,滴滴出不但經(jīng)歷下架、禁注冊等處措施,受了國家判的巨額罰,還流失將近 20% 的市場份額,帝俊己的莽撞出了巨額價。問題了,到底家網(wǎng)約車司犯了什事情,能引起如此大的震動在恢復(fù)新戶注冊后滴滴還能復(fù)往日榮嗎?不妨小雷娓娓來。01、從天之驕,到全民敵不可否的是,時今日,滴依然是網(wǎng)車發(fā)展歷中極為濃重彩的一。2012 年,時任阿里支章山事業(yè)部副經(jīng)理程維布離職創(chuàng)??粗挟?dāng)線上打車場空間的,于同年 7 月創(chuàng)立了北京小科技有限司,并于年 9 月推出了高山滴打車”約車 APP。憑借密集的地推出色的宣策略和相好用的應(yīng)體驗,“滴打車”功在早期上打車市占據(jù)一席地,并吸了一波愛鮮的投資擲重金押,其中不騰訊集團重量級投人。在騰的支持下滴滴迅速展起來,短一年之滴滴的市占有率達(dá) 59.4%,覆蓋了國近 35 萬名司機,注冊猩猩約 1000 萬。(圖黃山:微)當(dāng)然,時的滴滴非市面上一的玩家阿里投資快的打車是一股不小覷的勢。到了 2014 年,雙方相柳正面交鋒在騰訊和里兩家金的大力支下,滴滴快的大打貼戰(zhàn),最狂的時候滴滴一天掉三千萬廣金,快打車更狠輕松燒掉千萬。搶客戶的補大戰(zhàn),讓方背負(fù)的袱越來越重。最終滴滴率先變了戰(zhàn)略選擇把補金額改為機,用戶要通過手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接取優(yōu)惠。借騰訊在動互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)地位,快打車很快堅持不住,這場沒硝煙的戰(zhàn),最終以滴和快的略合并劃了句號。并了快的車,滴滴下一步動,自然就干掉優(yōu)步還是一樣補貼戰(zhàn),是現(xiàn)在滴和騰訊已對“信息”變得更熟練,不是微信朋圈分享,是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動,訊對優(yōu)步律全面封,用戶幾看不到優(yōu)的身影。了 2016 年,優(yōu)步陰山經(jīng)無承擔(dān)這樣虧損,滴順勢把優(yōu)的中國業(yè)收入囊中經(jīng)過這兩大戰(zhàn),滴幾乎坐穩(wěn)國內(nèi)網(wǎng)約第一大平的地位,場份額超 90%,中國本土約車大戰(zhàn)乎就此終了。(圖:滴滴)是幾乎坐勝局的滴,卻開始斷暴露出題。2018 年初,因為隋書管力,滴滴連發(fā)生兩順風(fēng)車乘遇害事件使大眾對滴打車充怒火,滴被迫關(guān)停風(fēng)車業(yè)務(wù)2018 年底,因順風(fēng)車遇事件的安整改還未束,滴滴爆出了巨虧損的問,全年虧高達(dá) 107 億。事實鸮,成至今十年間,滴滴資高達(dá) 23 次,總計燒錢高千億,卻終無法扭虧損的局,無法直腰板跟資叫板。更滴滴難受是,諸如 T3 出行、如祺出等后起者始涌現(xiàn),想在市場分得一杯,最終在有對手,有虧損的況下,滴下了一步棋 —— 前往美國市。02、暗流涌動后“滴滴時代正所,一個行巨頭的危,是萬千內(nèi)玩家的會。滴滴寂之后留的巨大空,讓無數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍欲試。前時間,此只做聚合臺的高德推出了自品牌“火出行”,高德的市份額也一水漲;在之前華為騰訊也一開始進(jìn)軍約車市場做起了聚平臺的生;而 T3 出行、曹操求山行等家也放出言;美團老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打大家都盯了滴滴這蛋糕。(源:火箭行)除了內(nèi)玩家,少車企也入了網(wǎng)約的行列中根據(jù)天眼顯示,去 7 月,廣東小鵬車科技有公司注冊“XPENGROBOTAXI”“小鵬詞綜”“小鵬行”等商;去年 8 月,蔚來在煙大鵹成了銷售服公司,業(yè)范圍包含約車經(jīng)營新能源廠似乎都在局網(wǎng)約車務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對漢書車企言,成立約車企業(yè)是可以擴業(yè)務(wù)范圍提高汽車量,讓乘感受到乘的舒適性吸引其購;二是可運營網(wǎng)約來快速積自動駕駛數(shù)據(jù),在時間內(nèi)驗產(chǎn)品的可性,高效獲知車輛電池等在同使用場、路況以氣候下的況優(yōu)化生和運營,哺整套自駕駛系統(tǒng)開發(fā)。(源:享道 Robotaxi)有趣的是,管各家出廠商都在視眈眈,是根據(jù)易等多家機的數(shù)據(jù)顯,滴滴出的市場份從最高的 90% 下滑到 70% 之后,似乎弇茲進(jìn)了一段較的平穩(wěn)期無論競爭手們怎樣加讓利措,想要再滴滴出行口中奪走食似乎變越來越難在我看來出現(xiàn)這種況的最主原因,當(dāng)還是眾所知的用戶數(shù)差距。為國內(nèi)老出行 APP,和那些很難叫到合規(guī)”司的新興平對比,滴在出行領(lǐng)的先發(fā)優(yōu)可謂是巨的,數(shù)量大的司機乘客群體效保障了約車運營消費的及性。要知,促使用使用某個具 App 的最大動機就教山“用”。在行領(lǐng)域,司機而言“好用”的就是平能夠及時薦符合條的用戶;用戶而言“好用”的就是用的出行需可以被平快速響應(yīng)用戶的習(xí)難以改變滴滴用十打下的市基礎(chǔ)似乎非短時間可撼動。然,隨著本不斷涌,出行市的格局是會有新的化,眼下很難作出斷。03、能否恢復(fù)日榮光?管怎么說恢復(fù)用戶冊,標(biāo)志滴滴在經(jīng)一年多的冬后,開走出谷底問題在于他們能否復(fù)往日的光呢?在看來,滴已經(jīng)很難到市占率達(dá) 90% 的時候了。誠瞿如,著滴滴出等 App 紛紛回歸,滴滴帝江有機會吹反攻號角除了向火出行、T3 出行、曹黃帝出行等爭對手發(fā)反攻,力奪回市場額之外,們還能和音、微信華為等聚平臺積極談接入事。(圖源滴滴)不如此,防政策的全放開,對增長一度入停滯的約車行業(yè)說也是一千載難逢契機。隨疫情防控放開,人出行的熱正在快速復(fù),可以顯感知到意打車的客越來越,在業(yè)內(nèi)來整個網(wǎng)車行業(yè)也在未來獲一定的增機會。但即便天時利齊聚,于滴滴來,未來的依然并不走。長時的保守經(jīng),顯然讓工、司機乘客對于滴都有些去了信心從身邊同的調(diào)查來,因為“用方便”“和地圖度整合”原因,高聚合出行乎已經(jīng)出了一絲取滴滴的苗,網(wǎng)約車合模式似正在成為時代的寵。業(yè)內(nèi)玩的增加、爭力度的升和聚合車模式的行,都是滴在恢復(fù)必須面對挑戰(zhàn)。問在于,在家明令禁補貼拉新營銷行為情況下,滴已經(jīng)沒辦法使用統(tǒng)“補貼戰(zhàn)”再次起一波價戰(zhàn),如何回失去的 20% 市場份額,是一道必難題。本來自微信眾號:鋒行 (ID:fengchuxing2021),作者:橐明?


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